Vergelijk tussen E36 M3 3.2 en een E39 M5

[Erik K.]

Niet waar Frank, een E46 M3 op 18inch is een 1.3 sec sneller op de 200 dan met 19inch...dus echt wel degelijk verschil

Voorbeeld.Dus m'n ex E46 M3 stond op 18"standaard ik doe er zeg 18 seconden over 0-200.
Dan zet ik er de OEM 19"met de juiste van fabriekswege bandenmaat /r dynamisch/bandomtrek op en doe ik dan 19,3 0-200.
:

Daar wil ik dan graag 'n verklaring voor, dat 't een tiende of 2 of 'n halve seconde scheelt snap ik, maar 1,3 seconde?

: : :

@FAF oh de massa ok.

Waar is Geelhoed???

[romo]

Klopt wel dat verhaal over de 18"........................is vaker verteld en ook aangetoond.........


Bij de E9X M3 weet ik niet of het uitmaakt......................nou ja, als de massa voor de 19" gelijk is aan de 18" moet het niets uitmaken toch? ( maar is dat wel zo? Massa het zelfde dus)

[Roman S.]

Denk dat Frank bedoelt dat een 18" met grotere band dezelfde omtrek heeft als een 19" met dunnere band en de velgmaat in dat geval dan niets uit mag maken.

Gaat niet om rolomtrek maar om massa. BMW heeft niet voor niets alles op alles gezet bij de e9X M3 om de 19" wielen net zo zwaar te maken als de 18".

Aah, daar had ik geen rekening mee gehouden, heb je gelijk in. Had niet verwacht dat dat zoveel zou uitmaken, maar blijkbaar toch. Maar als het toch zo ver gaat; als een 19" wiel even zwaar is als een 18" wiel, dan zou er nog steeds verschil in moeten zitten. Gewicht is dan wel hetzelfde maar bij de 19" is het meer naar buiten verdeeld en bij zoveel omwentelingen word het wiel dan uiteindelijk weer 'zwaarder'. Dus zou het uiteindelijk dan weer een verschil op moeten leveren. Of gaat het nu te ver?

[frank de jonge]

Als roterende massa eenmaal in beweging is maakt het niet zo heel erg veel meer uit.

En dit gaat om een minimale hoeveelheid dan die te verwaarlozen is.

[Robin]

Denk dat Frank bedoelt dat een 18" met grotere band dezelfde omtrek heeft als een 19" met dunnere band en de velgmaat in dat geval dan niets uit mag maken.

Gaat niet om rolomtrek maar om massa. BMW heeft niet voor niets alles op alles gezet bij de e9X M3 om de 19" wielen net zo zwaar te maken als de 18".

Aah, daar had ik geen rekening mee gehouden, heb je gelijk in. Had niet verwacht dat dat zoveel zou uitmaken, maar blijkbaar toch. Maar als het toch zo ver gaat; als een 19" wiel even zwaar is als een 18" wiel, dan zou er nog steeds verschil in moeten zitten. Gewicht is dan wel hetzelfde maar bij de 19" is het meer naar buiten verdeeld en bij zoveel omwentelingen word het wiel dan uiteindelijk weer 'zwaarder'. Dus zou het uiteindelijk dan weer een verschil op moeten leveren. Of gaat het nu te ver?

Tja en dan kijken welke band zwaarder is, de 18"of de 19"?

1000 jaar terug reden Andre in ik beide een E46 330i sedan, Andre met 17"en ik met 18". Toen zeiden we ook al dat de 17ër sneller op de 200 moest zitten.
Getest en ik was een autolengte sneller naar 200 ofzo. Met grotere wielen....

Snap er dus niks van.

[Roman S.]

Dat sluit er dan idd niet bij aan. Maar hoe gezond de auto zelf is kan natuurlijk ook meespelen.