maar het blijft een e36 voor 4000Knot schreef:Jesper,
Denk ook aan dingen als wiellagers, fusees van de draagarmen, hardyschijf die versleten is (scheurtjes, bokken in de aandrijflijn) etc.
die E46... blijft bijna 7000 euro en er staat 10.000km meer op dan mijn E36 die ik voor 4000 meegenomen heb vorig jaar.... en er zit een bandjesding in zie ik...
nielscoupe schreef:waar ik op zou letten bij aankoop van een e36
- Roest wielkassen achter
- Koude start ( klepstoters )
- Vanos geluid
- Montage punten van de diff op de auto wil nog wel eens scheuren
- Onderhoud van de auto en motor
Bedankt voor de tips heren.Knot schreef:Jesper,
Denk ook aan dingen als wiellagers, fusees van de draagarmen, hardyschijf die versleten is (scheurtjes, bokken in de aandrijflijn) etc.
die E46... blijft bijna 7000 euro en er staat 10.000km meer op dan mijn E36 die ik voor 4000 meegenomen heb vorig jaar.... en er zit een bandjesding in zie ik...
Het zit al allemaal in de zwarte Powerflex. Als de auto op kenteken staat gaat ie toch meteen naar Bas Roos, dan kan Bas daar een ei over leggen.Bert ///M3 schreef:Hm als je er mee gaat driften en op semi slicks rond sjezen dan kan je er wel op wachten dat het evengoed stuk gaat LOL.
Beste is als je van die zwarte powerflex koopt om er meteen een set van die platen tegenaan te lassen, dan ben je meteen van het gezeik af en het spul ligt toch al los dan.
Dacht ik ook al aan ja. Ziet er goed uit deze 328, alleen het binnenwerk aan de deuren zo open en bloot zou ik ook dichtpoppen met plaatje o.i.d.Knot schreef:Je bedoelt uitwegen omdat er wellicht 100kg aan vleugel verwijderd gaat worden?
Lijkt me niet echt een apk vleugeltje, mocht je nordschleife willen rijden.....
interieur leg je maar een tijdje op zolder :twisted: 
Haha! Ja de schoonheidsprijs wint die veugel niet neeKnot schreef:Je bedoelt uitwegen omdat er wellicht 100kg aan vleugel verwijderd gaat worden?
Lijkt me niet echt een apk vleugeltje, mocht je nordschleife willen rijden.....
(hoewel die in het echt nog niet eens zo heel slecht staat 
)
Van een 328 kun je iets heel moois maken...zie het exemplaar van Yorick. Dit exemplaar zou ik eerst ff ontstickeren en die vreselijke vleugel eraf halen. Paar deurpaneeltjes erin en ook dat ijzeren deel op de middenconsole lijkt me niet echt fijn voor je knie mocht je ooit eens op een plek terecht komen waar je liever niet komtJesper schreef:Haha! Ja de schoonheidsprijs wint die veugel niet nee
Voor de APK zal die er sowiso af moeten en op termijn komt er denk ik een M3 gt spoiler op. Nordschleife rijden is wel een vereiste. Zouden ze daar moeilijk gaan doen als je die vleugel er op hebt?
Je ziet wel eens gevleugeld spul op de Ring rijden, maar ik zou er maar vanuit gaat dat het niet goed komt op de Ring. Vleugeltje van de 306 van PP moest er al af dus dat zegt genoeg....Bert heeft wel een goeie tip voor carbon paneeltjes geloof ik via ebay.Jesper schreef:Haha! Ja de schoonheidsprijs wint die veugel niet neeKnot schreef:Je bedoelt uitwegen omdat er wellicht 100kg aan vleugel verwijderd gaat worden?
Lijkt me niet echt een apk vleugeltje, mocht je nordschleife willen rijden.....
Voor de APK zal die er sowiso af moeten en op termijn komt er denk ik een M3 gt spoiler op. Nordschleife rijden is wel een vereiste. Zouden ze daar moeilijk gaan doen als je die vleugel er op hebt?
Van binnen ziet de wagen er netjes uit, maar om de puntjes op de i te zetten moet 'ie inderdaad nog wat netter afgewerkt worden met platen. Iemand enig idee of er betaalbare kant en klare carbon of aluminium paneeltjes te krijgen zijn?
De auto kwam voorbij en ik werd er meteen verliefd op. Vind het geweldig om er een stukje in te sturen, heb alleen nu drie auto's en dat is mischien iets te ambiteus.Niels v/d burgh schreef:Hele mooie touring, zeker wat het onderhoud betreft.
Waarom doe je 'm weg als ik vragen mag ?
Gebruikers op dit forum: GRzep, mauritsklein, MParallel, Zed240 en 10 gasten