M5 E60 UPDATE met Filmpje pagina 11

[Stéphane]

Dat is bij Pathé de Kuip in Rotterdam, toch?

[jeust]

Ging me ook meer om de premiere van Fast and Furious

Hoorde dat hij wel goed is. Wat vond jij ervan?

[M-bitious]

Ja de Kuip, klopt. Film had weer een dun verhaaltje met een verrassing die ik al na 20 minuten door had, maar goed. Betere auto's, lekkere actie, vooral de openingscene en de tunnelscenes. Zowaar een paar keer moeten lachen. Al met al een leuk anderhalf uurtje. Nummer 1 blijft de beste, 2 was matig, 3 was slecht, 4 was best wel goed.

[M-bitious]

Ah lekker weer, en dan bedoel ik niet de temperatuur. Ff dagje Scheveningen gedaan, kom ik terug op het parkeerterrein zit er lakschade op mijn achterbumper en een deuk in mijn kofferklep. Geen briefje natuurlijk. Ik word er zo moe van Heb gelukkig geen eigen risico en no-claim bescherming, maar het is weer zo'n gedoe. Auto kan pas op 4 mei worden hersteld.

[Stéphane]

Damned, dat is ook weer pech. Lekker sociaal allemaal weer, maar niet heus. Bij mijn Elise 4 weken geleden hetzelfde gehad

[JWD]

Zeer irritant en het lijkt wel of ze het er om doen daar in Scheveningen.
Heb daar ook al een aantal keer van die leuke deurafdrukken gevonden op mijn auto van mensen die 'per ongeluk' de deur tegen de zijkant van je auto gooien.
Sterkte ermee!

[Snipe]

Ik heb altijd goede hoop dat mensen met een mooie auto wat voorzichtiger omspringen. Helaas, sommigen interesseert het niets...

[sven90]

Really Nice;)
petje af Frank!

Hartge's zijn ook mooi eronder !

[Erik335i]

gave wielen ja 8)

[Paul]

super ding! die Hartges staan echt mega onder een dikke E60

[M-bitious]

Schoot laatst ff een plaatje van de 135 en M5 tezamen. kan wel zeggen dat een M5 een stukkie groter is dan het coupeetje

[RVV]

Tja de M3 is een kleine handelbaardere M6, maar kwa power maakt hij geen schijn van kans tegen de M5. De M3 blijft met oplopend toerental stabiel doortrekken, de M5 gaat bij elke 1000 rpm extra, steeds harder trekken, bizar gewoon. De M3 zal op een circuit sneller zijn dan een M5. Overigens gaat er bij mijn M5 donderdag een ander differentieel onder met een kortere overbrenging (3.91). Dat zou volgens de maker het effect van 50pk moeten geven. Uiteraard zal het toerental iets omhoog gaan, maar met de 7 bak zal dat geen probleem geven. Enige nadeel volgens een Duitse vriend is dat de auto bij 345 km/h in de toerenbegrenzer loopt
Als laatste zal dezelfde firma in de nabije toekomst de voorste kats verwijderen (of vervangen door 100cell kats) en de software aanpassen. Dat geeft ongeveer 50pk. Helaas liet hij me ook zijn nieuwste spruitstukken zien die 30pk geven. 21 inch velgen zijn inmiddels ook gevonden en besteld, mooie, relatief lichte, driedelige set gevonden. De maatwerk sportuitlaat die er nu vanaf de kat onderzit gaat er onderuit. Veel te zwaar geluid. Ben dus weer lekker bezig. Om een idee te geven van de acceleratie: Die Duitser heeft de 3.91, kats en software; die M5 loopt van 100-300 km/h in maar 22 seconden, niet te filmen. Hij heeft er laatst een Z06 mee gepakt

Heb je dit nog laten doen Frank ?

[RVV]

Mooie combo zo, die rooie is voor het afreageren ?

[Petrolhead Tom]

Wat een droom oprit!

[M-bitious]

Tja de M3 is een kleine handelbaardere M6, maar kwa power maakt hij geen schijn van kans tegen de M5. De M3 blijft met oplopend toerental stabiel doortrekken, de M5 gaat bij elke 1000 rpm extra, steeds harder trekken, bizar gewoon. De M3 zal op een circuit sneller zijn dan een M5. Overigens gaat er bij mijn M5 donderdag een ander differentieel onder met een kortere overbrenging (3.91). Dat zou volgens de maker het effect van 50pk moeten geven. Uiteraard zal het toerental iets omhoog gaan, maar met de 7 bak zal dat geen probleem geven. Enige nadeel volgens een Duitse vriend is dat de auto bij 345 km/h in de toerenbegrenzer loopt
Als laatste zal dezelfde firma in de nabije toekomst de voorste kats verwijderen (of vervangen door 100cell kats) en de software aanpassen. Dat geeft ongeveer 50pk. Helaas liet hij me ook zijn nieuwste spruitstukken zien die 30pk geven. 21 inch velgen zijn inmiddels ook gevonden en besteld, mooie, relatief lichte, driedelige set gevonden. De maatwerk sportuitlaat die er nu vanaf de kat onderzit gaat er onderuit. Veel te zwaar geluid. Ben dus weer lekker bezig. Om een idee te geven van de acceleratie: Die Duitser heeft de 3.91, kats en software; die M5 loopt van 100-300 km/h in maar 22 seconden, niet te filmen. Hij heeft er laatst een Z06 mee gepakt

Heb je dit nog laten doen Frank ?

Ja ik heb het diff eronder zitten, maar ook de RPI ram air, gemodificeerde gasklephuizen, verhoogde benzinedruk, voorste kats eruit, software remap, met toerenbegrenzer op 8.400 t/min. Zit rond de 570pk, maar met dat diff trekt ie als een 600pk auto. Heb nog een RPI underdrive power pulley in bestelling staan.

[Tom]

ROFL
Rico denkt nu *laatmaar*

[Petrolhead Tom]

[Snipe]

ROFL
Rico denkt nu *laatmaar*

Zou ik ook denken als m'n auto dan al bij 345 in de begrenzer liep

[RVV]

[Macboy]

[Hans]

Enige nadeel volgens een Duitse vriend is dat de auto bij 345 km/h in de toerenbegrenzer loopt

lol, 245km/h is voor de meeste Nederlanders al science fiction, laat staan als je verteld dat je auto bij 345km/h in de begrenzer loopt.

[Max V]

Geweldig Frank, wat een fantastische auto's!

Enneuh, 345... Dat doet m'n GSX-R niet eens

[M-bitious]

Ik hoop als mijn kromme velg weer gericht is, de (door iemand) vergeten terug te plaatsen centreerringen achteras weer binnen zijn, ik met v-box naar Duitsland kan om de echte snelheid te meten. Ik weet inmiddels al dat echte 200 km/h op de teller 204 km/h is. Volgens mijn berekeningen zou hij bij 338 kmh in de toerenbegrenzer gaan, maar we zullen zien........................

[Snipe]

Als je iemand nodig hebt om de v-box te bedienen: bel me!

[M-bitious]

Als je iemand nodig hebt om de v-box te bedienen: bel me!

Helaas had ik je nummer niet, dus heb maar een ander gebeld