Vergelijk tussen E36 M3 3.2 en een E39 M5

[Mathieu]

Ik ben heel erg benieuwd tussen het snelheidsverschil van een M3 tegenover de M5?

Hoeveel sneller is de M5 van 0-200 km/u bijvoorbeeld?

Iemand cijfertjes??

[Hans J.]

zal vast wel op http://www.einszweidrei.de staan

[Rupie]

http://www.zeperfs.com/duel110-449.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar ja, dan heb je altijd nog de auto van Erik

[frank de jonge]

[Roman S.]

Niet heel erg duidelijk, gaat redelijk gelijk op al pakt de M5 volgens mij op het laatst wel wat extra meters.

[Paul]

3.2 kan tot zon 180 het wel redelijk bijbenen, daarna is het echt wel over en sluiten!

[Adje ///M3]

Op papier scheelt het een seconde of 2

[Erik K.]

3.2 kan tot zon 180 het wel redelijk bijbenen, daarna is het echt wel over en sluiten!

Ik denk dat de de M3 langer bij blijft Paul, moeten we maar eens testen

[Downforce Bjorn]

3.2 kan tot zon 180 het wel redelijk bijbenen, daarna is het echt wel over en sluiten!

Gegeven dat beide goed zijn zal dat ongeveer het resultaat zijn...

[Knot]

Vanaf 0 natuurlijk leuk om de koppeling te testen, gewichtnadeel vs koppel van de v8 te zien.. maar liever zo'n testje vanaf 100 in 3 natuurlijk.

[Erik K.]

Inderdaad Knot, vanaf 0 spelen er meerdere factoren een rol, met name in hoeverre je de koppeling etc wilt belasten.

[Robin]

Jaren terug ergens in 2004 reden we in colonne op de A7 op 'n zondagmorgen naar Papenburg om te driften. Ik had de E46 m3 nog en Ruurd(kennis van me) de zwarte E39 M5, ik reed achter hem en elke keer wanneer we werden opgehouden door 'n trage linksplakker en we voluit accellereerden van 120-240 ofzo had ik toch echt 't idee dat vanaf 190/200 de M5 stapjes begon te nemen. Daar tussenin(120-180) was't allemaal paar meterwerk, meer niet.

Voor wat 't waard is.

Maar dat was dus 'n 343pk vs 400pk he.

Daarbij ook bedenkend dat ik naar Niederrhein in die tijd ook met 'n kennis van me(eerste model 8 3.3 TDI Quattro 'totaal getuned naar bijna 300pk en 500/550(?)Nm dat was wat toen ook voor 'n diesel ) aan 't spaaren was op de Autobahn, met toch enige moeite boven de 200 kwam ik met de M3 langs 'm. Hij z'n 2 ovale uitlaatjes ROODgloeiend. Hij zei later dat ie echtniet had verwacht dat 'een M drietje' sneller kon zijn dan die koppelbeul van 'n diesel van 'm. We kwamen er toen weer uit dat pk's toch ook wel belangrijk zijn en dat ik daarvan ongeveer 40/50 meer had dan hij.

[Knot]

Als we ervan uit gaan dat een E36 321pk niet onder doet voor een 343pk gaat dit verhaal dus gewoon op.

Dat de auto van Erik sneller was dan die van Rico in de filmpjes komt natuurlijk ook door de CSL kofferbakspoiler en de 19inch wielen.

[RVV]

Ja .. mooi was dat.. moment vergeet ik mijn leven niet meer. MAAAR nog een keer en voor altijd... het grote verschil was met forse Noordenwind ervoor toen.. Toen we de rit ervoor naar het zuiden toereden met de wind in de rug was er geen verschil. Het was de luchtweerstand die de e46 nekte..

[Knot]

Had je maar niet zo'n taartschep achterop moeten nemen

[RVV]

Dat was de schuld van Andre

[Erik K.]

Ik meen dat ik op de rit naar de Ring met DF in 2008 ook even los uit de pols gesprint had tegen de e46 M3 van Nick L. en ook die moest de e36 voorbij laten. Weet niet wat voor velgmaat die heeft, maar geen taartschep in ieder geval

[RVV]

Afgezien van de taartschep, de e36 heeft sowieso minder luchtweerstand omdat het frontaal oppervlak gewoon kleiner is. Neemt niet weg dat jouw e36 M3 een uniek snelle M3 is

[Erik K.]

Inderdaad, moeten het gewoon eens testen. Leuk dit soort aan elkaar gewaagde ///M sprintjes onder mekaar

[frank de jonge]

Nick had ook 19" karrewielen eronder
Nick zn ///M3 tike btw ook de 290 aan.
OOk al had ie op de normale 18" rubbers gestaan dan waren de hoogtes van de banden ook hoger geweest dus zou het inprincipe niet heel erg veel uit moeten maken op welk type wiel de E46 het klaar moet spelen

[Paul]

Niet waar Frank, een E46 M3 op 18inch is een 1.3 sec sneller op de 200 dan met 19inch...dus echt wel degelijk verschil

[Roman S.]

Denk dat Frank bedoelt dat een 18" met grotere band dezelfde omtrek heeft als een 19" met dunnere band en de velgmaat in dat geval dan niets uit mag maken.

[Erik K.]

Niet waar Frank, een E46 M3 op 18inch is een 1.3 sec sneller op de 200 dan met 19inch...dus echt wel degelijk verschil

Dit zijn ook dingen die je op dezelfde auto op dezelfde dag zou moeten gaan testen.
Maar dat er verschil in zit als de totale omtrek ook verschillend is, is zeker.

Echter denk ik dat je dat met name merkt vanaf de staande start en veel minder vanaf de rolling start.

Check deze test b.v. waar de M3 een supertijd neerzet van 0-100 en 0-200.
Maar de 100-200 tijd is niet extreem goed. Gewoon heel netjes.

[FreudeamFahren]

Denk dat Frank bedoelt dat een 18" met grotere band dezelfde omtrek heeft als een 19" met dunnere band en de velgmaat in dat geval dan niets uit mag maken.

Gaat niet om rolomtrek maar om massa. BMW heeft niet voor niets alles op alles gezet bij de e9X M3 om de 19" wielen net zo zwaar te maken als de 18".

[Robin]

Niet waar Frank, een E46 M3 op 18inch is een 1.3 sec sneller op de 200 dan met 19inch...dus echt wel degelijk verschil

Voorbeeld.Dus m'n ex E46 M3 stond op 18"standaard ik doe er zeg 18 seconden over 0-200.
Dan zet ik er de OEM 19"met de juiste van fabriekswege bandenmaat /r dynamisch/bandomtrek op en doe ik dan 19,3 0-200.
:

Daar wil ik dan graag 'n verklaring voor, dat 't een tiende of 2 of 'n halve seconde scheelt snap ik, maar 1,3 seconde?

: : :

@FAF oh de massa ok.