Wat maakt nog indruk hierna ?

[Panda de Beer]

Trouwens, is een motor niks voor je? Sneller dan je M5 en op zeker dat zweet in je bilnaad (als het al niet meer dan alleen zweet is), als je een beetje hard gaat...

[Michel P]

Een lightweigt, bij voorkeur een Caterham achtige mits het een 2e of 3e auto is en je het ontbreken van ook maar iets wat riekt naar praktisch en confort kunt missen. Ik vraag mezelf af of ik zo minimalistisch te werk wens te gaan, of toch een treetje hoger instap zijn de een Lotus product.

Ik zal dan ook een minimeet met Allen en Stephane pogen op te zetten om beiden back to back te ervaren.

Michel

[RVV]

De beste manier om lol te blijven beleven aan je M5 is door af te wisselen.

Klopt en met die instelling geniet ik ook van de M5.


Motorrijden, vind ik voor mezelf te gevaarlijk.

[Chuck]

Rico, probeer eens open rijden. Wat veiliger dan motorrijden en toch wind geluid en laag bij de grond.

Enne ik ben geen kapper

[RVV]

Chuck.nu hoeft dat nog niet, maar over een jaar of 2 best een leuke optie..

[EJGT3CS]

Ik zou je daar niet te veel druk om maken.. Elke auto voelt namelijk anders aan, en het draait niet alleen om pk's!

[Petrolhead Tom]

Ik heb nou twee keer 260 gereden, 1 keer in een 130i, en 1 keer in een lotus exige komotech. Ik kan je vertellen dat het in die lotus wel een keer zo hard leek te gaan!

Het gaat in mijn ogen dus meer om de beleving dan om pure pk's. Al zou een oude skyline met zo'n 800 pk ook wel redelijk wat rechte lijn beleving teweeg kunnen brengen

[Panda de Beer]

Het leukste is een auto waar je met 160 al 260 lijkt te rijden.

Driving fun gaat om de ervaring, niet om de prestatie

[Petrolhead Tom]

Het leukste is een auto waar je met 160 al 260 lijkt te rijden.

Driving fun gaat om de ervaring, niet om de prestatie

Dat zeg ik! Micra power! :banaan:

[Hans R]

Een Mehari (of hoe dat ding ook mag heten) met 40pk lekker puur






(maakt toch ook indruk?)

[GTRene]

wat velen al zeiden, zorgen dat je pk/gewicht verhouding beter wordt, maar de auto zeker niet zwaarder dan de M5 dus zeg wat lichter met zelfde vermogen, of een auto met meer sensatie meer op track dan road gericht...
of zet op je M5 gewoon wat 15inch met 175 bandjes...denk dat dat wel wat doet beleven qua gevoel

persoonlijk zou ik denken aan, de Wiesmann GT MF5 zo'n 9sec van 0 naar 200 en toch lekker klassiek gelijnd.

maja jij bedoeld waarschijnlijk een 4 zits ala M5...denk niet dat je veel anders hebt in die markt, stel zo'n dikke AMG 63 dat went ook, beetje te luxe net als M5 denk ik
Wat wel interessant zou kunnen zijn is bv de Merc AMG SL 65 black series of een andere black series lijkt me leuk.

denk niet dat jij zo snel een puur funcar zou nemen ala caterham/exige ofzo.



dikke DTM is ook leuk lijkt me, maar black series is uber, de 63 of helemaal de SL65

[Panda de Beer]

Effe een paar interessante mods om je M5 wat spannender te maken:

• Wanli's eronder
• Alle interieurbekleding er uit. Niet voor het gewicht, maar voor het geluid.
• Einddemper eraf.
• Stuurbekrachtiging uit.
• Ramen open

[Luco]

Elke willekeurige (beetje) motorfiets

[MartijnGizmo]

Rico's spielerij-behoefte kennende zeg ik: Nissan GT-R!

[Hans R]

Of een 130i

[Sumo]

De BMW M5 is natuurlijk het summum van een "alleskunner". Hierna kan je in principe maar twee kanten op, zoals door vele al aangehaald meer richting de kant van rijbeleving. Maar je kan het ook zoeken in de vorm van meer luxe en een nog betere afwerking, oftewel auto's uit een "hoger segment".

Denk dan aan een Maserati Quattroporte Sport GT S of een Porsche Panamera Turbo. Dat zijn wat mij betreft auto's die misschien nog een treetje hoger op de ladder staan dan een BMW M5, al is die natuurlijk al geweldig .

Dat zijn de enige auto's die ik kan bedenken die voor jou in aanmerking komen als je iets zoekt met vier portieren. Mocht je in markt zijn voor een "ruime" coupé dan zijn er natuurlijk nog meer mogelijkheden. Maar in het geval van "the best bang for buck" is de BMW M5 moeilijk van de troon te stoten, inderdaad hooguit door een Nissan GT-R.

[steve smith]

De BMW M5 is natuurlijk het summum van een "alleskunner". Hierna kan je in principe maar twee kanten op, zoals door vele al aangehaald meer richting de kant van rijbeleving. Maar je kan het ook zoeken in de vorm van meer luxe en een nog betere afwerking, oftewel auto's uit een "hoger segment".

Denk dan aan een Maserati Quattroporte Sport GT S of een Porsche Panamera Turbo. Dat zijn wat mij betreft auto's die misschien nog een treetje hoger op de ladder staan dan een BMW M5, al is die natuurlijk al geweldig

Sorry, maar een Quattroporte is echt een mislukte frikandel om in te rijden als je een M5 gewend bent. Onhandige versnellingsbak, flauwe motor die een hoop bombarie maakt maar geen tempo, GEEN koppel, goedkope schakelaars en bedieningen. Niet te vergeten de bouwkwatiteit van een Panda en een onderstel wat een te smal bereik heeft. Stuurt wel fijn, da's het enige wat zo'n ding goed doet.

[Panda de Beer]

Gewoon deze:

http://www.autointernationaal.nl/artike ... =11349&n=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sumo]

Sorry, maar een Quattroporte is echt een mislukte frikandel om in te rijden als je een M5 gewend bent. Onhandige versnellingsbak, flauwe motor die een hoop bombarie maakt maar geen tempo, GEEN koppel, goedkope schakelaars en bedieningen. Niet te vergeten de bouwkwatiteit van een Panda en een onderstel wat een te smal bereik heeft. Stuurt wel fijn, da's het enige wat zo'n ding goed doet.

Daarom is het ook zo moeilijk om in iets een vervanger voor een BMW M5 te zien, aangezien deze inderdaad al erg goed is. Afgezien daarvan denk ik dat je met een Maserati Quattroporte Sport GT S toch een andere beleving hebt dan met een BMW M5, het zijn totaal verschillende auto's die niet met elkaar te vergelijken zijn in mijn ogen. Om plezier te hebben van een auto hoeft het niet altijd te gaan om het maximale aan paardenkrachten, koppel of om de mooiste schakelaar. Wat betreft emotie scoort een Quattroporte toch anders dan een BMW M5, een voorkeur is natuurlijk door één ieder zelf uit te maken.

[Panda de Beer]

Ben met Sumo eens in die zin dat het niet per se beter hoeft te zijn dan de M5, denk niet dat dat kan , maar wel anders.

[Maarten Godschalk]

Een Donkervoort. Vijf keer zo weinig vermogen maar meer snelheidsbeleving (en veel minder gewicht natuurlijk).
Vraag is wel of je daarmee graag naar klanten rijdt

[InjectTheVenom]

Het GPower upgrade pakket wat ik al eerder voorbij zag komen... en anders een Ultima GTR. 2CV schijn je sneller te kunnen maken door er een Chevy 350 V8 in te hangen, dan heb je een wolf in lamskleren

[M@rcel]

Op een gegeven moment heb je het allemaal wel gezien,

Lekker relaxed cruisen is dan DF

[markk]

Gewoon je M5 houden en een keer p een regenachtige dag:
- 507pk selecteren
- dsc uitschakelen



Mark.

[RVV]

Rico's spielerij-behoefte kennende zeg ik: Nissan GT-R!

Ja dat dacht ik ook, maar als ik zo de sportauto cijfers zie,dan is die wel iets sneller dan een M5, maar niet zodanig dat je/ik er van onder de indruk ben.