Wat te doen?

[Nils SCI]

Beste DF'ers,

Per 1 november zal ik van baan veranderen (intern). Ik zal meer woonwerk km's gaan maken (165 km per dag) en auto's van de zaak zijn in de vriezer gezet door de crisis. Momenteel rij ik benzine maar ik twijfel nu of ik niet moet switchen naar een diesel.

Km's per week
5 * 165 = 825
Km's per jaar
825 * 45 = 37.125

37.125 km's enkel woonwerk is aardig veel, ik heb wel een km vergoeding maar die is niet "je van het".

Ik twijfel nu wat te doen natuurlijk is het goedkoper om te gaan dieselen, maar ik heb mijn auto nu 1,5 jaar (Mondeo SCI, 2004, 105k km's en vermoed dat de inruilwaarde van de auto flink is gekelderd door de crisis, dit is natuurlijk ook weer een voordeel voor een evt andere auto.

Ik kwam onderstaande auto tegen op internet ... maar twijfel over de eerlijkheid van de ad
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/at ... 1632#empty" onclick="window.open(this.href);return false;

Mocht de ad eerlijk zijn dan hoef ik niet heel lang te twijfelen toch

Wat zou jullie advies zijn?

Nils

PS op verzoek een Poll toegevoegd

[Arthur]

Nee, dan hoef je niet te twijfelen Mondeo houden. Voordat je die 12,5k, die je moet bijbetalen, hebt opgestookt aan benzine dan ben je wel even verder. Wie weet zijn dan de auto's van de zaak al weer uit de vriezer. Die Mondeo is dan bijna niet gezakt in waarde. Is toch al nihiel tegen die tijd is die BMW ook geen goud meer waard. Niet meteen op een ander paard wedden. Je weet nu wat je hebt :o

Maar ik kan de reakties nu al wel voorspellen, maak er eens een poll van

[Arthur]

PS op verzoek een Poll toegevoegd

Aaargh, dat was niet de bedoeling Was wat gechargeerd, mijn reactie. Maar ik zou eerst eens kijken wat je toe moet leggen en kijken of dat wel rendabel is/wordt. Zo'n 530d is ook geen toonbeeld van zuinig rijden. Valt vast tegen in vergelijk met een 1.8 benzine Mondeo. Kijk dan naar een vergelijkbare diesel een 1.9TDi of 2.0TDi van welk merk dan maar ook. Denk dat je dan pas echt goedkoper gaat rijden.

Ik zit te twijfelen maar heb voor optie-3 gekozen.

[Nils SCI]

PS op verzoek een Poll toegevoegd

Aaargh, dat was niet de bedoeling Was wat gechargeerd, mijn reactie. Maar ik zou eerst eens kijken wat je toe moet leggen en kijken of dat wel rendabel is/wordt. Zo'n 530d is ook geen toonbeeld van zuinig rijden. Valt vast tegen in vergelijk met een 1.8 benzine Mondeo. Kijk dan naar een vergelijkbare diesel een 1.9TDi of 2.0TDi van welk merk dan maar ook. Denk dat je dan pas echt goedkoper gaat rijden.

Ik zit te twijfelen maar heb voor optie-3 gekozen.

LOL .... optie 3 ..... wat raad je aan dan ... ?

[Arthur]

Als het om de centen gaat (zuinig rijden) en het koetswerk wat minder uitmaakt zou ik kijken naar een TDi van de VAG groep. De 1.9TDi of 2.0TDi. En die kun je in heel veel jasjes krijgen Voordat mensen nu gaan roepen dat er wel het 1 en ander stuk gaat aan die motoren, da's bij BMW ook zo Dat geldt voor alle auto's wel. Ff in verdiepen en kijken of de auto die je op het oog hebt al ontdaan is van z'n zwakke punten

Die 530d uit die ad is best een mooie kar maar schiet je zo niet je doel voorbij?
En wil je persé BMW(??) dan lijkt een 320d mij veel zuiniger, en de nieuweren hebben toch redelijk wat vermogen (163pk in de 2005 modellen).

[L@urens]

Een 530d exec op het oog hebben is prima, maar xxx dan niet over aantal km en of het uitkan en wat voordeliger is
Je wilt een 530d rijden of je wilt goedkoop rijden, pick one.

[Nils SCI]

accoord ... 530 is van de baan ... op naar de volgende opties .... roept U maar

[Niels]

Een Mondeo diesel?

Inruilen bij de Ford is nog het meest aantrekkelijk lijkt me De prijs van bovenstaande 530D lijkt me to good to be true maar dan nog, het verbruik van zo'n zit op het niveau van een Mondeo benzine en je betaald wel karrevrachten aan wegenbelasting. Het wordt pas interessant als je richting 1 op 17 gaat imho.

Ik zou persoonlijk voor een A6 gaan kijken van rond 2004. Die zijn ontzettend gekelderd in prijs. De 130pk is een fijne en betrouwbare TDI waarmee je zeker 1 op 16 kunt scoren en je zit in dezelfde MRB klasse als een 3-serie (dan rij je dus net zo duur als ik met de 320D). Kwaliteitsbeleving van dat model is ook er goed imho.

[Peric]

G3? Het voordeel van goedkope brandstof tanken en niet veel meer houderschapsbelasting betalen.

[L@urens]

accoord ... 530 is van de baan ... op naar de volgende opties .... roept U maar

Mondeo houden voor nu en van baan veranderen.

Zo snel als kan in elk geval. 160km/dag = 1,5 à 2 uur per dag die je nergens anders aan kunt besteden. Ik ben eigen baas en heb kantoor 10min (in de spits nog steeds <15min) van huis en heb nog nooit (langdurig) file gereden. Ik vind het volstrekt belachelijk om langere tijd zulke afstanden af te leggen. Maar wie ben ik

Lukt dat niet, dan G3 erin als je het echt goedkoop wilt houden.

[MartijnGizmo]

130i, M3 of Lightweight...

[Tim R]

Ik weet nog wel een mooie 525D uit 2005 met CH's te koop...

[Paskal]

Heb recent voor een vergelijkbare keuze gestaan. Woon-werk weer per auto ipv die trein en daarmee gaat het jaarkilometrage inclusief privé richting de 40.000. Niet iets om blij van te worden met een 1:8 draaiende e39 540 touring. Diverse wagens de revue laten passeren, maar belangrijkste was eigenlijk wel dat ik niet te veel bij wilde betalen. 97-er 540 privé verkocht, 1.000€ bijgelegd en een e39 530d touring uit '02 gekocht. Leek me geen slechte deal en met 1:13 op diesel toch een hele klap voordeliger dan de 540. Maar inderdaad, een VAG TDI of SDI is natuurlijk nog een stuk goedkoper, maar ik wilde toch weer een e39 omdat me dat perfect is bevallen.

Hoe dan ook zou ik nooit erg veel Euri bijleggen bij een overstap. Voordat je dat verschil eruit hebt gereden ben je een heel eind verder.

[Nils SCI]

De baan die ik nu heb geaccepteerd is een grote stap voorwaarts dus veranderen zal ik niet zo snel doen, probleem is dat de lease in de vriezer staat zoals eerder al gemeld, maar ik verwacht dat daar wel verandering in gaat komen volgend jaar.

Mocht ik ervoor kiezen om te gaan dieselen wil ik idd niet meer als 2k bij leggen, wil het eigenlijk liever niet in een mondeo diesel gaan rijden, maar weer eens iets anders vandaar naar een BMW gekeken maar alle opties staan open. Maar zoals ik net snel heb gekeken op het net zijn er niet echt goede alternatieven beschikbaar (focus, laguna zie ik niet zitten).

In DE staan bv wat Signums te koop .. maar ja zijn meteen weer 3.0 v6 .. niet zuinig ... of een saab ....

[Richardt.]

Ik weet natuurlijk niet wat je nieuwe baan inhoud, maar ik heb twee jaar lang elke dag een uur tot anderhalf uur moeten reizen en 's avonds hetzelfde stuk weer terug.
Was te doen, maar om er nog eens bijna een uur bij te doen zou ik niet uithouden.

Mocht een job switch geen optie zijn, dan zou ik eens naar LPG kijken als je verwacht dat er volgend jaar weer geleased mag worden. Zo'n installatie verdien je vrij vlot terug, maar aan de andere kant. Als je de centen van een installatie bij je auto op doet kun je ook opzoek gaan naar een zuinige diesel zoals hierboven al is gezegd.

Ik zou voor dat laatste gaan denk ik

[Nils SCI]

Het ritje wat ik nu ga maken ik 165 retour, rijd er nu een uurtje op heen en een uurtje terug .. totaal 2 uur ... valt mee moet ik zeggen kan nog redelijk wat doen in de auto, handsfree uiteraard.

Heb het vanmorgen ook nog met mijn MD erover gehad en er is evt een optie om thuis te werken, dit gaat aanzienlijk schelen.

Nils

[Richardt.]

Ooh sorry, verkeerd gelezen!

Dacht dat die 165km en 2 uur enkele reis waren!

Nee, dan zou ik het gewoon even aankijken. Ik reed elke dag van Emmen naar Groningen (65km ongeveer). Gelukkig redelijk flexibel in begin en eindtijd, dus ik stond vrijwel nooit echt in de file.

's Ochtends lekker wakker worden met Evers Staat Op en 's middags/'s avonds kun je idd nog wel het een en ander per telefoon doen

Ik heb het afgelopen jaar ook 40.000km gemaakt op Euro98. Achteraf niet het slimste, maar de auto rijdt zo fijn! 8)

[Niels]

Ik rij ook dagelijks 180km en dat is in het Noorden wel te doen. Kost je alleen brandstof

[Arthur]

Waar ga jij langs dan?? Bedoel je niet 80km?

[Arthur]

De baan die ik nu heb geaccepteerd is een grote stap voorwaarts dus veranderen zal ik niet zo snel doen, probleem is dat de lease in de vriezer staat zoals eerder al gemeld, maar ik verwacht dat daar wel verandering in gaat komen volgend jaar.

Waarom dan niet gewoon even doorrijden in je Mondeo. Afwachten wat er gebeurt?

[Nils SCI]

Arthur,

Je hebt gelijk, zal voorlopig in de Mondeo blijven rijden. Hopelijk kan ik rond de zomer gaan leasen, probleem opgelost.

Nils

[Niels]

Waar ga jij langs dan?? Bedoel je niet 80km?

M'n pa rijdt ook zo'n 160km per dag, ik dacht dat het iets meer was. Goed door elkaar gehaald he Dat krijg je als je dezelfde auto rijdt.... Ik rijd per dag net geen 100km heen en terug

[Dennis Cavallino]

Doorrijden tot je een leaseauto krijgt is misschien wel slim, maar 't kost ook een hoop (afschrijving + benzine).

G3 in je mondeo (waardevastheid neemt toe? verbruik reduceer je tot +- één derde van nu, maar als je dan een leaseauto krijgt over 40.000km dan heb je 't redelijk voor jan joker gedaan), Saab 9000/9-5 met G3 zijn goedkoop in aanschaf en erg comfy, maar vooral erg zuinig.

Vag 4 cyl turbodiesels zijn ook zuunig (Golf V tdi van mijn collega liep 1:22 en die deed echt niet zijn best, maar reed verre van sportief dat dan weer wel). Zelf had ik een SDI Golf 4, maar dat vond ik bagger. Peugeot HDI is niet zuinig. Opel Vectra diesel is niet zuinig.

[Niels]

Een SDI is köt en een TDI kun je net zo zuinig rijden. G3 inbouwen zou ik persoonlijk niet overwegen omdat je nooit het comfort van een turbo diesel krijgt tenzij er een V6 in de Mondeo ligt. Als je dan toch gaat inversteren....

[Nils SCI]

Gas/LPG gaat het niet worden, ik heb van veel problemen gehoord over Ford i.c.m. een G3 installatie. Heb ook een Saab overwogen, maar dan schrijf ik nog te veel af op mijn huidige auto. Houd de auto er nu in, tevens zijn mijn werkgever en ik een tegmoetkoming overeengekomen omtrent de extra km's.

Nils