Chippen 2009 BMW 316i Touring

[Lars911]

... Gezoch via Google etc. Maar kan nergens een adres vinden waar ze een 316i chippen....

Is dit echt impossible? :o




Gr. Lars

[RVV]

Ik zou er niet aan beginnen..

[Lars911]

Waarom niet dan?

[Bert ///M3]

Omdat het nagenoeg de moeite niet zal zijn. 1597 cm3 122 PK hoeveel denk je dat je er nog bij krijgt met een chip? Niet veel waarschijnlijk.


Ziptuning doet wel de 116i en zegt er 10 PK bij te geven. Maar dat zijn ook dezelfden die denken met een chip in een E46 M3 opeens 22 PK er bij te toveren en bij een E39 M5 40 PK er bij. Trek je conclusies zou ik zeggen

[Arthur]

Wordt ongeveer 128pk?

[Lars911]

Chippen brengt meestal toch zo'n 20 pk op? (zelf weinig verstand van)
Al mocht dit zo zijn, lijkt mij dit zeker voelbaar (?)

[Knot]

Kan me geen 316i met turbolader herinneren... zonder turbo wordt het chippen kunstje wat lastiger

[Snipe]

Redelijk volle 316i trouwens!
Chiptuning levert waarschijnlijk zo weinig vermogenswinst op dat het zonde van het geld is.

[Lars911]

Thnx Snipe, is idd dikke bak.

Hmmm oke, al zou het echt maar luttele pk's opleveren is het idd zonde van de +/- 500 EU, dat het ongeveer zal gaan kosten.

[Tom van H.]

Levert je maximaal 5pk op, onmerkbaar. Beter even die andere auto pakken als je wil gassen

Ter vergelijk: bij mijn m3 was het "nodig" om te chippen (op maat!) ivm andere nokkenassen etc. Vermogenswinst: 7pk op meer dan 300pk. Kun je ongeveer nagaan wat het bij een standaard 316i doet

[Casper]

Inruilen op een 318i/320i? Aan het kenteken te zien, is die auto net een paar weken oud

[RVV]

Inruilen op een 318i/320i? Aan het kenteken te zien, is die auto net een paar weken oud

Volgens mij maakt het niet zoveel uit of je een 316i 318i of 320i rijd.. in de basis zijn het alledrie dezelfde knorrepotjes,.. met een 320i is het ook niet echt opschieten.. mijn ervaring.. bij de 6 cylinders ga je het verschil echt merken qau snellere auto.

Mijn 330i touring vind ik niet eens als een snelle auto aanvoelen. Heeft wel genoeg power, maar maakt geen indruk oid Dan moet je echt naar een 335i ofzo..

Dus mijn advies gewoon lekker die 316i als 316i houden.. prima auto.. die geen strepentrekker is, maar wel een leuk sturende dreier is.

[Lars911]

In de 316 en de 318 zit heel weinig verschil...

De auto is ook niet besteld om hard mee te scheuren, puur als comfortabele DD.

Maar van extra pk's ben ik ook niet misselijk.

[Ravin ///M]

Compressortje bij de oosterburen is niet duur meer tegenwoordig... waar is dat topic van René gebeleven...

[Max V]

Ik ben niet meer de enige met een 316i

[Snipe]

Volgens mij maakt het niet zoveel uit of je een 316i 318i of 320i rijd.. in de basis zijn het alledrie dezelfde knorrepotjes,.. met een 320i is het ook niet echt opschieten.. mijn ervaring.. bij de 6 cylinders ga je het verschil echt merken qau snellere auto.

Dat ze alledrie niet de stenen uit de straat trekken begrijp ik. Maar normaal gesproken zou je wel het verschil moeten merken tussen 122 pk en 170 pk. Toch?

[Lars911]

Dat ze alledrie niet de stenen uit de straat trekken begrijp ik. Maar normaal gesproken zou je wel het verschil moeten merken tussen 122 pk en 170 pk. Toch?

Tussen 316 en 320 zit wel duidelijk merkbaar verschil, tussen 316 en 318 niet.

[Lars911]

Ik ben niet meer de enige met een 316i

Whaha

[Max V]

Alleen heb jij nog een Porsche staan

Ik wacht eigenlijk nog op een reactie van Niels of Luco, ik heb mijn 316i weer ter sprake gebracht namelijk

[Mathieu]

Al aan gewichtstuning gedacht

[Lars911]

Al aan gewichtstuning gedacht

Ben 1.90m en 71 kg. dus dat is prima



Is leaseslet hé, dus kan niet al te heftig dingen veranderen.

[EG]

Jullie vergeten dat een chip ook de gasreactie veranderd. Maakt het allemaal wat directer enzo.

ALs ie heel veel last heeft van milieu lag (gaspedaal reageert traag) kan een chip heel veel uitkomst bieden. Ze chippen die milieu onzin gewoon weg. Bij een atmo blokje moet je het niet voor de pk's maar voor de gasreactie doen.