Audi R8 V8 & V10 in alle maten en tuning

[Dutch]

Audi blijft de R8 GT3 testen op de Nordschleife:

http://www.endurance-info.com/article.p ... 98&thold=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

stoere foto man

[Mack]

Audi met ingebouwde strijkplank :

[GTRene]

Batman doing his laps 8)

[Dutch]

Audi heeft vandaag bekendgemaakt dat de R8 GT3 door het leven zal gaan als de 'R8 LMS'.

Wat een rare, verwarrende naam. De LMS is het kampioenschap voor LMP1- en LMP2-prototypes en GT1- en GT2-sportwagens, juist niet voor GT3-auto's. Ach ja, Als je je supersportwagen R8 noemt terwijl je Le Mans-prototype van nog maar heel kort geleden ook R8 heette, ben je sowieso raar met namen bezig...

[GTRene]

Audi heeft vandaag bekendgemaakt dat de R8 GT3 door het leven zal gaan als de 'R8 LMS'.

Wat een rare, verwarrende naam. De LMS is het kampioenschap voor LMP1- en LMP2-prototypes en GT1- en GT2-sportwagens, juist niet voor GT3-auto's. Ach ja, Als je je supersportwagen R8 noemt terwijl je Le Mans-prototype van nog maar heel kort geleden ook R8 heette, ben je sowieso raar met namen bezig...

Whats in a name...Whats in a car that counts most V10 500pk>>

Angetrieben wird der R8 LMS von einem 5,2-Liter großen V10-Motor mit Trockensumpfschmierung, der seine über 500 PS und über 500 Nm Drehmoment ausschließlich an die Hinterräder weitergibt. Geschaltet wird per pneumatisch betätigtem sequenziellem Sechsgang-Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Ein Sperrdifferenzial und eine Traktionskontrolle reduzieren den Schlupf der Antriebsräder.

[GTRene]

Audi R8 LMS is dubbel zo duur als de straatauto maar met V10 en RWD enz enz ...dus eigenlijk helemaal niet duur voor een rady to race auto

[Joh@n]

Mooie wagen die LMS hoor, maandag stond ie ook in Essen:

[GTRene]

de R8 V10 meer info







meer dan 500pk lees verder in het artikel van autoweek>>

Nu de Lamborghini Gallardo een flinke schep extra pk’s erbij heeft gekregen, krijgt de Audi R8 nu dan eindelijk z’n topversie. De eerste beelden en specificaties zijn voortijdig op het internet beland.
Volgens de geruchtenmachine krijgt de R8 V10 een 5,2-liter V10 aan boord met een vermogen van 528 pk. De super-R8 sprint in 3,9 seconden naar 100 kilometer per uur, de topsnelheid ligt rond de 315 kilometer per uur.
De R8 V10 onderscheidt zich van de versie met V8 door led-koplampen, ovale uitlaatpijpen en een diffusor. Magnetic Ride behoort volgens de gelekte informatie tot de standaarduitrusting. Als de inzittenden het gehuil van de V10 onverhoopt zat zijn, is er een Bang&Olufsen geluidssysteem om de oren te strelen. In Engeland gaat de R8 V10 121.800 pond kosten, waardoor de prijs in ons land ongetwijfeld richting de 200.000 euro kruipt. Morgen kunt u op deze site(autoweek) alles lezen over de R8 V10.

GTRene

ow...geluidje?

http://6.cn/watch/9271445.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Luuk]

Daar is 'ie dan!

Wat onverwachts, ook!

[Robin]

Ben nooit 'weg' van de R8 geweest qua vormgeving/prestaties/prijs en wat ie wel/niet kan, alhoewel hij een prachtig weggedrag blijkbaar heeft aan de filmpjes te zien. De V10 is dus een welkome aanvulling op een auto die supercar wil zijn, maar nooit zal worden(jammergenoeg...?)liever doorsparen voor een Gallardo dan.

MAAR die LMS racer is dus een ONWEERSTAANBAAR LEKKER DING met de juiste techniek!
Meer foto's?

[Mark Nauta]

Niets mis mee.....zeker niet in het rood. Staat hem erg goed.

[GTRene]

mooie platen, die 2 dikke ovale pijpen staan hem ook "goed"

[Starred]

Het is me wel opgevallen dat er op straat meer naar R8's gekeken wordt dan naar pakmbeet een gemiddelde Ferrari

[Sperdy]

Schitterende sloep. Als ik de poen had werd dit mijn supercar. V8 en V10, allebei goed. Misschien vind ik de V8 wel lekkerder klinken. 8)
De R8 is modern, hypermodern. Futuristisch modern. Prachtige techniek. Schitterend gebouwd. Vernieuwend. En ga zo maar door. Audi staat met de R8 meters vooraan. De rest - hoe mooi ook - bouwt toch voort op bestaande modellen en technieken. De rest heeft nu het nakijken.

[romo]

Mooie kar toch wel................................in het echt een ontzettende gemene look, met die mooie koplampen ( snake eyes).................................waar het bij alle andere Audi`s al snel een kermis look geeft is het hier erg geslaagd.........................daar hadden ze het ook bij moeten laten...........................

[GTRene]

Het is nu nog wachten op een speciale lichtgewicht versie ala RS/CSL/Stradale voor op straat.

[Niels v D]

Whaha Rene, verwacht je dat echt van Audi? :fy:

[Tom]

Mooie kar toch wel................................in het echt een ontzettende gemene look, met die mooie koplampen ( snake eyes).................................waar het bij alle andere Audi`s al snel een kermis look geeft is het hier erg geslaagd.........................daar hadden ze het ook bij moeten laten...........................

Helemaal mee eens.

Verder blijf ik em wat kunstmatig vinden. Te klinisch. Mis het 'echte mannen' gevoel maar dat zal door het merk komen (waar ik gewoon niets mee heb) en de aandrijving.
Er reed hier zojuist een Porsche 997 Turbo de straat uit, met zwarte Techart velgen en een aangepaste uitlaat (Adje weet welke het is).. jankt em vol in de toerenbegrenzer.. wat een geluid!! hoorde het zelfs hier .. schijt aan de omgeving en imago. Ik keek om en zag nog net die dikke 911-kont de hoek omdraaien. Zo'n auto vind ik (ondanks dat het de Turbo is, wat niet mijn persoonlijke voorkeur zou zijn) veel meer ballen hebben, stoerder ook.

[woutje]

Dit is pas een vette R8
Ik moet zeggen dat het ook nog wel wat heeft .

http://nl.youtube.com/watch?v=TPh0v5RxU9o" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Die ovale uitlaat zijn subliem. Nog veel gaver dan die dubbele !

[GTRene]

mmm lekker geluidje die 5.2 V10 uit de Audi R8 V10.

http://www.autoweek.nl/videodisp.php?id=1189&cache=no" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

V10











The Stig













het hele verhaal>>

http://ww2.autoscout24.de/magazine/mz_h ... 1-CW6-2009" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tom]

Leggen ze die motor wel in het midden?

[wjn]

Leggen ze die motor wel in het midden?

Nee, ietsjes naar rechts voor de LHD om het gewicht van de bestuurder te compenseren.
(Voor de RHD uiteraard andersom).