Corvette ZR1 vs SL65 AMG

[Mathieu]

wat is trouwens het prijsverschil?? denk een tonnetje of 1 a 1,5??

Corvette ZR-1 : €202.960
Mercedes SL65 AMG : €316.504

Corvette ZR-1 : €202.960
Caterham R500 Superlight €70.000

En dan ben ik nog goedkoper uit dan de SL 8)

[2000USA]

Aaargh, geen doen, kiezen uit deze twee!

Allebei hoog op de lijst... toch voor de Benz gegaan.

+ 6.3 is een beauty
+ convertible
- toch maar een merc
- duurder

Corvette
+ icoon
+ vermogen
+ relatief koopje
- kwaliteitsbeleving
- niet in convertible

Bottomline: doe maar een Gallardo Spider

[Robin]

ZR1.

Die SL alleen als 't 'n BS is.

[Paul]

Makkie.

De ZR1 8)

+2

[Luuk]

Peanuts, de ZR1: redelijk hardcore. SL blijf ik een beetje een vrouwenauto vinden, mét of zonder V12.

Als het overigens een Black Series was, dan was voor mij de keuze anders geweest. Die auto wordt gewoon geleverd mét een extra set ballen.

[atomchris]

Corvette ZR-1 : €202.960
Mercedes SL65 AMG : €316.504

Alleen daarom al een ZR1 en dan van de rest koop ik een 2-11 .
Maar die vette is wel echt heel erg dik,ik ben verliefd geworden op dat ding toen JC ermee in amerika ging rijden....
Dat geluid,hoe dat ding op z'n wielen staat, die snelheid!



Lekker muziekkie ook!

[Macboy]

Zonder enige vorm van twijfel de Mercedes. Hoewel de SL65 AMG volkomen onnodig is (een SL55 AMG scheelt veeeeeeel geld) is de SL een auto, die comfortabel is, luxe is uitgerust, er prachtig uitziet, kwalitatief top is, zeer veel vermogen heeft én ook nog eens een cabrio is !

Easy choice dus voor mij ... zeker als je EUR 100.000,= nog kunt besparen, want de SL55 AMG kost net zoveel als de Corvette ...

En de leukste plaatjes vergeet je

[GTRene]

mooie plaatjes Macboy

natuurlijk als je zoveel geld overhoud is mooi, maar dat geld moet je in de vergelijking ff wegdenken

ZR1 is de meer lokale sportwagen, de AMG meer de wereldreiziger beide top

[Shakes]

In de nieuwste EVO valt de ZR1 behoorlijk door de mand.

SL65, cruiser, cabrio alles in 1. Ding is ook nog eens genadeloos snel. Geen racer maar dan koop je er een Exige bij.

[PeterB]

Doe maar de ZR1

Daar pas ik namelijk wel in.

[Francisco]

ZR1 + wat modificaties van leftover geld. En een Z4 3.0 voor als de kap open moet. Klaar :banaan:

[Shakes]

Een BMW?

Voor mij dan een MR2 graag of die nieuwe VW concept. Zo'n Lotus of Sigaar is ook leuk

[Francisco]

jij je zin. Een Honda S2000 met een Amuse Titan R exhaust en dan de begrenzer in janken in de schiphol tunnel

[Shakes]

Nog beter

[Ravin ///M]

SL... sound, grundlichkeit, en over een paar jaar nog steeds werkend tweedehands te verkrijgen

[Downforce Hans]

Cor heeft een sl gehad en vergeleken bij de zo6 gaf dat ding totaal geen rijbeleving van daar dat Cor veel liever in de z06 rijd.
Ik heb ook met de sl gereden en het maakt mij de pis niet lauw terwijl ik met mijn z06 toch nog redelijk vaak spannende momenten mee maak.
Wat interieur betreft is het natuurlijk wel helemaal super en een klasse beter dan de corvette.
Ik zou dus denk ik ook voor de ZR1 gaan.
De sound doet eigenlijk niet voor elkaar onder en is bij beide bruut.
Als je bij de ZR1 de uitlaat nog eens modificeer zoals ik van de week bij mijn wagen gedaan heb dan is het geluid helemaal ongelofelijk en met de vlinderkleppen dicht ook gewoon weer stil.
De bouw kwaliteit is overigens bij de corvette ook gewoon voor elkaar.
Na twee en half jaar nog steeds geen rammeltje of kraak ondanks dat ik met intrax schokbrekers rond rijd.
Dus die kwaliteit is ook dik voor elkaar en zal bij de ZR1 niet anders zijn.

Grtz,Hans

[Mathieu]

Cor heeft een sl gehad en vergeleken bij de zo6 gaf dat ding totaal geen rijbeleving van daar dat Cor veel liever in de z06 rijd.
Ik heb ook met de sl gereden en het maakt mij de pis niet lauw terwijl ik met mijn z06 toch nog redelijk vaak spannende momenten mee maak.
Wat interieur betreft is het natuurlijk wel helemaal super en een klasse beter dan de corvette.
Ik zou dus denk ik ook voor de ZR1 gaan.
De sound doet eigenlijk niet voor elkaar onder en is bij beide bruut.
Als je bij de ZR1 de uitlaat nog eens modificeer zoals ik van de week bij mijn wagen gedaan heb dan is het geluid helemaal ongelofelijk en met de vlinderkleppen dicht ook gewoon weer stil.
De bouw kwaliteit is overigens bij de corvette ook gewoon voor elkaar.
Na twee en half jaar nog steeds geen rammeltje of kraak ondanks dat ik met intrax schokbrekers rond rijd.
Dus die kwaliteit is ook dik voor elkaar en zal bij de ZR1 niet anders zijn.

Grtz,Hans

Goed gesproken, Hanz

[SteV6]

Dan gaat de opmerking van Macboy over de SL65AMG versus SL63AMG ook op voor de Corvette ZR1 versus Z06. Prijsverschil is "slechts" 60K, maar ook daar kan je andere leuke zaken van doen of een sedan/stationcar voor erbij kopen.

Kiezen tussen SL65AMG en ZR1 kan ik dus ook niet, doe maar een Z06



SteV6

[Downforce Hans]

Dan gaat de opmerking van Macboy over de SL65AMG versus SL63AMG ook op voor de Corvette ZR1 versus Z06. Prijsverschil is "slechts" 60K, maar ook daar kan je andere leuke zaken van doen of een sedan/stationcar voor erbij kopen.

Kiezen tussen SL65AMG en ZR1 kan ik dus ook niet, doe maar een Z06



SteV6

Op het amerikaanse forum gaat dezelfde discussie, is de zr1 de meerprijs waard.
De overhand vind van niet en zeker omdat je voor een habbekrats daar een z06 ook op 600+ pk hebt.
Wat daar ook al gebeurt is dat ze een bak van een zr1 op een z06 zetten.
Door de kortere En betere dakverhoudingen is een standaard z06 al niet meer bij te houden.

Grtz,Hanz06

[Shakes]

Heb ook met de SL en Z06 gereden en inderdaad de Z06 is veel spannender. Echter is het gezen mijn huidige auto niet zo verwonderlijk dat ik toch voor de SL zou kiezen.

Wat heb je met de uitlaat gedaan?

N.