Officieel: BMW 5 Serie

[JP]

Officiele Nederlandse brochure; http://www.bmw.nl/nl/nl/general/downloa ... 3_2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

en de Prijslijst; http://www.bmw.nl/nl/nl/general/downloa ... 3_2010.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[RVV]

Gewicht 523i 1700 kilo
Gewicht 528i 1710 kilo
Gewicht 535i 1760 kilo
Gewicht 550i 1905 kilo


Om het in perspectief te plaatsen, mijn M5 weegt 1830 kilo.

RWD gewicht is voor alles 100 kilo lager.

Als de 550i al 1905 kilo weegt.. waar gaat straks dan de nieuwe M5 wel niet naar toe.. boven de 2000 kilo ??

[Macboy]

Ik mis meer kleuren, bordeaux en rood ??

[Robin]

F10 535i HE in Sophistograu met zwarte interieurlijsten(naam ff kwijt), zwart Dakotaleder, 19" styling 331 wielen en eventueel 'shadowline ' rondom en nog wat kleinigheden...

Plus even naar:
http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw- ... tml#header" onclick="window.open(this.href);return false;

(En later 'n Quaiffe diff eronder)

8)

[groenlinksmodus on]Mijn kar doet 299g/km uitstoot, 'n 550i 4.4 biturbo met 400pk en 600Nm maar 243g/km, de 535i maar 199g/km

Tja[/groenlinksmodus]

[RVV]

Mooi april dus Zag trouwens ook 20 inch staan in die prijslijst.. de allereerste..in die pdf hierboven.. net ff dikker.

[Christoph]

Gewicht 523i 1700 kilo

Als de 550i al 1905 kilo weegt.. waar gaat straks dan de nieuwe M5 wel niet naar toe.. boven de 2000 kilo ??

Volgens mij werd er in dit topic al genoemd dat de M5 een volledig Alu chassis + carbon body parts zou krijgen om juist het gewicht te reduceren?

[Robin]

Mooi april dus Zag trouwens ook 20 inch staan in die prijslijst.. de allereerste..in die pdf hierboven.. net ff dikker.

20"die lijkt op de 331? Die ken ik van de 5 serie GT, maar zie 'm zo niet in de optielijst staan...Heb je 'n stylingnr, of lees ik erover heen in de prijslijst soms?

[RVV]

Mooi april dus Zag trouwens ook 20 inch staan in die prijslijst.. de allereerste..in die pdf hierboven.. net ff dikker.

20"die lijkt op de 331? Die ken ik van de 5 serie GT, maar zie 'm zo niet in de optielijst staan...Heb je 'n stylingnr, of lees ik erover heen in de prijslijst soms?

Helemaal naar onder toe scrollen, styling 281 V spaak.. 20 inch 2850 euro voor een set. Wat ik weer goedkoop vind.. indertijd koste me een 18 inch setje op de einser al zoiets.

[romo]

Gewicht 523i 1700 kilo
Gewicht 528i 1710 kilo
Gewicht 535i 1760 kilo
Gewicht 550i 1905 kilo


Om het in perspectief te plaatsen, mijn M5 weegt 1830 kilo.

RWD gewicht is voor alles 100 kilo lager.

Als de 550i al 1905 kilo weegt.. waar gaat straks dan de nieuwe M5 wel niet naar toe.. boven de 2000 kilo ??

OMG.........dit gaat helemaal nergens meer over

Schandalig in deze tijd en zeer slecht geanticipeerd ..................

[FreudeamFahren]

Vergelijk de gewichten eens met de e65 Siebener en er is perspectief. Qua formaat (en binnenruimte) zit daar weinig tussen. Maar de F10 heeft bij hetzelfde formaat wel meer gadgets en snuisterijen dan de e65. De e60 is echt een (half) slagje kleiner. Past allemaal bij het meer meer meer dat de consument wil / de marketing afdeling ons voorschotelt (streep door wat niet van toepassing is).

[Robin]

Mooi april dus Zag trouwens ook 20 inch staan in die prijslijst.. de allereerste..in die pdf hierboven.. net ff dikker.

20"die lijkt op de 331? Die ken ik van de 5 serie GT, maar zie 'm zo niet in de optielijst staan...Heb je 'n stylingnr, of lees ik erover heen in de prijslijst soms?

Helemaal naar onder toe scrollen, styling 281 V spaak.. 20 inch 2850 euro voor een set. Wat ik weer goedkoop vind.. indertijd koste me een 18 inch setje op de einser al zoiets.

Verrek ja, tja, vind de 331 wel prima eigenlijk...

[JP]

bron; http://www.thecarconnection.com/marty-b ... w-5-series" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

331 is het mooist idd.....................die 20" 356 ook, maar kost wel ruim €4K


Ik vind het toch echt een mooie kar.................

[romo]

AutoWeekUSA has done a really nice synopsis of the upcoming F10 535i. Here are some select quotes from the full article which you can read by following the link down below.

Quote:
On the highway, the 535i's engine is barley audible at a steady cruise. That's because BMW geared the eight-speed automatic so high, you rarely need more than 2,000 rpm; the top gear runs a 0.667:1 ratio.

Quote:
The new electro-mechanical steering system with rear-wheel steer makes the 535i even more maneuverable around town than before. With optional adjustable suspension in comfort mode, the low-speed ride is sufficiently supple to soak up broken surfaces with authority. This car is terrifically composed with great stability, a nice tied-down feel and hugely impressive refinement at higher speeds.

In fact, the one fundamental change in character that immediately captured my attention is its apparent calmness. I worried that the sportiness that has been a hallmark of the 5-series may have been compromised.

Those worries were put to rest when I found a challenging coastal road. The combination of steered front wheels and counter-steering rear wheels greatly reduces the work rate for the driver. Even on winding roads, you rarely need to call up more than a quarter-turn of the steering wheel.
Quote:
Do I want it?

It'd certainly be in the running if my bank manager ever gave the go-ahead--not that he's likely to anytime soon!

When you line it up against the Mercedes-Benz E-class, Audi A6, Jaguar XF and Cadillac CTS, the new 5-series looks to have the edge in some, if not all, areas.
Source: AutoWeekUSA

[ErikMartijn]

Komt er binnenkort ook een ///M pakket? Die zou 'm helemaal af maken.

Doe mij deze maar:





Maar dan met een ///M pakket en de 20" Kruisspaak Ferricgrey (styling 312) wielen.

[RVV]

Vind het interieur wel een stuk minder opgeruimd dan bij de e60 of e90. BMW koos bij die modellen juist voor rust. Nu is het een behoorlijke wirwar van lijntjes en knoppen geworden. Niet dat ik het niet mooi vind. Maar wel een opvallende ommezwaai.

[Joop]

Valt wel mee denk ik...

...alleen ze hadden de knoppen op de tunnel iets anders moeten positioneren.

Verder vind ik het dashboard fraaier dan de E60/E9x. Op de F3x mogen ze het een-op-een overnemen wat mij betreft.

[romo]

Valt wel mee denk ik...

...alleen ze hadden de knoppen op de tunnel iets anders moeten positioneren.

Verder vind ik het dashboard fraaier dan de E60/E9x. Op de F3x mogen ze het een-op-een overnemen wat mij betreft.

Zal wel gebeuren........................obv kosten effectiviteit.....................

[Petrolhead Tom]

Ik denk dat de kleur ook heel erg bepalend is.

[allen]

Ik heb altijd een schurft aan bogen en rare vormen in het interieur. NIeuwe vind ik daarom een stuk beter. Van de E60 vind ik die tweede koepel voor de navi en die rare boog daaronder gewoon spuuglellijk en storend voor het oog.

[Joop]

Allermooiste is toch dat de 'vier klokken' weer terug zijn, was toch een kenmerk die met Bangle verloren is gegaan:

[Leen]

Woensdagavond eerst even IRL bekijken in de HMH

[romo]

En mooie lang doorlopende wijzers in de klokken.....................schitterend.............dat vind ik dus waardeloos in de M3, van die goedkoop afgekapte dingen, ziet niet uit IMHO..........


En oranje dash verlichting terug in de M5 aub.........................dat witte TL licht heeft me nooit kunnen bekoren....................

[Joop]

Je hoeft je geen zorgen te maken, zoals ook bij de F01 7er en F07 5GT is ook de 5er voorzien van: het vertrouwde oranje... Weliswaar alleen 's avonds en in schemer zichtbaar, anders wit.

[romo]

Ik bedoel de M5 Joop...........................de M serieshebben (helaas) een andere dash verlichting, althans in de klokken.................