PPP - Pure Porsche Porno

[Petrolhead Tom]

Gemballa rocks!

[Macboy]

Gemballa rocks, maar is soms ook spuuglelijk.

[GTRene]

Gemballa rocks, maar is meestal wel spuuglelijk.

vaak wat over the top, maar kijk eens hier 3 pagina's en daar zitten mooie foto's bij vooral die paar zwarte 911 modellen wow

http://www.topspeed.com/cars/gemballa/ke1150.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[SpikeY]

Avalanche uitvoering, ditmaal weer eens andere kleurstelling

[GTRene]

mooie kleurstelling, beetje kitsh maar wel fraai 8)

[Steven N.]

WTF

[Xave30]

993.... what's more to say!?

[Steven N.]

993.... what's more to say!?

GT2!!! 8)

[Xave30]

993.... what's more to say!?

GT2!!! 8)

Rock out Carlos!

[Steven N.]

De prijs die voor een product gerekend wordt kan op vele verschillende manieren berekend worden. Er kan bijvoorbeeld gekeken worden naar het aanbod en de vraag of je pakt gewoon de kosten van één product en je gooit er een percentage bovenop zodat je een mooie winst maakt. Porsche is één van de bedrijven die dat doet, maar als de kosten omlaag gaan zijn ze niet zo vervelend om de originele prijs te handhaven. Nee, door enkele wijzigingen in de wet is een Porsche nu een stuk goedkoper geworden!
Iedereen weet dat het milieu een big-issue is in de auto-industrie. Daarom proberen de meeste autoproducenten hun CO2 emissie omlaag te brengen, wat ook inhoudt dat de belasting over een model omlaag gaat. Daarnaast wordt hier in Nederland de BPM lichtjes afgebouwd en ook hiervan ondervinden we natuurlijk een voordeel. Wat te denken van de goedkoopste Porsche, de Porsche Boxster, die is nu met 717 euro verlaagd naar 65.083 euro. Of een Porsche 911 Carrera, de simpelste versie wordt ongeveer 5.000 euro goedkoper en een Carrera 4S is nu ruim 8.000 euro goedkoper. Bij een Porsche 997 Turbo wordt de prijs afhankelijk van de opties met ongeveer 12.000 euro verlaagd en het wordt helemaal gek bij de nieuwste Porsche 911 Sport Classic. Deze kost in plaats van 276.300 euro nu nog 'maar' 259.219 euro, een verlaging van maar liefst 17.081 euro! Waarschijnlijk is Porsche niet de enige die de prijzen van hun wagens omlaag brengt, we verwachten dat ook andere autofabrikanten in Nederland hun prijzen zullen verlagen. Dat merk je natuurlijk niet sterk bij auto's van ongeveer 20.000 euro, maar echte exoten worden wel degelijk een stukje voordeliger. Misschien zien we dit jaar dan ook wel een stijging in de aankoop van snelle auto's, iets wat wij alleen maar kunnen toejuichen natuurlijk!

bron: autogespot.com

[Steven N.]

Licht aangepaste GT2 vs. Murcielago LP640

[Petrolhead Tom]

Net meegereden in een 993 cabrio met soundpakket! Dat is ook echte PPP!

[Joop]

Even wat anders...
...zit net 911 & Porsche World door te bladeren kom ik deze auto tegen: Een 356C met 930 Turbo blok :playcar: :






Hier een artikel van Popular Mechanics: http://www.popularmechanics.com/blogs/a ... 01362.html

[GTRene]

mooi man, en fraai gedaan love those conversions

[JP]

[Robin]

^^^^ M'n Porsche 'liefhebberij' was de laatste maanden op 't laagste punt sinds 1985(1986 ofzo kwam de 959 echt op de markt en ging het UP), maar door deze foto's hierboven krijgt 't merk weer kudos van me....

[GTRene]

wie zocht er ook al weer zo'n soort velg voor dit type gt3



cleane velg

[Ernst]

GT3 Mk2!

[Metchu]

Rock out Carlos!

Not at the table Carlos, not at the table

[FreudeamFahren]

Fijn stukje Porsche historie, met een 8 (!) pits boxer onder de kap. En nog straat toegelaten ook. Ideale Touristenfahrten kanon

*klik* 1968 Porsche 908 Coupé

The ex-Hans Herrmann/ Kurt Ahrens, 2nd at Zeltweg
1968 Porsche 908 Coupé
Chassis no. 908.018
Engine no. 908.022
Price €1,100,000

The Porsche works team’s weapon of choice for the 1968 season, and favoured by many drivers until the 917 was properly sorted, the 908 “became one of the most successful and versatile racing cars Porsche ever made” wrote marque historian and author Karl Ludvigsen in his definitive Porsche history, Excellence was Expected.

This short tail coupe, the configuration employed for the factory’s cars in their inaugural 1968 season, was driven by veteran Hans Herrmann paired with Kurt Ahrens at the 1968 Austrian Grand Prix at Zeltweg, a World Championship event, where it came home 2nd behind the sister 908 of Joe Siffert. It led a short racing career, later spending years on museum display before passing, via US Porsche expert Dale Miller, to Reid Vann and finally, in the early 2000s, to the current European owner. Restoration was carried out at the Porsche factory in 1994 and further work, including a complete rebuild of the original 3 litre, 8 cylinder engine, has been entrusted to Porsche Milano (who, overseen by an ex-Autodelta team manager, run a successful customer racing operation). Chassis ‘018’ is therefore offered with fresh engine (only testing hours run), FIA papers (fiche no. 2295, issued 24.4.2003), Porsche factory documentation (including period race notes) and even a current British V5 road registration document, enabling not only road use (!) but making it easy to transport the car to international events without the need for customs carnets, a useful and practical consideration.

[JP]

De TECHART GT Street RS (op basis van de 911 GT2) heeft het oude ronderecord op de Sachsenring verbroken.
Met meer dan 1,95 seconden voorsprong, liet de RS niet alleen de concurrenten ver achter zich, maar verbeterde men tevens het huidige ronderecord op de Sachsenring met een ongekende 4,47 seconden. Ook de sprint van 0-100 deed men een stuk sneller, in tegenstelling tot de 3,7 seconden die men nodig had tijdens het supercar-feestje in september zou er nu een tijd van 3,5 seconden zijn genoteerd. Wel typisch, aangezien de auto geen grote wijzigingen heeft ondervonden. Warschijnlijk zijn de acceleratiecijfers van tuners even betrouwbaar als de verbruikscijfers van de meeste automerken.
Enfin, daarnaast wist de GTStreet RS een 32,9-meter lange remweg te realiseren (met een snelheid van 100 km/u). Dat is tevens een nieuw record.

http://www.autoblog.nl/archive/2010/01/ ... post-33504" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark Nauta]

Zo'n auto gaat er ook in Rotterdam afgeleverd worden binnenkort. Een Techart GT Street.

[GTRene]

wat een goede veredelaar die techart, hebben toch vaak mooi spul.

[Macboy]

Techarts wás een goede veredelaar, gaat de laatste tijd richting kermis. Maar goed. Dat is mijn mening.

[Steven N.]

Vind Techart vaak iets té! Met een simpele verlaging en andere velgen ben je al een heel eind imho