BMW M3 GTS

[Steven N.]

Duidelijk verhaal, snap je redenatie.

[Robin]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=135122" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.gometal.com/pInc/lask.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Ik ben er snel uit.......................ik ben zeer tevreden met mijn huidig scheur-ijzer..................

Die doet het meer dan goed genoeg IMHO..........................

[Robin]

Ik ben er snel uit.......................ik ben zeer tevreden met mijn huidig scheur-ijzer..................

Die doet het meer dan goed genoeg IMHO..........................

Een beetje meer Nm zou wenselijk zijn en voor trackdays die remmerij. Heb vanmiddag weer genoten op deze natte wegen. Lekker dak boven m'n hoofd 19graden in de cockpit, 8 graden en stromende regen buiten, alles uit behalve m'n kleren en PS2's achter die er niks van snappen.

[RVV]

Romo ik snap je redenatie.. maar je moet die GTS niet teveel met een normale M3 gaan vergelijken.

[romo]

Romo ik snap je redenatie.. maar je moet die GTS niet teveel met een normale M3 gaan vergelijken.

Klopt.

Ik kan alleen maar van uit mijn eigen perspectief redeneren, dwz; ik heb voldoende aan een snelle kar die voor "normaal" weggebruik geschikt is.
De GTS staat veel meer op de circuit ladder, daar heb ik niets te zoeken, dus daarom bovenstaande opmerking......................

[romo]

Ik ben er snel uit.......................ik ben zeer tevreden met mijn huidig scheur-ijzer..................

Die doet het meer dan goed genoeg IMHO..........................

Een beetje meer Nm zou wenselijk zijn en voor trackdays die remmerij. Heb vanmiddag weer genoten op deze natte wegen. Lekker dak boven m'n hoofd 19graden in de cockpit, 8 graden en stromende regen buiten, alles uit behalve m'n kleren en PS2's achter die er niks van snappen.

Het is idd waar dat als je een tijdje aan het trappen bent geweest, en het vervolgens weer wat rustiger moet doen, dat dan bij mij althans snel de indruk ontstaat dat ie van onderuit te weinig doet; ergo, meer koppel is idd wel wenselijk....................

De remmerij heb ik tot nog toe weinig over te klagen, maar ik ben ( hoe spijtig ook) nog steeds niet in staat geweest om hem op de 31 van jetje te geven dus ook niet de remmen tot het uiterste kunnen testen....................en dan weet je het pas echt wat er kan en wat niet...................

[Erik K.]

Dre, voor deze poen koop een GT3; beter, lichter en sneller. En dit gaat ook dwars!

Übersteur Die Pferdescheiser in!

Of de GT3 sneller is vraag ik me af

[Mark Nauta]

DAMN!!! André jij laat er geen gras over groeien. Na je uiteenzetting kan ik je beslissing wel begrijpen hoor. Nu hopen dat ie echt naar NL komt
en dat de prijs een beetje normaal is. Zou wel heel gaaf zijn!!!

[Kasteel]

Dre, voor deze poen koop een GT3; beter, lichter en sneller. En dit gaat ook dwars!

Übersteur Die Pferdescheiser in!

Of de GT3 sneller is vraag ik me af

Denk dat het redelijk aan elkaar gewaagd zal zijn eigenlijk .

[Rupie]

GT3

[Robin]

Dre, voor deze poen koop een GT3; beter, lichter en sneller. En dit gaat ook dwars!

Übersteur Die Pferdescheiser in!

Of de GT3 sneller is vraag ik me af

Denk dat het redelijk aan elkaar gewaagd zal zijn eigenlijk .

BMW claimt dacht ik 7:40 op de Nordschleife. Da's wel aardig vlot toch dacht ik.

[Sperdy]

Deze GTS moet je helemaal niet vergelijken met een gewone M3. Zoiets in de sfeer van 'ik ben tevreden met mijn huidige M3, dus overstappen naar een GTS M3 doe ik niet...'. Dit zijn compleet verschillende auto's voor totaal andere doelen. Met de gewone M3 ga je naar je werk, en/of ga je met je gezinnetje naar Italie op vakantie, caravan er achter, airco aan en 'kabouter Plop' in de cd. Deze GTS is bedoeld voor het circuit. Deze GTS is de uber M3, klip en klaar. Fantastisch dat BMW er mee komt. Ze worden alemaal verkocht, reken maar.. Zal wel goed rijden in de handen van een specialist. Heb je een heerlijke bak aan. Dikke lol. Andre, kopen dat ding, zal ik je dan leren hoe je haaks moet gaan met dan hok?

[RVV]

In Duitsland is die netzo duur als een M6. Dan zou die hier waarschijnlijk ook netzo duur als een M6 worden ? Of iets goedkoper vanwege minder slurptax ?


Inclusief alle belastingen ca..175000 euro gok ik.

Maar ik zou zo'n ding echt zonder kenteken kopen. Het potentieel kun je toch alleen op circuits benutten. (denk ik)

[Sperdy]

ja, mee eens Rico. Zonder kenteken kopen en op de zaak (BTW aftrekbaar). Dan een heerlijke tracktool. Wel weer een duur speeltje toch, want in een MX5 uit 1995, rolkooitje er in, bandjes en onderstel, remmerij, heb je ook een prima tracktool. Tja, wat is het leven ingewikkeld

[romo]

Deze GTS moet je helemaal niet vergelijken met een gewone M3. Zoiets in de sfeer van 'ik ben tevreden met mijn huidige M3, dus overstappen naar een GTS M3 doe ik niet...'. Dit zijn compleet verschillende auto's voor totaal andere doelen. Met de gewone M3 ga je naar je werk, en/of ga je met je gezinnetje naar Italie op vakantie, caravan er achter, airco aan en 'kabouter Plop' in de cd. Deze GTS is bedoeld voor het circuit. Deze GTS is de uber M3, klip en klaar. Fantastisch dat BMW er mee komt. Ze worden alemaal verkocht, reken maar.. Zal wel goed rijden in de handen van een specialist. Heb je een heerlijke bak aan. Dikke lol. Andre, kopen dat ding, zal ik je dan leren hoe je haaks moet gaan met dan hok?

Zo is het, en zo heb ik het ook omschreven............andere kar, andere doelstelling, ander koperspubliek.............

[RVV]

ja, mee eens Rico. Zonder kenteken kopen en op de zaak (BTW aftrekbaar). Dan een heerlijke tracktool. Wel weer een duur speeltje toch, want in een MX5 uit 1995, rolkooitje er in, bandjes en onderstel, remmerij, heb je ook een prima tracktool. Tja, wat is het leven ingewikkeld

Ja dat is ook zo, alleen is dat denk ik toch anders.

Maar je koopt zo'n M3 GTS ook voor de emotie. voor de kick,.. die kick zou ik er netzo goed uithalen als ik er niet mee de straat op mocht. Want achterop een trailer afladen bij een circuit en alles komt weer op zijn pootjes.

Voor die plus 50000 euro belasting die je bespaard kun je heel wat kilometers verrijden op een circuit.

Enige nadeel, je mag er niet mee rijden op de ring.

[Mark Nauta]

Ik zou hem toch, als je hem wilt kopen, echt op kenteken willen. Het is in mijn ogen dan ook echt de geestelijk opvolger van de CSL. Je moet hem
inderdaad niet zien als een M3 met minder gewicht. Het is echt wel meer dan dat! Het is gewoon de GT3 van BMW. Zo moet je hem zien, en daarmee
concurreert ie ook. Kijk maar naar zijn tijd op de Nordschleife. Dat ontloopt mekaar niet veel.

Ik had het er gisteren op MSN met André nog even over en ik snap de keuze echt volkomen. Hoop ook echt dat ie er voor je gaat komen Dré, dat we er
1 in NL kunnen krijgen en dat de prijs nog een beetje oke is. Puur op basis van de Duitse prijzen i.v.m. de NL prijzen zou je zeggen dat ie 165k gaat
kosten. Hij is in Dld net goedkoper dan de 997 GT3 Mk II en die kost hier 169.000. Laten we hopen dat het niet veel gekker wordt!

En ja, misschien is de spoiler wel erg groot, en is het veel geld extra t.o.v. een gewone M3, maar het is echt wel een ander kaliber wagen en het is
natuurlijk ook nog eens een echt collectors item. iets van 100 gaan ze er bouwen. Als je er dan één wilt en kunt krijgen, doen!!!

[Arthur]

Ik dacht dat Andre "low profile" rond wilde rijden in gekentekende auto's?

[Snipe]

Ik dacht dat Andre "low profile" rond wilde rijden in gekentekende auto's?

Daarom: de M3 GTS.

[Robin]

Ik zou hem toch, als je hem wilt kopen, echt op kenteken willen. Het is in mijn ogen dan ook echt de geestelijk opvolger van de CSL. Je moet hem
inderdaad niet zien als een M3 met minder gewicht. Het is echt wel meer dan dat! Het is gewoon de GT3 van BMW. Zo moet je hem zien, en daarmee
concurreert ie ook. Kijk maar naar zijn tijd op de Nordschleife. Dat ontloopt mekaar niet veel.

Ik had het er gisteren op MSN met André nog even over en ik snap de keuze echt volkomen. Hoop ook echt dat ie er voor je gaat komen Dré, dat we er
1 in NL kunnen krijgen en dat de prijs nog een beetje oke is. Puur op basis van de Duitse prijzen i.v.m. de NL prijzen zou je zeggen dat ie 165k gaat
kosten. Hij is in Dld net goedkoper dan de 997 GT3 Mk II en die kost hier 169.000. Laten we hopen dat het niet veel gekker wordt!

En ja, misschien is de spoiler wel erg groot, en is het veel geld extra t.o.v. een gewone M3, maar het is echt wel een ander kaliber wagen en het is
natuurlijk ook nog eens een echt collectors item. iets van 100 gaan ze er bouwen. Als je er dan één wilt en kunt krijgen, doen!!!

+1 en 'nPorsche(GT3 oid) valt nog veel en veel meer op dan zo'n ding.Vooral hier....

[Tristan]

Waarom zou een GT3 meer opvallen dan een GTS? Heb de vraag hier al eerder gesteld.

[Snipe]

Waarom zou een GT3 meer opvallen dan een GTS? Heb de vraag hier al eerder gesteld.

Omdat je een BMW 3 Serie op elke hoek van de straat ziet. Ik reed gisteren een stukje mee met Andre in zijn M3 en geen mens keek op of om.
Dat is weliswaar geen GTS, maar zou die zoveel meer opvallen? Als je 'm nou eens níet in oranje bestelt en die spoiler achterop achterwege laat, valt het toch nauwelijks iemand op?

[Shakes]

Zonder spoiler en in het zwart val je bij de Mac op vrijdagavond juist meer op.

Zonder dollen, Andre als jij er blij mee bent dikke prima. Dat marketing verhaal is voor een aantal mensen echter lastig te negeren. ///Marketing werkt echt. Ooh ja 1 kop dat ze er meer dan 100 gaan maken. Daaaag exclusiviteit!

N.

[Tristan]

Waarom zou een GT3 meer opvallen dan een GTS? Heb de vraag hier al eerder gesteld.

Dat is weliswaar geen GTS, maar zou die zoveel meer opvallen?

Ja

Als je 'm nou eens níet in oranje bestelt en die spoiler achterop achterwege laat, valt het toch nauwelijks iemand op?

Wie zegt dat je de auto zonder spoiler kan bestellen, neem aan van niet aangezien hij waarschijnlijk met de spoiler ontwikkeld is.