KMstand van jullie circuitwagen(s)

[HSR]

Vroeg mij af wat de KMstand is van de vele circuitwagens die hier op DF aanwezig is. Ook leuk om even te vermelden of je specifiek onderhoud hebt laten uitvoeren aan het motorblok.


1) E34 525i M50B25 242000km. Buiten Oliewissels het blok voor zover ik weet standaard. Heeft wel tot 230000 altijd dealeronderhoud gehad.

[Steven N.]

2) BMW E36 325i M50B25 175.000km, op airbox na standaard motor, onderhoud voor aankoop (148.000km) niet bekend

[Remmie]

3) BMW E36 318IS - 332.000km op niet originele teller . 3000km geleden ander IS-blok ingegaan wat een 179.000km gedraait had.

[GarreTT]

2) BMW E36 325i M50B25 240.000km , onderhoud voor aankoop niet bekend maar was niet slecht heb ik de indruk. Is van '92, geïmporteerd uit Duitsland in 2000.

[Laurens]

E34 530I 184.000km, waarvan de laatste 1000 meer en deels dwarsuit. Behalve olie ververst motorisch niets aan gedaan
E28 M535I 128.000km uit mn hoofd, komt uit Zwitserland geen idee wat daar van klopt... nog niets aangedaan dan alleen maar in de hoek gezet.

[Hans R]

Lotus 340R 14500 miles en lust af en toe een litertje olie, engels he

[Paskal]

205 GTi 16V: rond de 310.000

[markk]

EVO 8 MR RS, net even onder de 20km. Veel olie en filters, voor de rest niets

Mark.

[JWD]

E36 BMW M3 Evo - 3240KM - in 98 door de dealer nieuw afgeleverd

[Knot]

BMW E36 328i sedan, M52B28 staat op 241.600km, vanaf 225.000 zeker weten goed gebruikt 8)

[Dennis Huijsman]

E34 M5 (3.6) 220.000 en draaid nog zeer goed 8)

[Tristan]

'93 E36 325i Coupe:

Oude blok M50B25: 258.000 km, toen helaas op 5 cilinders
Huidige blok M50B25: 140.000 km

E30 Cup racer:
255.000 km incl. revisie 2 seizoenen geleden

[Jeroen]

90'er 325i E30, km stand 210.000. Diff nummer 4 zit er onder (2 open, toen een sper, en nu weer open) dus gemiddeld 52.000 km met een diff

[G Kolkman]

E30 325 - 293 op de klok maar is andere klok ingekomen (vorige eigenaar), zou nu ongeveer 203.000 gereden moeten hebben. Blok komt weer uit een andere sloep met 250.000 km (nu 255.000 km). Specifiek onderhoud: euhm, nieuw onderstel, nieuwe vloeistoffen, overal nieuwe afdichtingen, verder wat mods etc. etc., geen idee dus in feite .

[Niels]

Golf VR6: 270.000km altijd goed onderhouden en netjes bereden.....helaas maakt dat niets uit

Mijn lijstje:

*Gereviseerde cilinderkop met bijbehorende koppakking e.d. natuurlijk
*Distributie revisie
*Nieuwe koppeling + drukgroep
*Differentieel laten versterken door de klinken te vervangen door bouten
*Koelsysteem flushen en diverse nieuwe delen

De kwaliteit van BMW is blijkbaar toch wel beter

O, en hij is wel te koop

[allen]

Niels , is die golf wel het circuit op geweest?!

[steve smith]

Totaal regio 268k. Bak is voor zover bekend origineel, deze motor (nieuw uit krat) gemonteerd bij 250.000. Hoop dattie het nog ff blijft doen

Vorige motor kwam uit een donor GTV met 30k km en heeft daarna 45k track gedraaid tot Multiriem-tussen-distributie-momentje. Originele 2,5 liter onbekend, AB kocht de auto met motorschade of tijdens de 3,0 swap.

[Dickh.]

BMW E34 M5 3.8. Gekocht met 90.000km. Bij 132.000km motor laten reviseren. Huidige stand 138.000km.

[Niels]

Niels , is die golf wel het circuit op geweest?!

Aangezien de Ring geen officieel circuit is moet ik die vraag met nee beantwoorden

[Linc (Bas)]

Westfield SEiW, 7000km. Zit een nieuw blok in van Ford. al een keer het oliefilter vervangen, maar daar waren andere redenen voor dan onderhoud

[peer]

De 320 heeft ook 200.00 gelopen, motortje loopt nog prima

Wel elk jaar of 2x per jaar olie vervangen.

Verder naast de gebruikelijke kosten:
diif vervangen,
koppeling en tussenlagers vervangen.

[Ben_968CS]

Witte 968CS: 130.000 km. Nog nooit iets aan het blok gedaan, loopt nog steeds als een zonnetje.

[Miesjel]

1990 MR2 2.0 16v motor in een '92-er chassis. Motor heeft 246.xxx km gelopen, geen olieverbruik, geen speciaal onderhoud. Loopt prima.

[Ferdi]

Peugeot 205 Rallye 1.9, 218.000 op de niet kloppende teller.
Het blok zit nu op 198.000 en de carrosserie staat uit mijn hoofd op 208.000.

Krijgt alleen normaal onderhoud en verbruikt geen druppel olie of iets anders

[wim breman]

E30/ 325i Hartge ca 240.000 km, heeft al een revisie achter de rug.
Onlangs nog lagerschalen vervangen en dit weekend een viscosper met korter diff. gemonteerd.
Motor loopt super

Wim.