Het grote E46 M3 (occasion) draadje

[Mike S.]

- drijfstanglagers vervangen kost ook maar iets van 1100 euro volgens de bon...Mark.

Kun je zien hoe je genaaid wordt door de STEALER, kost je bij een specialist 4/500 euro

+1

[Jules]

tsja als je het zelf doet is het ook goedkoper

[leonard]

oeff wat een mooie

http://link.marktplaats.nl/307906356" onclick="window.open(this.href);return false;

Prijs is weer neergezet om hem niet te verkopen maar wel een prachtig ding!!

[Knot]

Op het interieur (kleur) na, mooi ding, mooie kmstand, mooi bouwjaar, mooie opties. Alleen als ik Andre mag geloven moet hier ook het diff onder vandaan voor vervanging......

Wat is het nou echt waard, de going price.... 28k ?

[alexm3gt]

Op het interieur (kleur) na, mooi ding, mooie kmstand, mooi bouwjaar, mooie opties. Alleen als ik Andre mag geloven moet hier ook het diff onder vandaan voor vervanging......

Wat is het nou echt waard, de going price.... 28k ?

is deze auto bekend dan : : : of moeten in eens alle diff,s vevangen worden omdat andre dat heeft gedaan
en ik vindt die prijs voor dat bouwjaar en die uitvoering helmaal niet verkeerd hoor ga maar eens op zoek naar een 2005 voor minder dan 30k

[FreudeamFahren]

is deze auto bekend dan : : : of moeten in eens alle diff,s vevangen worden omdat andre dat heeft gedaan

+1

[Knot]

Naja, als je die tip meekrijgt en je hoort tevens van iemand anders de bevestiging dat ook zijn auto lekt op de keerringen dan ga je het toch wel als aandachtpunt meenemen natuurlijk.

[alexm3gt]

dat klopt knot zijn mijn keeringen die zweten maar om er dan meteen een heel nieuw diff onder te hangen vindt ik een beetje ver gaan, volgens mijn dealer kunnen ze nog wel een tijd mee en moeten ze met de tijd eens vervangen worden

[Eddow]

M3 op 20 inch

http://link.marktplaats.nl/308860192" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

M3 op 20 inch

http://link.marktplaats.nl/308860192" onclick="window.open(this.href);return false;

Staat best IMHO..............................

[leonard]

Op het interieur (kleur) na, mooi ding, mooie kmstand, mooi bouwjaar, mooie opties. Alleen als ik Andre mag geloven moet hier ook het diff onder vandaan voor vervanging......

Wat is het nou echt waard, de going price.... 28k ?

Interieur is persoonlijke smaak natuurlijk, ik vind hem top in deze combi.

De going prijs is lastig, ik denk dat je met 28k goed zit. Op MP staat er eentje van 2004 voor 28 en een beetje, auto staat al meer dan 3 maand te koop en gaat toch niet weg. Ik heb die kerel een maand of 2 terug gebeld maar 24k was totaal niet bespreekbaar ,dan reed hij gewoon nog een jaar door zei hij. Dat zal dus wel het resultaat worden. De markt van M3's rouleert echt niet zo!! De meesten vragen dik geld maar verkopen gebeurd dan gewoon niet. In spijkenisse stond er toen 1 van 2003.(na de facelift endus met de goede motor) Ik ben toen bij die auto wezen kijken en die kon ik toen voor 22 meenemen. Hij staat nu niet meer op MP (dacht ik) dus hij zal wel verkocht zijn.

Grofweg zou ik zeggen

2001>> 18k
2002>> 20k
2003>> 22k
2004>> 25k
2005>> 28k

uitgaande van acceptabele km. standen

[RVV]

is deze auto bekend dan : : : of moeten in eens alle diff,s vevangen worden omdat andre dat heeft gedaan

+1

De difhandel krijgt het maar weer druk

[RVV]

Ik vind 28k voor een 2005 model echt wel aan de te lage kant hoor. Ik verkocht mijn e46 M3 cs vorig jaar augustus voor 49000 euro. Dat zou betekenen dat de laatste serie uit 2005 21000 euro in een jaar heeft afgeschreven volgens de 28k theorie. Ze schrijven wel af, maar geen 21000 euro per jaar. Die 2005 mag ongeveer 33 tot 35k kosten. Of die verkoopbaar is voor die prijs is punt 2. Maar het is natuurlijk niet zo omdat de verkoopmarkt voor M3's niet zo hard loopt dat ze zwaar onder de marktprijs verkocht moeten worden, daar worden alleen maar de gelukszoekers blij van, en een M3 verkoper zit niet op die gelukszoeker te wachten.

[Knot]

2005 blijft 5 jaar oud, nieuwe model is er al een tijd, reken uit je winst. De CS is natuurlijk een speciaal geval, was dat een normale e46 m3 had je ook geen 49k gehad vrees ik.

[FreudeamFahren]

Dus de prijzen waar de verkopers aan vasthouden bepalen de werkelijke waarde en niet de vragende partij, tenminste, niet als die bestaat uit zogenaamde 'gelukszoekers'? Aparte theorie, nooit eerder gehoord...

Verder eens met Rody. Een CS is een ander verhaal, zeker in 'n knappe kleur en met CSL klep, al vind ik 49 ook 'n jaar terug wel erg dik betaald. Of goed verkocht, zo je wilt

[RVV]

Tja toch weer een beetje zoals die reactie van een verkoper in een post hierboven.. moet die hem een paar duizend euro onder de prijs verkopen dan rijd ie er nog wel een jaar langer in door.

Het blijft een spanningsvlak tussen koper en verkoper.. kijk van de de zijlijn, als je toch niks wilt kopen is het altijd makkelijk praten (niet persoonlijk bedoelt) maar als je gewoon een hele nette (lees; de perfecte) e46 M3 zoekt en de spoeling word gewoon dunner.. dan moet je ook accepteren dat er een hogere vraagprijs tegen over kan staan. De verkopers weten ook wel wat hun M3 waard is. Als koper lukt het je toch niet om echt spekkoper te worden. En als je dan een hele mooie M3 om een paar duizend euro laat staan, en je wilt er toch eentje hebben dan heb je vooral jezelf ermee.

28000 euro voor een 2005 is gewoon echt te laag. Je kunt het wel vinden maar je vind ze dan niet.. overigens zijn er in 2005 slechts 11 M3's coupe's in NL op kenteken gezet waarvan 1 CS. Dus 10 originele NL auto's (niet import).

[Knot]

Neem als voorbeeld de auto die ik/wij inschatten op 28k, waar de verkopende partij 36k voor vraagt.

- Auto is import met 113.000km... ga dat eerst maar eens uitzoeken wat waar klopt en een minpuntje voor de import, geen one out of ten 2005 auto dus.
- Nieuwprijs in 2005 was 90k zoiets met wat opties?

Na 3 jaar in 2008 iets meer dan de helft waard, 45k en een beetje. Begin 2009 35k en een beetje en inmiddels zitten we toch echt in 2010. De eerdere M3's duiken onder de 20k....

[RVV]

Die specifieke M3 is ook wat aan de hoge kant met 36000 euro en en 113000 km op de klok.. MAAR stel dat die M3 een NL auto zou zijn met slechts 40000 km op de teller..

Dan ligt het verhaal toch heel anders.

Ik bedoel te zeggen dat je de prijs niet alleen moet bepalen aan de hand van het aanbod van vandaag..over 4 weken kan het aanbod wel eens anders zijn (lees aantrekelijkere M3's qua kilometerstanden)

Kijk ik snap echt wel het verhaal van afschrijven (helaas maar al te goed) Maar een een knappe M3 in perfecte staat en kilomterstand begint zich toch een beetje los te weken van het normale vraag en aanbod gebeuren.. je kunt nu eenmaal niet uit 25 gebruikte M3's kiezen met een km stand tussen de 50000 en 100000 km. Je moet NET die auto tegen komen die je helemaal aanstaat. Maar ALS je die tegenkomt.. en de vraagprijs is wat hoger dan de theoretische marktprijs moet wezen.. dan kun je wel gaan miepen over een te hoge prijs.. alleen rij je dan nog steeds geen M3, en als je dat nu toch beslist wilt.. Kijk je moet niet een te "dure" maar perfecte M3 kopen om er een half jaartje in te gaan rijden... want als je hem dan weg wilt/moet doen dan word het wel een beetje een molensteen om je nek. Maar is de keuze een jaar of 3 tot 5 in de M3 te gaan rijden dan verdient de iets hogere prijs voor een perfecte M3 zich snel terug en in een nette gave auto.

[FreudeamFahren]

Helder. De 'wat de gek ervoor geeft' factor. Zit wat in. Je kunt het trouwens ook omdraaien. Een koper die een koopje zoekt, zoekt lang. Andersom. Een verkoper die op de hoofdprijs wacht, wacht lang. Zeker in de huidige markt gaat naar mijn mening dat tweede vaker op dan de eerste. Er zit weinig cash in de markt en veel verkopers willen écht slijten.

[Hugo Bos]

Dat is toch allemaal gewoon hele logisch verklaarbare marktwerking? Valt niet echt veel over te discussieren lijkt me.
Ikzelf ben spekkoper geweest maar toch het geluk gehad niet lang te hoeven zoeken. Ben toch niet van plan om hem lang te houden omdat ik zat te kijken naar een E46 M3 of een hele mooie E39 M5. Heb toch liever een sedan als daily en dan is de M5 natuurlijk de enige keuze. Wilde gewoon erg graag een BMW M van rond 2002.
Ben daarom ook niet van plan om er de hoofdprijs voor te vragen, heb hem liever snel weg voor een aardige prijs dan dat je maanden lang loopt te zeulen op Marktplaats.

[markk]

Altijd leuk, discussies over ouwe auto prijzen, vooral met non-kopers...

2001 m3 voor 18k. Ben je spekkoper als ie goed is. Maar al biedt je 10k meer, de mijne krijg je er niet voor.

Mark.

[Knot]

28k, is dat met of zonder gescheurde bumper?

[markk]

Scheelt precies 900 euro Rody

27 jan. a.s. wordt ie gemaakt, obv nieuwe bumperhoes. Op de oude ga ik dan zelf wel hobbien/oefenen met lijm, een soldeerbout, en plamuur. Als ie af is mag je hem op de 328i zetten

Mark.

[Thomas H]

Ik weet niet of dit filmpje ooit voorbij gekomen is, maar door dit lekkere geluid is het de eventuele re-post waard?!

[Eddow]

Zeker dik geluid! Mooie wegen ook!