BMW X1 (concept)

[Joop]

Echt enthousiast staan ze er zelf ook niet bij te kijken:



Ik vind het wel knap dat BMW er telkens in slaagt om designs te maken die niet overkomen op een tweedimensionaal vlak maar het in 3d juist erg goed doen.

volgens mij had van Hooydonck van de cappucino af moeten blijven en voor een dubbele espresso moeten gaan bij de beoordeling...

[k33z]

Enige waar ik even aan moet wennen is de voorkant, maar verder een mooie kar!

Ok, niet helemaal mijn ding die SUVs, maar is toch gewoon een knappe kar?

[allen]

Dan zullen smaken wel verschillen. Echt het enige dat ik mooi vind zijn de achterlichten en de velgen. In z'n geheel klopt het inmijn ogen van geen kant.

[VLA]

[RVV]

Maakt niet echt het beest in me los. Voorzijde is wel erg robuust.. eigenlijk moet deze auto de neus hebben van de huidige X5 en dan is ie helemaal af.

[GTRene]

De voorkant en dan met name de manier hoe het zwarte gedeelte loopt als een treurige hanglip oid waardeloos...dat kan veel mooier/beter...de rest zeg ik ook niet meteen jippie tegen maar dat kan groeien zoals we zo vaak met BMW hebben schijnbaar denken ze een jaar vooruit op ons aanpassen behalve bij de Z4 de koplamp gedeelte daar zitten zaten ze toch en blijven ze goed fout, maar de nwe Z4 heeft dat gelukkig niet.

[romo]

OMG, je zou het scherm idd onderkotsen bij bovenstaande foto........................................................


Ze kunnen het wel, vandaag nog weer achter een nieuwe X5...............................gewoon een indrukwekkende kar, X5 is meer dan genoeg, X3 en X1 volledig overbodig, overboord ermee.......................

[Tom]

Ja dit maakt mijn pis niet lauw
Ugly.

Overigens heeft BMW straks wel erg veel SUV's.... X1, X3, X5, X6... van mij hoeft het allemaal niet... doet voor mij toch een beetje afbreuk aan het merk dat soort wagens.

[Mari Oh Oh!]

Achterkant en zijkant vind ik prima, alleen rond het bumpergebied gaat het net zo fout als bij de 7. Ik vind de scheidings'vouw'(zeg maar onder de nieren) tussen het gespoten deel en het zwarte deel een raar verloop hebben. Door die rare welving krijg je vreemde reflecties. Ik denk dat ik bij beide wagens platter plaatwerk(of een andere oplossing) een stuk mooier had gevonden. Maar misschien komt er nog wel een ander bumpersetje beschikbaar.

[RVV]

Gisteren wat foto's gezien in Autozeitung, en eerlijk gezegd vind ik best te pruimen.. zet hem eens af tegen het andere SUV aanbod, dan ziet ie er relatief sportief en dynamisch uit, en BMW kennende zal het rijden en sturen ook wel dynamisch zijn.

De auto is ook een stuk minder hoog dan gebruikelijk, namelijk 1.54 cm.. dat is slechts 4 cm hoger dan bv een Renault Clio. De auto lijkt daardoor ook gestrekter tov SUV. die zeker 10 cm hoger zijn in deze klasse. De kleur die is gekozen is zoals BMW betaamd "opvallend" maar stel je deze auto eens voor in bv spacegrau. Dan denk ik dat ie zomaar dikke prima is.

Paar zaken blijven me verbazen..

Hij is gebasseerd op de e90.. apart want de X3 is gebasseerd op de e46. X3 loopt nu een jaar of 5 mee, ik verwacht een jaar na de introductie van de X1 een nieuwe X3 die zeker weer naar boven zal opschuiven.

[RVV]

http://www.bmw-web.tv/en/channel/new" onclick="window.open(this.href);return false;

Zo kun je hem beter beoordelen.

[Aram]

Als er geen proppeler op de neus stond zou het ding collectief uitgekotst zijn....en terecht.

[Shakes]

I second that

[romo]

Als er geen proppeler op de neus stond zou het ding collectief uitgekotst zijn....en terecht.

Zoals ik het hier lees is de grote meerderheid het ding aan het uitkotsen ( inlcuding me that is)............................ok, das nog net niet collectief, op een paar na dan

[Hendrik Kinderman]

kotszakje aub??

wat een lelijk kippenhok. Wat ook lelijk is, is dat de motorkap niet (zoals bij oudere bmw's) OP de nieren aansluit. Hier sluit hij erachter wat een lelijke naad veroorzaakt. Ook staan de nieren te rechtop en zijn ze te groot.

en verder is ie ook al niet te pruimen

[RVV]

Uitkotsen, ieder zijn ding, het is mijn type auto niet. Maar een 1 serie rijder kan wel een stootje hebben.

[Snipe]

Nieuwe foto's van de X1 en een Scott-update.









Mooie wielen
Wie belt er even naar München om uit te leggen dat van een terreinwagen andere kwaliteiten gevraagd worden dan over de Ring knallen?

En dan Scott:
"X1 is going to be a fantastic BMW SAV. Very modern , fluid design , great proportions and very individual to the other members of the X-family.

The engineers have done great work aswell offering the designers the freedom to develop a compact package , in real life this is not a tall SAV or indeed a chapter in length.
The chassis development team has turned out a car which defies it's appearence it's term as a Sports Activity Vehicle is well demonstrated as the car is very enjoyable to drive with excellent dynamics and sporting agility.

Interior is far from basic and customers will be able to choose their preference when it comes to configuring their car , either comfort , luxury or sport , an Aeropackage will also come available but not from launch.

The big seller in europe is expected to be the X1 xDrive2.0d

BMW X1 is a SAV that is going to stand out from the crowd.
It is a very exciting addition to the X family."

[RVV]

Mischien in de toekomst opvolger van de 330i touring ? Ik kan hem wel lije..

[Snipe]

Dan moeten ze eerst maar eens wat bekendmaken over andere motorisering dan een 2.0d, lijkt me zo.

[allen]

Het is geloof ik wachten op de eerste echte coupé van BMW met ladderchassis en terreincapaciteiten.

[RVV]

135i is er al

[Snipe]

Daarvan een versie zoals de Focus X Road, dan stond ik morgen bij de stealer

[Snipe]

Best lekker.

[Mark Nauta]

Dat zijn pas teasers

[Snipe]

Ze hebben ook wat info naar buiten gebracht over de motoren en zo. Hier een artikeltje van Autoweek.

We moeten het nog met teaserfoto’s inclusief bikini-babe doen, maar inmiddels hebben we extra, officiële informatie voor u.
BMW onthult de X1 begin juli en begin september staat de auto op de IAA in Frankfurt. In oktober volgt de Nederlandse dealerintroductie. Bij de introductie zijn er drie versies beschikbaar: de sDrive 20d, de xDrive 23d, en de xDrive 28i. BMW Nederland wilde niet de vermogens van deze motoren bevestigen, maar als we naar de andere BMW’s kijken, kunnen we de specificaties goed invullen.
De sDrive20d heeft een 2,0-liter turbodiesel onder de kap, goed voor 177 pk en 350 Nm. Deze versie is ook beschikbaar met xDrive-vierwielaandrijving. De xDrive23d heeft een diesel met twee turbo’s onder de kap, die 204 pk en 400 Nm mobiliseert. De xDrive28i krijgt volgens de internet-tam-tam een topsnelheid van 230 kilometer per uur en sprint in 6,7 seconden naar 100 kilometer per uur.
De importeur bevestigt dat niet lang na de dealerintroductie de sDrive18i en de sDrive20i volgen, beiden met achterwielaandrijving. De sDrive18i heeft een 2,0-liter viercilinder onder de kap met 143 pk en 190 Nm. De sDrive18d lijkt te profiteren van een 2,0-liter turbodiesel met 143 pk en 300 Nm.
BMW ziet de X1 zelf als een auto die opereert tussen de 3-serie Touring en de X3. Dus voor mensen die een ‘ruigere’ versie van de 3-serie willen met hogere instap of de rijders die een cross-over willen die compacter en sportiever is dan een X3. Mede daarom is de X1 als eerste X-model leverbaar met de sDrive-achterwielaandrijving.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/11956 ... tie-BMW-X1" onclick="window.open(this.href);return false;