Gezocht rollenbank voor M5 E60

[Booooh]

Ben hier al enkele malen geweest, goede bank en voldoende koeling...

Verhoeven in Harskamp...
http://www.verhoeventuning.nl/rollenbank/

Ben

[Paul]

Verhoeven, beetje jammer dat hun "mapper" zon ongelikte verwaande kloteboer is (voor de telefoon tenminste) die heeft het meteen verklood, ik kom daar niet in ieder geval

[Sperdy]

Voor tuning heb je het meeste aan een bank zoals bij Beek Autoracing (dit type staat ook nog wel ergens anders in het land bij andere bedrijven). Per rpm (volgens mij om de 1000 rpm? of 500, weet ik het) meten ze steeds opnieuw. De bank 'remt' je motor op een vast RPM, je blok moet de rem (de weerstand) als het ware doorbreken. Is niet helemaal zo lekker voor je blokkie dit lol. Het is een echte pijnbank, stinken, bloed zwet en tranen etc. Veel auto's vallen genadeloos door de mand. Die dynojets (bijv. Ruud Fredriks Goes) zijn goed voor een vermogensmeting (alhoewel je gerust +/- 15% bij dergelijke metingen kunt doen) maar het nadeel is het vliegwieleffect. Ze meten vaak wat hoger (optimistischer, lol, maar da's weer goed voor je grafiek om in te lijsten).

[Booooh]

Volgens mij is de bank bij Verhoeven dezelfde als die bij Beek, heb altijd begrepen dat de koeling bij Verhoeven, in tegenstelling tot vele andere banken, erg goed geregeld is, ben sowieso voorstander van tunen op de bank (geen stress, goed afleesbare resultaten/verschillen, etc) en vervolgens de puntjes op de "I" op de straat (echte rijwind, omstandigheden, etc), voor het beste en meest veilige resultaat...

Verschillende banken en meettechnieken (GTech) laten inderdaad nog al eens behoorlijke verschillen zien in vermogensmetingen, ik houd altijd een gemiddelde aan alhoewel het beste resultaat altijd leuk is om te vermelden ...

Ben

[Paul]

DP engineering,, nieuwste bank van NL....

[Marc R]

Verhoeven, beetje jammer dat hun "mapper" zon ongelikte verwaande kloteboer is (voor de telefoon tenminste) die heeft het meteen verklood, ik kom daar niet in ieder geval

Da's geen spaans Paul.

[Paul]

Nee! hehe

Als je zo lomp aan de telefoon kunt zijn dan snap ik niet dat ze uberhaubt nog klanten hebben.. keer daarvoor ook gebeld en toen gelukkig een hele aardige gast aan de lijn.
Maar hun hoofdmapper... :fy:

[Madness]

Of gewoon met de handjes dan !!

Of met de voetjes!

[frank de jonge]

[RVV]

OEF oude bekende maar hij doet al zeer als je er naar kijkt..

[Robin]

OEF oude bekende maar hij doet al zeer als je er naar kijkt..

ROFLMAO bijna letterlijk

[Richardt.]

Ik moest toch wel even twee tellen hardop lachen

[SteV6]

En Frank, leuke sessie bij Jeroen Dik gehad?

Resultaten naar wens?


Stephan

[M-bitious]

Niet geweest want gisteren waren 2 van de 4 magnetische vanosventielen kapot, en schakelde hij het noodprogramma in. Ik kon vanmiddag pas weer vanuit Duitsland terug rijden. Schijnt wel vaker voor te komen bij de V10, alleen niet bij de facelift versie die ik heb, waarbij er al een verbeterd type inzit. M.a.w. 2006 en eerder (ook te zien aan zwarte exemplaren, de nieuwe zijn alu kleurig)) zijn gewaarschuwd. Gelukkig heb ik garantie.

Toen ik aan mijn afspraak bij Dik dacht, dacht ik: "Oh cock"

[Erik K.]

Wordt vervolgd dus

[Vdub]

nmw is de bank bij Verhoeven eenzelfde type als die bij JD.. qua meting/uitslag is die van JD een van de betrouwbaarste helaas is dat voor sommigen treurig zoals de RS4 V8 die echt niet haalt wat Quattro GmbH opgeeft... De BMW V10 doet het wat dat betreft iets beter geloof ik.

[M-bitious]

Zien er wel aardig uit dacht ik zo 8)

[Richardt.]

*Bling* *Bling*!! 8)

[frank de jonge]

Ik dacht dat die originele headers van de M5 V10 al zo ontwikkeld zijn dat er niet veel verbetering meer inzat.....

[M-bitious]

Nee dat zitten verel rare bochten en geknepen stukken in. Zal eens zoeken naar een plaatje.

[M-bitious]

Hier een vergelijking tussen de Evosport uit Amerika en het standaard spruitstuk met primaire kat. Let vooral op de geknepen stukken buis.

[SteV6]

Originele spruitstuk lijkt wel equal length headers te hebben in tegenstelling tot aftermarket product.


Stephan

[duifjes.com]

Eigenlijk ongelofelijk en raar.....je denkt met een M5....dit is helemaal doorontwikkeld etc...bijna beter kan niet...en dan zie je dit? Of heeft het een reden?

[duifjes.com]

Originele spruitstuk lijkt wel equal length headers te hebben in tegenstelling tot aftermarket product.


Stephan

Idd. heb je gelijk in.......

[M-bitious]

Alleen levert de after market meer paardjes.