oudere x5 kopen

[Downforce Hans]

Ik denk er aan om volgend jaar een wat oudere x5 diesel te kopen.
Is uit duitsland importeren dan een goede optie en waar moet ik dan zoeken?
Zijn er dingen waar je bij de diesels op moet letten?
Ik geen honderduizend km op die auto zetten dus wat meer km er op zou ik ook niet echt erg vinden.
Moet eigenlijk gewoon een doordeweekse bak worden waar kids in vervoert moeten worden.

Grtz,Hans

[allen]

Is de z06 weer stuk?

[Ahmed]

Weet niet of je echt goedkoper uit komt als je volgend jaar gaat importeren:

http://www.bbpartners.nl/overige-opties ... rdeel.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[EJGT3CS]

Als het op de kilometerstand aankomt kun je in Duitsland wel iets goedkoper zijn..
Maar dat scheelt misschien 500 tot 1000 euro.

[Chris van S.]

+ de kosten van rubbers, remmen en electrische meuk.

X5 is in principe wel een prima auto als je van een SUV houd.
Maar zorg dan wel dat je de 218pk versie van de M57 neemt.
Die rijd echt een stuk fijner.
Voor de rest is het hier en daar toch een amerikaanse BMW met dito kwaliteit.

[Roman]

Vanochtend een stukje in een X5 3.0d uit 2001 gereden, had wel eens waar een custom uitlaat eronder, maar reed erg fijn. Stuurt wel heel erg licht, maar rijd lekker comfortabel.

Heb ook wel eens met een 4.6 meegereden, dat klonk lekker, ging snel vooruit en de bestuurder was er ook in de bochten behoorlijk snel mee. Lekkere reis auto's etc dat zeker.

[Downforce Hans]

Is de z06 weer stuk?

Nee, meer om jou naar je thuis haven te slepen als je weer eens met stukken staat.

[steve smith]

We hebben in het verleden een paar 3.0d X5en als dienstauto's gehad en ik heb er met veel plezier mee gereden. 200k km per stuk ze geprobeerd te slop maar dat ging niet!

Zoals Chris als aangeeft is de 218pk diesel die er vanaf de facelift in zit the one to have. Weet niet of importeren heel zinvol is, zou zelf een NL auto met fabrieks-trekhaak willen. Dan zit de luchtvering er ook onder en de optie verhoogd teekgewicht naar 3500kg. De enige andere echt boeiende optie is Comfortstoelen, de standaard rugleuning is te bol. Op kleine wielen rijden ze veruit het fijnst, rubbertjes in het onderstel maakt Meyle een HD variant voor.

[Dennis Cavallino]

Vandaag viel mij toevallig op hoe ouderwets zo'n X5 inmiddels oogt. Ik vroeg me dus af wat die dingen nog moeten opbrengen in de handel. Voor een X5 van 10 jaar oud vragen ze nog een hoop geld vind ik. Die dingen gaan nog flink afschrijven komende jaren...

Is een benzine versie met G3 installatie een optie?

[Ravin ///M]

Ik heb tijdens de aanpassingen aan mijn 535d
de 3.0d van Laarman meegehad. Echt een open-
baring, met de 184pk vind ik de X5 net niet lekker,
maar de 218pk die daarin zit is een perfecte combi.

Het gata om de zwarte, niet de zilveren. Is er wel een uit 2005. Ik reed er gewoon 1 op 14,5 mee!
http://www.autolaarman.nl/laarman/default.asp?occ=" onclick="window.open(this.href);return false;{5DB1898C-0187-4411-AEA5-3858005A5A3A}

Wat wil je uitgeven eigenlijk, is een 3.0i niet een betere keus,
gezien de wegenbelasting?

[Topfuel]

Ik vind de facelift X5 echt nog niet oud aan doen hoor, de 1ste wel. Zoals al gemeld rijd de 218pk diesel heerlijk. Imo is het absoluut géén Amerikaanse auto, rijdt en voeld gewoon aan als een typische Bmw. Ik heb een tijdje gereden met een gechipte 218pk versie, dus met rond de 260pk. Echt een topauto als je het mij vraagt. héérlijk voor de dagelijkse km.

[Ravin ///M]

Ook de oudere blijft cool cind ik, zeker in 4.6is-trim:

[Kasteel]

We hebben in het verleden een paar 3.0d X5en als dienstauto's gehad en ik heb er met veel plezier mee gereden. 200k km per stuk ze geprobeerd te slop maar dat ging niet!

Zoals Chris als aangeeft is de 218pk diesel die er vanaf de facelift in zit the one to have. Weet niet of importeren heel zinvol is, zou zelf een NL auto met fabrieks-trekhaak willen. Dan zit de luchtvering er ook onder en de optie verhoogd teekgewicht naar 3500kg. De enige andere echt boeiende optie is Comfortstoelen, de standaard rugleuning is te bol. Op kleine wielen rijden ze veruit het fijnst, rubbertjes in het onderstel maakt Meyle een HD variant voor.

+1 die van ons van 90dkm tot 210dkm gereden, beviel uiterst goed, wij hadden dan wel de sportstoelen, voor ons ook destijds een must (icm donker hemel), vind persoonlijk die comfortzetels er niet uit zien en de sportstoelen perfect zitten .

[leonard]

Mijn broer heeft er eentje. Is echt een prima auto. Tot nu toe heeft hij er geen problemen mee. (kmstand ca. 150k) evt. is die auto te koop. Een maatje van me heeft er eentje in 2004 nieuw gekocht. Hij heeft er nu 350 k mee gereden. Na 300k ging de turbo kapot maar verder heeft hij er geen problemen mee gehad. Met een 184pk heb ik nog nooit gereden maar de 218pk rijd in mijn optiek gewoon helemaal prima. Beide auto's die ik ken hebben een sportpakket. Het probleem(pje) is dan wel dat de auto erg stug is en vooral op de achterbank is het niet echt fijn vertoeven op de lange ritten.

[Erik K.]

Let inderdaad op de rubbers van het onderstel;

Draagarmrubbers, reactiearmrubbers, achterbrugrubbers, stabi rubbers, maar ook speling op de diverse kogels, lekkage in-+uitlaatspruitstuk.
Remmerij, ff goed remmen en controleren of er geen trillingen voelbaar zijn. X5 e53 is daar zeer gevoelig voor!

[Downforce Hans]

Vandaag viel mij toevallig op hoe ouderwets zo'n X5 inmiddels oogt. Ik vroeg me dus af wat die dingen nog moeten opbrengen in de handel. Voor een X5 van 10 jaar oud vragen ze nog een hoop geld vind ik. Die dingen gaan nog flink afschrijven komende jaren...

Is een benzine versie met G3 installatie een optie?

Nou, daar had ik helemaal nog niet aan gedacht, maar waarom niet.........

[steve smith]

Vandaag viel mij toevallig op hoe ouderwets zo'n X5 inmiddels oogt. Ik vroeg me dus af wat die dingen nog moeten opbrengen in de handel. Voor een X5 van 10 jaar oud vragen ze nog een hoop geld vind ik. Die dingen gaan nog flink afschrijven komende jaren...

Is een benzine versie met G3 installatie een optie?

Nou, daar had ik helemaal nog niet aan gedacht, maar waarom niet.........

Waar ga je de gastank laten? ipv reservewiel onder de vloer? X5 3.0i is niet vooruit te fakkelen dus dan zit je toch aan een 4.4. Beetje LPI met grote verdamper en 8 injectoren zit je al gauw op 2700eu ex met een actieradius van lik-me-lollie. Best leuk in een ding waar je 30k per jaar mee draait, maar draait Milan zoveel?

[Downforce Hans]

Ja Steve, daar heb jij weer gelijk in..........

Milan draait nog maar 2x per maand en dan gaan we meestal met het vliegtuig..

[Eric Z]

Geen Land Rover : Dan kan je samen met allen aan engelse meuk prutsen

[Ar]

Waar ga je de gastank laten? ipv reservewiel onder de vloer? X5 3.0i is niet vooruit te fakkelen dus dan zit je toch aan een 4.4. Beetje LPI met grote verdamper en 8 injectoren zit je al gauw op 2700eu ex met een actieradius van lik-me-lollie. Best leuk in een ding waar je 30k per jaar mee draait, maar draait Milan zoveel?

Het kost rond de 2200 incl voor een Landi.

[Dennis Huijsman]

Ik zeg een 4.6 kopen 8)





















die van mij?

[Downforce Hans]

Ik zeg een 4.6 kopen 8)

Dennis,




















die van mij?

De prijs die jij in je gedachten heb is heel anders dan de prijs waar ik aan denk.

[cooldragon]

Hans, maat van me heeft in oktober een 2005 X5 high executive bij BMW Aachen vandaan gehaald, verder bijna helemaal full options.
Auto stond daar voor bijna 24k te koop, hij mocht m meenemen voor 23k en er kwam rond de 7k(BPM etc) aan kosten bij om m op NL kenteken te zetten(hij was wel gewoon zelf naar de RDW gegaan)
Dat betrof dus ook de 3.0d 218 pk met 1 ton op de klok.
Hij heeft m door zijn nederlandse dealer laten taxeren en die kwam tot de conclusie dat als hij een vergelijkbare auto in Nederland zou willen kopen, hij toch wel minstens 36k zou moeten neerleggen. Een goede deal gedaan dus. Afgezien van het feit dat iemand hem laatst aangereden heeft, heeft hij er verder geen noemenswaardige problemen mee gehad(overigens nog wel een korte periode om erachter te komen of er problemen zouden optreden).

[Tristan]

Vandaag viel mij toevallig op hoe ouderwets zo'n X5 inmiddels oogt. Ik vroeg me dus af wat die dingen nog moeten opbrengen in de handel. Voor een X5 van 10 jaar oud vragen ze nog een hoop geld vind ik. Die dingen gaan nog flink afschrijven komende jaren...

Die van ons is pas verkocht voor Euro 13,950.-: 2001 4.4i High Exe met 200K op de teller.

[duifjes.com]

Hanz....waarom niet een keer wat anders dan een X5...Lexus RX300....neem een President uitvoering met de heerlijke audio van Mark Levinson......RX-en zijn technisch gezien erg goed....aangedreven door de 3.0 V6 uit de Toyota Camry...oersterk.....en een RX zal nooit ordinair worden

http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... id=6489497" onclick="window.open(this.href);return false;