BMW 130 i, wat is zo'n ding nog waard?

[Nicodepico]

Ik had al ergens geschreven dat ik een van de velen ben hier die ook een 130i rijdt, maar ik ben benieuwd waar je ergens een realistische waarde van de auto kunt vinden.

Als je zoekt op sites van autoaanbieder word je eignelijk niet wijzer. Daar staan 130's van 3 jaar oud met extreem weinig kilometers te koop voor hetzelfde bedrag als een wat oudere met een boel kilometers doet. En omgekeerd ook.

Misschien zit hier iemand die meer verstand heeft dan ik van de waarde van die auto's en mij misschien een indicatie daarvan kan geven.

Even de gegevens.

Het gaat om een zwarte 130i uit oktober 2005. Gezien het bouwjaar hoef ik natuurlijk niet te zeggen dat het een 5-deurs is. Het is er een die in de boekjes staat als "Cup". Ik weet niet of er bij die uitvoering nog meer opties te bestellen waren, maar ik weet dat hij boordevol zit. Er zijn maar 3 dingen die ontbreken uit de optielijst en dat zijn een schuifdak, een M-pakket en xenonlichten.

Hij heeft behoorlijk wat kilometers gemaakt, de teller staat vandaag op 87.500. Uiterlijke staat is op een parkeerschade op de linkervoorbumper (drie krassen boven elkaar, ik bedank mijn lieve vriendinnetje hiervoor...) perfect.

Vergelijkbare auto's gaan op sites als autotrader van 21.000 tot 35.000 euro van de hand, maar misschien zit hier iemand die echt weet hoe de waarde van de auto bepaald kan worden. Heb ik denk ik meer aan.

Hoop dat iemand kan helpen

[RVV]

Inruilwaarde rond de 20000 à 21000 euro. Slechte Handelaarsprijs rond de 17 à 18000 euro. Het is overigens geen cup uitvoering maar een introduction uitvoering. Verkoopprijzen van handelaren zijn niet reprensentatief voor de werkelijke waarde.

[Tim R]

Het ligt er aan wat je met de auto gaat doen.

1. Je gaat de auto inruilen - meest verstandig is om bij meerdere bedrijven een inruilprijs te vragen op de auto die je graag zou willen kopen. Kom aub niet aan bij een autobedrijf met de vraag "wat is mijn auto waard?". Deze vraag kan alleen goed en eerlijk beantwoord worden als jij een auto wilt kopen die ze bij dat bedrijf kunnen leveren. Daar is de inruil nu eenmaal afhankelijk van. Ruil je de auto in op een golf, dan krijg je logischerwijs minder terug dan wanneer je de auto inruilt op een dikke M5 waar de dealer graag vanaf wilt.

2. Je verkoopt de auto zelf. Ga de auto niet vergelijken met auto's die op sites als autotrader en autotrack staan. Dit zijn veelal auto's die met garantie, nieuwe apk, afleveringsbeurt (tenminste in de klasse die jij zal gaan shoppen gezien je huidige auto) worden afgeleverd. Uiteraard kunnen deze bedrijven meer vragen voor een zelfde auto dan jij. Beter kan je de auto vergelijken met prijzen op bijvoorbeeld Marktplaats. Zoek vergelijkbare auto's en kijk alleen naar particuliere aanbieders. Uiteindelijk is het bij auto's altijd "wat de gek er voor geeft". Rationele waardes zijn leuk, maar je wilt niet weten hoe vaak ik mensen met de ANWD koerslijst in de showroom heb gehad. Dat schiet niet op. Het is wel een goede indicator.

Aankooptip: Als je niet bij de dealer of een goed BOVAG bedrijf je auto koopt, dan liever particulieren dan de handelaren (er zijn uitzonderingen). Handelaren krijgen over het algemeen namelijk wel een bepaald soort auto's binnen. Bovendien zijn de meeste handelaren meesters is het verdoezelen van mankementen. Particulieren zijn dit meestal niet en willen de auto vaak graag gewoon goed en snel verkopen. Stel de goede vragen en je weet bij een particulier vaak meteen wat voor soort auto je koopt. Ook zal de prijs vaak gunstig zijn (enkele mafketels daargelaten).

Op dit moment is jouw auto in de particuliere verkoop denk ik ongeveer 21.000 euro waard. Rico zit denk ik erg reëel. Mocht je hulp willen bij een eventuele particuliere verkoop, dan pm je maar even. Vaak is dit wel de manier om het meest voor je auto te krijgen.

En belangrijk: in deze markt op dit moment kan niemand perfect aangeven wat de auto waard is.

Voor meer informatie komt binnenkort http://www.auto-makelaardij.nl online.

Mvg

Tim

[Macboy]

Een 130i cup had standaard M-pakket dus die uitvoering kán het al niet zijn

[Jelmer850i]

Een 130i cup had standaard M-pakket dus die uitvoering kán het al niet zijn

Vreemd mijn 118d had ook een cup pakket, maar dat was zonder M-pakket!

[Tommy]

cup was iets van 17 inch, dingen meespuiten, sportstuur en stoelen. Maar geen m pakket.

[Jelmer850i]

Verlaging , / M onderstel

[Macboy]

hmmm vreemd ... dan ben ik in de war met een andere denk ik

[Snipe]

Er zijn twee Cup-uitvoeringen geweest:
- het Cup-pakket, dat is wat Jelmer noemt
- de 130i Cup, dat is de versie die Macboy bedoelt

Het Cup-pakket is een optiepakket en was op vrijwel alle versies te bestellen. De 130i Cup was een actiemodel naar aanleiding van de start van de 130i Cup en was een 130i met M-pakket en bijna het hele boekje erop qua accessoires, onder andere de auto die Arthur had was er zo één.
Een 130i Introduction is wat Nico blijkbaar heeft, ik heb er zelf een gehad en die van Ruben is ook een Introduction volgens mij.

[@iko]

Ruben heeft het Wanli pakket er op

[Snipe]

Bij Duitse merken is nooit iets standaard, dus het Wanli-pakket ook niet.

[Snipe]

De 130i van René is overigens ook een Cup.

[Nicodepico]

Ik heb zeker een cup en geen introduction. Maar ik heb dan ook een M-onderstel, alleen geen M-bumpers etc. Was even in de war.

[Snipe]

Een 130i Cup heeft wél het M-pakket en is alleen geleverd in zwart metallic met zwart leer. Als je een 130i Cup hebt, hoort je auto er exact zo uit te zien als deze: http://www.marknauta.nl/bmw130i.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fernando]

Ik heb zeker een cup en geen introduction. Maar ik heb dan ook een M-onderstel, alleen geen M-bumpers etc. Was even in de war.

Je bent nog steeds in de war, lees Snipe z'n laatste post nog is goed....

[Nicodepico]

Als in mijn koopcontract staat dat het een Cup is, dan ga ik er ook van uit dat het een Cup is. Of BMW Amsterdam heeft het verkeerd, maar dat lijkt me haast niet.

[Snipe]

Als in mijn koopcontract staat dat het een Cup is, dan ga ik er ook van uit dat het een Cup is. Of BMW Amsterdam heeft het verkeerd, maar dat lijkt me haast niet.

Kennelijk wel.

[Nicodepico]

Of niet, dat kan natuurlijk ook...

[Snipe]

Ik ben ook wel eens bij BMW Amsterdam geweest. Ik vertrouw meer op mezelf.

[Fernando]

Nico post is foto's dan zijn we gelijk klaar....

Oh ja:

De BMW 130i Cup heeft de volgende additionele uitrusting:

475 Saphirschwarz metallic lak
LHSW Leder Boston Schwarz
249 Multifunctioneel stuurwiel (bediening radio en telefoon op stuurwiel)
255 Sportstuurwiel met leder bekleed
2MH BMW lichtmetalen wielen Dubbelspaak (styling 208M),
voor 7,5 Jx18 banden 205/45R18, achter 8Jx18 banden 225/40R18
302 Alarmsysteem klasse 3 (SCM/TNO)
337 M Sportpakket:
bestaat uit M sportonderstel, M aerodynamica pakket,
interieurlijsten in aluminium Glaciersilber, anthrazit hemelbekleding,
sportstoelen, instaplijsten met M logo,
M voetsteun, kortere schakelpook, M stuurwiel,
handremgreep en -balg in leder Walknappa
420 Extra getint glas in achterportieren en achterruit
431 Automatisch dimmende antiverblindingsbinnenspiegel
442 Bekerhouder voor voorinzittenden
473 Middenarmsteun voor, incl. opbergmogelijkheid
494 Elektrisch verwarmde voorstoelen
502 Koplampsproeiers
507 Park Distance Control (PDC) achter, incl. bumperinserts in carrosseriekleur
521 Regen- en lichtsensor
522 Xenon lampen voor dim- en grootlicht incl. corona-ringen
534 Airconditioning met links en rechts gescheiden automatische regeling, AUC, condens- en zonnesensor,
actief koolstoffilter
540 Cruise control
563 Uitgebreid verlichtingspakket: verlichte make-up spiegels, leeslampen voor en achter, verlichting in
voetenruimte voorin, verlichting in deurgrepen exterieur
609 Navigatiesysteem Professional incl. iDrive controller, boordcomputer uitgebreid, met kaartweergave en separate
CD frontloader en DVD-rom speler. DVD-rom leverbaar voor € 285,--

[RVV]

Nico, indertijd stond ik voor de keuze om een nieuwe introduction uitvoering te bestellen of een 130i naar mijn keuze samen te stellen. De introduction leek in alles de betere koop. Alleen die was op geen enkele manier met xenon te leveren.

Daarom zag ik van de koop af en stelde een 130i samen geheel naar keuze.

Een cup uitvoering bestond in 2005 helemaal niet. Neem nou maar van mij aan dat het zo is In die tijd kende ik alle optielijsten en mogelijkheden, uit mijn hoofd. Ik wist de verkoper bij de Beier al een maand voordat de 130i te bestellen was, te vertellen wat alle mogelijkheden waren. Sterker nog, ik heb zelf toen de orderbestellijst ingevuld met de bestelcodes.

De naam Cup is een beetje een eigen leven gaan leiden omdat er later een 130i cup uitvoering op de markt kwam en de mindere 1 serie modellen met tractormotoren werden geleverd met een cup edition paketje..

BMW had de 130i (race)cup.. en op iedere manier werd dat commercieel uitgebuit, zelfs zover blijkbaar dat er cup uitvoeringen werden verkocht, terwijl de 130i cup in 2005 nog helemaal niet bestond.

[Fernando]

Amen....

[RVV]

Klopt, autodna geeft een zeer goede indicatie.. gebruik ik ook altijd.

[Niels]

Ik vond autodna voor de Z3 qpe wel behoorlijk laag uitkomen waar autoweek weer behoorlijk hoog uitkomt... Ik kijk gewoon op marktplaats en op gaspedaal. Wil je em verkopen dan moet je in de onderste regionen zitten en je onderscheiden of gewoon de goedkoopste zijn

[RVV]

Mischien laag, maar, als een auto een beetje een liefhebbers status krijgt is de pijs minder precies. Dan is het vooral wat de gek er voor over heeft. De 130i heet die status nog lang niet.