lightweight cars, talk and video's

Dit is ons algemene autoforum.
Plaats reactie
Robin
Berichten: 55342
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51
Auto: Fun Damn Mentally
Locatie: Where the neons turn to wood

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Robin » 30 mei 2009, 13:28

Repost? :bag:
Ariel Atom V8 met 500pk op +/- 500kg:
http://www.m3post.com/forums/showthread ... ost5226239" onclick="window.open(this.href);return false;

Afbeelding
Press Release:

Ariel announce the latest version of the Atom - the Ariel Atom 500, powered by a small V8 engine. With over 500bhp in a 500kilo package the Atom 500 will boast one of the highest power to weight ratios ever for a production car, ever. At over 1000bhp per tonne the Atom 500 will be the ultimate statement in performance and is destined to be made in a limited edition.

The V8 powered Atom is the first of some exciting developments from Ariel due to be released though 2008 and builds on the growing reputation that the company has for putting the passion back into driving and producing cars that are fun to drive as well as fast both on and off the track.

The 500 started life as a one off special project with RS Developments in 2007 and features the Russell Savory designed 2.4 litre V8 engine coupled to a 6 speed sequential Sadev gearbox. Developing over 500bhp at 10,000rpm the supercharged engine features all alloy construction, 5 valves per cylinder and a dry sump. The gearbox will have flatshift capability, a paddle gearchange with manual override as well as launch and traction controls.

Recognisable by the twin rear intakes for intercoolers the Atom 500 will feature a unique colour scheme for chassis, wheels and bodywork combined with carbon fibre panels and carbon fibre aerofoils. Other features will include chromemoly aerofoil wishbones, integrated function steering wheel, Alcon 4 pot caliper brakes and Dymag magnesium wheels.

Said Simon Saunders, Director of Ariel, 'This is an interesting project for us and an experimental departure from what we normally produce. For a few customers the Atom 500 will be the ultimate expression of lightweight performance and represents the outer limits of what is achievable in a road registered car. We also use this sort of project to explore the possibilities of how we can improve our standard cars. The Honda engined production cars already combine all the elements that we want in an Atom and by pushing the envelope to these sorts of extremes we can further improve the breed'.

The Atom 500 will be produced in Somerset at the new Ariel factory with the first car available from Spring this year. Prices have not yet been finalised but Ariel's commitment to performance for value will ensure that the Atom 500 is competitive in cost as well as performance.

With the standard Atom 300 already achieving sub 3 second times to 60mph and sub 7 second times to 100mph, the 500 will take this one stage further with record breaking production car

Gebruikersavatar
Herman Gast
Berichten: 299
Lid geworden op: 12 aug 2007, 16:12
Locatie: Zeeland

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Herman Gast » 30 mei 2009, 21:03

Wordt er niet mooier van :? wel sneller 8)

Gebruikersavatar
Michel P
Berichten: 12572
Lid geworden op: 01 feb 2006, 13:37

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Michel P » 01 jun 2009, 15:00


Gebruikersavatar
Joy
Berichten: 10874
Lid geworden op: 03 feb 2006, 00:24

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Joy » 01 jun 2009, 15:03

Tikkie overdone stuurwerk :D zo verlies je eerder grip dan dat je het voorkomt. Verder wel erg fraai stuk weg en dat glijden is mooi om te zien.

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 01 jun 2009, 15:31

inderdaad hij stuurt wat onrustig, of hij heeft z'n wielen apart uitgelijnd :hmmm: anyway zie wel een vlieg/mug op de kamera lens zitten die meelift of geplet is haha

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 01 jun 2009, 16:18

Trouwens zijn er veel mensen bekend met de Caterham 21? in Belge reden ze zelfs races met de 21 GTO :df:

hier wat info
"Loud, fast, fun... and a bit scary."
Alastair Clements Deputy editor Classic & Sports Car Magazine

Just about the first question any owner gets asked. The Caterham 21 was intended as a practical version of the ever popular Seven.

With the development of the 21, Caterham were able to resurrect classic British performance car appeal, with the lightweight performance and handling of modern Seven Racing.

Originally intended as a low-production run car of no more than 200 a year, only just under 50 were ever made and production has now ceased.

The Caterham 21 Owners website and List aims to help us stay in touch, keep the cars on the road and provides somewhere for propective owners and enthusiasts to find out more.
Afbeelding

ik weet nog aardig goed mij de Caterham 21 op de beurs in Amsterdam samen met een Elise van van der kooi, een groene geloof ik.
mooi ding, e practizer dan een 7 achtige.

Afbeelding

nog zeldzaam ook met slechts 50 stuks.

staat er zelfs 1 van te koop, 15K

Afbeelding

http://www.caterham21.com/sale/default.asp" onclick="window.open(this.href);return false;
Caterham 21 1.6
(1995-2001)

FUEL TYPE: petrol (gasoline)
ENGINE CAPACITY: 1588cc
CYLINDERS: In-line 4
VALVES: 16
POWER: 115bhp
TORQUE: 107 lb-ft
DRIVEN WHEELS: rear (RWD)
STANDARD TRANSMISSION: 5-speed manual
OPTIONAL TRANSMISSION: none
BODY STYLES: roadster
SEATING CAPACITY: 2

MAXIMUM SPEED: 118mph
0-60: 6.7 seconds
AVERAGE FUEL ECONOMY: 36mpg

LENGTH: 3800mm [149.6 in]
WIDTH: 1580mm [62.2 in]
HEIGHT: 1060mm [41.7 in]
WHEELBASE: 2250mm [88.6 in]
KERB WEIGHT: 648kg [1427lbs]

CO2 EMISSIONS: not known
UK INSURANCE GROUP: 20
EURO NCAP CRASH TEST RATING: not applicable
US NCAP (NHTSA) CRASH TEST RATING: not applicable



Caterham 21 1.6 Supersport
(1995-1999)

FUEL TYPE: petrol (gasoline)
ENGINE CAPACITY: 1588cc
CYLINDERS: In-line 4
VALVES: 16
POWER: 138bhp
TORQUE: 115 lb-ft
DRIVEN WHEELS: rear (RWD)
STANDARD TRANSMISSION: 5-speed manual
OPTIONAL TRANSMISSION: none
BODY STYLES: roadster
SEATING CAPACITY: 2

MAXIMUM SPEED: 131mph
0-60: 6.0 seconds
AVERAGE FUEL ECONOMY: 36mpg

LENGTH: 3800mm [149.6 in]
WIDTH: 1580mm [62.2 in]
HEIGHT: 1060mm [41.7 in]
WHEELBASE: 2250mm [88.6 in]
KERB WEIGHT: 648kg [1427lbs]

CO2 EMISSIONS: not known
UK INSURANCE GROUP: 20
EURO NCAP CRASH TEST RATING: not applicable
US NCAP (NHTSA) CRASH TEST RATING: not applicable



Caterham 21 1.8 R
(1998-2001)

FUEL TYPE: petrol (gasoline)
ENGINE CAPACITY: 1796cc
CYLINDERS: In-line 4
VALVES: 16
POWER: 190bhp
TORQUE: 150 lb-ft
DRIVEN WHEELS: rear (RWD)
STANDARD TRANSMISSION: 5-speed manual
OPTIONAL TRANSMISSION: none
BODY STYLES: roadster
SEATING CAPACITY: 2

MAXIMUM SPEED: 140mph
0-60: 4.4 seconds
AVERAGE FUEL ECONOMY: 34mpg

LENGTH: 3800mm [149.6 in]
WIDTH: 1580mm [62.2 in]
HEIGHT: 1060mm [41.7 in]
WHEELBASE: 2250mm [88.6 in]
KERB WEIGHT: 648kg [1427lbs]

CO2 EMISSIONS: not known
UK INSURANCE GROUP: 20
EURO NCAP CRASH TEST RATING: not applicable
US NCAP (NHTSA) CRASH TEST RATING: not applicable



Caterham 21 1.8 GTO
(2000-2001)

FUEL TYPE: petrol (gasoline)
ENGINE CAPACITY: 1796cc
CYLINDERS: In-line 4
VALVES: 16
POWER: 230bhp
TORQUE: 155 lb-ft
DRIVEN WHEELS: rear (RWD)
STANDARD TRANSMISSION: 5-speed manual
OPTIONAL TRANSMISSION: none
BODY STYLES: roadster
SEATING CAPACITY: 2

MAXIMUM SPEED: 150mph
0-60: 3.8 seconds
AVERAGE FUEL ECONOMY: 33mpg

LENGTH: 3800mm [149.6 in]
WIDTH: 1580mm [62.2 in]
HEIGHT: 1060mm [41.7 in]
WHEELBASE: 2250mm [88.6 in]
KERB WEIGHT: 648kg [1427lbs]

CO2 EMISSIONS: not known
UK INSURANCE GROUP: 20
EURO NCAP CRASH TEST RATING: not applicable
US NCAP (NHTSA) CRASH TEST RATING: not applicable

allen
Berichten: 18302
Lid geworden op: 26 apr 2006, 22:46

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door allen » 01 jun 2009, 16:30

Feitelijk is het een kunststof dekseltje boven op het chassis van een Super 7. De voorruit schijn je extreem moeilijk aan te geraken, net als de rest overigens. In en uitstappen een complete ramp.

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 01 jun 2009, 16:35

jou nwe aanwinst is vast 1 van deze :lol:

http://www.caterham.co.uk/assets/html/a ... itage.html" onclick="window.open(this.href);return false;

zoiets scary als dit lijkt me ook wel een keer leuk om te rijden :shocking:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-Zxdc1JsBgY&hl=nl[/youtube]

Gebruikersavatar
Stéphane
Berichten: 6804
Lid geworden op: 02 feb 2006, 21:01
Locatie: 010

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Stéphane » 01 jun 2009, 18:30

Joy Jolliffe schreef:Tikkie overdone stuurwerk :D zo verlies je eerder grip dan dat je het voorkomt. Verder wel erg fraai stuk weg en dat glijden is mooi om te zien.
Grappig om te zien inderdaad, maar ik begrijp niet waarop hij zo delirium tremens aan het sturen is. Is totaal niet nodig in een Elise.

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 01 jun 2009, 22:07

zat net ff te kijken bij van der kooi Lotus, en ze hebben de website vernieuwd, ook een leuke "projecten" en tuning afdeling...nice to see!

bv deze wow gaaf man

Afbeelding

http://www.vanderkooisportscars.nl/webs ... jecten.php" onclick="window.open(this.href);return false;

maar ze doen ook motorconversies, Honda en Audi...

http://www.vanderkooisportscars.nl/webs ... ersion.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Afbeelding

allen
Berichten: 18302
Lid geworden op: 26 apr 2006, 22:46

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door allen » 04 jun 2009, 12:50

Prachtig!

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Afbeelding

Gebruikersavatar
Michel P
Berichten: 12572
Lid geworden op: 01 feb 2006, 13:37

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Michel P » 04 jun 2009, 13:38

Prijs allen?

Michel

Gebruikersavatar
Hans R
Berichten: 5236
Lid geworden op: 27 sep 2006, 12:12
Auto: Jeep Rubicon
Locatie: Paradijs

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Hans R » 04 jun 2009, 13:39

Zo'n zwarte is veel mooier dan deze in het blauw.. :mrgreen:

allen
Berichten: 18302
Lid geworden op: 26 apr 2006, 22:46

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door allen » 04 jun 2009, 13:47

@Hans: je mag vast gaan gokken hoe lang m'n auto standaard gaat blijven. Net als de Speedster is m'n uitgangspunt overigens wel hetzelfde. "Voorlopig doe ik er niets aan". :mrgreen:

Geen idee Michel. Ik kwam hem een paar weken terug tegen op gaspedaal dacht ik. Afgezien van het wieltje achter en de stoffen stoelen erg mooi imho.

allen
Berichten: 18302
Lid geworden op: 26 apr 2006, 22:46

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door allen » 04 jun 2009, 13:55

Overigens heb jij toch wel een grote fout gemaakt Hans! Afgezien het afzien in de regen, rijdt zo'n Seven toch een stuk leuker. 8)

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 04 jun 2009, 14:13

oh oh lightweight-fight :hammer: :mrgreen:

Die zwarte ziet er inderdaad stoer uit buiten de genoemde punten...

maar euh Hans, hoe anders (ja geen hans Anders) rijd zo'n sigaar (jou dax qua sturen/ligging) ten opzichte van bv je 340 of zeg die Exige/Elise.

Gebruikersavatar
jaydee
Berichten: 784
Lid geworden op: 21 sep 2007, 11:42
Locatie: Zeewolde

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door jaydee » 04 jun 2009, 23:16

GTRene schreef:zat net ff te kijken bij van der kooi Lotus, en ze hebben de website vernieuwd, ook een leuke "projecten" en tuning afdeling...nice to see!

bv deze wow gaaf man

Afbeelding

http://www.vanderkooisportscars.nl/webs ... jecten.php" onclick="window.open(this.href);return false;
Deze heb ik vandaag in de showroom in Amsterdam staan bewonderen... Wat een supergaaf ding!!

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 04 jun 2009, 23:40

Staat ie in Amsterdam? damn...had gehoopt in Lochem, wilde binnenkort al ff kijkje nemen...wat voor motor/pk zit erin?

Gebruikersavatar
Hans R
Berichten: 5236
Lid geworden op: 27 sep 2006, 12:12
Auto: Jeep Rubicon
Locatie: Paradijs

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Hans R » 05 jun 2009, 08:38

GTRene schreef:oh oh lightweight-fight :hammer: :mrgreen:

Die zwarte ziet er inderdaad stoer uit buiten de genoemde punten...

maar euh Hans, hoe anders (ja geen hans Anders) rijd zo'n sigaar (jou dax qua sturen/ligging) ten opzichte van bv je 340 of zeg die Exige/Elise.
De 340R is meer een precisie apparaat die kan je exact zetten waar je hem wil hebben met totaal geen onderstuur en daar had ik met de Dax wel veel last van ondanks dat die compleet uitgewogen was maar die zware Cosworth motor voorin zat in de weg, de Caterham/ Dax is nog net ff wat puurder dan de 340R lekker zonder deuren rijden vol in de wind heerlijk.. De Lotus bewijst dat ook in zijn rondetijden waar ik met de Dax 2,09/ 2,08 reed deed ik de eerste keer zandvoort met de Lotus 2,06 en dat met 60pk minder :D (allebei op straatbanden waarvan bij de Lotus wel de R1R )
Afbeelding
Afbeelding

Ik heb een hoop lol met de Dax gehad maar dat blijft een bouwdoos de Lotus voelt veel beter aan.. maar is compleet onpraktisch door het gebrek van een dak en bagageruimte, het is altijd wat, life sucks :lol:

allen
Berichten: 18302
Lid geworden op: 26 apr 2006, 22:46

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door allen » 05 jun 2009, 08:54

Voor rondetijden had je beter een een 130i kunnen kopen. :mrgreen:

Ik zal overigens ook niet geloven dat ik er nu sneller van wordt. Eerder wat langzamer. In de Speedster (of 340R in jouw geval) voel ik me toch een stukje veiliger. Onbewust zal ik dan toch wel meer marge houden. Maar kwa gewicht voorin moet het bij mij iig wel goed zitten. Een k-series weegt maar een kilo of 100.
Hoeveel heb jij die 340R gekregen kwa vermogen / koppel? Weet je toevallig welke nokkenassen?

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 05 jun 2009, 10:13

Duidelijk verhaal Hans, zo zat het ook qua gedachte in men kop...eneuh nette tijden op CPZ :thumbup: maja als het gewoon goed voelt kun je ook harder knallen :lol:

Gebruikersavatar
Petrolhead Tom
Berichten: 13003
Lid geworden op: 16 dec 2008, 14:56
Locatie: vwupforum.com

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Petrolhead Tom » 05 jun 2009, 16:53

Ik blijf zo'n sigaar toch wel super gaaf vinden! Maar die auto is zo verschrikkelijk onpraktisch dat ik hem alleen zou willen hebben als trackday auto of weekendauto.

Gebruikersavatar
GTRene
Berichten: 54882
Lid geworden op: 01 mar 2007, 19:06

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door GTRene » 05 jun 2009, 17:34

Tom Westendorp schreef:Ik blijf zo'n sigaar toch wel super gaaf vinden! Maar die auto is zo verschrikkelijk onpraktisch dat ik hem alleen zou willen hebben als trackday auto of weekendauto.
Zo denk ik er ook ongeveer over, voor deze sigaar maak ik een uitzondering :df:

Afbeelding

nu weet je ook waarom deze dame zo'n brede smile heeft :D

Afbeelding

mooie foto, low and mean...

Afbeelding

ErikS
Berichten: 18936
Lid geworden op: 18 aug 2008, 13:19
Locatie: Boedelbak

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door ErikS » 05 jun 2009, 17:54

ja, dat is de 'lightweight' die ik ook ooit eensch wil bezitten, wat een wagen! :playcar:

Gebruikersavatar
Petrolhead Tom
Berichten: 13003
Lid geworden op: 16 dec 2008, 14:56
Locatie: vwupforum.com

Re: lightweight cars, talk and video's

Bericht door Petrolhead Tom » 05 jun 2009, 18:37

Dat ding is inderdaad geweldig!

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten