Aso bak: M6 cabrio // Foto's (eindelijk...)

[Richardt.]

Ben zelf geen cabrio fan, dus vind de dichte M6 mooier. Maar wat maakt het uit, met een M6 cabrio kun je veel beter luister naar het gejank van die V10

[Gerwin Ring]

Hey Ben!

Haha lachen dat het een cabrio is geworden... ja dat zou hier bij de VDH ook wel even tot een opgetrokken wenkbrauw leiden.

Maar ik vindt een M6 cabrio een veel leukere auto dan heel veel van die midlife-crisis-compensatie auto's.

E39-M5 bleek oppeens een soort bejaardenauto

ik zou me natuurlijk als eerste en laatste eigenaar beledigd moeten voelen, maar begrijp precies wat je bedoeld! Toen ik de(ze) e39 m5 nieuw reed dacht ik: beter wordt het niet, waarom stoppen ze niet met ontwikkelen, dit is de ultieme auto. Tot ik een proefrit maakte in de e60 m5 (op lelystad o.a. op de kombaan), en ik daarna in de e39 weer naar huis reed. Het leek wel of ik in een tractor stapte. Als ik nu instap is het ook gewoon de lol van een oldtimer bijna. Ook het nav scherm enzo: aandoenlijke graphics van een andere eeuw enzo.

Maar heel veel plezier met je cabrio! En ik stuur je wel even een bijpassende 50-cent CD... haha

cheers G

[Ben_968CS]

Vandaag de M6 opgehaald uit Dortmund (geen 50 cent ontvangen so far, Gerwin... ). Ik zal morgen een paar fotos maken en posten. Conclusie: awesome wagen, heerlijk om weer M-BMW te rijden. Dat heb ik echt gemist sinds Gerwin er met zijn/ mijn E39-M5 vandoor is gegaan. Idrive was wat gedoe, even een radio stationnetje wisselen zat er niet zomaar in, maar dat went wel en is niet belangrijk. Belangrijk is hoe de M6 reed. Zoals E60-M5-ers weten, is het een wat nukkige temperamentvolle auto. Dat wordt voornamelijk veroorzaakt door de merkwaardig werkende SMG. Het zal wel wennen worden. Ook heeft de dikke 5 liter een klein beetje gebrek aan torque onderin. Logisch natuurlijk, gezien het rode streepje voorbij de 8,000 toeren. Maar het dikke vette Amerikaanse gevoel van de E39-M5 bij 1,500 toeren zat er niet in. Maar als je goed schakelt, lekker doortrekt en even vrije baan hebt.... Wow... Ik heb op een klein stukje Oberhausen straight 306 kmh op de teller gehad. Was zo gebeurd en voelde compleet safe en vanzelfsprekend aan. Weet ik ook meteen wat M Drivers pakket betekent: weg met die begrenzer! Door het verkeer moest het gas bij die snelheid losgelaten worden, maar de M6 kon nog wel even doortrekken en het voelde aan als 180 in de 968. Heel indrukwekkend allemaal. Waar ik totaal niet van onder de indruk was, waren de remmen. Van achterin de 200 afremmen voor een vrachtwagen die aan het inhalen was, daar was wel wat pedaaldruk voor nodig. Geen fijn gevoel. Het lukt allemaal wel, maar niet effortless. En dat zou juist zo goed bij deze auto passen, de rest is wel effortless. Passen hier ook Movit's onder Steve? Nou ben ik 993 TT remmen onder een Porker van 1100 kg gewend dus ik ben wel wat verwend, maar de remmen waren het enige negatieve punt. En de SMG waar ik aan moet wennen.

Anyways, een waanzinnige motor en een heerlijke M. Met de SMG moet ik leren leven en de remmen zal ik nog eens tegen het licht houden. Hopelijk morgen pics.

[Hans R]

Gaaf Ben, ik ben benieuwd.. neem je hem mee 6-februari, dan zet ik de zuurkool alvast klaar voor je

[RVV]

SMG -> klein beetje het gas liften.

[Luco]

ASO

[duifjes.com]

Mooi verhaal! en gaaf dat je er zo van kan genieten

[Tom V]

Mooi verhaal, Ben, Geniet er maar van!

[steve smith]

Waar ik totaal niet van onder de indruk was, waren de remmen. Van achterin de 200 afremmen voor een vrachtwagen die aan het inhalen was, daar was wel wat pedaaldruk voor nodig. Geen fijn gevoel. Het lukt allemaal wel, maar niet effortless. En dat zou juist zo goed bij deze auto passen, de rest is wel effortless. Passen hier ook Movit's onder Steve?

SMG moet je sowiezo ff nieuwe software op laten zetten bij een beurt dan wordt het minder nukkig. Maar het blijft SMG en dus bonkig. Bij die vroege dingen helpt een klein beetje liften vlak nadat je het schakelcommando geeft.

Onder de nog 300kg zwaardere M5T zaten dezelfde remmen. Ze grommen en piepen idd maar blijven itt M3-zooi wel vertragen. Movit's zouden super zijn, dan moet je Dick Hoekendijk ff PBen. Er is nog wel een 370mm installatie hier waarvan nog niet duidelijk is of deze weer gebruikt kan worden of niet, wellicht is deze met aaanpassing te hergebruiken op de M6. Zal ff duren voordat dat duidelijk wordt.

[EJGT3CS]

Top! Foto's?

[Mark Nauta]

Mooi verhaal Ben! Ben benieuwd naar je nieuwe waggie (zo moet je nu praten natuurlijk).

[Jules]

Die SMG gaat je zeker wel bekoren, ik heb hem in elk geval altijd als prachtig ervaring in een E60 M5 (zo'n 2000km mee gereden)

Vooral terug naar de 2e versnelling :banaan: Uiteraard wel altijd in M-mode 8)

[BamiesGTA]

Mooi verhaal Ben! Ben benieuwd naar je nieuwe waggie (zo moet je nu praten natuurlijk).

ojo ojo cker ga ik je waggie willen sien jongu

Dacht laat ik is met je mee doen :banaan:

[Metchu]

NICE!!! 8) 8)

pix plz!

[Petrolhead Tom]

Pics!!!!!

[RVV]

Ik bedenk me net dat ik nog nooit een M6 cabrio gezien heb (in het echie dan).

[Ben_968CS]

SMG -> klein beetje het gas liften.

Check! Met een beetje ervaring moet het beter gaan worden. Verder nog een beetje worstelen met een berg aan instellingen, maar dat is alleen maar leuk. Net zijn de winterbanden er onder gegaan, en ziet de auto er wat sneu uit met 18"-ers. Maar des te meer lol in de lente als de 19" er weer onder kan. Morgen rijd ik de auto naar Zwitserland, dus daar kom er beter achter hoe de M verder werkt. Pics volgen hopelijk de komende dagen...

@ Nauta: ik heb nog een partietje old iezer liggen hier...

[Mark Nauta]

Old iezer??

Doel je nou weer op de Cayenne van MdV

[Youp]

Mooi man, 6 serie cabrio's behoren imho tot de lekkerste cabrio's die er zijn... Ik heb slechts één keer in een M6 cabrio gereden en dat was maar een heel klein stukje en nieteens open... Wel zo'n beetje alle andere 6 serie cabrio's open bestuurd.

Top wagen, zal zeker niet gaan vervelen!

En wat betreft SMG... Ik vind het heerlijk rijden in een M5 of M3, maar voor een cabrio is het misschien ietwat aan de hardcore kant.... Maarja, alles went.

[Jorrik]

Super gaaf! Gefeliciteerd, die V10 klinkt geweldig. De kont wilt zeker ook nog wel snel om komen?

[Fer]

Prachtauto! Vind in tegenstellig tot wat eerder vermeld werd een 6 cabrio met de kap dicht juist prachtig! En ach, dat ie een tikkeltje Aso is vergeet je vast als je die 507 pk in je rug voelt duwen....

Gay-enne daar in tegen vind ik nog te lelijk om op te kotsen... ben ook nog steeds ervan overtuigd dat het ontwerp door Porsche van Hyundai is overgenomen die het af hadden gekeurd als nieuwe Santa Fe....

[Steven N.]

SMG -> klein beetje het gas liften.

Check! Met een beetje ervaring moet het beter gaan worden. Verder nog een beetje worstelen met een berg aan instellingen, maar dat is alleen maar leuk. Net zijn de winterbanden er onder gegaan, en ziet de auto er wat sneu uit met 18"-ers. Maar des te meer lol in de lente als de 19" er weer onder kan. Morgen rijd ik de auto naar Zwitserland, dus daar kom er beter achter hoe de M verder werkt. Pics volgen hopelijk de komende dagen...

@ Nauta: ik heb nog een partietje old iezer liggen hier...

Gaaf! Kijken of het verder wil dan 306kmh, ben benieuwd! Dergelijke trips zal de M6 zich prima bij voelen denk ik, stoel wat achterover, hangen op de middenconsole, bass-instellingen op max. en een beetje meedeinen op de beat..

Foto's kan die broer van me wel even fiksen niet? Kom op Mark!

[Richardt.]

Hoppa, gelijk na het ophalen even over de 300km/u knallen

Ben benieuwd naar de foto's, zo'n V10 blijft heerlijk 8)

[Ben_968CS]

Paar foto's per iphone (op sneue 18" winterbanden):

[Petrolhead Tom]

Helemaal super!