Time Attack 2-08-2009

[Stéphane]

Dank

Was trouwens gezellig met Hans, Aram, Elco, Elmar, Martijn en alle anderen die ik nog vergeet. Respect ook voor Jeroen en Martijn met de VAG-diesels. Dat zijn knappe tijden!
Hier nog een mooie foto gemaakt door Hans met de focus op iets:



Had gisteravond kleine teen trouwens gestoten aan de hoek van kledingkast. Was nogal blauw en doet trouwens redelijk pijn.

[Tristan]

Was helaas net te laat voor de time-attack. Maar was verder een vermakelijk middagje, vooral de sprintraces op het laatst.

[Stéphane]

Hier zijn nog wat foto's te vinden. Zijn er niet zo heel veel uiteraard omdat ik met rijden bezig was





En de rest hier:
http://www.8200rpm.com/gallery/TA2009/index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Als iemand trouwens nog links weet van waar foto's te vinden zijn, dan houd ik me aanbevolen.

[Aram]

Het was weer gezellig!
Elmar en Stephane feli!

Morgen terug naar CPZ met Hans en Stephane maar dan voor een beter doel!

Jammer dat er niet meer DFers waren btw.

[Miesjel]

Als ik had geweten dat het weer toch nog beter was (hier heeft het zowat de hele dag geregend en dat was ook voorspeld) dan was ik er zeker bij geweest.. als toeschouwer

Elmar en Sté gefeliciteerd !

[RutgerK]

Hier wat foto's. Mijn camera heeft nogal wat moeite met vochtig weer merk ik.



















Link naar andere foto's van vandaag:

http://www.flickr.com/photos/22529738@N ... 923501322/

[Opa]

Zeker netjes gereden door sommigen van hier.

[MX5T]

Felicitaties aan de bekerwinnaars Elmar en Stephane

Uiteraard een knappe prestatie weer van de "zware jongen" met zijn amerikaanse geschut. Volgende keer iets meer benzine meenemen (zal je vrouw niet zo erg vinden) dak eraf en een opblaaspop op de passagierstoel en dan lukt die 1.58 ook

Dat je met weinig vermogen en een beetje rijmanskunst knappe tijden kunt neerzetten bewijst Stephane (gemiste kans voor Hans met zijn Lotus)

Het meest indrukwekkend vond ik toch wel de preatatie van Martijn met zijn diesel in de natte training, de cijfers spreken voor zich en nee hij deed dit niet op regenbanden maar op R888 semi's
Kennelijk gaat het met een FWD toch beter in het nat als ik de rangorde bezie. Ik moet toegeven dat ik serieus om de oren ben gereden, diverse lijnen geprobeerd maar ik vond net als in maart geen grip waar anderen die kennelijk wel vonden.


Classification Pos No. Name Best time In lap Best speed Diff Gap Laps
1 51 Martijn Lakerveld 2:21.264 2 109.760 6
2 45 Simon Gras 2:24.837 1 107.053 3.573 3.573 2
3 50 Jeroen Dik 2:24.948 3 106.971 3.684 0.111 4
4 42 Ton Hogervorst 2:26.302 5 105.981 5.038 1.354 5
5 58 Ronald Winters 2:27.016 5 105.466 5.752 0.714 5
6 41 Bas Plugge 2:27.840 2 104.878 6.576 0.824 2
7 43 Ton Fick 2:28.177 4 104.640 6.913 0.337 5
8 47 Elmar Heystra 2:30.985 3 102.694 9.721 2.808 5
9 48 Kevin Scholte 2:37.921 3 98.183 16.657 6.936 5
10 54 Michael van den Adel 2:39.601 2 97.150 18.337 1.680 4
11 55 Elco Rikaart 2:41.084 4 96.255 19.820 1.483 4
12 40 Marcello Martinez 2:41.761 2 95.853 20.497 0.677 4
13 53 Pepijn Warnars 2:43.161 1 95.030 21.897 1.400 4
14 52 Richard Ludwig 2:54.590 3 88.809 33.326 11.429 4

[Marco R.]

Hallo,

Ik ben er ook geweest vanaf vanochtend 10u30 tot en met halverwege de GT4 races. Ook heb ik vele DF-ers in actie gezien. De Mini, Lotus, de Viper, MX-5 en de VAG diesels die mooi zwart pluimden op het rechte stuk zagen er allemaal netjes uit. Ook de Supra MK3 zag er netjes uit. Weet iemand overigens wat er precies gebeurd is met die donkergroene Skyline met rook onder de kap en die witte Corsa?
Anyway, alle auto's zagen er mooi en strak uit op de rode MX-5 na. Volgens mij zat daar flink wat onrust in de auto, kan dat kloppen? Blokkerend wieltje af en toe bij de Hugenholtz (ik zat op de hoofdtribune). Ook het uitaccelereren kwam het kontje nog wel eens ietsje opzij. Verder zag het er allemaal netjes uit, vond het iig erg leuk om het allemaal te zien
Complimenten aan de rijders !

[Stéphane]

@Rutger: Übermooie foto is dit! Als iemand een foto van mijn auto heeft die er ook maar een beetje op lijkt: héél graag


@Ton: Dank je! Vanuit jouw mond ervaar ik dat als een echt compliment Kan echt nog beter trouwens. Ik moet een hoge 2:06 kunnen rijden, denk ik. Zoeken dus nog...

Weet iemand overigens wat er precies gebeurd is met die donkergroene Skyline met rook onder de kap

@Marco: Die had een vastloper (!!!). Net de motor er in gehangen afgelopen week en die kon er dus weer uit. Ik geloof iets met koelvloeistof.

[Marco R.]

Aii, zonde van de Skyline. Jou Lotus zag er iig netjes uit zo over het rechte stuk komend en door de Hugenholtz. Best interessant om te zien hoe iedereen die bocht neemt, vroeg aansnijden of lang buiten blijven.

[Stéphane]

Aii, zonde van de Skyline. Jou Lotus zag er iig netjes uit zo over het rechte stuk komend en door de Hugenholtz. Best interessant om te zien hoe iedereen die bocht neemt, vroeg aansnijden of lang buiten blijven.

Tja, jammer inderdaad. Ik heb nog een beetje met die jongens van Atec Tuning gesproken en dat waren wel relaxte gasten. Gert-Jan ging best goed in de regen nog, met een RWD Skyline!
Goed om te horen dat de Lotus er goed uitzag. Leuk HIj is trouwens niet te koop. Hans zei tegen me dat iemand hem op Marktplaats dacht gezien te hebben: absoluut niet dus

[RutgerK]

In de regen was Martijn één van de weinigen die de bochten hoger pakte. Zeker bij het insturen S-bocht in Scheivlak in reed bijna iedereen langs de binnenkant waar Martijn minimaal een wagenbreedte van de curbstones zat. Het oogt in ieder geval alsof Martijn de auto heel goed vloeiend door de bochten laat 'rollen' .

De Mazda oogde heel licht op de achterkant. Ik heb het nog geprobeerd op de foto te zetten, maar die zij extreem bewogen. De achterkant lijkt bijna 10cm uit de veren te komen bij het aanremmen en onrustig te worden. Wat is trouwens die blauwe rook die veranderd in geel/bruine rook?

Stephane, ik heb je een paar keer op de foto staan maar die zijn allemaal mislukt. Foto's op de Hunserug waren tegen de wind dus ook de regen in, waardoor er bijna altijd druppels op de lens kwamen.

Het vermogen van de TT van Jos was nauwelijks op het asfalt te krijgen begreep ik en de remmen achter maakte de achterkant onrustig bij het aanremmen.

Tja de Viper, ik had niet eens het idee dat Elmar bezig was met een hele snelle ronde. Ik miste de Viper op een gegeven moment wel maar dacht dat hij wel weer de baan op zou komen. Ondanks dat het er niet zo uitzag wel een supergoede tijd voor de dag!

[jos_br]

Geweldige dag gehad. Was leuk om m'n eigen project (TT) te zien rijden (Jeroen bedankt!)en het werd meteen duidelijk dat de auto niet goed in balans is en het gemis van een sper.........werk dus.
Martijn heeft het geweldig gedaan, de Viper maakte ook indruk evenals Simon met de Golf 1, Geweldig!

Jos.

[Dennis Cavallino]

Stéphane: Een hoge 2.06 vind ik een hele nette tijd man, dikke veer in je reet als je dat haalt. (y)

Alle DF-ers: Gefeliciteerd, knappe tijden. Elmar doet 't goed, keer op keer bovenaan eindigen is geen toeval meer.

[Kasteel]

Het meest indrukwekkend vond ik toch wel de preatatie van Martijn met zijn diesel in de natte training, de cijfers spreken voor zich en nee hij deed dit niet op regenbanden maar op R888 semi's

Band is ook uitermate geschikt voor nat .

[Stéphane]

Stephane, ik heb je een paar keer op de foto staan maar die zijn allemaal mislukt. Foto's op de Hunserug waren tegen de wind dus ook de regen in, waardoor er bijna altijd druppels op de lens kwamen.

Jammer, maar ook al zijn ze mislukt dan wil ik ze nog wel graag hebben. Gewoon even voor het idee en ik wil even wat dingen bekijken. Dus als je ze eventueel kunt mailen op stephane kringelding 8200rpm punt com zou ik er toch heel blij mee zijn.

Stéphane: Een hoge 2.06 vind ik een hele nette tijd man, dikke veer in je reet als je dat haalt. (y)

Ik heb een 2:07:010 staan, dus dan moet ik er nog een paar honderdsten af rijden

[Hielke]

DF-ers hebben het geweldig gedaan. Gefeliciteerd.

[Tristan]

Het meest indrukwekkend vond ik toch wel de preatatie van Martijn met zijn diesel in de natte training, de cijfers spreken voor zich en nee hij deed dit niet op regenbanden maar op R888 semi's

Band is ook uitermate geschikt voor nat .

+1. Als het echt met bakken uit de hemel komt merk je dat het geen echte regenband is, maar als het maar een klein beetje nat is, heb je behoorlijk grip. R888 is perfect voor een baan met wat droge/natte plekken.

[Turbo johan]

Het was een super mooie dag, ik heb me erg vermaakt.

Martijn reed meteen een 1e plek in de erg natte training.
Dat had ik niet verwacht, later 6e dus super resultaat.

Simon deed het super met zijn type1, erg mooi om te zien.
Ook de MX5 was super om naar te kijken, elke keer voluit uit de hugenholtz!
Lotus reed ook mooie lijnen en was erg snel!
TT haalde met was problemen toch een serieus snelle tijd, erg netjes.

Mooie dag en zeker voor herhaling vatbaar 8)

Johan

[Rich]

Was een erg leuke dag gister. Leerzaam voor mij omdat dit de eerste keer op een nat cpz was. Heb het 'sochtends voorzichtig aan gedaan omdat ik de boel heel wilde houden voor de finale en zo'n zware bak (1700kg+ met mij erbij) met achterwielaandrijving voor mij nog een hele handvol is. Ik zal nog veel moeten oefenen om wat respectabelere tijden neer te zetten en hoop dat ik niemand in de weg heb gezeten tijdens de finale. Eerst maar eens sparen voor bredere velgen en semi's

Heb wel veel driving fun gehad en daar ging het mij om en ook een goed gevoel omdat mijn tuning-project, met name motorisch, nu prima bestand is tegen circuit gebruik (op de bandjes na dan).

@Marco R., bedankt voor 't compliment over m'n suupie

[Tinus_TDI]

Gisteren een leuke dag gehad.

Zaterdagnacht pas de TDI bij VVT vandaan gehaald omdat er nog het e.e.a. moest gebeuren. Even een compliment maken naar de jongens (en dame) daar die alles voor elkaar hebben gekregen in een zeer korte tijd.

De TDI was helaas niet helemaal probleemloos, bij hard remmen kwam de achterkant naar rechts, zeker bij aanremmen voor het scheivlak was dat soms best even spannend. Helaas kon ik hierdoor ook niet later remmen dan 125 meter voor de Tarzan.

In de regen ging het opnieuw prima, geen extreme dingen gedaan, maar wel een 02:21 gereden. Het was soms even zoeken naar de juiste lijnen (vooral Audi S vindt ik nog erg lastig in de regen)

In de middag ook lekker gereden, ik reed voor het eerst met een Quaife sper diff. maar hier voelde ik eigenlijk weinig van, ik probeerde wel steeds zo vroeg mogelijk op het gas te gaan. Helaas heeft de auto nog maar 3 gr. negatief camber, daar waar de auto voor mijn gevoel meer kan gebruiken.

De vorige T.A. als snelste tijd een 02:12 gereden op Zandvoort en na wat aanpassingen op Assen een 02:08.
Nu een 02:06.074. Een tijd welke ik persoonlijk nooit verwacht had. Zeker gezien het vermogen van 'maar 230pk' met een auto van bijna 1300kg ben ik echt heel blij met deze tijd.

Ik wil Jos (ook de bouwer van de TT TDI) even bedanken voor de steun aan mij en natuurlijk ook VVT (hier op het forum als Turbo Johan) voor het bouwen een aanpassen van o.a. de motor.

Onderstaande foto is ongeveer 2 jaar geleden genomen, toen was het nog gewoon een 90pk TDI Highline.

[GTRene]

van 90 naar 230pk lol, das wel ff wat anders

[Marsnel]

Nu een 02:06.074. Een tijd welke ik persoonlijk nooit verwacht had. Zeker gezien het vermogen van 'maar 230pk' met een auto van bijna 1300kg ben ik echt heel blij met deze tijd.

Dat is idd erg netjes

Zit iemand goed te sturen daar..

[Stéphane]

Nu een 02:06.074. Een tijd welke ik persoonlijk nooit verwacht had. Zeker gezien het vermogen van 'maar 230pk' met een auto van bijna 1300kg ben ik echt heel blij met deze tijd.

Dat is idd erg netjes

Zit iemand goed te sturen daar..

Ben ik helemaal met je eens

Daar heb ik echt respect voor. We spraken elkaar nog even vooraf, toen zei je nog dat je heel blij zou zijn met een 2:08...en dan kom je even met een 2:06 afzetten. Echt heel erg goed en mijn complimenten!