Christoph schreef:En die is niet eens zo goedkoop, ze zijn ook pas duur NA aanschaf.Youp schreef:Zijn die dingen altijd zo goedkoop...?Michel P schreef:WOW TVR 350T https://imageproxy.driving-fun.com/index.php/cfe5c0c5ec73bea3f04261c1636a187c61cf3785/687474703a2f2f7777772e706973746f6e68656164732e636f6d2f73616c65732f313237323638342e68746d" onclick="window.open(this.href);return false;
) is het een topbak..
info>>>Die einzige 3.4 die es gibt. Gebaut von Brandes & Dschüdow , 2. Hand
Einzelheiten und Bilder via google. Sucheingabe Lotus Eshti. Es gibt diverse Bilder und technische Daten. Verkauf erfolgt im Kundenauftrag!
Weitere Details gerne am Telefon 0170-5606536
edit...ja helaas tis dus de rover motor getuned tot bijna 245pk op een laag gewicht dat wel maar niet de dikke audi 420pk bom....Das ist die spannende Zielsetzung der Brandes & Dschüdow Automobilmanufaktur in Münster. Beim ersten Projekt des Kleinserien-Herstellers treffen die herausragenden Lightweight-Eigenschaften des Basisfahrzeugs auf Motoren mit wahlweise 173 kW (235 PS) oder 308 kW (420 PS).
Der Brandes & Dschüdow Automobilmanufaktur ist es gelungen - mit TEKNO Engineering und dem TÜV - äußerst kompetente Partner für dieses Projekt zu gewinnen.
Automobil- Ingenieure von TEKNO Engineering reflektieren die Umbauarbeiten der Brandes & Dschüdow Automobilmanufaktur und sorgen mit der technischen Leitung und Überwachung professionell für ein Höchstmaß an Perfektion und Sicherheit.
Der 4-Zylinder Kompressor-Motor mit 173 kW (235 PS) und dem wahlweise "kurz" oder "lang" abgestimmten Getriebe, sowie der 6-Zylinder Bi-Turbo-Motor mit dem passenden 6-Gang-Getriebe sind technische Highlights.
Es entsteht ein atemberaubendes Leistungsgewicht von weniger als 3.4 bzw. 2.4 Kilogramm pro PS. Für ein reibungsloses Gelingen des Projekts ist der TÜV bei allen Umsetzungen mit seinem fachlichen Rat von Beginn an eingebunden.
Dazu zählt auch die Überwachung eines Dauertests unter Mindestgeschwindigkeit auf dem Nürburgring.
Die aerodynamische „Abschlussprüfung“ im Windkanal hat hervorragende Abtriebswerte nachgewiesen.
Das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit ist eine in allen Belangen ausgereifte Fahrmaschine mit einem Leergewicht von nur etwa 785 bzw. 998 kg.
x187 weet ik niet, maar hij heeft nu wel een rode Evo ja. Hij heeft goed geboerd van de verzekering met die Speedster...SteV6 schreef:Nee, dat is de Speedster van Herman voordat het Spexige project van start ging.
En noemt de klasgenoot zich toevallig x187 en heeft hij nu een rode Evo?
Stephan
Youp schreef:x187 weet ik niet, maar hij heeft nu wel een rode Evo ja. Hij heeft goed geboerd van de verzekering met die Speedster...SteV6 schreef:Nee, dat is de Speedster van Herman voordat het Spexige project van start ging.
En noemt de klasgenoot zich toevallig x187 en heeft hij nu een rode Evo?
Stephan
Die heb ik niet gezien.Erik Stoffelsen schreef:Youp schreef:x187 weet ik niet, maar hij heeft nu wel een rode Evo ja. Hij heeft goed geboerd van de verzekering met die Speedster...SteV6 schreef:Nee, dat is de Speedster van Herman voordat het Spexige project van start ging.
En noemt de klasgenoot zich toevallig x187 en heeft hij nu een rode Evo?
Stephan
En had ie dan tot voor kort een gele M3 E46?
Sjaffie is z'n echte voornaam. Ik weet wel dat hij z'n "getunede" civic 1.5 destijds aardig in de grindbak parkeerde op Assen omdat hij een veel snellere auto maar niet langs wilde laten...allen schreef:Volgens mij noemen ze hem sjaffie en zou de rode evo van topfuel (hoe die dan ook maar weer mag heten) hebben. Kan niet missen.
Dan hebben we het allebei over iemand anders..Die heb ik niet gezien.
Nope, Sjaffie z'n evo heeft gewoon de originele zilverkleurige Enkei velgen.Erik Stoffelsen schreef:Dan hebben we het allebei over iemand anders..Die heb ik niet gezien.
Diegene heeft nu ook net een rode EVO aangeschaft met zwarte velgen!
Nouja ik studeer ook nog.... Ben al aan m'n 3e auto en m'n 3e motorfiets...SteV6 schreef:@Youp,
Wat heb ik dan fout gedaan tijdens mijn studie??? Ik had toen een fiets ...
En ik hoop voor Sjaffie dat hij zijn lesje geleerd heeft door de crash met de Speedster. Want met de Evo zal het nog harder gaan op het moment dat hij de controle verliest, met alle mogelijke gevolgen van dien.
Stephan
: : 
Ze sturen niet uitzichzelf bedoel je denk ik.allen schreef:Vanavond eens rustig bekijken, maar voor de eerste 5 minuten is alvast duidelijk dat zo'n hkt een beetje 'one and only style' is. Kan alleen maar rechtuit en wordt voorbij gestoken waar het er echt op aan komt. Beschamend gewoon als een 150 pk Caterham zo'n pk patsersigaar voorbij komt in de bochten. Ja, Duitsers maken net als Amerikanen snelle auto's. Ze sturen alleen niet...
Gebruikers op dit forum: RJK, Rogerb, WillemBoer en 11 gasten
