Vliegwiel

[Mathieu]

Hoeveel sneller wordt een auto met een lichter vliegwiel tijdens de acceleratie?
Of mag je dat niet zo stellen en is een licht vliegwiel alleen maar bedoeld voor de gasrespons?

[romo]

Sneller wordt het wel ( hoeveel kan ik niet zeggen), maar het wordt ook onrustiger rijden. Honda had daar in het verleden veel last van, kleine motoren ( inhoud dus) met veel vermogen, onrust en nogal koppelings gevoelig.

[Knot]

Bergop zou het een nadeel zijn toch?

[Maik]

Alleen in de eerste 2 versnellingen zal je echt wat winnen qua acceleratie, in hogere versnellingen stijgt je motor niet zo snel meer in toeren en is de winst veel beperkter.

[Bert ///M3]

Idd, precies wat Maik zegt. Hoe lager je versnelling hoe hoger je winst. Dat komt omdat het aandrijfverlies in lagere versnellingen relatief hoger is doordat de acceleratiekrachten op je engine interals, vliegwiel en driveline hoger zijn.

Zou op een rollebank dus ook een leuke RWHP winst geven in 4/5, maar die zie/voel je dus in werkelijkheid niet echt.

Waar het wel lekker voor is is op een circuitauto met terugschakelen, als je blok sneller op toeren komt is H&T wat makkelijker omdat je een kleinere tik op je gaspedaal nodig hebt. Plus dat een shiftlock reactie minder heftig is door de verminderde weerstand.

[Dennis Cavallino]

Dat vliegwiel is voor mijn E30 voor in de toekomst, afblijven!