Tussenaccelleratie gevoelsmatig 80-120 maar ook 100-200

[Robin]

Tja dit gaat eigenlijk alleen over rechtuitbranden

Ik zou willen discussieren over je in real life tussenaccelleraties, in de JUISTE versnelling, maar soms zit je ook 1 te hoog...

Het feit dat we hier allemaal wel 'ns een wedstrijdje hebben dus (minder) gelijkwaardige voertuigen en wat daar dan voor resultaat uitkomt. OOK GEVOELSMATIG vooral.

Ik had gisteren weer een actie...

Eerst was m'n motor nog koud en sta ik op de rechter/trage kant van 't verkeerslicht, want op de 'snelle'kant links staat al 'n GOLF 3 'TDI' met 2 mannen /jongens erin. Het is meteen daarna naar links en 'n knijper die 1 baan wordt. Nou ik 'ownde' de jongens want schakelde bij 3500 ofzo en ze moesten achter mij aansluiten, dat vonden ze niet leuk, of misschien ook wel, weet niet.

Later haalden ze me in om toch weer voor me te komen. Toen ik weer, maar allemaal zonder spielerij en doortrekken van mijn kant.

Later was m'n motor wél warm en ze zaten me wat(geinig?) op te drukken tussen 't verkeer, ik had daarna vrij baan en ga VOLUIT door alle versnellingen, de TDI werd gauw veel kleiner zomaar ettelijke 100den meters, maar ik moest weer remmen voor iemand die traag inhaalde, de mannnen kwamen weer 'n beetje bij. IK weer vol(zij ook denk ik LOL) en nu haalt 'n vrachtwagen 'n bus in, ik dik in de remmen, en de mannen komen weer een heel klein beetje dichterbij.

Nog meer van 2 van die rem/voluit acties en doordenderend was ik ze kwijt(qua uit m'n binnenspiegel 500m? verderop ofzo) echt kwijt! LOL


Het viel mij gewoon op dat ik daar vele kilometers en minuten voor nodig had en ja inderdaad het overige verkeer belette mij, maar HUN ook natuurlijk.



Dan valt 't gewoon wat tegen om zo'n normale kar dan echt uit het verre zicht te laten verdwijnen.

Misschien denken die gasten in de TDI er anders over, dat ik wel gauw verdween. Het viel mij wat tegen al was de voorsprong per keer 100den en 100den meters...


M'n auto voelde ook niet extra fel oid waarschijnlijk dikke tegenwind en ja ik zat 'n keer tegen de begrenser.*



Jullie?









































*snelheids dus:)

[Bert ///M3]

Komt gewoon omdat je door verkeer opgehouden word. Die anderen hebben daar minder last van doordat ze niet zo hard gaan.

Maandag nog was ik even onderweg naar Maaral, zit op de A7 achter 2 vrachtwagens die een stoetje andere vrachtwagens inhalen. Achter mij een E30 325i. Beetje geirriteerd door die vrachtwagens die zoals gewoonlijk weer met 1 km/u vershil inhalen, plank ik daar voorbij, E30 325i gaf ook wel gas maar compleet uit het zicht. Neem ik de afslag bij Middenmeer naar Alkmaar, kom je daar weer achter een vrachtwagen te zitten. Inhaalverbod, en het had ook totaal geen zin, 100m verder zit je weer vast achter de volgende. Wie komt daar vrolijk aantuffen die zelfde E30

[Mathieu]

Ik ken het wel.

Je hebt gewoon vele honderden peekaas extra nodig om echt weg te blaffen.
Als je met een snelle auto tegen een andere snelle auto sprint valt het snelheidsverschil me ook altijd tegen.
Ondanks dat je de snellere auto hebt

[Dennis Cavallino]

Met CAPS LOCK aan gaat mijn Saab met 118 pk echt als de brandweer man! Zow heej.

[RVV]

Anders wat, maar wel een beetje in hetzelfde straatje.. zat gisteren even te kijken op einzweidrei.de naar de prestatiecijfers van de 330d...in vergelijk met de M5.

330d 0-160 doet ie 18 seconden over.

M5 0-160 doet ie 9,2 seconden over.


De M5 is dus bijna een keer zo snel naar de 160... alleen als ik dan rij, en ik trek in beide auto's vanaf pak em beet 80 naar 160 door... dan voelt de M5 niet 2 keer zo snel aan ofzo ?

Tenminste in mijn beleving, harde meetingen zullen wel een ander beeld geven.

En verder, met 507pk ben je natuurlijk wel koning, maar Robin zijn verhaal is uiteraard herkenbaar. Vooral de A6'en met die 3 liter TDI motoren willen best doorschouwen.. vreemd genoeg denken die mannen altijd dat ze een M5 kunnen bijhouden, dus laat ik me weer uit de kast lokken.. resultaat... soms 2x125 boeken om een A6 een stipje te laten worden.. maar word je ook maar even opgehouden.. zitten ze weer op de bumper te neuken..

[Arthur]

Dan zitten ze idd weer op je bumper. En zo zullen ze dat ook zien. Hoor ook vaak verhalen dat doorrijden geen zin heeft en inhalen ook niet. "Bij het volgende stoplicht sta ik weer achter je". Alleen vergeten ze vaak dat als je grote afstanden rijdt dat het dan wel opschiet. Toen ik voor m'n werk elke dag 90km enkele reis maakte was doorrijden wel lonend. Dan pak je op zo'n stuk gauw 10-15m. En reed ik geen 2x125 Maar in druk verkeer kan het anders uitpakken maar heb je wel het gevoel van doorgereden te hebben

[Macboy]

Ach bekend verhaal he. Van Apeldoorn naar Amsterdam met 100km/h is ongeveer 1 uur. Van Apeldoorn naar Amsterdam constant trappend op zaterdagmiddag (met pieken van 250 op teller) zal gewoon 56 minuten zijn.

Kortom, 4 minuten winst.

Snel rijden doe je niet om sneller aan te komen mijns inziens, maar voor de fun

[Bert ///M3]

Het scheelt wel maar dan moet je gewoon geen verkeer tegen hebben. Als je steeds op de rem moet dan schiet het niet op nee. Rij je snachts dan kan je aardig wat tijd inhalen over langere afstanden.

[Louis]

Herkenbaar, had ooit een sprintje op een afgelegen 80km/h weg van ongeveer 4km lang, ik in een 225pk TT tegen een dikke 1000cc sportbike apparaat. hij trekt echt giga veel harder op en was al snel een stipje, ik was inmiddels ook op giga snelheid en het stipje blijft een stipje, aan het einde van die 4km rem ik iets later af en zit alweer in de nek te hijgen van de motorrijder.

Mijn motorscooter vs supersnelle bikes, zelfde verhaal, ze zijn stukken rapper maar de afstanden zijn te kort om echt een veel langzamere voertuig te laten verdwijnen.

[romo]

Allemaal waar..................................dus ik laat me zelden verleiden om echt tegen iemand te gassen.........................ik gas liever op een verlaten weg.......................

In de drukte sluit ik wel aan in de rij, better save than sorry is mijn motto dan.............

[Sven VS]

Dan zitten ze idd weer op je bumper. En zo zullen ze dat ook zien. Hoor ook vaak verhalen dat doorrijden geen zin heeft en inhalen ook niet. "Bij het volgende stoplicht sta ik weer achter je". Alleen vergeten ze vaak dat als je grote afstanden rijdt dat het dan wel opschiet. Toen ik voor m'n werk elke dag 90km enkele reis maakte was doorrijden wel lonend. Dan pak je op zo'n stuk gauw 10-15m. En reed ik geen 2x125 Maar in druk verkeer kan het anders uitpakken maar heb je wel het gevoel van doorgereden te hebben

zeer herkenbaar .
ik rijdt voor men cursus elke dag 40 km enkel .
aan de snelheid die mag 40 minuten .
doorgassend met verkeer dat tegenzit 38 minuten .
verkeer dat meezit 30 miuten als uitschieter maar meestal 33-35 minuten

[duifjes.com]

'mijn' weg waar je ooit gepakt wordt.....doe ik om 9uur in de ochtend in 50>55min s'avonds laat na 2300uur....in 30 min.....allemaal 80km weg met doorgetrokken streep..........en dat met slechts 126diesel pony's en 300Nm

[Paul]

Een beetje 250pk ding blijft een 400pk tot de 200 best wel redelijk bij... daarboven is het over en sluiten en zo is het dus vaak in de praktijk, dat het toch aardig tegenvalt ook al heb je wat ponies meer onder de kap.. en al helemaal als ie dan ook nog een fractie van een seconde eerder het gas erop heeft..

[Robin]

Een beetje 250pk ding blijft een 400pk tot de 200 best wel redelijk bij... daarboven is het over en sluiten en zo is het dus vaak in de praktijk, dat het toch aardig tegenvalt ook al heb je wat ponies meer onder de kap.. en al helemaal als ie dan ook nog een fractie van een seconde eerder het gas erop heeft..

Zou dus ook betekenen dat 'n '400pk'ding een bijv 600pk AMG ding tot de 200 in het zicht houdt, relatief lang? Ik weet 't niet.

Ik herinner me nog de 'afgang' in Deutschland met m'n nagelnieuwe E46 330d 184pk handbak. Het was 2002 en er komt een toen nieuwe E46 M3 langs, wij erachter, ik met m'n '390Nm is king blablabla'

We hadden vrij baan en binnen een aantal seconden was dat ding een paarhonderd meter verderop en reed ik ook al 180/190 ofzo.... Dat viel me toen zo 'tegen' van mijn auto en toen zo mee van die E46 M3...raar he.....

[Robin]

Aan de andere kant met de ex 335i met 3 man erin tot gewoon 240 een RS4 sedan V8 die stapvoets voorbij kwam, dat viel me weer mee van de 335i en tegen van de RS4. Of ik volbepakt het proberen tegen 'n 997 Carrera 4S, nou dat werd niks qua optrekken, maar later in de bochten kwam ik 'm wel weer voorbij(natuurlijk )


*Denkt na over 'n Nissan GTR*

[romo]

Maakt uit van welk perspectief je het bekijkt, Einstein riep het al; alles is relatief.......

Knal je weg in de M3; dan lijkt het gat niet zo groot als je gehoopt had, zit je in de achterblijvende kar; poeh........die knettert me een eind weg.........................ik bedoel maar; das de realiteit van alle dag.....................