E 92 M3 voor circuit

[David R.]

Gisteren M3 opgehaald in Dld. Vanaf grens naar huis gereden en in M mode trekt zo'n ding behoorlijk. Eigenlijk is het zonde om zo'n ding helemaal kaal te trekken maar wat moet dat moet.
Nu de volgende vragen:
Leegtrekken auto. Wat kan eruit en wat kan je beter laten zitten (stuur bijvoorbeeld stuurt de M functie aan)
Kooi: Ik ben zelf voorstander van een laskooi maar misschien is er ook een goed alternatief voor een schroefkooi.
Remmen: Wat is er te krijgen en wat wordt aanbevolen
Onderstel: Ik heb al wat informatie van PVZ inzake unibal etc maar dempers en veren ben ik nog niet echt uit.
Lichtgewicht plaatwerk wat wel en wat niet: De deuren wegen volgens mij als lood en ook de kofferdeksel voelt vrij zwaar aan.
Diff: Gelijk een drexler diff erin of eerst zo maar proberen
Koppeling: Koppeling gaat erg licht (zeker in vergelijk met de GT3). Vervangen voor sachs met lichter vliegwiel of laten zitten.
Abs: Ik weet van PVZ dat zij het standaard ABS kunnen upgraden. Is dit nodig of ook eerst maar eens proberen.

David

[Knot]

Gaaf project.. maar ajajajaiiiii... niet eerst even rijden zonder meteen te slopen??

[Kgroot.nl]

Dik David
Maak is een paar plaatjes van de huidige status...

[G Kolkman]

Naar Friesland rijden met een zakje geld ?

[Petrolhead Tom]

Lijkt me een hele verstandige keuze! Misschien even Steve of Andre PB-en, die hebben hier volgens mij ervaring in.

Enuh wat Knot zegt, maak er eerst een paar plezier ritjes in

[Tristan]

Wordt hij straatlegaal of full race spec?
- kooi: zou een goed laskooi nemen met verstevigingen naar veerpoten, alleen al voor de stijfheid
- remmen: AP Racing of Alcon, misschien dat Dick (Movit) wat voor je kan betekenen
- onderstel: Moton of Intrax
- lichtgewicht: Motorkap, deuren en kofferklep
- diff: zou ik zeker laten aanpassen voor circuitgebruik, electronica wegschrijven e.d. Alleen maar storingsgevoelig
- koppeling: zou met huidige koppeling rijden totdat hij op is en dan voor een versterkte gaan
- ABS: kijken hoe de standaard ABS reageerd, anders race-ABS met remdrukverdeler

[ErikS]

Mooie keuze gemaakt; Zie E9* M3 van Andre ed.!

Ding loopt ook als een trein!!!

[Richardt.]

Heb het vorige topic gevolgd en had gedacht dat het nog wel even zou duren en dat over een poosje de GT3 er zou komen. Maar een M3 is natuurlijk ook heerlijk en bied veel mogelijkheden.

Andre heeft ook zo'n ding omgebouwd, dus ik zou eens contact met hem opnemen.

Doe ook eens foto's maken tussendoor!

[Tim R]

Mooie, gave en verstandige keuze David. Zitten heir zat mensen die jou me echte kennis (dus niet van horen en zeggen) kunnen helpen, zoals Tom als zegt o.a. Steve en Andre. Denk dat je hier heel veel fun mee gaat beleven. Benieuwd wat de gewichtsbesparing kan opleveren. Goed begin is iig motorkap, deuren en kofferklep en vergeet de ramen niet, die zijn echt mega waar. Misschien een fototje van de huidige staat?

[Xave30]

Veel plezier.

[Peric]

Gefeliciteerd David.
Ga je veel zelf doen of laat je het doen? Aangezien je niet ver uit de buurt komt lijkt het me leuk om 's te komen kijken bij de ombouw.
Succes ermee.

En inderdaad lijkt het me niet meer dan een logische keuze om André te vragen, die heeft er net 1 klaargestoomd.

[David R.]

[aapje]

Even mijn telescoop pakken hoor..

[Tristan]

Even ter inspiratie:

[Andre]

Congrats.

Koppeling vliegwiel hebben wij zo 1 op 1 overgenomen van de M3 GT4

Het kost wel geld maar dan heb je het in 1 keer voor elkaar die kan je via een dealer bestellen bij motorsport kan je evt ook via de beier doen wij hebben alle bestel nummers.

Remmen je kan een compleet ap set nemen. Maar wij rijden voor met 6 pot endurance ap remmmen met pfc remblokken compound 01 op standaard schijven. Achter kan je orgineel houden die doen niet veel alleen een setje pagid geel rs19 of rs29 erin.

Uitlaat hebben wij akropovich

Wij hebben de kooi laten bouwen bij ad verkuijlen en is zeer goed bevallen.

Wij hebben ook lichte wielen ook van de GT4

Wij hebben de kachel en airco vewijderd maar dat vergt wel wat werk en aanpassing. Waterslangen doorlussen etc.
Ook onstaat er dan een storing de koelvin blijft dan op 45% draaien. Hebben we opgelost door een schakelaar er tussen te zetten.

Secondairy airsystem kan er ook af als het race auto word ook daar zijn de onderdelen bij motorsport voor verkrijgbaar.

Onderstel zou ik zeker voor Moton gaan de E90 M3 en E92 M3 heeft moton zeer veel ervaring mee en veel test werk is inmiddels al gedaan. Dit kan je via peter klaassen doen. Ik evt wel een tel nr voor je. Hij weet ook de exacte uitlijnen etc.

Peter heeft ook de harde bussen voor subframe achter en motorsport tapeinden wielen en evt motorsport spoorverbreders voor de GT4 wielen.

Orgineel diff kan je mee rijden maar als je op slicks gaat raad ik toch drexler aan met een 4.10 overbrenging.

Heb je vragen mail of zet het in dit draadje.

[Petrolhead Tom]

[GTRene]

mooi ding zo te zien zitten er ook wat AC Schnitzer tuning dingetjes op

getinte ramen? misschien kun je alle gesloopte delen weer verkopen, maja is wel weer een gedoe

succes alvast, ben benieuwd hoeveel je eraf krijgt en hoe het je bevalt.

[Knot]

Aardige guideline Andre!

[Snipe]

Leegtrekken auto. Wat kan eruit en wat kan je beter laten zitten (stuur bijvoorbeeld stuurt de M functie aan)

Een tijdje terug heb ik het stuur van de M3-racer van Andre overgenomen, dus kennelijk kun je dat wel vervangen als je dat zou willen.

[///Martin]

Gefeliciteerd David, snel geregeld. Ben benieuwd naar de ontwikkelingen.

[René130i]

Vet 8)

[RVV]

Oef.. zo'n auto compleet leegtrekken.. je weet waar je het voor doet,, maar het doet ergens wel pijn,, wel gefeliciteerd ermee !

[Petrolhead Tom]

Ik vind het echt zo'n ontzettend porno ding! Wanneer moet hij klaar zijn?

[Jurriuit]

Gaaf project, graag vrachtwagenladingen foto's.
ter inspiratie betreffende de hoeveelheid foto's, zie raymondw z'n topic over de M5

[atomchris]

:shakeit: man!vet joh!