Roestvorming portieren E34. Iemand ervaring mee??

[Martin van der Zwaard]

Heren,

Soms loop je per toeval een auto tegen het lijf waarvan je denkt....zoiets zou ik nog wel eens willen bezitten.

Het gaat in dit geval om een BMW 525ia van 1992 met 162k op de teller. Auto is in februari dit jaar door de huidige eigenaar uit Duitsland gehaald en is afkomstig van de eerste eigenaar met geboortedatum 1936. De beste man had nog even een nieuwe fünfer gekocht

Maar goed....ik zit even met het volgende;

Vandaag heb ik de auto bekeken en bereden. Er was niks op aan te merken. Alles werkt prima en de auto voelt gewoon goed aan. Hij zit dik in de opties en dus zeker de moeite waard.
MAAR....hij heeft best veel last van de standaard roestplekken op de portieren. Dat wist ik al wel omdat de verkoper dat had aangegeven.

Nu is mijn vraag.....zijn er hier mensen die een E34 hebben of hebben gehad en die dit probleem ook aangepakt hebben. Ik ben dan meer opzoek naar bijvoorbeeld goeie tips qua spuiters en of het dan ook weer voor jaren verdwenen is of dat het met een paar maanden weer terug is.

Ter illustratie even een paar foto's;

[Joy]

Stuur Dick Hoekendijk even een PB. Die weet van de hoed en de rand kwa E34's

[Hugo Bos]

Let ook op de rand onder het achterkenteken, dat is ook een typische E34 roest plek.

[Martin van der Zwaard]

Die rand heb ik bekeken, niks aan de hand. Ook bij de vulopening van de tank is er niks aan de hand.
Onderkant heb ik nog niet bekeken, maar dat gaat nog wel gebeuren.

[Martin van der Zwaard]

Stuur Dick Hoekendijk even een PB. Die weet van de hoed en de rand kwa E34's

check

[Tim N]

Bovenste foto lijkt het ook al in de schermrand overgang dorpel op te zetten.

[Martin van der Zwaard]

Klopt. Dat is de plek waar ik me het meest zorgen om maak

[Tim N]

Bij twijfel, lekker laten staan.

[Casper]

Andere deur niet een betere optie?

[HSR]

Bekend probleem. Die zwarte strip onder op de deuren zit er overheen geklemd. Hier gaat na verloop van tijd water in staan wat dus voor hele smerige roest zorgt. Dit probleem heeft mijn E34 ook. Gelukkig beperkt de roest bij mij zicht tot onder de sierstrip met uitzaaiing aan de binnenkant van de deur. Optisch dus weinig last van. Ga het van de week allemaal in de hamerite zetten. Gelukkig heb ik een makkelijke kleur daarvoor.

Overigens zullen die deuren dus van binnenuit veel verder verrot zijn dat je verwacht en is dergelijke roest een voorbode voor nog veel meer roest op de bodem, krikpunten e.d. Check de benzineklep voor de lol even, hier ook roest = staan laten.

E34 kan heel goed tegen roest maar als het eenmaal begint is het een gevecht tegen de bierkaai, zoals met elke andere oude auto. Er zijn gelukkig nog zat mooie E34's te koop die binnen geslapen hebben, die moet je hebben.

[Laurens]

Wat Hugo zegt...
Mijn driftboot is aan 1 kant ook een stukje voorscherm kwijt.
Deuren vallen bij mij dan nog wel weer mee, maar ook de kofferbak van binnen begint langzaam aan weg te rotten. Daar kwam ik achter toen ik em aan het strippen was.

[Dennis Huijsman]

had bij me M5 zelfde probleem.

4 slechte deuren, 4 verotte krikpunten en een rotte benzine klep

dus, 4 nieuwe deuren en heel veel laswerk, zou met name even goed de krikpunten nakijken

[Martin van der Zwaard]

De krikpunten heb ik nog niet kunnen bekijken. Als ik een aankoop overweeg, dan wil ik de auto na laten kijken bij een specialist zodat goed duidelijk is wat eventueel nog meer aan de auto mankeert.

De tankklep en binnenkant bij de vulopening zijn (nog) roestvrij. Ook de rand boven de kentekenplaat mankeert niks aan. Ik zag wel dat in de afwateringgoot van de kofferbak een blaas zat en die zal dan ook aangepakt moeten worden.

De huidige eigenaar heeft al geïnformeerd naar de kosten van het spuiten. Dat moet voor beide kanten weer strak maken een kleine 500,- kosten. dat valt dus wel mee maar mijn vraag is dan....hoe lang blijft het weg dan.

[Remko]

Inmiddels ben ik aan mijn 5e E34 toe en alle 5 hadden ze in meer of mindere mate last van roest onderaan de potieren. Aangezien de E34 een "veel voor weinig" auto is heb ik nooit de moeite genomen om iets aan de plekken te doen. Het geld dat je er in steekt haal je er niet weer uit, tenzij het een 540i / M5 3.6 / M5 3.8 is. Mocht je het wel doen dan zou ik overwegen om de strips onderaan de deuren niet terug te plaatsen. Het staat iets minder "af" maar je voorkomt ophoping van vocht en vuil.

Hoe is de staat van de voorwielophanging en stuurinrichting. Dat zijn specifieke E34 punten.

[Martin van der Zwaard]

Ik vond dat ie inderdaad wel wat speling in het stuur had. Kon ik best ver heen en weer halen zonder dat de auto in beweging kwam.

[Remko]

Ik vond dat ie inderdaad wel wat speling in het stuur had. Kon ik best ver heen en weer halen zonder dat de auto in beweging kwam.

Het probleem met de stuurinrichting is waarschijnlijk eenvoudig op te lossen door de pitmanarm en hulp-pitmanarm te vervangen. Check eerst wel eventuele speling in het stuurhuis zelf. Dat is een duurdere reparatie. Als je toch bezig bent dan is het handig om te kijken of de bovenste draagarmen en de stabilisatorstangetjes nog fris zijn. Ik durf wel te stellen dat BMW bij de voorwielophanging van de E34 een aantal ontwerpfouten heeft gemaakt.

Mijn voorlaatste E34 stuurde (voorzien van kortere H&R veren) erg fijn. Het kán dus wel.

[Martin van der Zwaard]

Auto wil ik sowieso laten nakijken door een specialist dus dan zullen dat soort dingen wel naar voren komen.

[Dennis Huijsman]

belangrijkste is de roestvorming in de krukpunten, deze zit vaak al veel dieper in de carosserie en omvat nogal een ingrijpende las operatie

Ben dit bij me M5 ook allemaal tegen gekomen, als ik van te voren had geweten hoeveel werk het was dan was ik er niet aan begonnen.

[Dickh.]

Het kan ook anders. Ik heb nu 3 E34's en geen ervan heeft wat voor roest dan ook. Gewoon doorkijken naar een beter exemplaar. En staar je niet blind op opties. Is niet bepalend voor de kwaliteit van een auto.

[Hugo Bos]

Ik heb ook 3 E34's waarvan er 1 behoorlijk rot was van onder. Was even diep in de buidel tasten maar heb de dorpels en krikpunten opnieuw laten lassen.

[Dennis Huijsman]

Het kan ook anders. Ik heb nu 3 E34's en geen ervan heeft wat voor roest dan ook. Gewoon doorkijken naar een beter exemplaar. En staar je niet blind op opties. Is niet bepalend voor de kwaliteit van een auto.

lijkt mij ook slimmer

E34 is net lego, je kan er veel 2e hands voor krijgen, waaronder de opties dus alles is later toe te voegen.

zo op de foto's te zien zou ik heb ook laten staan.

[Martin van der Zwaard]

Heb vandaag de verkoper gemeldt dat ik de auto niet koop. Het gevoel is niet goed erbij en dat moet ik wel hebben bij een auto.
Dus voorlopig blijf ik lekker in de E36 Touring rond tuffen

Iig bedankt voor jullie tips