Ferodo DS 2500 of DS3000 op een e30?

[Mark 320iS]

Ik heb vorige week nieuwe Ferodo DS2500 remblokjes besteld voor de voor- en achterkant van mijn 320iS. Vandaag heb ik de bestelling ontvangen, maar in plaats van 4x DS2500 heb ik 2x DS3000 ontvangen voor de voorkant en 2x DS2500 voor de achterkant.

Wat te doen, de DS3000 voor de voorkant houden of terugsturen en ruilen voor DS2500?

Ik heb de DS2500 besteld omdat ik begrepen heb dat deze meer geschikt zijn voor straatgebruik en dat de DS3000 niet goed werkt bij koude remmen.
Ik gebruik de 320iS op straat en op het circuit/ nordschleife, het is wel van belang dat ie ook goed remt met koude remmen.

[GTRene]

DS2500 achter lijkt me wel oke (ik heb achter gewoon standaard M), en DS3000 voor ook, ik ben der erg tevreden over ook goed bij koud remmen dus dagelijks gebruik op men Hartge tenminste...en piepen valt hard mee...ja meer dan de 2500 waarschijnlijk, echter niet zo aanwezig als een ander full race block als bv RC6 CL

[RJay]

Dat is elke keer weer anders, ik ken in ieder geval zat mensen die een DS3000 voor straatgebruik pakken en het "piepen" voor lief nemen zoals ze zelf zeggen.

[GTRene]

de DS2500 heb ik zelf nooit geprobeerd maar zoveel verhalen over gehoord dat ik ze niet goed genoeg achte voor af en toe trackdays...(op vooras)

dus liever iets piepen maar geen RC6 meer voor op straat das ni fijn, rammels en hard piepen.

[Mark 320iS]

Tja, dat piepen maakt me niets uit, auto is niet voor dagelijks gebruik en een e30 heb je sowieso niet voor z'n comfort.
Waar het mij om gaat is dat ik bang ben dat de auto met DS3000 wellicht niet goed remt in het geval dat ik bij straatgebruik met koude remmen een noodstop moet maken en dan te weinig remkracht heb door die DS300 blokken.

[Harrie]

Voor straatgebruik is de 2500 de beste optie. Komt ook nog eens bij dat achter 2500 volgens mij niet echt nut heeft. Achter hoeft nooit dat remvermogen te leveren waarvoor je 2500 zou nemen.

[RobS]

Hoe zit het met je rembalans als je aan de voorkant kiest voor hele goede blokken en achter gewoon standaard laat? Komt dan de balans niet teveel op de voorwielen? Dus sneller blokkerende (voor)wielen/ABS?

[Mark 320iS]

Hoe zit het met je rembalans als je aan de voorkant kiest voor hele goede blokken en achter gewoon standaard laat? Komt dan de balans niet teveel op de voorwielen? Dus sneller blokkerende (voor)wielen/ABS?

Dat heb ik nu, heb nu 312mm schijven van http://www.300mm.de" onclick="window.open(this.href);return false; icm e36m3 klauwen en blokken, terwijl achter alles origineel is. Daardoor is de voorkant ernstig overberemd. Als ik hard rem blokkeert meteen de voorkant, daarom ga ik terug naar originele schijven (Até Powerdisc) in combinatie met een set goede blokken.

[Dennis Cavallino]

Ik ben overgestapt van DS2500 naar DS3000 en merk bij koude remmen geen nadelige verschillen. Bij warme remmen remmen ze nog net iets beter.

Ik heb rondom DS3000, maar DS2500 achter is prima als je DS3000 voor hebt, wellicht zelfs nog beter, want de achterremmen worden achter erg heet en met iets minder frictie blijven ze wellicht langer goed.

Ik heb voor geventileerde en geboorde remschijven, maar standaard schijven voldoen prima.

[Jeroen van Emmerik]

waar kan ik ferodo-blokken krijgen voor een Toyota supra MK4 '93-'96?

zoek me een bult...

[GTRene]

Het grappige is, ik had met me Hartge ja die overstekende Haas die veel kunstof schade veroorzaakte en een olie leiding van de oliekoeler liet scheuren waar olie uitspoot langs hele zijkant de remmen voor ook zeiknat spoot!! die DS3000 maalden er niet om, hij bleef gewoon goed remmen ongelofelijk tuurlijk werd de schijf dan wat blauwig, maar bleef goed werken.
Later toen auto weer klaar was maar de remblokken DS3000 nog niet binnen waren hebben ze toch met de auto gereden en alles werkte gewoon nog steeds goed natuurlijk zijn de remblokken rondom wel allemaal vervangen later, maar toch.
Die DS3000 kunnen voor mij niet meer stuk zeg maar, en gaan bij mij heel lang mee, had ze er al een jaar onder zitten zeker 10.000km en wat trackdays maar waren nog steeds als nieuw bijna een cm dik ofzo.

Nu met de nieuwe blokken rondom (voor DS3000 en achter standaard M) toch op advies van dealer ook nieuwe remschijven geplaatst (oude waren nog wel binnen de grens maar zou zonde zijn van nwe blokken) yep, heb alles weer vers kost wel wat maja kan weer heel lang verder denk ik dan maar

[GTRene]

waar kan ik ferodo-blokken krijgen voor een Toyota supra MK4 '93-'96?

zoek me een bult...

te oud ik zouhet zo niet weten...de enioge toyota die ik ken is deze http://www.fineline-imports.nl/ferodo-toyota-cq726-665/" onclick="window.open(this.href);return false;

maar staat die van jou niet bij...heb trouwens wel eens meer gevonden maar kan het niet terug vinden.

[Youp]

DS2500 achter lijkt me wel oke (ik heb achter gewoon standaard M), en DS3000 voor ook, ik ben der erg tevreden over ook goed bij koud remmen dus dagelijks gebruik op men Hartge tenminste...en piepen valt hard mee...ja meer dan de 2500 waarschijnlijk, echter niet zo aanwezig als een ander full race block als bv RC6 CL

Rene,

Je moet er even rekening mee houden dat jouw auto een ietsiepietsie zwaarder is... DS3000 warmt waarschijnlijk wat beter op op jouw auto. Op mijn Saxotje had ik er nog moeite mee om de DS2500 op Assen op temperatuur te houden! Nu is een E30 weer wat zwaarder als mijn Saxo, maargoed.

[GTRene]

@youp, klopt, daarom zeg ik er ook bij (met men Hartge) 8) heb geen vergelijk met de E30, datzelfde geld met banden op de ene auto perfect en voor de ander niet wat ook vaak door samenstelling en gewicht komt.

Nu zie ik op deze site dat je de DS3000 zelfs in 3 soorten kan krijgen dat wist ik niet, die DS3000+3 lijken me ook erg goed en die frictie 0,68 en temp schijnt dan niet veel uit te maken, althans der is voldoende bite when cold.

• DS3000 Plus +03 (Race Use Only)


DS3000 Plus was developed by FERODO for extreme braking conditions. An exceptionally high coefficient of friction (0.68) is achieved while maintaining the same flat µ as DS3000. The pad life is increased by 15 to 20% in most applications. "Plus" material has an extremely high initial bite yet is consistent in providing the exceptional properties of DS3000. This material is used in SuperTurismo, Nascar, Champ Car, Indy Light, Formula Nippon, Formula 3000, DTC and many other international Series.
Reduced bedding-in time (equal to DS3000)
Extremely high friction level (0.68 coefficient of friction) at any temperature or speed.
Higher initial bite
Predictability, in all conditions, when braking into the corner because of the flat friction curve
Less off-brake between the brake pedal and throttle
Less residual torque

http://www.topbrakes.com/ferodo_pads.cfm" onclick="window.open(this.href);return false; (wel aan de prijs daar, maar stuurde de link alleen vanwege verschillende DS3000 overzichten)

[Mark 320iS]

Bedankt voor de antwoorden.

Ik houd gewoon de ds3000 blokjes.
Dennis is toch niet de minste chauffeur hier geloof ik en als jij zegt dat er met je e30 op straat geen merkbare achteruitgang qua remvermogen is dan ga ik dat zelf zeker niet merken.

@ Jeroen:
Mail eens met http://www.dutchpowertrading.nl" onclick="window.open(this.href);return false; zij leveren het gehele assortiment van Sandtler. De blokjes die jij nodig hebt staan weliswaar niet op de site, maar als ze er voor jouw auto zijn zal Dutch Powertrading wel kunnen leveren.

[GTRene]

Bedankt voor de antwoorden.

Ik houd gewoon de ds3000 blokjes.
Dennis is toch niet de minste chauffeur hier geloof ik en als jij zegt dat er met je e30 op straat geen merkbare achteruitgang qua remvermogen is dan ga ik dat zelf zeker niet merken.

@ Jeroen:
Mail eens met http://www.dutchpowertrading.nl" onclick="window.open(this.href);return false; zij leveren het gehele assortiment van Sandtler. De blokjes die jij nodig hebt staan weliswaar niet op de site, maar als ze er voor jouw auto zijn zal Dutch Powertrading wel kunnen leveren.

Toch is deze een stuk goedkoper hoor http://www.fineline-imports.nl/ferodo-b ... cq803-669/" onclick="window.open(this.href);return false;

but its your money

[Youp]

Bedankt voor de antwoorden.

Ik houd gewoon de ds3000 blokjes.
Dennis is toch niet de minste chauffeur hier geloof ik en als jij zegt dat er met je e30 op straat geen merkbare achteruitgang qua remvermogen is dan ga ik dat zelf zeker niet merken.

@ Jeroen:
Mail eens met http://www.dutchpowertrading.nl" onclick="window.open(this.href);return false; zij leveren het gehele assortiment van Sandtler. De blokjes die jij nodig hebt staan weliswaar niet op de site, maar als ze er voor jouw auto zijn zal Dutch Powertrading wel kunnen leveren.

Toch is deze een stuk goedkoper hoor http://www.fineline-imports.nl/ferodo-b ... cq803-669/" onclick="window.open(this.href);return false;

but its your money

De service daar is ook erg goed, Naughty van het forum hier werkt daar...

[Jeroen van Emmerik]

ik ken Naughty al een tijdje (2xler8..), zal hem eens mailen, ook zal ikk DPT met een mailtje vereren...

[frankv]

uberhaupt remmen op mijn e30 325i touring zouden wel fijn zijn...

ik laat binnenkort mijn monteur eens wat extra tijd besteden om ze eens goed na te lopen want in de huidige staat is het niet veel soeps...

[@iko]

Dennis is toch niet de minste chauffeur hier geloof ik en als jij zegt dat er met je e30 op straat geen merkbare achteruitgang qua remvermogen is dan ga ik dat zelf zeker niet merken.

Tja, ik weet niet of het verstandig is om te luisteren naar remadviezen van Dennis.....

[Mark 320iS]

[GTRene]

ik wist dat die foto of opmerking daarover zou komen flauw....maar ik lach me rot wel humor