BMW e24 635csi + Mercedes w126 500se 5.6 WEG

[Niels]

Ziet er weer strak uit

[Metchu]

Klasse werk! En ik snap wel dat je hem te koop zet, genoeg andere mooie projecten die je nog hebt lopen 8) Een oude 6 serie is echt iets voor mij 8)

[Ar]

Wow die is echt heel knap geworden! Wonderbaarlijk dat je hem tekoop zet gelijk na het spuiten; kan me haast niet voorstellen dat het zo goedkoop is in Turkije dat je er winst op kan maken, toch?

Wel hoor. Ik ben voor de "dure" versie gegaan. Het scheelt toch niet veel. Ik wil trouwens ook andere auto's. MR2 en e38(al 5 jaar) zullen ook volgen.

[ErikS]

Ar, even tussen ons ofzo, via PB...

Wat kost zo'n geintje nou?
Mijn E36 moet eigenlijk rondom even strak....

PB me als je dat wil?

(Denk niet dat 't wat word, er ZELF heen rijden word niks.... en met een circuit auto is dat toch al minder te doen daar....)

[Metchu]

hah, ik wil best volgend jaar met jou auto erheen 8)

[ErikS]

hah, ik wil best volgend jaar met jou auto erheen 8)

Erheen stuiteren? Belgie was al een ramp!

[Ar]

Metin wil wel. Hahaha

Regel een vrachtauto en zetten we er wel acht auto's op.

[ErikS]

Dat kan ook mischien nog wel een optie zijn om over 8 auto's te kunnen verdelen!

[Jelte Jongsma]

Dan heb ik ook nog wel wat opvulling!

[Metchu]

LOL, ik voel een groupbuy aankomen!

[Ar]

Ik heb de 635 vandaag weggebracht. Hij staat nu binnen met een hoes er overheen om te overwinteren.

[Ar]

De donor 500SE kon weg.

[Ar]

Update:
Alle bruikbare delen van het interieu zijn overgezet. Deuren, motorkap, achterklep zijn ook overgezet. De auto is nu half groen en half zwart. Bij een tankstation langs de snelweg parkeerden we naast een onopvallende surveillancewagen en je zag de agenten verbaasd kijken. Volgens mij wordt er constant een APK en verzekering check gedaan.

De aansturing van een type 2 automaat is anders en daarom is er een automaat van een type 1 500SEC gemonteerd. Voordeel is wel dat deze altijd optrekken vanaf de eerste versnelling i.p.v. de tweede.
Uiteraard is de olie, zeef, pakking keerring etc. ook meteen vervangen.

Vanmiddag hebben we de auto opgehaald. Er zit nu een LPG installatie in en dat is ook wel nodig bij deze auto's. Om back-fires te voorkomen hebben we de ontsteking vernieuwd. Beru bougie kabels, nieuwe bougies, rotorkap, rotor(1Kohm).
Injector rubbers liggen ook al klaar. Door de veroudering wil het daar nog wel eens valse lucht pakken en bij deze auto's bereik je een hoop door die te vervangen.

Jammer genoeg is er bij het LPG inbouwstation de voorbumper aan de onderkant kapot gereden. Dit wordt wel vergoed, maar is weer extra werk. Ik doe er niet al te moeilijk over, omdat hij ook vaak schappelijk is.

[ali]

leuk project ben nieuwsierig naar het eindresultaat

doe je het allemaal zelf?
setje bougiekabels is niet heel goedkoop he?

gr

[Ar]

Mijn broer doet bijna alles. Hij rijdt ook voornamelijk in die auto. Op LPG is het nu ook goedkoper rijden dan zijn auto's.

Edit:
Prijs van de bougie kabels viel wel mee. De LPG specialist heeft ze voor me besteld.

[Niels]

Hoe houdt zo'n ding zich nou met normaal dagelijks gebruik? Is dat financieel nog steeds aantrekkelijk of wordt het dan net zo goed duurder? Ik heb best wel eens met een scheef oog naar een W126 gekeken en dan liefst belastingvrij op LPG of diesel maar is het in de praktijk met 30.000km/jr dan te doen (zeg niveau E46 320D) of gaan dan de runningcosts sky-high vanwege het toch wel op leeftijd zijn

[Ar]

Ik denk niet dat je goedkoper uit zult zijn en misschien wel duurder zelfs. De v8(380,420,500,560) is geen zuinige auto. Het verbruik op de snelweg met 120km/h is 1:6 op LPG. Een moderne LPG installatie is niet mogelijk met het standaard systeem.
Het beste is een nieuw blok met de oude kabelboom en oude ontsteking op LPG. Het nieuwe systeem is veel gevoeliger.
Een nette is verder aardig aan de prijs in aanschaf. Een w126 koop je, omdat je het leuk vindt.

Om te besparen kun je beter een 190 of een w124 250d, 300d nemen.

[ali]

mijn verbruik ligt in de stad rond de 1 op 5, op de snelweg kan ik tussen de 1 op 6 en 1 op 8 halen.
handige broer heb jij dan, klust hij ook voor anderen?

ar bedoel je met een nieuw blok, het blok van fase 2, de 420 en 560 etc?

ben namelijk van plan om weer een sec te halen en daar vervolgens een 560 blok in te laten lepelen. (en uitrraard gas enzo)

[Ar]

LPG zit er net op. Na een tijd moet het weer afgesteld worden en gunstigere waardes zullen dan waarschijnlijk wel gehaald worden. Mijn broer klust alleen sleutelt alleen voor de hobby.

ar bedoel je met een nieuw blok, het blok van fase 2, de 420 en 560 etc?

Inderdaad. Het gaat dus om de m117.965. Hiervoor zat de .963 erin.

[Niels]

Ik denk niet dat je goedkoper uit zult zijn en misschien wel duurder zelfs.

Dat gevoel had ik idd al. Nu mag het ook wel wat kosten om in een top limo te rijden natuurlijk

[Ar]

Hier het eindresultaat. De bevestigingspunten van de achterbumper zullen we deze week nog wel vervangen.
Er is nog een custom einddemper geplaatst. Iets meer geluid om de V8 te horen, maar het is minimaal.

Vier blanke laklagen en alles is opnieuw gespoten(o.a grille, spiegelkappen, binnenkant auto, wielen enz.). Waar nodig zijn er nieuwe delen in gelast. Holle ruimtes zijn ingespoten, afgedicht met siliconenlagen en getectyleerd.

Eindresultaat met GSM foto's bij regen vandaag:





De 17" OZ Futura's wielen zijn tijdelijk en worden vervangen door driedelige 18" Brabus velgen. 9,5J voor en 11,25J achter. De precieze uitvoering is nog niet bekend. Wel een gepolijste rand, maar het hart? Gouden boutjes? Pimp
De originele putdeksels zijn er nog voor de originele look.

[Metchu]

waaaaaaaat echt supergaaf ding! 8) 8) mooi geworden man :banaan:

[Niels]

Resultaat ziet er goed uit inderdaad al is het mij iets te veel mafia Brabus of AMG om het in stijl "fout" af te maken idd. imho 8)

[2000USA]

Gaaf! Ben wel benieuwd naar de nieuwe wielen straks.
Mooi ook dat je de OEM-look hebt behouden door hem two-tone te maken, met de onderkant antraciet.

[Martijn_bmw]

gaaf geworden zeg 8)