Wat zou jij kiezen?! E91 335i PP vs E90 M3

[Nicodepico]

Een auto van 84.000 opnieuw laten spuiten omdat de kleur je niet aan staat?

Voor dat geld is er ook vast nog een 335i in dezelfde uitvoering, maar in een andere kleur te vinden

Dat zeg ik, heb niet eens naar de prijs gekeken.

[Chris van S.]

Zonder labrador M3 sedan
Met labrador B3 Biturbo touring

Dus om de poll te beantwoorden: M3

[Shakes]

335i zonder twijfel!

Mooi ding, te duur maar dat is de M3 ook. Alleen deze is lelijk

[Kasteel]

+ denk eens aan restwaarde/later inruilen, nee m3 voor mij .

[Arthur]

De touring en de coupe zijn de mooiste 3-series. Maar een M3 hebben lijkt me ook wel wat, dat het dan een sedan is, is een pluspunt voor de bruikbaarheid. Liever dus een touring maar nog liever een M3. Dus bij deze

[ErnstV]

De "moeilijkheid" voor mij dan is dat ik de touring een mooier model vind. Op basis van pk's, geluid, m-power etc. ja dan is de m sedan heer en meester.. (schat ik zo in, ben geen ervaringsdeskundige maar gezien de meeste reacties .....). De kids passen ook prima in een sedan. De hond op marktplaats.nl..

Afschrijving.. ja.. op een 335 is dat 1250,- per maand... weet niet hoe dat op een M3 verloopt. Verbruik op deze auto's telt niet mee in de keuze.

Aanschaf, tja die touring is wel erg aan de prijs...

[Robin]

De "moeilijkheid" voor mij dan is dat ik de touring een mooier model vind. Op basis van pk's, geluid, m-power etc. ja dan is de m sedan heer en meester.. (schat ik zo in, ben geen ervaringsdeskundige maar gezien de meeste reacties .....). De kids passen ook prima in een sedan. De hond op marktplaats.nl..

Afschrijving.. ja.. op een 335 is dat 1250,- per maand... weet niet hoe dat op een M3 verloopt. Verbruik op deze auto's telt niet mee in de keuze.

Aanschaf, tja die touring is wel erg aan de prijs...

Tja ik snap jou wel, ik vind jouw huidige er ook gelikt uitzien en dat witte ding is ook ontzettend stoer(terwijl ik verre van 'n stationwagonman ben). Afschrijving is schrikken bij de //M.

Verder heb ik ook vrouw en 2 kids(15 en 9) en dat gaat best alhoewel de 15 jarige wel eens mekkert over dat het behelpen is achterin een 3 serie(en die auto's niks boeit) maar dat heb je met de E91 idem dan.

De hond is een ander verhaal.


335i is wereldauto, alleen niet voor die prijs, vind ik. Mijn ex kostte dik 60k en was prima qua alles, ja geen satnav, maar dan was ie 63/64k geweest. 84k ofzo of meer voor 'n half jaar oude 335i met 17000km zie ik dan weer niet zitten.....en da's 'n understatement, hoe mooi ie ook is.

[RVV]

E90 M3, maar vooral omdat de touring gewoon te duur is geprijst. Voor 70000 euro koop je volle splinternieuwe 335i touring met M sportpaket .

Die Performance goodies schrijf je echt maximaal af..

[Robin]

E90 M3, maar vooral omdat de touring gewoon te duur is geprijst. Voor 70000 euro koop je volle splinternieuwe 335i touring met M sportpaket .

Die Performance goodies schrijf je echt maximaal af..

Klopt en ze hebben in de vorige SPORTAUTO een 335i M Performance met 326pk en alles d'r op en 'dr aan(ik meen ook bijna 80k euro in Duitsland waarbij een M3 bij 66k ofzo begint) getest op Hockenheim Kurz en hij was een tiende seconde ofzo trager dan een 'normale'335i sedan van 2 jaar terug. Wat is dan het punt met meer pk's, ander onderstel etc? Bij 'n M3 werkt 't wél weer, die aanpassingen.

[RVV]

Wat een lelijke rotkleur trouwens die M3 in die link

[Robin]

Ja, maar ik hoef 'm niet vaak te poetsen met die kleur, dat scheelt.

Ben namelijk niet zo'n poetser.

[RVV]

Ik weet het , ik heb zelf die kleur

[Snipe]

De "moeilijkheid" voor mij dan is dat ik de touring een mooier model vind.

Daar staat tegenover dat een M weer mooier is dan een niet-M, dus dat heft elkaar op.
Kortom: neem de M in plaats van die highly overpriced 335i.

[JurT]

Makkelijke poll

De M3 is waar ik voor zou kiezen.

[Macboy]

Welke 3 hebben voor de 335i gekozen dan (behalve Nandor en Nico die de poll niet snappen omdat deze 335i gewoon te duur is)

[ErnstV]

Welke 3 hebben voor de 335i gekozen dan (behalve Nandor en Nico die de poll niet snappen omdat deze 335i gewoon te duur is)

ik (nog) niet...

[Sperdy]

Klopt en ze hebben in de vorige SPORTAUTO een 335i M Performance met 326pk en alles d'r op en 'dr aan(ik meen ook bijna 80k euro in Duitsland waarbij een M3 bij 66k ofzo begint) getest op Hockenheim Kurz en hij was een tiende seconde ofzo trager dan een 'normale'335i sedan van 2 jaar terug. Wat is dan het punt met meer pk's, ander onderstel etc? Bij 'n M3 werkt 't wél weer, die aanpassingen.

Da's opmerkelijk. Dan gaan die PP rommeltjes van BMW helemaal nergens over (wat we eigenlijk al wisten). Ook wel logisch van BMW. Want als die PP dingen wel doen wat ze moeten doen, werd het wel een concurrend van M.

[Dennis Huijsman]

M3 zoiezo

en dan de stoelen uit de 335i slopen en die in de M3 zetten 8)

[Femme]

Da's opmerkelijk. Dan gaan die PP rommeltjes van BMW helemaal nergens over (wat we eigenlijk al wisten). Ook wel logisch van BMW. Want als die PP dingen wel doen wat ze moeten doen, werd het wel een concurrend van M.

Dat een 335i met performance pakket niet heel veel sneller kan zijn lijkt me wel duidelijk. Zo groot is het verschil in vermogen niet en of het onderstel werkelijk betere rondetijden mogelijk maakt is maar de vraag. Wellicht heeft de auto gevoelsmatig wel een betere handling.

De verschillen tussen beide auto's zullen klein zijn en kun je moeilijk conclusies verbinden aan een vergelijking met een test van twee jaar geleden. Wellicht waren de weersomstandigheden toen sterk verschillend, had de coureur een slechte dag of zat de 335 M Performance letterlijk veel zwaarder in de opties (een schuifdak zorgt bijv. voor aardig wat extra kilo's).

[Sperdy]

Ben dat niet helemaal met je eens Femme. Bij Sportauto kunnen ze best een rondje sturen, coureur zal wel goed geweest zijn, toen en nu. Weersinvloeden, tuurlijk tellen die, maar dat hadden zij natuurlijk wel gemeld. Die PP performance goedies moeten wel wat doen, je betaalt er flink voor! Als je bijv. bedenkt dat een ACS1 bijna 4 (!) seconden sneller over Nürburgring/Kurzanbindung (klein circuit bij de Nürburgring) heen knalt tov. een standaard 135i op een rondje van pakweg 1.45min. is dat een gigantisch verschil, en je weet dan wel waar je je geld aan uit geeft. Bij die PP is dat volkomen onduidelijk als er geen verschil is in werkelijke 'performance' tov. van standaard versie, behalve dan de buitenkant. Nee, ik snap het niet.

[Robin]

Ben dat niet helemaal met je eens Femme. Bij Sportauto kunnen ze best een rondje sturen, coureur zal wel goed geweest zijn, toen en nu. Weersinvloeden, tuurlijk tellen die, maar dat hadden zij natuurlijk wel gemeld. Die PP performance goedies moeten wel wat doen, je betaalt er flink voor! Als je bijv. bedenkt dat een ACS1 bijna 4 (!) seconden sneller over Nürburgring/Kurzanbindung (klein circuit bij de Nürburgring) heen knalt tov. een standaard 135i op een rondje van pakweg 1.45min. is dat een gigantisch verschil, en je weet dan wel waar je je geld aan uit geeft. Bij die PP is dat volkomen onduidelijk als er geen verschil is in werkelijke 'performance' tov. van standaard versie, behalve dan de buitenkant. Nee, ik snap het niet.

+1, het is SPORTAUTO, niet zomaar een stelletje 'prutsers' in mijn ogen.Ze waren ook ervan overtuigd om dan maar 'n M3 te nemen tov die 335i pp ivm geen tijds-maar wel enorm prijsverschil met 'n 'normale' 335i.

ZR1 Corvette doet trouwens in de handen van Horst ook 7:38 net als de GTR.(nieuwste Sportauto)

[Femme]

Ben dat niet helemaal met je eens Femme. Bij Sportauto kunnen ze best een rondje sturen, coureur zal wel goed geweest zijn, toen en nu. Weersinvloeden, tuurlijk tellen die, maar dat hadden zij natuurlijk wel gemeld. Die PP performance goedies moeten wel wat doen, je betaalt er flink voor! Als je bijv. bedenkt dat een ACS1 bijna 4 (!) seconden sneller over Nürburgring/Kurzanbindung (klein circuit bij de Nürburgring) heen knalt tov. een standaard 135i op een rondje van pakweg 1.45min. is dat een gigantisch verschil, en je weet dan wel waar je je geld aan uit geeft. Bij die PP is dat volkomen onduidelijk als er geen verschil is in werkelijke 'performance' tov. van standaard versie, behalve dan de buitenkant. Nee, ik snap het niet.

Kan wel zijn dat het Sportauto is maar dan zou ik niet op tienden van een seconde gaan miereneuken als er twee jaar verschil zit tussen het moment van testen van twee auto's op dat korte baantje van Hockenheim (ik meen rondetijden van 1m 10s ofzo?). Er zijn genoeg factoren te bedenken die een verschil van enkele tienden van een seconde kunnen veroorzaken. Omgevingstemperatuur, staat van de banden, hoeveelheid rubber op de baan, enz.

Een 335i wordt echt niet trager als je het vermogen verhoogd van 306 naar 326pk.

Het verschil in vermogen tussen de ACS1 en een 135i is veel groter (+18 procent vermogen) dan tussen een 335i met en zonder fabriekstuning (+7 procent vermogen). Wellicht waren de auto's in die test wel gelijktijdig getest.

[ErnstV]

E90 M3, maar vooral omdat de touring gewoon te duur is geprijst. Voor 70000 euro koop je volle splinternieuwe 335i touring met M sportpaket .

Die Performance goodies schrijf je echt maximaal af..

Wat is een "faire" prijs voor de touring ?? Ik vind hem ook te duur, zou de 335d er op inruilen.....

[RVV]

75K vind ik persoonlijk al aan de straffe kant, maar de dealer zal daar wel anders over denken.

De dealer zal vast een dikke demo korting op al die performance spullen hebben ontvangen. Maar die korting ga je als klant niks van merken, zie de prijsstelling.

[Macboy]

Iemand nog vragen over de uitkomst van de poll ?