Artega GT alu/carbon/kunstof & 300pk NA 3.6 VR6 DSG

[GTRene]

Waarom een automaat......

DSG schakelt beter niet mis schakelen en blips bij terug schakelen en dus ook handig op circuit? lijkt mij wel leuk...echter begrijp die mensen uit dat Corvette filmpje met dat schakelen ook wel

[duifjes.com]

DSG is leuk voor je daily lekker comfie cruisen ed...maar een sportauto hoort nog steeds niet standaard een automaat te hebben..........maar goed....458 Italia, M3 GTS etc etc....wellicht moet ik mn mening bijstellen????

[GTRene]

DSG is leuk voor je daily lekker comfie cruisen ed...maar een sportauto hoort nog steeds niet standaard een automaat te hebben..........maar goed....458 Italia, M3 GTS etc etc....wellicht moet ik mn mening bijstellen????

denk op den duur wel, denk aan de electro cars e.d. die allemaal gaan komen, zullen ook automaten zijn en nog weer anders natuurlijk dan bij de verbrandingsmotoren...

in de toekomst hebben alleen de classic cars nog ruige schakelbakken dus de weekend fun auto heeft er dan wel 1 en een dikke V8

magoed, ik moet wel toegeven nog nooit een DSG bak te hebben gereden,....een echte automaat is al zeker 10 jaar terug ofzo schijnt dat die DSG op de artega wel weer wat aangepast is voor de Artega maja vaak betekent dat nog naadlozer schakelen...magoed zo kom je wel het snelste vooruit en de minste verliezen.

[SteV6]

Waarom een automaat......

Daar is een heel simpele reden voor Jacco. De 3.6 VR6 wordt alleen maar geproduceerd in combinatie met de DSG-bak. Dus een handbak er achter hangen zou heel veel meer gaan kosten.

Stephan

[duifjes.com]

Oke....begrijp ik maar dan is het in het begin denken al verkeerd geweest.....dan maar een andere motor.....dit soort pure auto's moeten gewoon handbak hebben!

[GTRene]

http://www.auto-motor-und-sport.de/einz ... 79356.html" onclick="window.open(this.href);return false;

0-80 km/h 3,2 Sek.
0-100 km/h 4,4 Sek.
0-120 km/h 6,1 Sek.
0-130 km/h 6,9 Sek.
0-160 km/h 10,5 Sek.
0-180 km/h 13,7 Sek.
0-200 km/h 18,1 Sek.
Herstellerangabe 0-100 km/h 4,8 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 273 km/h

zo te zien nog wel een voorserie...

je ziet tot 160km/u redelijk snel maar daarboven heb je power nodig om door de luchtbariere te komen, dan is 300pk soms niet genoeg





das wat lastig bijkomen

[Rupie]

Ietsje sneller dan de Lotus, dat valt dan weer tegen

[GTRene]

op autogespot wordt ie ook steeds vaker gezien, welliswaar nog niet NL maar levert wel leuke plaatjes op

http://www.autogespot.com/nl/viewcars.p ... cartype=GT" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Prachtding dus. Ferdinand doorsparen voor dit ding.

[Fietsbel]

In het donker grijs en wit is de wagen erg mooi

[Sperdy]

Jep, dikke race-auto! Ik geloof dat direct, en ook dat ie weer beter zal sturen dan tov. de concurentie. Maar zelf heb ik niet zo veel met deze auto, eigenlijk niets.

[GTRene]

slecht nieuws

wat ik nog ontkrachte immers hun info en website spraken anders....wat lees ik nu in auto motor und sport.de

ding helemaal getest en ja wel goed maar...bijna 200kg meer dan werd voorgespiegeld, ik vond de tijden van 0 naar 200km/u al tegen vallen van 0 naar 100 in 4.4 is oke, maar 18 sec naar 200km/u niet echt bijzonder, had beter verwacht, blijkt het "kreng" 1303kg te wegen nu is ie ineens een heel stuk minder interessant voor mij, blijft leuk maar minder interessant..

hier de automotorundsport

http://www.artega.de/uploads/_dokumente ... nd_Mut.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier de EVO met leuke foto's, zo ziet ie er goed uit ook van binnen.

http://www.artega.de/uploads/_dokumente ... ega_GT.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sperdy]

Die 18s. voor 0-200 vond ik ook al langzaam voor een 1100kg auto en 300 pk.. Maar dat hok weegt dus lekker 1300kg+. Dat zet de Porsche Spyder met wel(!) 1275kg en 320pk! in een nog beter perspectief. Keuze is simpel. Bovendien vind ik een imagoloze auto deze Artega. Is m.i. tweede hands geen ruk meer waard.

edit: bovendien dat blok is oud VW V6 blok, dat de 300 pk dus niet eens haalt. Bovendien is de max koppel bij 2400rpm(!). Heb je geen ruk aan. Nee, deze laat ik maar even aan mij voorbij gaan.

[GTRene]

Die 18s. voor 0-200 vond ik ook al langzaam voor een 1100kg auto en 300 pk.. Maar dat hok weegt dus lekker 1300kg+. Dat zet de Porsche Spyder met wel(!) 1275kg en 320pk! in een nog beter perspectief. Keuze is simpel. Bovendien vind ik een imagoloze auto deze Artega. Is m.i. tweede hands geen ruk meer waard.

Dat zal nog wel meevallen, 2de hands blijven ze net zo waadevast als een goede porsche, er worden er niet veel van gemaakt en de materialen zijn goed/mooi als carros en chassis e.d. dus waardevast zal ie wel blijven ala porsche niveau....maar wel een tegenvaller voor mij mocht het echt zo zijn, en daar lijkt het wel op volgens automotorundsport voor zover men Duits gaat en ik het goed lees.

[Sperdy]

Tuurlijk niet Rene. Artega met VAG blok, merk zonder historie. Deze kun je in een half jaar volledig afschrijven. Garage's, onderdelen, gebruikersgroep, clientele? Hoe zit dat. Hoeveel rijden en rond? Hoe wordt het merk geladen? lol. Porsche heeft een compleet ander imago.

[GTRene]

Tuurlijk niet Rene. Artega met VAG blok, merk zonder historie. Deze kun je in een half jaar volledig afschrijven. Garage's, onderdelen, gebruikersgroep, clientele? Hoe zit dat. Hoeveel rijden en rond? Hoe wordt het merk geladen? lol. Porsche heeft een compleet ander imago.

Maar met een goede naam van de ontwerper...dänische Designer Henrik Fisker van o.a. de BMW Z8 en Aston Martin Vantage.

echter lees ik nu dit...

Mexikaner übernehmen Sportwagenbauer

Klaus Dieter Frers muss den Traum vom eigenen Sportwagen zu Gunsten der Rettung seines Zulieferbetriebs Paragon begraben. Die Sportwagenmanufaktur geht zu 100 Prozent an den mexikanischen Investor Tresalia Capital.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... cle_detail" onclick="window.open(this.href);return false;

grrr toch nog een foto







we wachten maar weer af

[GTRene]

sneeuwpret

[romo]

Auto lijkt het zelf niet echt prettig te vinden.................


Zker koud water/sneeuw vrees......................

[GTRene]

best een leuk filmpje, en mooie uitvoering.

[Joy]

Ik wist niet dat het bedrijf achter Artega failliet was gegaan. Blijkbaar stond Artega's toekomst op losse schroeven ? Er is nu weer een nieuwe geldschieter.

[Petrolhead Tom]

Die kilometer teller is gaaf!

[Jurjen]

Artega in Mexicaanse handen
Uitgegeven: 26 januari 2010 13:56
Laatst gewijzigd: 26 januari 2010 13:55
Het zag er door een faillissement van het het moederbedrijf somber uit voor Artega, de schepper van de fraaie GT. Door hulp uit Mexico lijkt de sportcoupé nu toch in productie te gaan.
© Autoweek

Vorig jaar ging Paragon AG failliet; dit bedrijf was eigenaar van Artega. Naar nu blijkt heeft het Mexicaanse Tresalia Capital de boedel overgenomen. Dat investeringsfonds wordt beheerd door Linda Alvarado, aandeelhouder van onder meer de Colorado Rockies in de Major League Baseball.

De Artega GT is een ontwerp van Henrik Fisker. De coupé heeft een 3,6-liter zescilinder onder de kap, goed voor 300 pk. Het blok is afkomstig van de Volkswagen Passat R36. De carrosserie van de Artega GT is van koolstofvezel, maar desondanks waren er maar weinig mensen bereid om de gevraagde 70.000 euro (exclusief belastingen) op tafel te leggen. Nu Artega in een rustiger vaarwater zit, kan de fabrikant maximaal 500 GT’s per jaar bouwen.

[GTRene]

klopt, gelukkig wel....en het grappige is, nu is een BMW man aan het roer van Artega
wie weet zit er ook een klein stukje BMW straks...

Die Interessen der Anteilseigner im Unternehmen werden zukünftig von einem Beirat wahrgenommen, dessen Vorsitz Dr.-Ing. Wolfgang Ziebart übernehmen wird. Er war 23 Jahre lang in verschiedenen Funktionen bei BMW tätig, am Schluss in der des Vorstandes für Entwicklung und Einkauf. Danach war er im Vorstand bei der Continental AG und dann Vorstandsvorsitzender von Infineon. Dr. Ziebart wird bis auf weiteres auch die Geschäftsführung von Artega übernehmen. "In einer bemerkenswerten unternehmerischen Leistung ist ein aufregendes Fahrzeug entstanden, zeitgerecht im Konzept und zeitlos im Design" sagte Dr. Wolfgang Ziebart. "Nach der ersten Fahrt mit dem Artega GT habe ich mich spontan bereit erklärt, dieses Fahrzeug weiter zu begleiten und werde alles tun, um es zum Erfolg zu führen". "Wir freuen uns besonders, mit Dr. Ziebart einen ausgewiesenen Automobilexperten und Unternehmer gewonnen zu haben", sagte Tresalia Capital. "Insbesondere erfreut uns seine Bereitschaft, in der Phase des Produktionshochlaufs auch die Geschäftsführung von Artega zu übernehmen". "Ich hätte das erfolgreich am Markt gestartete Projekt gern weitergeführt, aber die Aufgaben bei paragon erfordern meine ganze Kraft. Deshalb gebe ich den Staffelstab an Tresalia weiter", erklärte Klaus Dieter Frers.

[GTRene]

ff een uppie, kreeg vandaag een mail van Artega, de echte productie 9niet de voorserie) is schijnbaar begonnen onder het nwe bewind.

en dat wordt gevierd? bij dealers maar ook bij de zaak/fabriek zelf...misschien leuk?
ik wil eigenlijk wel eens rijden, maar nog nooit met een Seq of DSG of DPG of PDK e.d. gereden maar vraag zoiets ook niet snel, anyway kijken is ook leuk alhoewel rijden leuker is.

Liebe Artega Interessenten!



Wir haben unsere Hausaufgaben gemacht und in den letzten Monaten hat sich viel getan.

Daher freut es uns sehr sagen zu können, dass wir unseren neuen selbst gesteckten Zeitplan erreicht haben und es nun soweit ist.

In kürze ist der Artega GT bei Ihrem Händler.



Sie können nun endlich das Auto Live betrachten und auch endlich Probe fahren.



Daher laden wir Sie recht Herzlich ein, am 15. Mai uns oder Ihren Artega Händler zu besuchen.



Die Produktion läuft nun auf Hochtouren und wir freuen uns, bald die ersten Artega GT auszuliefern.

Vielleicht ist Ihr Fahrzeug ja auch dabei.



Besuchen Sie uns am und ab dem 15. Mai und erleben den Artega GT Live.



Mit freundlichen Grüßen

http://www.artega.de/

[Macboy]

Ik heb wel zin om morgen te gaan. Rijden we richting Almelo pikken we Rene op en daarna door naar Dulmen even bij Wiesmann kijken en daarna binnendoor naar Delbruck. Prima route op een zaterdag