Nextgen 7-series nieuw 760i pagina 7

[romo]

Ik weet het niet ( nog niet IRL gezien) maar op de een of andere manier lijkt het alsof ie te smal is voor zijn lengte ( snappen jullie het nog )

Anyway; de verhouding lijkt niet OK

[Joop]

Gaat de auto eerst maar eens in het echt bekijken, je zult je verbazen hoe kort en gedrongen de nieuwe 7er visueel oogt, alsof je oog in oog met een 3er staat....

Die grille oogt op foto's ook veel groter dan IRL.

[Snipe]

Yes, ladies en gentlemen, it's here, the car we have waited for so long. Zelfs een V12 moet tegenwoordig twinturbo zijn kennelijk. Benieuwd of het na de 130i, de 135i en de M3 V8 de nieuwe hype wordt hier.

http://www.autoblog.nl/archive/2009/04/ ... post-28377" onclick="window.open(this.href);return false;
Eind deze maand wordt de autoshow van Shanhai gehouden. Daar zal BMW de 760i presenteren en omdat de kleine Chinezen zo dol zijn op verlengde modellen, neemt BMW ook een verlengd exemplaar mee. Onder de motorkap van de 760(L)i ronkt een niet kinderachtige V12 met twinturbo.
Misschien vraag je je af waarom juist Chinezen zo verzot zijn op LWB modellen. Ik heb mij laten vertellen dat men in China gemiddeld vaker dan in andere landen een chauffeur heeft. Een chauffeur kost daar namelijk niet zoveel, maar dat ter zijde.

De twinturbo V12 levert 536pk en 750Nm koppel. Daarmee komt het enorme vlaggenschip behoorlijk van z’n plaats. In 4,6 seconden wordt de 100 km/u aangetikt en de top is begrensd op 250 km/u. Het verbruik van 13 liter per 100 km is dan niet eens schrikbarend. De auto komt er dus in twee maten: 760i met een lengte van 5,07 meter en de 760Li met een lengte van 5,21 meter. De CO2 uitstoot van de 760i is 299 gram per kilometer en de Li stoot 303 gram uit per kilometer.

Verder is de auto uitgerust met zaken als Climate Control met 4 zones, Navigatie, Cruise Control die automatisch remt, Parkeerhulp met camera, Lane Warning en Land Departure System, Night Vision, Head up display, Dynamic Damping Control (luchtvering die zichzelf afstelt) en Automatic Soft Close op de deuren.

[Mari Oh Oh!]

Land Departure System

Hey da's handig. Een systeem dat je vertelt dat je met vier wielen van de grond komt, of het water ingereden bent.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Snipe;

Beste Beierse beul. Wel een beetje sneu als je net een Alpina B7 besteld hebt....

[Snipe]

Best ding inderdaad. Beter dan al dat groenlabelgelul en mooier dan die Alpina. Mocht ik op enig moment dictator worden van deze of gene bananenrepubliek, dan bestel ik er direct één. Hoewel, het past beter bij zo'n functie om er dan 18 tegelijk te bestellen of zo.

[indobesar]

Zo schitterend, dat je je afvraagt waarom het nog niet verboden is. BMW presenteert de twaalfcilinder-versie van de nieuwe 7-serie. Hij maakt zijn publieksdebuut op de autobeurs in Sjanghai die aan het einde van de maand wordt gehouden.
Ondanks dat BMW druk is met een groen imago, komt er van de nieuwe 7-serie toch een vlaggenschip met twaalf cilinders. In Europa is er wellicht minder markt voor zo’n mastodont maar in landen als China en Rusland, vindt zo’n 760i nog steeds gretig aftrek.
De twinturbo V12 van de 760i is helemaal nieuw ontwikkeld en is gekoppeld aan een achttraps automaat. Hij heeft een vermogen van 544 pk en een maximaal koppel van 750 Nm. De auto komt er in twee varianten: de ‘korte’ 760i en de veertien centimeter langere 760iL die 5,21 meter lang is.
Met zijn nieuwe 6,0-liter motor sprint de limousine in 4,6 seconden van 0 naar 100 km/u en vanzelfsprekend is de topsnelheid afgeregeld op 250 km/u. Het gemiddelde brandstofverbruik is 12,9 liter op 100 km; ofwel 1:7,8. De CO2 uitstoot van de 760i is 299 gram per kilometer en de langere variant scoort 303 gram.
Natuurlijk zakt het topmodel van de 7-serie bijkans door zijn assen van de accessoires. Tot de hoogtepunten daarbij behoren Dynamic Damping Control, luchtvering met een zelfnivellerende achteras, het Professional navigatiesysteem, automatische airco met vier zones, cruise control met een automatische remfunctie, een parkeerassistent, Automatic Soft Close op de portieren, een Lane Change Warning, Lane Departure Warning, een actieve cruise control met stop & go-functie, BMW’s Night Vision systeem dat in het donker personen kan detecteren, een head up display en een achteruitrijcamera.

bron

[RVV]

phfff. dik ding hoor, vind hem IRL erg mooi. 4.6 naar de 100.. snelste BMW die er is ?

[Snipe]

snelste BMW die er is ?

Dat zeg ik: nieuwe hype op DF

[Erik K.]

Rijswijk. Met de nieuwe BMW 760i en BMW 760Li introduceert BMW de meest exclusieve uitvoeringen van het topmodel, de vorig jaar gelanceerde BMW 7 Serie. Centraal staan onbegrensd comfort en een superieure dynamiek. Beide versies worden aangedreven door een nieuwe twaalfcilinder motor met onder meer twee turbo's en directe benzine-injectie. De ingenieurs ontwikkelden tevens een BMW primeur: een automaat met acht versnellingen. Het resultaat kent zijn gelijke niet als het gaat om luxe, prestaties en rijdynamiek.
Het hart van de BMW 760i en de veertien centimeter langere BMW 760Li is een geheel nieuw ontwikkelde aluminium twaalfcilinder motor met een inhoud van 5.792 cm3. De krachtbron levert 400 kW/544 pk bij 5.000 t/min – 22% meer dan de vorige versie met dezelfde cilinderinhoud. Het koppel bedraagt 750 Nm van 1.500 tot 5.000 t/min. De maximale trekkracht ligt 25% hoger dan dat van het vorige model en is al bij 1500 t/min beschikbaar. Directe respons Net zo belangrijk als vermogen en koppel is de wijze waarop de motor zijn kracht ontplooit. Zelfs de kleinste beweging van het gaspedaal resulteert in een directe respons. Dat de twaalfcilinder zo snel reageert, is te danken aan onder meer de Twin Turbo technologie, de VANOS-nokkenasverstelling en de High Precision Injection (directe benzine-injectie, 200 bar). De gunstige blokhoek van 600 en de stijve maar lichtgewicht aluminium constructie minimaliseren trillingen. Met deze motor demonstreert BMW dat imposante prestaties uitstekend samengaan met onbegrensde verfijning en bij stationair toerental zelfs een oorverdovende stilte.

De BMW 760i en de BMW 760Li profiteren van EfficientDynamics – systemen die het verbruik en de uitstoot reduceren en ervoor zorgen dat meer motorvermogen beschikbaar is voor de rijprestaties. EfficientDynamics omvat onder meer Brake Energy Regeneration voor het opladen van de accu’s door het remmen, elektrische pompen voor het koelsysteem en een oliepomp die het volume aanpast aan de omstandigheden. Hierdoor vergen deze systemen minder energie, wat het verbruik verlaagt en de prestaties verbetert.
Traditioneel bekleedt de twaalfcilinder wereldwijd een speciale status, die geen gelijke kent bij motoren met andere configuraties. De twaalfcilinder vertegenwoordigt het hoogste niveau van innovatie en motorentechnologie en rechtvaardigt deze positie door de unieke eigenschappen die alleen dit motorconcept kan bieden.

Nieuwe automatische transmissie.
Een compleet nieuw ontwikkelde automaat met acht versnellingen brengt de aandrijfkrachten over op de achterwielen. Het is de eerste keer dat BMW een achttrapsautomaat levert. De techniek ervan is ontwikkeld in samenwerking met specialist ZF Friedrichshafen AG.
De nieuwe motor en transmissie maken het mogelijk de hoogste versnelling veel vaker te benutten bij een laag toerental. Dat vergroot de efficiency en benadrukt het verfijnde, soepele karakter van de motor en harmoniseert daarmee met de EfficientDynamics strategie. De kleine stappen tussen de versnellingen en de zeer korte schakeltijden betekenen dat een ononderbroken, soepele acceleratie op afroep beschikbaar is.

Zuiniger.
De topsnelheid van de BMW 760i en BMW 760Li is begrensd op 250 km/u. De sprint van stilstand naar honderd kilometer per uur neemt 4,6 tellen in beslag. Het verbruik in de EU-testcyclus komt uit op 12,9 liter (gecombineerd) voor de BMW 760i en 13,0 liter voor de BMW 760Li. Daarmee is de auto ondanks het aanzienlijk hogere prestatiepotentieel circa 4,5% zuiniger dan zijn voorganger. Beide modellen voldoen aan de EURO-5 emissienorm, die later dit jaar van kracht wordt. De CO2 uitstoot bedraagt 299 gr/km.

Passend bij het prestatiepotentieel en het luxueuze karakter zijn de twee topmodellen standaard voorzien van Dynamic Driving Control, inclusief Dynamic Damping Control en Servotronic. Met een knop op de middenconsole selecteert de bestuurder de gewenste instellingen voor onderstel, motor, besturing en transmissie. Dynamic Drive gaat actief het overhellen van de carrosserie tegen, wat ten goede komt aan het comfort. De BMW 760Li is standaard uitgerust met luchtvering op de achteras met automatische regeling van de carrosseriehoogte.
Uitrusting Het vlaggenschip van BMW is voorzien van een uitrusting die past bij zijn status. Automatische klimaatregeling met vier zones is standaard, evenals cruisecontrol met remfunctie en Automatic Soft Close voor het dichttrekken van de portieren en de kofferklep. Net als de andere uitvoeringen van de BMW 7 Serie zijn de twee nieuwe uitvoeringen leverbaar met Integral Active Steering, waarbij de achterwielen mee- of tegensturen afhankelijk van de snelheid. Dit zorgt onder meer voor meer stabiliteit en veel meer comfort achterin tijdens het rijden op de snelweg. Daarnaast vergemakkelijkt het systeem het manoeuvreren dankzij de kortere draaicirkel. De uitrusting is uit te breiden met onder meer Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Active Cruise Control met Stop-&-Go-functie, BMW Night Vision, BMW Head-Up Display en Side View. Het zijn stuk voor stuk systemen die de bestuurder actief ondersteunen en informeren, wat de veiligheid en het rijplezier vergroot.

V12-logo
In lijn met het gedistingeerde karakter zijn er slechts enkele uiterlijke kenmerken waaraan de BMW 760i en BMW 760Li herkenbaar zijn. Zoals de grotere chromen rand rond de grille en de iets verder naar voren stekende lamellen in de grille. De lichtmetalen 19-inchwielen zijn exclusief voor de twee topuitvoeringen ontworpen. Veelzeggend zijn de V12-logo’s in de flanken bij het knipperlicht en de twee vierkante uitlaateinden met ertussen een chromen strip. De BMW 760Li valt vanzelfsprekend iets meer op door de veertien centimeter langere wielbasis. De extra ruimte die hierdoor ontstaat, komt geheel ten goede aan de achterpassagiers.

Roestvrij staal, alcantara, nappa en wortelnotenhout.
Het interieur van de BMW 760i en BMW 760Li ademt elegante exclusiviteit – al vanaf het moment dat het portier geopend wordt. De roestvrijstalen dorpelbekleding heeft een verlicht V12-logo. Het nappaleer met fraai afgewerkte stiksels op het instrumentenpaneel illustreert de gedistingeerde sportiviteit. Voor de hemelbekleding en de zonnekleppen selecteerde BMW alcantara. Fraaie wortelnotenhouten inzetstukken completeren het elegante interieur van de BMW 760i en BMW 760Li. Met de lancering van de BMW 760i en 760Li laat BMW opnieuw zien hoe grensverleggende techniek, een exclusieve uitstraling en discrete luxe perfect kunnen samenvloeien. De beide uitvoeringen van BMW’s vlaggenschip zijn vanaf dit najaar in Nederland leverbaar.

[Tom]

Erg vet!!

[Mark Nauta]

Prachtig!! Vind het op straat echt een indrukwekkende verschijning!! En met die V12 zal het vast en zeker echt geweldig rijden!!

[Barend]

Erg vet!!

Met hem! Zeker ook in het wit is ie erg mooi!

[Ar]

Het zou je daily maar zijn. Dat zijn comfortabele kilometers.

De achterkant is ook zo veel beter dan het vorige model.

[Tristan]

Heb een offerte gezien van een 730d met redelijk wat opties: Euro 146K.

[Snipe]

Heb een offerte gezien van een 730d met redelijk wat opties: Euro 146K.

Een auto van anderhalve ton kopen en dan gaan besparen op de benzine.....

[Ahmed]

Peter(B.), wanneer wordt die gammele W221 ingeruild?




Wat een sloep zeg

[romo]

Het model exterieur doet me niet heel veel, het interieur vind daar in tegen heerlijk klassiek en doet werkelijk alle eer aan het merk BMW. ( cockpit classic rebuild )

De (motor) techniek is werkelijk allerhöchste Sahne Wat een machtig machinepark daar in het vooronder, fantastisch..................................

[Tristan]

Heb een offerte gezien van een 730d met redelijk wat opties: Euro 146K.

Een auto van anderhalve ton kopen en dan gaan besparen op de benzine.....

Als je 150.000 km in 3 jaar met een auto gaat rijden: ja, dat bespaard nogal wat. Verder hoef je niet zoals bij benzine om de 500km bij de pomp te staan.

[Snipe]

Op zich zou ik een diesel geen probleem vinden. Maar ik vind het zo vreemd dat er maar één motor leverbaar is, die me bovendien ook niet echt overbemeten lijkt.

[Robin]

Ik heb nu, buiten de neue 7ers bij de dealer op 't terrein, IRL 3 in het wild gezien: Een zwarte NL er, Een zilveren Duitser hier in m'n woonplaats en een donkere Belg in Amsterdam. En alledrie buitengewoon netjes qua proporties(!) en autoritair voorkomen zeer zeker geslaagd, en nu lees ik over die V12(petje af anno 2009) biturbo met natuurlijk prima(...)prestaties, maar als ik die 760LI op de foto's zie in die lichte kleur, klopt 't toch allemaal NIET qua modellering, maar in levende lijve weer wel. Ik verkies 'm boven z'n concurrentie, zelfs de S Klasse die nu een facelift krijgt blijkbaar. Wel 'n donkere kleur dan aub.

Gr
Robin die over 11 jaar 50 wordt.

[Mark Nauta]

maar als ik die 760LI op de foto's zie in die lichte kleur, klopt 't toch allemaal NIET qua modellering, maar in levende lijve weer wel.

Dat is het bekende probleem met vrijwel alle nieuwe BMW's. Die overtuigen op de foto's niet op de één of andere manier. Is met de 7 niet anders. In het echt zullen we straks ook weer huppeltjes om de 760 heen maken.
Ik heb eens met de huidige 760 gereden, dat was echt waanzinnig, de nieuwe zal nog een stuk beter zijn, ben erg benieuwd!!!

[Snipe]

Robin die over 11 jaar 50 wordt.

Is dat die Robin die de volgende keer een 550i neemt in plaats van zo'n wilde M3 en die de 550i na een tijdje weer inruilt op een 7 Serie?

[Joop]

phfff. dik ding hoor, vind hem IRL erg mooi. 4.6 naar de 100.. snelste BMW die er is ?

Het M-spul gaat moeite krijgen deze 7er bij te houden...

...maarreuhhh: de Zuid-Duitse autoboeren hadden toch een gentlemen's agreement dat ze toch geen nieuwe V12's meer op de markt zouden brengen????? Nu komt BMW zelfs met een TwinTurbo variant????

[romo]

phfff. dik ding hoor, vind hem IRL erg mooi. 4.6 naar de 100.. snelste BMW die er is ?

Het M-spul gaat moeite krijgen deze 7er bij te houden...

...maarreuhhh: de Zuid-Duitse autoboeren hadden toch een gentlemen's agreement dat ze toch geen nieuwe V12's meer op de markt zouden brengen????? Nu komt BMW zelfs met een TwinTurbo variant????

Laat ze dat ook met de artificiële top van 250 km/h doen aub.................................

F.ck het Gentlements agreement