De nieuwe Golf VI (GTI)

[Ahmed]

Dat interieur is echt prachtig, maar vooral dat stuurtje

[Macboy]

[JP]

Focus.de heeft er een artikel over geschreven.

Fazit;

Bewertung
Plus: Turbomotor mit breitem Drehzahlband, agiles Fahrverhalten
Minus: Keine Sparmaßnahmen wie Start-Stopp-Automatik erhältlich -->

[Macboy]

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... TI/238885/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JP]

http://www.autoweek.nl/video/1277/Volkswagen-Golf-GTI

[Adwo]

Is er al bekend welk milieulabel de GTI krijgt? Ik gok een C?

Cheers,

Adwo

[RutgerK]

Is er al bekend welk milieulabel de GTI krijgt? Ik gok een C?

Cheers,

Adwo

Ik denk ook een C-label. Dat vind ik nog steeds bijzonder punt. De nieuwe 2.0TFSI (211pk/350Nm) 6v in de A4 (A-label!) heeft een uitstoot van 154 gram/km wat een B-label zou betekenen in de Golf. Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

[Andre]

Ik vindt het mooie auto sper er in en chip naar 270pk en setje r888 erop en naar de ring met dat ding.


Kan ESP volledig uit?? zo niet mogen ze hem houden!!!

[RutgerK]

Ik vindt het mooie auto sper er in en chip naar 270pk en setje r888 erop en naar de ring met dat ding.


Kan ESP volledig uit?? zo niet mogen ze hem houden!!!

De GTI is toch standaard voorzien van een Electronisch Sperdifferentieel?

[JP]

Is er al bekend welk milieulabel de GTI krijgt? Ik gok een C?

Cheers,

Adwo

Ik denk ook een C-label. Dat vind ik nog steeds bijzonder punt. De nieuwe 2.0TFSI (211pk/350Nm) 6v in de A4 (A-label!) heeft een uitstoot van 154 gram/km wat een B-label zou betekenen in de Golf. Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

Volgens de Duitse site;

(Kraftstoffverbrauch: 7,3 – 7,4 l/100 km; CO2-Emission: 170 - 173 g/km)*.

[RutgerK]

Is er al bekend welk milieulabel de GTI krijgt? Ik gok een C?

Cheers,

Adwo

Ik denk ook een C-label. Dat vind ik nog steeds bijzonder punt. De nieuwe 2.0TFSI (211pk/350Nm) 6v in de A4 (A-label!) heeft een uitstoot van 154 gram/km wat een B-label zou betekenen in de Golf. Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

Volgens de Duitse site;

(Kraftstoffverbrauch: 7,3 – 7,4 l/100 km; CO2-Emission: 170 - 173 g/km)*.

Heel apart dus! Qua specs en emissie is er een betere motor binnen het concern bruikbaar.

[JP]

Mja, mijn huidige V GTi heeft 189g/km, milieulabel E. Dus alles zal beter zijn

[JP]

De VI zou toch een olietemperatuurmeter hebben....

[Arthur]

Zou die dat niet hebben en nu blijkt van wel of bedoel je dat de 5 het niet heeft en de 6 wel weer? De 4 heeft het wel. Overigens hadden mijn vorige SEAT's het ook en m'n huidige Audi A3 ook. Dus raar is het niet?

[JP]

Lees nu ook dat ik verkeerd geformuleerd had. Dacht die ie er geen zou krijgen, maar ja je verwacht dan een metertje net als bij de brandstofmeter, dus niet digitaal.

Raar dat andere modellen uit de VAG-stal dit dan wel al hebben

[Macboy]

Raar dat niet de 2.0T 350Nm motor voorhanden komt maar de 280Nm ???

[Macboy]

Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

Helaas is het antwoord dat het de oude is met iets meer pk en andere emissie eisen. Belachelijk gewoon

Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 155 (210) / 5300 - 6200
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 280 / 1700 - 5200

Dit terwijl er binnen het concern inderdaad een 350Nm versie klaar ligt

[JP]

De VI GTi krijgt de EA888 motor, de V GTi heeft de EA113. Komt die ander zeker pas vanaf modeljaar 2011...

Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

Begrijp niet hoe daar aan komt. Heb zelf een V GTi met 189g/km, E-label

[RutgerK]

De VI GTi krijgt de EA888 motor, de V GTi heeft de EA113. Komt die ander zeker pas vanaf modeljaar 2011...

Ik probeer al heel lang te achterhalen of de 2.0TFSI in de Golf VI GTI nu een afgeleide is van deze motor of van de 'oude' 2.0TFSI die met 167 gram/km een C-label heeft.

Begrijp niet hoe daar aan komt. Heb zelf een V GTi met 189g/km, E-label

Ik heb zelf ook de 2.0TFSI met een uitstoot van 189g/km. De specs zijn (200pk/280Nm) en ik denk dat dit dan exact dezelfde motoren zijn. De A3 (modeljaar 2009) heeft een 2.0TFSI (200pk/280Nm) met een uitstoot van 164g/km (167 voor de Sportback). Daar ben ik vanuit gegaan. Daarnaast heeft Audi twee 2.0TFSI's voor de A4 met 180pk/320Nm en 211pk/350Nm beiden met een uitstoot van 154gr/km.

Ik ben er gezien de specs van de VI GTI (210pk/280Nm, vooral de koppel overeenkomst) ervan uitgegaan dat het gaat om de 2.0TFSI uit de huidige A3. Zou VW hebben gekozen voor de 211pk/350Nm 2.0TFSI dan zou dat tot betere prestaties hebben geleid en volgens mij een korting van € 1.500,- op de BPM tov van de 167gr/km versie.

[RVV]

Kan ESP nou wel of niet worden uitgeschakeld ?

[Robin]

Kan ESP nou wel of niet worden uitgeschakeld ?

Dat lijkt me op zo'n type auto nou niet echt van belang.

[RutgerK]

VAG kennende zal ESP nooit helemaal uitgeschakeld kunnen worden.

[RVV]

Kan ESP nou wel of niet worden uitgeschakeld ?

Dat lijkt me op zo'n type auto nou niet echt van belang.

Oke NEXT

Maar even serieus, een hele mooie dikke auto deze Golf. Als ik nog into de VAG FWD zat.. (die wereld liet ik zo'n 10 jaar geleden achter me met de A3 turbo FWD 180pk) dan zou ik hem best willen rijden.

(stapt in zijn 130i'tje met een smile van oor tot oor)

[JP]

Rico wacht op de GTi-R20 of hoe dat ding gaat heten.... iig met 4-motion

[JP]

Nieuws volgens Autobild;

GTD met 170pk en daarna nog een Biturbo Diesel met 204pk....