Focus II RS -> testrit op pagina 37 !

[Topfuel]

Zat net de 'EVO' te lezen en kwam als (enorme)Focus RS liefhebber tot mijn verbazing te weten dat op Bedford Autodrome de Megane R26.R 1,8sec minder lang doet over de ronde van slechts 2560 meter...

Dit zegt natuurlijk ook veel over de erg goede Megane, toch valt dit me van de Focus behoorlijk tegen, dit onder andere door zijn (hoge)prijs en behoorlijk doordachte techniek... Aan de andere kant ook wel te verwachten gezien de Megane ook sneller is dan bijvoorbeeld auto's als de Evo10 e.d.

Je krijgt bij de nieuwe RS het idee dat hij toch een stuk minder geniaal is, dan de oude RS dat in verhouding was. (sneller als een 350z en Sti e.d.) Misschien moet er iets van een Focus RS csl komen die op dieet gaat!

Jammer.......

Gr. TF


p.s. ook wel vermakelijk om te lezen: Een evo 9 welke op het vermogen na (500pk), standaard is. (remmen, ophanging enz. enz.) Sneller op dit circuit rond gaat dan de peperdure, 140pk krachtigere Lambo Lp640...

[Joy]

Focus heeft Conti SportContact 3 als ik het goed heb. De Megane staat op Toyo R888. Nu weet ik niet of dit seconden scheelt op een rondje maar ik neem aan dat het wel wat doet.

[Harrie]

Datzelfde Evo had ook al een vergelijkingstabel tussen de oude en nieuwe RS. Ze waren beide evensnel. De topsnelheid van de RS mk2 was wel hoger. De slechte rondetijden word door iedere tester bevestigd. Dit zou inderdaad door de conti's komen. Ik hoorde vertellen dat de snelste rondetijd meestal het eerste rondje is, daarna was de band waardeloos.

Ik had na mijn proefrit ook al aangegeven dat de oude RS veel lichtvoetiger was, ik denk dat de mk2 snel is puur door het vermogen.

Ford is bezig om een optie te maken voor semislicks met eventueel witte velgen.

[Gijs]

Het verbaast me niet heel erg dat de R26r sneller is op het circuit dan de RS.
De R26r is toch meer een hard-core circuit tijger dan de RS, en aangezien de Megane verlost is van z'n achterbank e.d. zal het toch snel de nodige kg's schelen. Tel daarbij op dat de Renault op R888's staat en het sommetje klopt precies.

[Rein]

Focus RS v Megane R26.R @ Silverstone

http://www.drivers-republic.com/dr_tv/i ... rea=videos" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hans R]

Iedereen aan de Megane 3 seconden sneller!

[Rupie]

Moeilijk Hans. Het gevoel wat omschreven wordt bij de Focus herken ik van de 130i. Been there, done that. Voor mij dus niet leuk. Maar het verschil met de R26.R inclusief r888's, is die 3 seconden niet te weinig?

[Hans R]

Alleen in Nederland heeft die R26R toch 265pk is toch niet standaard? Anders vind ik het namelijk een knappe prestatie van de Megane, als je goed kijkt naar het filmpje van de RS zie je dat die worstelt met zijn gewicht.. hij gewoon te zwaar, gooi er min. 200kilo uit en semi's eronder en je heb een beest van een auto! Voor op straat is het prima natuurlijk, dan heb ik liever een RS, zo'n kale Megane.. hmm.. been there, done that

[Tom]

Is er al een vergelijk tussen de Mazda 3 MPS en de Focus II RS?
(het zou mij niet eens verbazen als het tijden dicht bij elkaar liggen)

[Sperdy]

...Ik was in eerste instantie een beetje verbaasd dat een 130i zo goed kan bijblijven, maar als ik de metingen van AMS vergelijk tussen de RS en 130i dan is het een 0-200 in 25,4 resp. 26,0 sec. dus dat klopt gewoon precies met Rico's ervaring. Blijkbaar heeft een RS op hogere snelheid (veel) meer last van de luchtweerstand en is een 130i gewoon erg snel voor z'n vermogen....

Dat valt inderdaad tegen. Een BMW TT .35i met hetzelfde vermogen, knalt rond de 19.5 s door de 200 heen. Klopt dat wel van die RS?

[allen]

Als je nu eens naar het front en de taartschep kijkt van de Focus, is het helemaal zo vreemd nog niet.

[RVV]

En BMW's lopen nu eenmaal "hard" op topsnelheid.. e46 323i sedan met 170pk indertijd.. gewoon 247 km/h op het tellertje. En ook nog eens aan 1 stuk door. E90 325i sedan.. 218pk.. zeer vlot door naar 250 teller.. om daar gewoon in de begrenzer te lopen.

Van alle auto's die ik tot nu te heb gehad, liepen alleen de ATMO BMW's ALTIJD zonder moeite in een stuk door naar de topsnelheid.

[Gijs]

Dat valt inderdaad tegen. Een BMW TT .35i met hetzelfde vermogen, knalt rond de 19.5 s door de 200 heen. Klopt dat wel van die RS?

De RS is überhaupt veel minder dan de BMW bedoelt voor hoge topsnelheid (als Autobahn-cruiser), en ik denk dat de spoilers hier een grote rol in spelen. Overigens begreep ik dat er inmiddels ook al metingen zijn van rond de 22 sec, dus dan valt het me nog best mee.

Wat betreft de rondetijden van de Renault vs Focus RS, blijf ik het een beetje een kromme vergelijking vinden om een dedicated circuitauto als de R26R te gaan vergelijken met een straatauto als de RS.
Voor een eerlijk vergelijk zou je naar mijn mening óf de Focus met een Megane R26 moeten vergelijken, óf de R26R met de Focus RS-R (oftewel de Focus WRC). (dat die laatste 10x zo duur is zie ik maar even door de vingers LOL)
Die zijn beide hard-core, zijn beide gestript, allebei kneiter hard geveerd, hebben allebei een rolkooi en staan beide op (semi-) slicks.
Als de Renault dan nog steeds sneller is op een circuit of bochtig parcours, koop ik er gelijk eentje 'voor erbij'.

[Rupie]

De Renault is niet kneiterhard geveerd. De auto is ontdaan van overbodig gewicht en er zijn wat leuke spulletjes ingeplaatst. Nee, je krijgt geen achterbank, ja de r888's waren een optie en ja hij zal meer herrie maken dan de RS. Maar ik denk dat Renault een erg goede auto heeft neergezet die je zolang je geen kinderen hebt eigenlijk zonder al te veel concessies dagelijks kunt rijden.

[Gijs]

Ruben, nou weet ik niet hoe de R26R qua hardheid is t.o.v. de normale Megane turbo met 225 pk (volgens mij was dit nog geen R26. Kan die Renault Sport 225 heten ofzo?), maar daar heb ik een paar jaar terug een middag in gestuurd en die vond ik, om het zacht uit te drukken, stevig afgeveerd hoor.
Maargoed, kneiterhard is inderdaad misschien wat overdreven.

[Harrie]

Ring tijd gezet. 8:25 door Horst Von Saurma. Slechts 9 seconden sneller dan mk1.

[ErikS]

Ring tijd gezet. 8:25 door Horst Von Saurma. Slechts 9 seconden sneller dan mk1.

Hoe snel ging de R26R ook alweer? Ook zoiets toch?

Erg tegenvallend indeed, maar we hebben het ook niet over een 4/500 pk auto.
We hebben 't over een hot-hatch!

Damn, die 5-boot van aernoudt doet 't trouwens ook zo snel, dan valt 't ECHT WEL tegen!

[Tom van H.]

Ring tijd gezet. 8:25 door Horst Von Saurma. Slechts 9 seconden sneller dan mk1.

Hoe snel ging de R26R ook alweer? Ook zoiets toch?

Erg tegenvallend indeed, maar we hebben het ook niet over een 4/500 pk auto.
We hebben 't over een hot-hatch!

Damn, die 5-boot van aernoudt doet 't trouwens ook zo snel, dan valt 't ECHT WEL tegen!

Bridge to gantry kun je niet met een volle ronde vergelijken

[ErikS]

Ring tijd gezet. 8:25 door Horst Von Saurma. Slechts 9 seconden sneller dan mk1.

Hoe snel ging de R26R ook alweer? Ook zoiets toch?

Erg tegenvallend indeed, maar we hebben het ook niet over een 4/500 pk auto.
We hebben 't over een hot-hatch!

Damn, die 5-boot van aernoudt doet 't trouwens ook zo snel, dan valt 't ECHT WEL tegen!

Bridge to gantry kun je niet met een volle ronde vergelijken

Heb d'r geen evrstand van;)

[RVV]

Ring tijd gezet. 8:25 door Horst Von Saurma. Slechts 9 seconden sneller dan mk1.

9 seconden is best veel hoor.

[Snipe]

En BMW's lopen nu eenmaal "hard" op topsnelheid.. e46 323i sedan met 170pk indertijd.. gewoon 247 km/h op het tellertje. En ook nog eens aan 1 stuk door. E90 325i sedan.. 218pk.. zeer vlot door naar 250 teller.. om daar gewoon in de begrenzer te lopen.

Van alle auto's die ik tot nu te heb gehad, liepen alleen de ATMO BMW's ALTIJD zonder moeite in een stuk door naar de topsnelheid.

Off-topic: je krijgt de groeten
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?6 ... sg-4032946" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arthur]

[Luuk]

Vandaag op pad met zo'n groene RS. Ben enorm benieuwd!

[Hunter]

Vandaag op pad met zo'n groene RS. Ben enorm benieuwd!

Lucky Bastard! Ik ben jaloers!

[Luuk]

En zojuist weer afgedropt. Wat een bak zeg! Even kort maar krachtig:

Wegligging: 8/10, erg stug geveerd, maar dikke prima. Ging heerlijk op die slingerweggetjes rondom Luik!
Geluid: 10/10, heerlijk blazende roffel !!
Looks: 9/10, 'onze' groene was wel erg opvallend, maar het ziet 'r allemaal toch wel erg dik uit. (Doe mij maar 'n blauwe, though ) De kleurverschillen tussen de deuren/schermen en de bumpers zijn in de zon wel erg opvallend.
Prestaties: 8/10, dikke prima, voldoende koppel ook onderin. (een C63 met 162 pk extra moet je helaas erlangs laten, zo bleek )
Interieur: 6/10, dikke stoelen, de rest redelijk standaard.

Tot zo ver mijn rijbewijs-loze-visie. Het was wel allemaal een beetje wat ik ervan had verwacht.

Dan even wat fotootjes:







En duo-terreur in Luik: