Stop de KM heffing NU! pag. 16 begint de ellende.

[Peric]

orwellhadgelijk.nl

[Tom]

En die tarieven, die worden 'vast' in dat kastje geprogrammeerd? Stel dat ze het tarief willen veranderen, dan moeten alle kastjes opgeroepen worden en opnieuw geprogrammeerd. Dat lijkt mij een dom systeem, je wilt zoiets makkelijk kunnen updaten. En dat kan alleen als er een directe verbinding is. Software in dat kastje kunnen ze dus altijd updaten met alle gevolgen van dien?

[Youp]

Ze weten toch welke auto je op naam hebt staan? Ik denk dat ze de kostenberekening ergens op een stoffig kantoortje doen...

[Niels]

Hier kan je alvast checken wat het voor iedereen gaat betekenen;


http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/home" onclick="window.open(this.href);return false;

Volgens de ANWB schrijft je auto met kilometerheffing minder af En het verrekenen van BPM is aardig maar in eerste instantie kost je dat gewoon geld als je in het gebruikte segment hebt geshopt of je nieuw aangeschafte auto inruilt...

[Sander]

Ik ga denk ik morgen alvast een offerte laten schrijven voor een Aygo of brommobiel

[romo]

ALLES MOET "UIT DE KAST".........................om maar even in deze termen te blijven, om dit gedrocht van een maatregel tegen te gaan..............

Een interessant (juridisch) item is ook;

Hoe kan de overheid een kastje verplichten in je (prive) eigendom??

[Tom]

Hoe kan de overheid een kastje verplichten in je (prive) eigendom??

Net als dat ze een kentekenplaat kunnen verplichten?

[romo]

Hoe kan de overheid een kastje verplichten in je (prive) eigendom??

Net als dat ze een kentekenplaat kunnen verplichten?

Daarmee kan je niet 24/7 gevolgd worden............

Van kentekens wordt ook misbruik gemaakt, maar dit terzijde....

De vraag moet meer zijn; kan een registratie kastje in je auto, als er zulke zwaarwegende privacy argumenten zijn?

[Shakes]

Allemaal mooi maar als ze echt willen komt dat ding er goed of kwaadschiks.

Ik moet het eerst nog zien :!:

[JP]

En straks met Balkenende aan het Europese roer, is zo heel Europa aan het kastje/km-heffing

[romo]

Allemaal mooi maar als ze echt willen komt dat ding er goed of kwaadschiks.

Ik moet het eerst nog zien :!:

Das veel te passief..............................

Niks zien, actie in de tent..........................te lang, te veel zijn wij passief geweest, toekijkend aan de zijlijn en denkend dat het allemaal wel mee zou vallen, dat we het idd allemaal wel geloven, dat we het allemaal eerst moeten zien, dat we te murw zijn om nog op de baricaden te gaan staan.....................

Beste mensen, we onderschattende macht van het getal.

Kom maar eens massaal in het geweer, en kijk dan nog maar eens..............de politiek heeft het de laatste 20 jaar te gemakkelijk gehad, weinig oproer en protest, maar nu moet er een eind aan komen.....................

Dat station zijn we nu gepasseerd, als we nu niets doen dan achteraf niet mauwen............

Kortom; niet janken, maar de mouwen opstropen............................................

[Peric]

Kijk maar uit Romo, straks word je van je bed gelicht omdat je oproept tot actie.
Want daar is Den Haag niet van gedient hoor. We dienen te bukken en te ontvangen..

[romo]

ehg, ik roep niet op tot burgerlijke ongehoorzaamheid, ik roep op tot legale juridische actie...........

Ik doe een beroep op ieders gezonde verstand om dit niet zo maar te laten gebeuren...........en ik sta hier niet alleen dacht ik zo.................

[Luco]

Ik doe mee.
Nationale protesttocht houden net als met de kruisraketten

[Hielke]

Los van het thema privacy zie ik de nieuwe belastingmaatregel wel zitten.

Als iets duidelijk mag zijn dan is het wel dat de automobilist over 10 jaar procentueel net zoveel aan de schatkist mag afdragen als dat hij vandaag doet. De automobilist is en blijft in Nederland de melkkoe van de staat. De inkomsten uit het autorijden kunnen niet gemist worden en het zou maatschappelijk grote beroering teweeg brengen als die centen ineens door andere partijen opgebracht moesten worden. Jammer voor de automobilist.

Ik ben ervan overtuigd dat rekeningrijden een positief effect op het terugdringen van files zal hebben. Als Nederlanders ergens gevoelig voor zijn dan is het wel als je ze direct en duidelijk in hun beurs raakt. Dus niet met een belastingmaatregel waarbij betaling eens per maand of jaar plaatsvindt, nee, per direct. In dit geval als ze zich beseffen dat iedere afgelegde extra kilometer 6 cent kost. Of 9 of 12 cent wanneer ze diezelfde kilometers in de spits willen afleggen. Zoals nu met de kortgeleden geintroduceerde BPM en wegenbelastingmaatregelen de kleine auto's als de Aygo ineens heel populair werden, zal de Nederlander straks met het rekeningrijden eerder naar alternatieven als carpoolen, openbaar vervoer, en het rijden buiten de filetijden grijpen. Prima dus. En eerlijker dan het huidige systeem waarbij het voor kan komen dat de eigenaar van een paar jaar oude auto uit de hogere klasse die per jaar 5000 km rijdt, tot wel 3 keer zoveel wegenbelasting moet betalen als eigenaren van kleinere auto's die 10 keer zoveel km's rijden. De gebruiker gaat straks evenrediger betalen.

Over de privacy. Gaat het kastje straks gebruikt worden om de burger 24/7 in de gaten te houden vwb de overschrijding van de wettelijk bepaalde max. snelheid? Ik zie het niet gebeuren. Nederlanders zijn, en dat blijkt hier op het forum al, ontzettend gevoelig voor Big Brother praktijken. Wettelijk mag het niet eens voor zover ik weet. Hooguit kan ik me voorstellen dat de logs in het geval van zware ongelukken met zwaar lichamelijk letsel of de dood tot gevolg gebruikt kunnen worden. Daar zou ik vrede mee hebben. Als privacy werkelijk je allerhoogste goed is en je de overheid (onszelf dus, want wij kiezen onze vertegenwoordigers) niet vertrouwt, dan moet je per direct je mobieltje de ploemp in gooien, want ook via het GSM netwerk is je wandel heel nauwkeurig na te gaan.

[Mark Nauta]

Hier kan je alvast checken wat het voor iedereen gaat betekenen;


http://www.anwb.nl/kilometerprijscheck/home" onclick="window.open(this.href);return false;

Het is echt bizar wat je moet gaan betalen!!! Niet te geloven! En dit zijn dan de indicatieve kosten voor 2012, in 2018 is dit dus nog eens debiel veel hoger! Niet te geloven.

[Mark Nauta]

Dit is ook zo fucking bizar!!!

'Er wordt namelijk niet alleen gelet op wat voor auto je rijdt (soort brandstof, CO2-uitstoot en gewicht), maar ook nog een wanneer je rijdt (spits of geen spits) en waar je rijdt (snelweg, geen snelweg etc). En daarnaast worden sommige snelwegen ook nog eens duurder dan andere snelwegen. Snap jij het nog?'

WTF!! Dus omdat je ergens woont waar een drukkere snelweg langsloopt moet je meer betalen? En als je in een winkel werkt en dus alleen tijdens de
spits van en naar je werkt kunt, moet je opeens ook meer lappen? Wat een fucking kromme beredenaties allemaal zeg!

[Tom]

Hielke
Paar dingen
- Accijns op roken weerhoud men er ook niet van om te stoppen. Net als twee jaar terug toen de benzineprijs erg hoog stond. De auto is heilig, men laat die niet staan en dat weet de overheid donders goed.
- OV is voor de meeste mensen geen alternatief. Binnen grote steden misschien, maar daar houd het bij op. Met OV heb ik een uur reistijd naar m'n werk, dat is slechts 14 km met de auto (is in de spits 15 hooguit 20 minuten).
- Mobieltje is van een bedrijf, niet van de overheid. Die bedrijven geven niet zomaar openheid daarin. Bovendien kun je besluiten een mobieltje thuis te laten of uit te zetten.

[wim breman]

Dat er minder files komen vanwege het rekeningrijden is pure onzin omdat het een hele simpele aanname is die je nooit van te voren kan bepalen.

Al die mensen die in de spits in de file staan hebben nagenoeg geen keus omdat ze namelijk onderweg zijn naar hun werk, voor je plezier ga je s'morgens om zeven uur niet in een file staan.

Naarmate ik er meer over ga nadenken bekruipt me wel het nare gevoel dat de overheid de totale controle over de burgers wil krijgen, ik weet niet of ik nog wel in zo een land wil wonen.

Het word inderdaad hoog tijd dat de zwijgende meerderheid in dit land nu eens niet passief afwacht maar zijn stem laat horen.
Mijn advies is om in ieder geval bij de komende verkiezingen op een partij te stemmen die tegen het rekeningrijden is.

[Mark Nauta]

@ Wim. Helemaal eens met je laatste 3 regels!

Maar ja.....is het rekeningrijden echt nog tegen te houden?!?!

Wat betreft wonen in NL. Tsja....de lol gaat er wel steeds meer af met al die jalouzie-belastingen!!!

[Peric]

Naarmate ik er meer over ga nadenken bekruipt me wel het nare gevoel dat de overheid de totale controle over de burgers wil krijgen, ik weet niet of ik nog wel in zo een land wil wonen.

Klein bedrag? Pinnen mag...
Kunnen ze ook precies zien waar je je geld aan uitgeeft.

[GTRene]

ook een nadenkertje...

files zullen verminderen....dus over een paar jaar.

als dat zo is, waarom dan nog tijd en haast zetten bij nwe wegen (die we al 20 jaar geleden nodig hadden) waar eurlings zo mee beig is, als ze zo zeker er van zijn dat de files verminderen why ineens care about that

ze vertellen de dingen die mensen graag willen horen..de rest zul je voor moeten spitten en nadenken..en omdat velen gewoon trouwen slapende volgelingen zijn nemen ze het van achter...

er zal zo'n soort systeem komen one way or another en niet alleen voor km heffing maar natuurlijk voor vele andere mogelijkheden ver vooruitkijkende.

magoed, dus auto van voor 1987 is free of die rommel in je auto? dan denk ik aan die GT40 replica, nieuw maar met oud 1963<>1968 kenteken nr zoals die van Superformance hebben...of een oudere Porsche met nwe goodies en replica RS ofzo

[Luco]

Over de privacy. Gaat het kastje straks gebruikt worden om de burger 24/7 in de gaten te houden vwb de overschrijding van de wettelijk bepaalde max. snelheid? Ik zie het niet gebeuren. Nederlanders zijn, en dat blijkt hier op het forum al, ontzettend gevoelig voor Big Brother praktijken. Wettelijk mag het niet eens voor zover ik weet. Hooguit kan ik me voorstellen dat de logs in het geval van zware ongelukken met zwaar lichamelijk letsel of de dood tot gevolg gebruikt kunnen worden. Daar zou ik vrede mee hebben. Als privacy werkelijk je allerhoogste goed is en je de overheid (onszelf dus, want wij kiezen onze vertegenwoordigers) niet vertrouwt, dan moet je per direct je mobieltje de ploemp in gooien, want ook via het GSM netwerk is je wandel heel nauwkeurig na te gaan.

Ik zeg het niet graag, maar hier heeft Hielke een punt.
SMS verkeer en mailverkeer wordt al bewaard.
Met een mobieltje kunnen ze zien waar je bent.

Maar de kosten rijzen echt de pan uit, diegene die moet werken om te leven moet weer opdraaien voor de rest.
Omdat die de dure km moeten draaien en vaak niet kunnen kiezen wanneer ze beginnen en waar ze werken,
Werk je in een fabriek of winkel kan je nog verhuizen als dat te betalen is, maar niet iedereen heeft de keuze.
Verder zal dan dus die heffing doorberekend worden in de prijzen die je als consument gaat betalen, je wordt dus dubbel de dupe.
Verder zal de provincie je dus ook nog een keer pakken.
Wat betreft privekm maak ik me niet zo druk, daar kan je voor kiezen.
Maar als je kijkt waar en wanneer ik zakelijk MOET rijden heb ik geen keus en wordt ik uitgekleed.

Diegene die kan kiezen wanneer die gaat rijden is het goedkoopste uit, vaak de niet werkenden in allerlei vormen.

[duifjes.com]

Pffff ben een paar uurtjes niet online maar wat een berichten alweer...

Mensen ik help graag me......pb me maar waar wanneer en hoe!

[JP]

http://www.dagelijksestandaard.nl/2009/ ... erheffing/

Zowel de VVD, de PVV als de SP verzetten zich tegen het plan van minister Eurlings (Verkeer) om de vaste autobelastingen om te bouwen tot een prijs per kilometer, bericht De Telegraaf. Volgens de minister komt dit dan neer op een prijs van 6,7 cent per kilometer.

VVD-Kamerlid Aptroot concludeerde dat de gemiddelde automobilist er dan forst op achteruit gaat. “Een automobilist is nu gemiddeld 800 euro per jaar kwijt aan bpm en mrb. Bij 12.500 kilometer per jaar is dat straks bijna 900 euro. Dat is een forse belastingverhoging.” En 12.500 kilometer per jaar is natuurlijk absoluut niet veel.

PVV-Kamerlid De Mos, die een column schrijft voor DDS, is bang dat de overheid weer eens zal doen wat het altijd doen: een heffing invoeren onder het motto dat de kostenverhoging wel ‘mee zal vallen,’ om de tarieven een paar jaar later fors te verhogen om zo de rijksinkomsten te verhogen. “Het tarief voor auto’s wordt puur bepaald op basis van CO2-uitstoot. Als de huidige klimaathype nog verder groeit, slaan ze straks door en verhogen de heffing nog veel verder”, zei de Mos.

Ook vinden beide rechtse Kamerleden dat de overheid helemaal het recht niet heeft noch moet hebben om het aantal kilometers dat men rijdt te berekenen door een kastje in iedere auto te plaatsen. Zoals Aptroot het verwoordde: “Zelfs in de Sovjet-Unie bestond er niet zo’n grote controle”.

Zelfs de Socialistische Partij is tegen het voorstel van Eurlings. Ja, echt waar, de partij wiens politieke doel is om de macht van de overheid ten koste van alles te vergroten, heeft een broertje dood aan de kilometerheffing. “Iemand die een vette luxewagen kan betalen, is straks met het verdwijnen van de bpm 30.000 euro goedkoper uit. Maar wie lang in een oud autootje rondrijdt, mag dat voordeel opbrengen.”

Eurlings liegt natuurlijk gewoon glashard als hij zegt dat de kilometerheffing de lasten voor de gemiddelde burger niet of nauwelijks zullen verhogen. Het doel van de heffing is namelijk om autorijden duurder te maken, waardoor men vaker het Openbaar Vervoer zal pakken en er minder files zullen zijn. Ondertussen hoopt men tegelijkertijd de rijksinkomsten te vergroten. Noem het maar de ‘twee-vliegen-in-één-klap’-methode.

Als Eurlings plan dus goed werkt zal autorijden nog duurder worden dan het al is. Maar kunt u echt het OV nemen? Natuurlijk niet. Wij zijn afhankelijk van onze auto – een feit waar Eurlings zich terdege van bewust is. We zullen dus gewoon net zoveel rijden als we nu doen, maar met minder geld in onze portemonnee. Dát zal nou echt het effect zijn van plan-Eurlings, verder niks.