330d houdt acuut in bij alle snelheden

[Ruud Broekheuvel]

Al rijdende in mijn 330d ontstond vandaag acuut een probleem: inhouden vanaf 120km/u. Ineens begint de motor in te houden, bij vol gas, bij een beetje gas en zelfs bij geen extra gas. En tot mijn verbazing ook in de stad: in de 3 bij 50 gestoot van de motor. En vervolgens ook stationair voor het stoplicht: 7 seconden mooi vlak lopen, paar keer stoten, weer vlak.

Kortom: de motor stoot en houdt in. Van het ene op het andere moment.

Wat het (haast) NIET kan zijn:
- Luchtmassameter: 80k geleden vervangen en 50k geleden geprogrammeerd bij de dealer.
- Nokkenassensor: al eerder gehad. Zorgde voor startprobleem maar eenmaal aan geen effect. Is vervangen (maar er is er nog een zegt men).
- Verstuivers: eentje was net niet 100%, de rest allemaal binnen de grenswaarde. Is geen onderdeel dat normaal acuut kapot gaat.

Auto heeft net een beurt gehad. Geen rariteiten. Trok tot vanavond als een lier. Ben wel weer net teruggestap op gewone diesel na 4 tankjes excellium. Maar daarvoor reed ik ook gewone diesel.

Mijn vaste BMW-specialist dacht telefonsisch aan de opvoerpomp en raadt me aan gewoon te gaan rijden, maar wel met meer dan 10 liter in de tank. Volgens de familie Visser is het raar dat de pomp ook tijdens het rijden hapert. Tsja...

Nog suggesties?

[Erik K.]

Misschien een van de brandstofpompen niet helemaal lekker meer of een probleem met je inlaatspruitstuk, maar dat komt vaak pas voor bij hogere km-standen.
Of brandstoffilter verstopt?

[Ruud Broekheuvel]

Ja, brandstoffiler hoor ik ook al op een ander (prive)-forum. Heb dus net weer Tinq getankt, na 4x excellium weer gewoon. Wel erg toevallig!

km-stand is overigens 278.000, dus die hogere km-stand is wel van toepassing.

Dank voor het meedenken. Ik ga het checken.

[Petrolhead Tom]

Wij hebben dit probleem gehad met onze vorige auto en toen was het de turbo slang. Misschien daar even naar laten kijken.

[Ruud Broekheuvel]

Auto staat inmiddels bij mijn specialist in Kortenhoef.

Turboslang heb ik ook met mijn vorige E36 gehad. Maar dat had vooral als effect dat het vermogen vergelijkbaar was met een Sierra 2.3d. Dit is echt stotteren, alsof er klonten in de bransdtof zitten. Maar ik neem m mee, mochten de andere dingen het niet zijn.

[MR M POWER]

Bij mijn 330d destijds had ik problemen met de raildruksensor, auto wilde niet sneller dan 140 en had geen trekkracht. Sensor vervangen nog steeds hetzelfde probleem toen werden de stekkers met een loep geinspecteerd, de stekker die op deze sensor komt bleek kapot te zijn.

Stekker vervangen en klaar was het.

[Ruud Broekheuvel]

Da's toevallig. Mijn monteur belde dat het niet de brandstofpomp is en niet het brandstoffilter. Hij constateert dat de druk op de commonrail niet goed oploopt. Ik kwam ook niet boven de 140. Precies jouw verhaal. Ik zal het hem meegeven (als hij daar op zit te wachten, maar volgens mij vindt hij dat niet erg).

Hopelijk dit, in plaats van duurdere kwalen... we zullen zien.

Dank!

[Ruud Broekheuvel]

Mr M Power: broer van Thomas hè?

Het zou de verstuiver toch ook kunnen zijn. Lekkage zorgt voor wegvallen druk commonrail... heb jij nog verstuivers van je ouwe 330-blok?

[MR M POWER]

Yep, ik ben het broertje van Thomas.

De verstuivers heb ik niet meer, die waren vrij snel verkocht.

[Ruud Broekheuvel]

Het is weer klaar.

Wat er mis was: de kabelboom van de computer naar de commonrail ofzo, eentje met vergulde contacten, was gecorrodeerd of versleten. Nieuwe kabel er op. Klaar. Kosten 145 euro.

Dat valt dus weer alleszins mee.

[Erik K.]

Mooi zo!