Ervaringen met een Range Rover?

[hjp]

Ik post dit maar even in dit sub forum aangezien het Engels fabrikaat is. In hoeverre dit op het df forum past moet natuurlijk nog blijken
Als daily & family car zit ik zo eens te kijken naar een gebruikte Range Rover (model vanaf 2004) vanwege de hoge zit, uitstraling, comfort, luxe en ruimte en bovendien omdat die dingen in de eerste jaren ontzettend veel afschrijven en dus prijstechnisch best interessant zijn.
Ik ben er nog niet uit of ik er zo een echt wil, maar ze trekken wel mijn aandacht.
Nu hangt er om de Range Rovers nog altijd een zweem van onbetrouwbaarheid en dan met name op electrische gebieden, maar is dat ook echt zo?

Wie kan me een verhelderend verhaal geven omtrent de do's en dont's van deze wagens?

[allen]

LOL, ik ben benieuwd. Iedere keer als ik ook maar het woordje Landrover / Rangerover durft te laten vallen, word ik zo ongeveer op de meest agressieve manier duidelijk gemaakt dat het onbetrouwbare kuthokken zijn.
Vind zelf de Range Rover Sport, de laatste Disco II en de een Disco III erg mooi. 8)

[indobesar]

Ik kan je alleen vertellen dat Antwerpen-Drn Haag je een halve tank diesel kost en je het gevoel hebt om te vallen als je de fly-over A2-A27 ri Breda met 180km/u probeert te nemen.

[hjp]

LOL @ indobesar

[Eric H]

Heeft Leonard niet zo'n ding in z'n wagenpark zitten ?...... ( voor de vrouw )

Anders hem even een PB-tje sturen....

[Luuk]

Als het goed is moet ik maandag de nieuwe (feestlift) Range Rover 5.0 Supercharged fotograferen, dus ik ben benieuwd.

[Jurjen]

Als het goed is moet ik maandag de nieuwe (feestlift) Range Rover 5.0 Supercharged fotograferen, dus ik ben benieuwd.

185K

[Kasteel]

Wel eens gekeken bij zo'n Range Rover Sport, goede vriend had er wel eens een paar te koop staan, maar zijn wel paar nadelen (voor mij):
- te hoge zit, stoel is zelfs in laagste stand relatief hoog, zeker als je het vergelijkt met de X5/ML/Cayenne/Q7
- dashboard/middelconsole te plastic voor mij, niet echt de quality-feel die het van buiten afstraalt
- 2.7td is het volgens mij net niet en de zwaardere diesel moet nog serieus knaken opbrengen

Daarintegen zijn de looks wel echt een mega plusser, imho veel stijlvoller dan de alternatieven.

[Erik K.]

Mijn ervaring is dat ze slecht tegen (te diep)water kunnen

[Joy]

Luchtvering is vaak een issue, eigenlijk op bijna alle modellen.
Veel olie- en koelvloeistof lekkages op de 4.0 en 4.6 motoren. Daar zijn ook terugroep acties voor geweest.
Engelse auto, dus regelmatig electronica storingen.

[Rupie]

Mag ik even? Range Rover Sport is wel de grootste proletenbak die er rond rijdt. Als je dan zo'n vrachtwagen wil hebben, neem dan de de "gewone" Range Rover in 5.0 supercharged Autobiography uitvoering. Nuff said

[Snipe]

Mag ik even? Range Rover Sport is wel de grootste proletenbak die er rond rijdt.

Mwah, grootste proletenbak.... Er zijn ergere dingen denkbaar. Oranje M3's, roze Bentleys, alles waar Mansory op staat, Veyron, Maybach en zo weet ik nog wel wat dingen op te noemen.

[Rupie]

Mag ik even? Range Rover Sport is wel de grootste proletenbak die er rond rijdt.

Mwah, grootste proletenbak.... Er zijn ergere dingen denkbaar. Oranje M3's, roze Bentleys, alles waar Mansory op staat, Veyron, Maybach en zo weet ik nog wel wat dingen op te noemen.

Nee, das pimp. Simpel: ik heb teveel geld en geen smaak. Een Sport is: ik heb geen smaak en nog niet genoeg geld

[allen]

Goh, Ruben maakt dit persoonlijk, via pb en op een forum kenbaar. Iets zegt mij dat hij gewoon afgunstig is...

RR sport is gewoon stoeah!

[Luuk]

Als het goed is moet ik maandag de nieuwe (feestlift) Range Rover 5.0 Supercharged fotograferen, dus ik ben benieuwd.

185K

Volgens mij nog (veel) meer zelfs..

[hjp]

RR sport is idd stoer van buiten, maar ik vind hem van binnen ook wat plastic aandoen.
Ik kijk meer naar de gewone Range Rover en (dan twijfel ik tussen de 4.4 of de 3.0 diesel) vanaf 2004/2005 met minder dan 100k op de teller en die heb je al vanaf ca 35k.
Op de een of andere manier vind ik ze toch wel wat hebben en ook de looks ja.
Rij nu in een X5 (vorige model) en moet zeggen dat als je gewend bent aan een hogere auto het toch wel verrekte fijn kan zijn.
Bovendien zijn dit soort auto's alleskunners (behalve voor circuitgebruik).
Emotie zegt: gave wagen; paar jaartjes en km minder dan huidige wagen; ga eens rondshoppen.
Ratio zegt: Engelse auto! Man ben je gek geworden! Betrouwbaarheid is belangrijk voor een daily.

[Downforce Hans]

Van een Caterham naar een range rover is een mega vooruitgang wat degelijkheid betreft.......

[hjp]

@ downforce hans: ...............proest..............

en hoe zijn de stap qua degelijkheid van een X5 (E53) naar een Range Rover zich verhouden?
Immers er zitten toch ook een hoop BMW onderdelen nog in?

[Tristan]

Mijn ervaring is dat ze slecht tegen (te diep)water kunnen

Ken dat verhaal volgens mij.

[allen]

Van een Caterham naar een range rover is een mega vooruitgang wat degelijkheid betreft.......

Ze zullen in ieder geval lekvrij zijn. Is al heel wat...

[zegmaarboris]

Voorlaatste serie Range Rover en Range Rover Sport ervaring mee. De RR is rechtuit prima, maar in bochten echt eng. Daarnaast net te groot en onoverzichtelijk om prettig mee te rijden. Deze twee problemen heb je met een Sport niet (al is dat natuurlijk nog altijd een groot en onoverzichtelijk apparaat en gaat nog steeds niet als een Mini de hoek om).

De 6 cylinder diesel is (ook gechipt) gewoon veel te zwak voor zo'n enorm bakbeest als de RR. Vanuit actief rijden perspectief nog wel aardig omdat iets als invoegen op de snelweg ineens een zekere mate planning vereist. Maar plezierig vindt ik het allemaal niet. Auto is in mijn ogen wel prima (perfect) geschikt om lekker met 130km/h op de cruise op het gemak de alpen in te rijden voor ski-trip, maar voor dagelijks verkeer in Nederland werkt het niet best. De V8 benzine lost de problemen met (tussen)acceleratie wel op maar verbruik is gigantisch.

Pa had met de TDV6 Range Rover geloof ik iets van 6k per jaar aan onderhoud gemiddeld (bij zo'n 60.000 km per jaar). Zoals ook Joy aangeeft luchtvering en elektronica met name. De TDV8 Sport die hij nu heeft is tot nu toe ook wat dat betreft een heel ander verhaal.

Mbt tot interieur in eerste instantie ziet Sport interieur er minder uit (geen leder op dashboard e.d.) maar in praktijk blijkt het een betere kwaliteit te bieden (minder piepjes, kraakjes, gekke slijtage).

@Ruben, over smaak valt niet te twisten, maar er zijn best veel succesvolle mensen in creatieve industrie (als in mensen waarvan vrij grote groep andere mensen vinden dat ze smaak hebben en dan doel ik niet op Dries Roelvink smaak) die een RR Sport rijden. Die zullen er qua auto dan allemaal wel net naast zitten.

[zegmaarboris]

Ze zullen in ieder geval lekvrij zijn. Is al heel wat...

Lekvrije Range Rovers? Daar zou ik nog niet te zeker van zijn...

[hjp]

@ zegmaarboris: Bedankt voor je input!
Zoals ik je verhaal lees concludeer ik dat, op basis van jou en je vaders ervaring ermee, de RR sport de betere keuze zou zijn?
Interessant, want ook die zijn tegenwoordig gebruikt best betaalbaar.

[allen]

Ze zullen in ieder geval lekvrij zijn. Is al heel wat...

Lekvrije Range Rovers? Daar zou ik nog niet te zeker van zijn...

Ok, net zo'n mandje als de m'n sigaar dus. Onderhoudskosten lijken zo onderhand ook aardig in de pas te lopen. Mooie wagens bouwen kunnen die Engelsen wel. Degelijk is denk wat anders. :drinking:

[BBVW]

Toevallig net een freelander binnengekregen van 2 jaar oud. 2.2 diesel, die rijdt prima, vorige week nog gestuurd met een sport 2.7. Ik dacht altijd dat het van die britse gammele mobielen waren maar eigenlijk maakten beiden auto's wel een degelijke indruk ondanks dat het interieur idd wel iets plastickerig aandoet. Volgens mij heeft 99% leer erin en houtinleg dus dan toont dat toch wel weer wat beter.