Onderdelen van familie ;-) BMW bv onderling uitwisselbaar?

[GTRene]

Ik vraag me wel eens af zou dat daarop passen?

bv laatst was ik bij de BMW dealer, zag ik zo'n nieuwe 750i staan, denk wow wat een grote remschijven
kijk ik op de site zijn de schijven voor 374mm en achter 370mm beide geventileerd...

zouden die onder bv een m coupe of M3 passen? met 19inch ofzo....die schijven zijn niet echt duur en goede kwaliteit OEM helemaal op een lichtere auto maar past het? en passen die klauwen, zijn ook van die joekels.
Volgens mij zitten ze ook op de 760i

hier bv een overzicht

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/part ... 2003%2D%29#" onclick="window.open(this.href);return false;

http://bmwfans.info/parts/catalog/F01/S ... rake_disc/" onclick="window.open(this.href);return false;



wegen nogal wat...14kg? de standaard voor de m coupe weegt 7kg maar is ook dunner en kleiner...

[RJay]

Met brackets en in de juiste velgen is veel passend te maken.

Bij de alfa 155 club is een populaire upgrade een 166 upgrade, dus remmen van de 166 eronder hokken.

[frankv]

ik zou het qua generatie wat dichter bij je z3 zoeken, een e46 csl bijvoorbeeld, dat geeft denk ik een wat grotere kans op gelijke onderdelen, een huidige 750 is te ver verwijderd lijkt me, de enige overeenkomst is dan denk dat hij ook 5x120 als steek gebruikt

[GTRene]

ik zou het qua generatie wat dichter bij je z3 zoeken, een e46 csl bijvoorbeeld, dat geeft denk ik een wat grotere kans op gelijke onderdelen, een huidige 750 is te ver verwijderd lijkt me, de enige overeenkomst is dan denk dat hij ook 5x120 als steek gebruikt

Ja ging me niet zo in het bijzonder om mijn Z3 maar meer in het algemeen , net als bv met die 328i van Frank dat je daar van eigen merk een groter inlaat huis? op kan zetten , of zoals in een ander topic de shortshift? van een Z8 in een 3 serie? ofzo kan zetten...en dus eigen merk tuning kan doen of versterking van delen....ook zoals sommige ophangrubbers e.d.

Dus leuke tips handige weetjes zijn ook welkom, niet voor mijn kar maar BMW in het bijzonder :banaan:

maar zijn bv die schijven van bv de 750/760i die van 374mm dubbel zo zwaar dan de E36 M3 voorschijven? das wel veel...

[frankv]

ok, op zo'n manier:

- m50 inlaatspruitstuk op een m52 blok, schijnt meer vermogen, maar minder koppel op te leveren, geen plug&play
- e36 m3 hydraulische kettingspanner op de e30 m3, zou iedereen moeten doen, plug&play
- achterschokbrekerbevestigingspuntverstevingingsplaatjes (3xwoordwaarde) van de z3 mee monteren als je je schokbrekerrubbers vervangt, plug&play
- verkeerd om monteren van de e36 m3 gt (meen ik) topmounts voor om meer camber te krijgen zonder camberverstelplaten etc., plug&play
- al dan niet excentrische draagarmrubbers van de e30 of e36 naar wens gebruiken om gewenst effect te verkrijgen, plug&play

[GTRene]

Ja, ik kan wel eens moeilijk dingen uitleggen

maar daar heb je al wat leuke tips

euhm

- achterschokbrekerbevestigingspuntverstevingingsplaatjes (3xwoordwaarde) van de z3 mee monteren als je je schokbrekerrubbers vervangt, plug&play

wat wordt daar mee bedoelt? welke rubbers en plaatjes en op welke bmw is dat beter/sterker?

en van die E36 M3 kettingspanner is dat die uit de 3.0 of de 3.2 of is dat hetzelfde

[frankv]

ik meen die van de 3.2, hier staat alles wat je er over moet weten: http://www.e30m3project.com/e30m3perfor ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

en de verstevigingsplaatjes van de z3 komen in je kofferrruimte tussen de bouten van de rubbers en de carrosserie, dit is het nummer volgens realoem: 51718413359

hier is het nummer 16: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=45" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier een link met een plaatje: http://www.rmeuropean.com/Part-Number/R ... 5124A.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

ze zijn ontwikkeld voor de z3, maar ze passen in elk geval op e36 bmw's, misschien ook op andere

[GTRene]

mooi duidelijk,

zou het dan zo zijn dat bv een e36 die achter ook coilovers wil zo'n plaatje kan gebruiken en klaar? of moet je nog meer verstevigen, steven nauta heeft dat geloof ik laten doen verstevigen achter, zou zo'n plaatje voldoende zijn of...en bv bij de M coupe zit dan schijnbaar al zo'n plaatje maar daar coilovers plaatsen zou er aardig wat kracht opkomen
Of is het alleen zo bij die systemen die dat plaatje niet hebben wordt het stabieler met de standaard set-up maar niet zo dat je dan ook coilovers kan plaatsen, of zou er bij die coilovers al grote platen zitten (I don't know )

[ErikS]

Weten jullie dan ook gelijk hoe het zit met het DUAL_MASS vliegwiel van een 318IS?

Met bijvoorbeeld een 325i vliegwiel zou een 318IS veel aggresiever kunnen zijn namelijk..........

Is dat uitwisselbaar?

Edit: Duall-mass weegt geloof ik namelijk zo'n 43 KG...

[frankv]

topic van dave over nieuwe bmw performance remmen op een 20 jaar oude e30 m3, de 6-pots klauwen schijnen te passen, nu nog schijven vinden:

http://www.m3e30.nl/viewtopic.php?f=14&t=1631&start=16" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robert Campbell]

Ook had ik ooit van Nandor begrepen (en hem er zelf onder gezet) dat het stabilisatiekruis onder het blok van de Z3 ook onder de M3 (E36) past. Zelfs zeer mooi, gaatjes zaten er al!

Rob

[Bert ///M3]

Is het kruis van een E36 cabrio.

Gaten zitten al in alle E36 chassis, alleen hebben de M3's vanaf laat 1994 ook schroefdraad in die gaten.

[GTRene]

kijk das toch mooie info neem aan dat het dan iets beter torsie stijf wordt

welke tellers zijn eigenlijk uitwisselbaar, stel je wil graag een 300km/u of 320km teller in je BMW hebben die standaard maar tot bv 280km gaat.

weet niet eens welke standaard bmw tellers tot 300km/u of hoger gaan uit de wat oudere modellen

[tom caubo]

remschijven en klauwen van mijn AC-Schnitzer(basis van een 330i coupe)komen schijnbaar gewoon van een Z8 af,zelfde serie nummers en vergeleken met originele onderdelen.dus zal best wel wat uitwisselbaar zijn

[frank de jonge]

X-Brace toch, zat standaard ook onder de ///M3 GT

[GTRene]

vraagje over de M62 97<>8-98 non avnos met 6-bak

bv de blokrubbers die 2 hebben andere nummers dan die van de M5 S62 echter beide zijn gebaseerd op hetzelfde M62 blok...zouden die passen maar gewoon wat sterker zijn? ook bv de versnellingsbak rubbers?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... uspension/" onclick="window.open(this.href);return false;

echter vreemd is dat de versnellingsbak rubbers de 6-vers M62 er 2 heeft maar de M5 met 6-bak 2 op foto maar 1 aangegeven in de lijst voor bestellen

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... uspension/" onclick="window.open(this.href);return false;

ik wil eventueel bv ook de blokrubbers en versnellingsbak rubbers preventief vervangen...die kunnen inzakken of scheuren op den duur en wil toch alles vers erop als het niet te duur is en je zelf het kan vervangen eventueel.

[Sjoerd MP BMW]

Is het kruis van een E36 cabrio.

Gaten zitten al in alle E36 chassis, alleen hebben de M3's vanaf laat 1994 ook schroefdraad in die gaten.

Zo hebben alle MINI's MK1 post-facelift gaten waar de verstevigingssteuntjes zitten, onder motorkap voor de voorwielen, die de cabrio's hebben.
Had deze ook gemonteerd in mijn MINI.