Official: BMW onthult Green Sports Car Concept op IAA

[romo]

-- Car will feature futuristic design in a 2+2 seating arrangement
-- diesel electric hybrid engine with high performance hybrid drivetrain
-- powered by 3-cylinder diesel engine with two electric motors
-- power output ~350hp (which together with its lightweight contruction will be as fast as BMW's current M3 as as fuel efficient as a Prius)
-- can run on either diesel engine or electric motors alone, or a combination
-- battery can be partially charged through regenerative braking or fully charged via plugin to standard outlet.

[romo]

>> Latest rumor is that this concept is powered by a hybrid diesel engine
capable of 67 MPG (US) while going from 0-62mph in under 5 seconds!


A source close to BMW told WCF that the Vision EfficientDynamics concept is a supercar utilizing a small diesel hybrid engine producing approximately 800Nm and an average fuel consumption figure of approximately 3.5 litres per 100km (67.2 mpg US / 80.7 mpg UK). They say it will be able to go from 0 - 100km/h in under 5 seconds. If these numbers are remotely true, BMW is certainly not exaggerating when they call it a "new revolutionary concept car with BMW EfficientDynamics technology."

[Joop]

Je had al meer gevonden...

Dat schetsje oogt al een stuk beter!

Best indrukwekkend die 350PK / 800Nm uit een 3-cilindertje.... en een paar boormachinemotortjes...

[romo]

idd, mooie cijfers, en dat schetsje oogt ook niet verkeerd...........................nu the real thing nog.....................

[Jelmer850i]

klinkt erg goed!
Kan ik hem al bestellen ? Ohja wat is de prijs?

[Mark Nauta]

Plaatje:



Van Autoblog:
Deze BMW Vision EfficientDynamics conceptcar combineert de performance van een M-model met de zuinigheid van een kleine stadsauto. Dit alles dankzij de BMW ActiveHybrid componenten en een zeer economische verbrandingsmotor.
De aandrijving bestaat uit twee elektromotoren en een driecilinder 1,5-liter turbodiesel. Ondanks de kleine cilinderinhoud weet BMW er een vermogen van 163 pk en een max koppel van 290 Nm uit te halen. Dat relatief hoge vermogen zou een record zijn voor dieselmotoren. Daarnaast zijn er twee elektromotoren, de eerste bevindt zich bij de vooras en de tweede bij de achteras. De voorste elektromotor levert 60 kW, maar kan stijgen tot zo’n 100 kW. Het max koppel is 220 Nm. De achterste elektromotor ligt tussen de versnellingsbak en de dieselmotor, deze levert 25 tot 38 kW en heeft een max koppel van 290 Nm. Het totale vermogen ligt op 356 pk en het maximumkoppel is 800 Nm!
De auto heeft een topsnelheid van 155 mph, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 4,8 seconden. Het gemiddelde verbruik is 3,76 liter per 100 kilometer, vergelijkbaar met 62.6 mpg. De CO2 uitstoot is 99 gram per kilometer, maar in elektrische modus zou er slechts 50 gram per kilometer uitgestoten worden! Is dit eindelijk een voorbode van een sportief EN zuinig massaproduct?

[indobesar]

[romo]

De aandrijving, niet ieders ding hier, geldt ook voor mij....................................wen er maar aan, de toekomst is begonnen, het is niet meer tegen te houden.....................

De vormgeving vind ik toch wel heel gaaf..................................exterieur dus.................

[romo]

Scotty;


The three cylinder turbo diesel is in very fact a reality coming to the F20 BMW 1er , Three Cylinder in both Petrol and Diesel , Turbo charged of course. But our playing card for the Active Hybrid 1 will be something similar again three cylinder turbo diesel connected to an electric motor. And available a few months after the initial debut of the F20. That is how far BMW are ahead.

As for other areas? Well the design is a hybrid of what is coming in future design trends for BMW. For instance the front of the car is highly reminiscient of the next generation 6er although with conventional shaped light units but the grille is almost identical , wide and stretching across the car.

The shape of the bonnet which is raised over the front wheel arches will be seen in the Z2 Roadster and Coupe as will a shape similar to the rear light unit of the VED. Concept although the lights will not be razor thin but more proportionate to the compactness of the car. And although they will not sit on the rear deck like the Concept they are pushed into the body work as if it was made of butter.

The shape itself if you shrink it down is highly identical to the previous unseen Z technik concept which is the predecessor to the Z2 Coupe. The interior and door cappings are conceptized from the 6er and the four up seating gives a clue to the 6er GT in terms of layout and space and that console that seperates the driver and the three passengers. If you look down from above , especially the rear deck where it splits if you imagine that as complete joined you will get an impression again of the Z2 it will have a typical BMW Z4 Coupe like rear window . The wheels although covered to assist with aerodynamics , if you remove the black covers you see a real sporty wheel for the next 6er it's a bit like a shuriken (throwing star for non-ninja members) But we will offer the aerodynamic wheels as an optional choice.

The technology and materials are not far off away. Closer than you think.
M Division will be the first to use aluminium chassis as well to really bring the weight down on our more core M models and of course our future "Compact" models as well as more emphasis on carbon fibre body panels.

[romo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3nTITjje ... r_embedded[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=N5Ul3Jyy ... r_embedded[/youtube]

[Robin]

Kar ziet er niet raar uit. Is er geen close up van dat meisje tegen die boom?

Adriaan staat er wat 'Nou en' achtig bij met z'n handen in z'n zakken. Waar blijft Bassie?

[romo]

Ik begrijp dat ie 1395 kg weegt, met speciaal door ontwikkelde accu`s op Li Ion basis die "maar" 80 kg wegen.............................

[Joop]

Hier nog meer foto's en een lapje tekst: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=296845

[Michel P]

Zeer fraai ontwerp, kijk uit naar de beurs in Duitsland.

Michel

[Tom]

Mercedes komt met een SLR McLaren Stirling Mos zonder dak en raam en 650pk uit een dikke V8, heeft nog een SLS met vleugeldeuren en 571pk die eraan zit te komen. Komt BMW met een "flitsende" accu wagen met 3 cilinder dieseltjes. Ziet er stoer uit maar maakt mijn pis niet lauw, of ze moeten em in zo'n vorm met die 300nogwat pk in productie nemen, maar dat doen ze toch niet.

[Snipe]

Wat een kermisbak met al die kleuren en vleugeldeuren en moeilijke lampen en gekleurde grille.
Nee, daar doen we de M5 niet voor weg.

[romo]

Mercedes komt met een SLR McLaren Stirling Mos zonder dak en raam en 650pk uit een dikke V8, heeft nog een SLS met vleugeldeuren en 571pk die eraan zit te komen. Komt BMW met een "flitsende" accu wagen met 3 cilinder dieseltjes. Ziet er stoer uit maar maakt mijn pis niet lauw, of ze moeten em in zo'n vorm met die 300nogwat pk in productie nemen, maar dat doen ze toch niet.

Wen er maar aan, het nieuwe rijden....................prima die dikke bakken van Mercedes, maar hoe lang kan en mag het nog? Sterker, het zal niet meer geaccepteerd worden.....................

[Mari Oh Oh!]

Wat een kermisbak met al die kleuren en vleugeldeuren en moeilijke lampen en gekleurde grille.
Nee, daar doen we de M5 niet voor weg.

Het gaat natuurlijk om het technische concept. Zoiets zie je niet binnen de komende 10 jaar op de weg. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld een X1 concept. Echt warm wordt ik er ook nog niet van(technisch gezien), maar als het alternatief een N/A 4 cilinder FWD is dan teken ik voor deze wagen.

Het verbruik i.c.m. de prestaties is natuurlijk ook niet verkeerd. Als ie in de praktijk in de buurt van dit verbruik komt, dan is de Prius relatief gezien een inefficiënte zuipschuit met de aandrijving op de verkeerde wielen.

[allen]

Zeer fraai ontwerp, kijk uit naar de beurs in Duitsland.

Michel

En wat dan weer jammer is, is dat dit niet gewoon de huidige 1 serie kan zijn...
Doe eens een normaal motortje erin en zet het in de showroom. Gegarandeerde verkoophit.

[Mari Oh Oh!]

De neus vind ik inderdaad ongelofelijk gaaf(al vind ik de zwarte gaten wat minder), met echte deuren er wat normaler uitzien is hij tot de achterkant ook erg goed om aan te zien. De achterkant is op zich mooi, maar veel te futuristisch in het dagelijks leven. Maak die ook nog een beetje meer conventioneel en je hebt gewoon een erg mooie wagen(maar daar is het geen Concept voor natuurlijk).

Maar dan is nog steeds niet duidelijk hoe die rode wagen uit de eerste posts eruitziet, want dat is duidelijk een heel andere wagen.

[Xave30]

Ontwerp vind ik heel wat hebben. Got my vote.

[romo]

De lijnen kloppen.........................en das lang geleden dat ik dat durfde te zeggen van een nieuwe BMW

De neus is fantastisch, breed, laag, agressief en duidelijke verwijzing naar de shark nose van de jaren `70

De zijkant is waarachtig nog beter, mooie stroomlijn en en een heerlijk plat liggende voorruit, prachtig in elkaar vloeiende lijnen.

De achterkant zou niet misstaan in 2075 waarschijnlijk, erg fraai, maar waarschijnlijk te hoog gegrepen, ook als ik kijk naar veiligheids issues, die scherpe randen zullen nooit mogen op basis van EU richtlijnen, maar schitterend blijft het..........

idd, knal daar nou eens een lekker blokje in, en ik ben de 1e koper.......................

[Snipe]

Wat een kermisbak met al die kleuren en vleugeldeuren en moeilijke lampen en gekleurde grille.
Nee, daar doen we de M5 niet voor weg.

Het gaat natuurlijk om het technische concept. Zoiets zie je niet binnen de komende 10 jaar op de weg.

Dat zeg je nou wel, maar de conceptcars van BMW geven ook vaak de designrichting aan. Kijk maar eens naar de Z9. Die is nooit in productie gegaan, maar het was wel een van de eerste auto's waar je de huidige BMW-vormgeving zag. Dus naar aanleiding van deze concept ben ik bang dat BMW ook gewoon kermisauto's gaat bouwen.

[romo]

Doen ze al een tijdje, kermis auto`s bouwen......................1ers................. Vooral die zonder xenon........................dat mag ook niet meer, een gewoon peertje erin................

[Mari Oh Oh!]

Wat een kermisbak met al die kleuren en vleugeldeuren en moeilijke lampen en gekleurde grille.
Nee, daar doen we de M5 niet voor weg.

Het gaat natuurlijk om het technische concept. Zoiets zie je niet binnen de komende 10 jaar op de weg.

Dat zeg je nou wel, maar de conceptcars van BMW geven ook vaak de designrichting aan. Kijk maar eens naar de Z9. Die is nooit in productie gegaan, maar het was wel een van de eerste auto's waar je de huidige BMW-vormgeving zag. Dus naar aanleiding van deze concept ben ik bang dat BMW ook gewoon kermisauto's gaat bouwen.

Als ie binnen 2 jaar op de weg komt is dat op zijn minst met de aanpassingen die ik voorstelde. Natuurlijk zitten er hints in naar design elementen die de komende jaren geïntroduceerd gaan worden, maar de glazen (vleugel)deuren en spoilerachterlichten(en de rest van de achterkant) laten nog even op zich wachten. Grappig dat je de Z9 noemt want daar dacht ik gisteren ook nog aan. Hij is duidelijk verwant aan de 6, alleen hebben ze nog wel behoorlijk aan de proporties lopen trekken(gelukkig). De Z07 is ook redelijk onveranderd vertaald naar de Z8, natuurlijk zijn er wat details veranderd(voor'spoiler' toegevoegd, richtingaanwijzers uit de koplampunits en jammer genoeg geen double bubble in de hardtop).

Wat er volgens mij dus overblijft is het lijnenspel rond de neus(afgekeken en verbeterd t.o.v. de M1 hommage) en de algehele lijn van de auto. En dat vind ik goed nieuws want in elk geval de neus(zonder de black holes onder de lampen) vind ik gaver dan alles wat ze de laatste 20 jaar gemaakt hebben.(afgezien van de E92(3 coupé) en E52(Z8)).