Je eerste auto!?

[Peter-Paul]

Mijn eerste auto heb ik gekocht in 2002, Volvo 360 GLE met 273.000KM op de klok uit 86(& met elektrische ramen v+a ).
Ik was zo blij als een kind!! Met deze auto leren rijden & glijden.



Door het verlopen onstekingstijdstip & klepspeling kreeg ik altijd een mooie backfire bij zo'n 6.000tpm Na een aantal van die leuke klappers, was het luchtfilterhuis verdwenen(in 10.00000000 stukjes). Ook de fabriekspecificaties werden niet meer gehaald.




De thermostaat bleef open staan, en de kachelventilator was defect. In wintertijd bevroren de ruiten van binnen, en omdat er ergens in het schutbord een gat zat vroren je tenen eraf. Dus sjaal om en jas aan, en gaan met die banaan :banaan: .

Later een stuk karton op maat geknipt die ik voor de radiateur schoof, en dat samen met wat rijwind door het kachelsysteem zorgde ervoor dat het binnnen nog steeds koud bleef, maar de motor iets beter op temperatuur kwam.



In de tijd dat ik deze auto in bezit had, waren ze in Engelen(randgemeente Den Bosch) de kasteel woningen aan het bouwen. Dit betekende een parcours in de middle of nowhere, hoop betonplaten en zand 8) Heel wat uren rondgedrift, en liters brandstof verbrand.

Helaas was het roestmonster echt toegeslagen, en een ferme schop tegen een van de voorschermen betekende dat je voet bleef haken. Met pijn in mijn hart afscheid genomen van deze prachtige bolide .(ps de cilinderkop van deze auto doet nu nog steeds dienst op een Volvo 240 Estate op LPG).

[Metchu]

hahaha GEWELDIG! 8) Dit soort eerste auto verhalen zijn mooi om te lezen

[Jelmer850i]

Opel astra 1.6 16v Sport uit 1996
Snel weg gedaan om een of het adnere reden viel de motor uit tussen de 180 en de 190 km/h
Bij de garage konden ze het niet vinden.. toen maar voor een BMW E36 318is gegaan.

[HSR]

Mijn eerste auto heb ik gekocht in 2002, Volvo 360 GLE met 273.000KM op de klok uit 86(& met elektrische ramen v+a ).
Ik was zo blij als een kind!! Met deze auto leren rijden & glijden.



Door het verlopen onstekingstijdstip & klepspeling kreeg ik altijd een mooie backfire bij zo'n 6.000tpm Na een aantal van die leuke klappers, was het luchtfilterhuis verdwenen(in 10.00000000 stukjes). Ook de fabriekspecificaties werden niet meer gehaald.




De thermostaat bleef open staan, en de kachelventilator was defect. In wintertijd bevroren de ruiten van binnen, en omdat er ergens in het schutbord een gat zat vroren je tenen eraf. Dus sjaal om en jas aan, en gaan met die banaan :banaan: .

Later een stuk karton op maat geknipt die ik voor de radiateur schoof, en dat samen met wat rijwind door het kachelsysteem zorgde ervoor dat het binnnen nog steeds koud bleef, maar de motor iets beter op temperatuur kwam.



In de tijd dat ik deze auto in bezit had, waren ze in Engelen(randgemeente Den Bosch) de kasteel woningen aan het bouwen. Dit betekende een parcours in de middle of nowhere, hoop betonplaten en zand 8) Heel wat uren rondgedrift, en liters brandstof verbrand.

Helaas was het roestmonster echt toegeslagen, en een ferme schop tegen een van de voorschermen betekende dat je voet bleef haken. Met pijn in mijn hart afscheid genomen van deze prachtige bolide .(ps de cilinderkop van deze auto doet nu nog steeds dienst op een Volvo 240 Estate op LPG).

Niet te slopen die ouwe volvo meuk!

Ooit een verhaal gehoord van een vent die een volvo 244 Turbo had. B21T homologatie raceblok hadden die dingen. Alles was intern versterkt en standaard internals waren goed voor een PK of 300. Die vent had een lekke koppakking en heeft daar 50.000km mee rond gereden. Gewoon elke 5 dagen een liter water erbij kieperen en hoppa, weer de toerenbegrenzer in. . Ooit heb ik een 244 Turbo in mijn bezit. Liefst een bordeaux rode. Waanzinnig gaafe wagens zijn dat, zeg.


Mijn eerste hok?

1998 Volvo V70R AWD met 3duims voorpijp.

[Peter-Paul]

Mijn eerste hok?

1998 Volvo V70R AWD met 3duims voorpijp.

Foto's!!!!!! Hoe vaak is bij jou de tussenbak vervangen . Liep toendertijd stage bij een Volvo-dealer, en een klant reed met een 99'er V70R AWD met 300+ PK, wat een genot zo'n brullende 5-cylinder!!

Mocht ik ooit wat vermogender zijn als nu, dan komt er voor 500% een cream-yellow 850 Estate of een V70R AWD in de kleur Laserblue.

[M@rcel]

Mijn eerste auto was een bronzit-beige metalic e30 323i uit 1983 (toen 7 jaar oud)



Met deze auto voor de eerste keer:
-uit de bocht gevlogen
-lpg moeten tanken
-gepimpt (Uitlaatsierstukken)
-200 km/u gereden
-Straatrace gehouden
-Naar Parijs gereden
-Een laf driftje gelegd
-Nederlaag met rechtuitbranden moeten incasseren (Mercedes w124 300D)
-Door een motoragent van de weg gehaald (170 km/u op de A28 in aanloop naar de TT races)
-Van een R6, RWD en een schuifdak kunnen genieten
-Door de wegenwacht geholpen
-Een lakstifje gebruikt
-Zelf een radio en electrische antenne ingebouwd.

Uiteindelijk met meer dan 350.000 km op de teller ingeruild bij Kalfsbeek in Maassluis op een schitterende e28 528i.
Een jaartje later zag ik deze 323i in Scheveningen geparkeerd staan. Op de teller stond 155.000 km...had toen eventjes op de eigenaar gewacht om te vragen of hij de auto met die km-stand gekocht had? Die Chinees deed er vrij onverschillig over

[HSR]

Mijn eerste hok?

1998 Volvo V70R AWD met 3duims voorpijp.

Foto's!!!!!! Hoe vaak is bij jou de tussenbak vervangen . Liep toendertijd stage bij een Volvo-dealer, en een klant reed met een 99'er V70R AWD met 300+ PK, wat een genot zo'n brullende 5-cylinder!!

Mocht ik ooit wat vermogender zijn als nu, dan komt er voor 500% een cream-yellow 850 Estate of een V70R AWD in de kleur Laserblue.

heb je even?

1) Samen met Pescatore de V-bak de soep in laten draaien na een uur stampen op de autobahn, 4AT. Bleek later een fabrieksfout te zijn.
2) Viscokoppeling naar de maan en daarna de tussenbak. Ik vertelde thuis nog dat we beter die hele onzin eruit konden laten slopen maar mijn Pa stond erop dat de wagen netjes bleef. Ding gerepareerd en daarna naar Spanje gereden waar hij nu trouwe dienst doet. Het is nu wachten op de turbo die eruit klapt.

Brullen deed die 5 cyl. zeker met 3duims voorpijp. Jammer van die klote AT en AWD maar verder echt een lol om mee te rijden. Het is overigens wel zo'n wagen die echt langs geen kanten klopt. Super mooi afgewerkt interieur , fantastische stoelen, stug onderstel, mini remmetjes en wel 250+ kunnen lopen enz enz..

Buiten de zwakke AWD is de wagen echt bombproof, een vulva van de oude stempel. Interieur en lak waren echt als nieuw na 8 jaar 200.000km.

850 T-5R zaad geel is echt een gaaf hok. Liefst wel een sedan, die rijden stukken strakker ( voor zover dat kan met een FWD'er van 1600+kg en starre achteras ).

Overigens zijn die T-R'en al flink afgeschreven, voor 6 a 8K heb je een prima modelletje.

[duifjes.com]

oke...en sorry alvast.








Honda Civic Shuttle 1.5 Automaat Wit grijskenteken.... waarom...geen idee de prijs denk ik. Weet wel dat het hok niet echt langzaam was en je er redelijk mee kaon hoeken was de 35-BX-YK

Daarna heel wat Alfa's gehad.

[Steven N.]

Mocht ik ooit wat vermogender zijn als nu, dan komt er voor 500% een cream-yellow 850 Estate of een V70R AWD in de kleur Laserblue.

[offtopic]

Voor een kleine 8k staat er een mooie 850 T5-R in Cream Yellow te koop

http://link.marktplaats.nl/199982819" onclick="window.open(this.href);return false;

[offtopic]

[MarcH]

Mijn eerste auto was een '85er BMW 320i sedan. Gekocht in 1993 met ca. 160.000 km op de teller. Toen ik de auto kocht stond 'ie op kroonkurkjes. Die hebben vrij snel plaats moeten maken voor een setje MiM-velgen. Een jaar later, toen ik weer wat gespaard had, een Remus einddemper (2x90mm) eronder laten hangen. Zoiets zou ik nu dus noooooit doen. Maar toendertijd vond ik het wel vet .

In de periode dat ik bij KONI stage liep heb ik daar een setje electronisch geregelde schokdempers voor deze auto kunnen regelen. Die dempers waren in 4 verschillende standen te zetten qua hardheid. Echt leuk speelgoed en niet iets wat je zomaar in andere auto's aantrof (dit soort dempers zijn ook te vinden op sommige Maserati's en Lamborghini's).

In '99 nog een Audi 80 achter op de bumper gehad bij het Prins Clausplein. De Audi was goed kapot aan de voorkant. Mijn auto had niet al te veel zichtbare schade maar voldoende om ruim 3000 gulden op m'n bankrekening overgemaakt te krijgen. Dat was destijds naar mijn idee meer dan de dagwaarde. Wellicht werkte het feit dat ik in die dagen bij de brancheorganisatie voor schadeherstelbedrijven werkzaam was in mijn voordeel.

Hieronder op de foto in de laatste dagen van zijn rijdend bestaan.



In 2000 kocht ik de opvolger voor deze auto. De 320i reed steeds slechter (vermogensverlies) en was op sommige plekken behoorlijk aan het rotten. De kilometerstand was toen ongeveer 350.000. Aangezien de opvolger ook een E30 was (een M3) kon ik nog wat onderdelen van de auto gebruiken. In de jaren daarna heb ik nog wat onderdelen van de auto verkocht. Het dak is bijvoorbeeld naar iemand gegaan die het op een E21 wilde lassen (vanwege het schuifdak).

De laatste jaren, zeg 2001 tot 2003, stond de auto er zo bij:



Uitiendelijk heb ik in 2003 'sloop in eigen beheer' aangevraagd en is de auto in stukken met de plaatselijke metaalboer meegegeven om zodoende plaats vrij te maken in de schuur voor een 2-koloms brug.

De spiegelhanger waarmee de auto destijds in de showroom stond heb ik nog .

Marc

[Peter-Paul]

Mocht ik ooit wat vermogender zijn als nu, dan komt er voor 500% een cream-yellow 850 Estate of een V70R AWD in de kleur Laserblue.

[offtopic]

Voor een kleine 8k staat er een mooie 850 T5-R in Cream Yellow te koop

http://link.marktplaats.nl/199982819" onclick="window.open(this.href);return false;

[offtopic]

Eerst is een racertje bouwen, dan zien we wel verder

[Rene van Grinsven]

1 november 2001 was het zover, ik had ruim een week mijn rijbewijs en op deze dag kon ik mijn eerste auto gaan afhalen bij de garage. Een Ford Escort 1.6 clx uit '91. Ik was natuurlijk helemaal gelukkig en voor even bestond er geen betere auto, een auto zonder elektrische ramen en ook zonder stuurbekrachtiging. Maar wel met centrale deurvergrendeling met afstandbediening. En laat dat enige luxe dat er op de hele auto te vinden was ook nog eens voor problemen zorgen.
Als de temperatuur onder de 0 graden kwam en het vochtig weer was (en wanneer is dat niet in Nederland....) bevriesde mijn deuren volledig vast, en niet alleen de deurrubbers maar het complete elektrische systeem weigerde op zo'n moment. De enige manier om in de auto te komen was via de achterklep om dan van binnenuit de deuren proberen te openen (iets wat niet altijd lukte).
Meerdere malen heb ik de volgende situatie gehad:

- Achterklep openmaken
- Via de 3de deur (ja, deze auto kon echt een drie-deurs genoemd worden) instappen om met moeite plaats te nemen op de bestuurdersstoel.
- Auto starten
- Via de 3de deur uitstappen om de ramen te gaan krabben
- Weer via de achterklep instappen om vervolgens met nog steeds weigerende deuren weg te rijden

Normaal gesproken was dit al niet handig, maar om dit op een drukke parkeerplaats in het centrum van Eindhoven mee te maken....

Na anderhalf jaar en na diverse andere defecten heb ik de auto ingeruild op een Seat Ibiza uit '96.
De Escort heb ik 2 jaar geleden voor het laatst gezien in Helmond op het parkeerterrein voor mijn werk.

[Metchu]

Even dit topic weer een schopje geven, er zijn weer wat nieuwe leden... dus ik ben benieuwd 8) 8)

[Jeroen R]

Nou mijn eerste auto was een suzuki swift GTI gekocht in 2004 toen ik 17 was.
Duurde nog 3 maanden voor ik 18 was, dus had alle tijd het ding op te knappen, met de meest zo foute 3 spaaksvelgen, dubbele antenne, en de orginele GTI demper voorzien van een ovaal opzetstukje.
De achterlichten zwart gespoten, en de klep strak gemaakt, auto geblendeerd, en een lekker radio setup-je in gebouwd.
En toen had ik hem al 2 dagen...en moest ik nog 3 maanden wachten tot ik 18 was, en toen nog 2 weken voor het roze papiertje gehaald was.

Toen begon het feest, ik gelest in een Nissan almera diesel, die altijd volgas ongeacht welke versnelling gebruikt moest worden, omdat er gewoon geen gang in zit.
Dus ook de alle eerste keer dat ik met mijn GTI bij mij voor mijn huis stond om weg te rijden was spinnend in ze 1 en 2.(welliswaar onbedoeld maargoed)

Het leuke aan deze Swift was dat ik 120 km haalde op de km-teller, in zijn 2e versnelling, dit bij ongeveer 8800 t.p.m.
Wat een geluid, echt toch mis ik mijn eerste auto wel voor de fun die ik ermee had.

Foto toendertijd bij de vorige eigenaar.(oud klasgenoot van me)

[steve smith]

Ergens in Eind 2000. De tip kreeg ik van Chris, hier geregistreerd als XR5Turbo. Helemaal verlaten achterop het terrrein van een BMW dealer in Oostvoorne stond een e21 323i. Als 2 jaar stil, maar voorheen het projectje van de vorige chef-werkplaats. Die had 'm ook een beetje vol gehangen. Een beetje erg vol: Recaro's, 13" Alpina's, Koplampwiswas, stuurbekrachtiging, etc. Schuifdak en 5-bak had de auto van zichzelf al. Oh en er lag nog een set winterbanden in de opslagcontainer. Navraag naar de onderhoudsgeschiedenis leverde een pagina of 8 op. Waar ook dingen als "175k: vervanging drijstanglagers" en dergelijke op stonden. Hmmmmmmmm, hoe zit het met dat spaarvarken?



Heb er 2 jaar mee gereden, ergens tussen de 175k en 200k. Wat een geweldig apparaat, maar met die kilometrages toen onbetaalbaar in the long run..... Baal er nog steeds van dat ik m niet meer heb. Auto is inmiddels door de volgende eigenaar volledig opgeknapt. Daar had ik de rust nog niet voor, dus wat dat betreft is ze in betere handen!

[Mike S.]

Dit was mijn eerste auto.

Renault megane coupe 1.6 uit 1996 deze heb ik toen ik mijn rijbewijs haalde in 2005 gelijk gekocht.



Daarna kwamen deze auto's

Opel astra coupe 1.8
Bmw e46 320i
en nu dan de M3

eigenlijk in 4 jaar aan mijn 4e auto al bezig

[Max V]

Mijn eerste auto was een Volvo 440, in feb 2007 gekocht voor 250 euro. Heb er bijna een jaar mee gereden, kwam zonder problemen door de APK. Uiteindelijk ging de koelinstallatie lek en heb ik hem weggedaan.



Hierna kwamen:

dec 2007: Peugeot 306, gekregen van de vader van een wiskunde bijles leerling van me
aug 2008: Mazda 323F, barrel!
dec 2008: BMW 316i
jan 2009: Suzuki GSX-R 750

Dus in 2 jaar tijd 4 auto's en een motor

[Roy]

Hmmm ik ben dus niet de enige. Ik ook in twee jaar tijd 4 auto's en een motor

[Metchu]

euhm... ik heb al 5 auto's gehad sinds 2007.... (ik probeer GTRené in te halen )

[Ahmed]

Januari 2007 rijbewijs gehaald. Was van plan om iets kleins te kopen(lees: 106/205/polo).
Toen kwam mijn pa opeens: "Ik heb een andere MB190 op het oog, wil jij die van mij overnemen, hoef er niets voor te hebben hoor ?" Nou tegen zo iets zeg je toch geen nee ?

Van jan 2007 tot mrt 2008 erin gereden(190E 2.0 '85), heerlijk gewoon, elke dag starten en rijden, sneeuw wind regen, starten(en rijden) deed ie altijd
Wel af en toe vreemde koppen, lekker boeiend , was natuurlijk wel de bom bij mijn vrienden met zo een "grote" auto, voor de rest bijna geen onderhoud aan gepleegd(1x Apk, dynamo en set remblokken voor)...

Lelijk dat dat ding was, roestende bodem, wielkasten en uitlaat . 1x moeten lassen, dat vergeet ik echt nooit meer, was op de sloop bij een of andere vage garage, stond ik daar met een blik cola in mijn hand, wil ik die weggooien, komt die "lasser" opeens naar mij toe, "aha, zo iets zocht ik, geef maar hier", blikje opengesneden en ergens erin gelast ....ROFL

Mrt 2008 te koop gezet, binnen week ongeveer werd ik gebeld door een Ghanees, vond dat ding wel iets voor zijn vader in Ghana , toen met 300k op de teller verkocht!







Check mijn keigave batman telefoonhouder



Lassen



Roest roest roest 8)

[Metchu]

hahhaha VET! vooral dat met dat blikje, klinkt als een turkse garage, die gasten kunnen alles oplossen met alles binnen handbereik

[Ahmed]

hahhaha VET! vooral dat met dat blikje, klinkt als een turkse garage, die gasten kunnen alles oplossen met alles binnen handbereik

Volgens mij was het ook een Turk ja

[gijzbed-opc]

Oke mijn eerste autotje was een BMW-tje en mijn 2e ook een BMW-tje en beide Oranje en 2002Tii.
Voor die tijd een aardig rakkertje 8)
Eeerste bandjes met 2 maandjes opgerookt. (Unie Royal) Dus vanaf die tijd een wat hardere banden keus genomen.

[Tim N]

Eerste auto:

Britisch Leyland clubman estate. ( net afgelopen jaar eerste meters mee gemaakt na lange restauratie)

Eerste auto waarmee ik gereden heb:

Austin Metro 1.3LS
(voorbeeldfoto is een MG maar wel zelfde model kleur en zelf de Turbo wielen heb ik gehad)


Leuke tijden mee gehad, gekocht voor 225gulden omdat het blok voor de mini zou zijn.
Dat werd hem dus niet, heeft 2 jaar trouwe dienst gedaan als dagelijkse auto.

Daarbij hoorde ook het wekelijks vastzetten van de uitlaatklemmen bij het spruitstuk.
De keren dat de metro s'avonds dmv een verlengsnoer weer bijgeladen werd om de volgende dag weer te rijden.
Op de terugweg van stage op de laatste beetjes prik thuis te komen lampen uit radio uit enz enz.

Op een gegeven moment met het wegbrengen naar de sloop, met 80 over een drempel gevlogen 100m voor de sloop.
Carter op de grond helse klap waarna er een heel spoor naar de sloop liep en ik zonder olie bij de sloop aankwam.
Metrotje kreegj spontaan een vastloper voordat hij in de rij te slopen auto's aangekomen was.

[RobS]

Mijn eerste autotje was een Mini 1000HLE uit '83, een groene met krokante bodem Had toen nog geen rijbewijs maar de drang om iets op 4 wielen te hebben was veel en veel te groot. Na een paar maanden crossen op het industrieterrein was de achterwielophanging aan de rechterkant afgebroken Mini afgeschreven dus. Weer te koop gezet, meteen de volgende dag kwam er iemand kijken, mannetje had net z'n rijbewijs, papa was automonteur, wilde graag een rondje rijden (rijden ging prima, bochten naar links ook...naar rechs wat minder..) Papa met een zaklamp de auto van onder tot boven bekeken, vervolgens letterlijk een rondje gaan rijden..."ja eeh, ga hier maar weer links...en dan daar aan het einde van de straat weer links..etcetc De beste man kon niets vreemd aan de auto ontdekken, dus verkocht Iig geen verlies op gemaakt :banaan:

(Normaliter geef ik zelf altijd aan wat er mis is met een auto, maar als mensen zogenaamd zeer deskundig zijn en/of automonteur en dat 100x benadrukken dan mogen ze het van mij zelf uitzoeken...)