BMW M3 GT4 - Dutch Supercar Challenge 2014

[Bert ///M3]

LOL ik heb daar vanmiddag nog eens over gefilosofeerd Stel dat je een 330D ombouwt naar racer oid. Volgens mij kan je dan gewoon rode diesel in dat ding mikken, gaan haan die daar naar kraait op een circuit als je met een trailer heen gaat. Dat scheelt best een eind in running cost tov benzine volgens mij.

[Tristan]

Hier foto van de helaas overleden E30 van mijn broertje:

[ErikS]

Ze staat zelf ook flink te balen ofniet dan?

Zit ze nu nog in het team? Of is er dus geen mogelijkheid tot verder rijden??

[Tristan]

Ga er wel vanuit dat ze baalde, ik ook toen ik het zag gebeuren. Ze zal dit seizoen weinig meer tot rijden komen omdat we niet weer een E30 gaan opbouwen voor die paar wedstrijden. We gaan binnenkort evalueren met haar om te zien over we verder gaan met haar. Maar ze moet nog een hoop leren....

[Rickstah]

oeee...wie is zij? fotos?

[Bert ///M3]

Hm volgens mij een beginnersfoutje of niet? Rempunt vergeten.

Is iets wat wel vaker voorkomt, zeker als je op dat moment alleen rijd en heel even je concentratie kwijt bent kan dat gebeuren. Vooral als je een enorme temperatuur in de auto hebt. Ik ben ook al eens op die manier driftend de Audi S in gegaan LOL.

[Tristan]

Precies, typisch een beginnersfout. Teveel op de achterligger letten die op je achterbumper zit, vergeet je lijnen en rempunt en remt te laat en in het vuil en je bent weg, helemaal in Gerlach waar uitloop 0,0 is.

[Tristan]

Hier een filmpje gemaakt tijdens de laatste E30 Endurance race vanuit de auto van Dolf Dekking. Ik ben diegene die een kleine tik van hem krijgt. Daarna volgt een leuke strijd waarbij ik aan het einde ineens veel snelheid verlies door een kapotte brandstof relais. Was erg jammer, want was een leuke strijd.

[Rupie]

Mooi filmpje, mooie strijd. Ziet er ook uit dat er erg netjes gereden wordt. Lijkt wel veel beweging in je auto te zitten, dat lijkt me af en toe lastig sturen.

[Tristan]

Mooi filmpje, mooie strijd. Ziet er ook uit dat er erg netjes gereden wordt. Lijkt wel veel beweging in je auto te zitten, dat lijkt me af en toe lastig sturen.

Beetje overstuur is niet erg.

[Sperdy]

Leuk Tristan. Mooi hoe je kunt zien dat als je bij Bos Uit goed snelheid kunt maken, dat je dan stappen kunt maken op het rechte eind.

[Martin van der Zwaard]

Die ouwe 316 doet het prima hoor

[Reind]

Super gaaf cupracen. Fair, maar wel lekker druk zetten en elk foutje word afgestraft En zo hoort het. Auto's lijken behoorlijk aan elkaar gewaagd.

Ziet eruit iig uit als een leuke cup. De auto waaruit gefilmpt word start vanuit de laatste positie? Dan is het wel een mager startveld. Ik dacht dat er altijd 40+ auto's aan de start stonden.

Je ziet dat het lichte auto's zijn en daardoor lichtvoetig. Dat mis ik nog aleens bij de Aprisco e36. Die zitten gewoon op 1300+KG.

[Tristan]

Dit is de E30 Endurance, dus andere (zuster)cup als de E30 Cup. Dus hier rijden minder auto's mee, maar samen ook met snellere auto's zoals de Sakers. Maar in de Endurance rijden we langere races en 3e race zelfs 70 min. met min. 1 pitstop.

[Reind]

Oke, de ZEC klasse. Wij (Apriscocup) reden in het verleden ook altijd in die klasse als we bij de DNRT te gast waren. Goed spiegelen staat dan centraal . Zijn destijds best wat ongevallen geweest. Vooral de combi onervaren Saker rijder vs onervaren Aprisco rijder zijn rijderende "Accidents to Hapen"

Zelf overigens nooit problemen mee gehad maar ideaal is anders. Rijden jullie dan ook op Spa aan het eind van het jaar. Dan rijden we waarschijnlijk samen.

[Tristan]

Zelf overigens nooit problemen mee gehad maar ideaal is anders. Rijden jullie dan ook op Spa aan het eind van het jaar. Dan rijden we waarschijnlijk samen.

7 & 8 Oktober gaan we op SPA rijden.

[Tristan]

Ook wordt de E30 ZEC gevolgd door Topspeed TV, dus we komen ook regelmatig voorbij op de lokale zenders.

[Reind]

Ik denk dat je 8 en 9 Oktober bedoeld. Dan zijn wij er ook met de Aprisco's. Dan rijden we waarschijnlijk samen, als je er uberhaupt aan mee doet??

Wat doet een potente E30 cup auto op Spa?

[Tristan]

Reind, ik rij echt op 7 & 8 okt (vrijdag en zaterdag).

Tijden dacht ik eens een 3.04 te hebben gereden.

[Reind]

Ik niet snap http://acnn.nl/userfiles/ACNN%20Kalende ... 0nieuw.pdf

Qua rondentijd moet daar toch meer inzitten. Ik meen in Aprisco spec 3:00 te hebben geklokt.

[Tristan]

Weet het niet zeker, Reind. Maar de E36 heeft wel wat meer vermogen en koppel, wat je op SPA zeker nodig hebt.

Waarschijnlijk rijden jullie met de Auto's A. Wij rijden met de ZEC Auto's B.

[leonard]

Gaaf filmpje Tristan!

Ik zag mezelf ook nog ff in beeld Lekker fair racen, prima zo....

@ Reind
Een 3.01 is mogelijk op spa met een E30 maar dat is dan wel echt het maximale.

[Reind]

Vergeet niet dat een Aprisco minimaal 1300kg weegt. Zo'n e30 zit toch rond de 1050kg? Dat is gewoon 250kg lichter. En 22pk/20Nm is natuurlijk niet veel verschil.

Lijkt me wel leuk eens de strijd aan te gaan met een frisse cup e30. Kijken waar de verschillen zitten.

[leonard]

Vergeet niet dat een Aprisco minimaal 1300kg weegt. Zo'n e30 zit toch rond de 1050kg? Dat is gewoon 250kg lichter. En 22pk/20Nm is natuurlijk niet veel verschil.

Lijkt me wel leuk eens de strijd aan te gaan met een frisse cup e30. Kijken waar de verschillen zitten.

Tijdens de wedstrijd op assen zijn ze allemaal gewogen. Zover ik weet wegen de zwaardere 1050kg maar er zijn er ook van onder de 1000. Die tijd van 3.01 heb ik 2 jaar terug gereden op spa. Wat ik me kan herinneren was het tijdens warm weer. Als het goed is zou er met wat luchtiger weer een 3.00 ook in moeten kunnen zitten. Binnekort kunnen we het proberen....

[Knot]

Geinig filmpje... #7 duurder idd even voordat je ervoorbij kon.

Jammer van de muziek, had graag banden en motortje gehoord, of was je onwijs aan het skelden?