335i coupe

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 20:55

De gereden auto was een 335i:

Het gebouw op de achtergrond is de belastingdienst in Heerenveen. De nieuwe eigenaar van deze auto mag daar straks ruim 10k in BPM waarde deponeren

[img:700:458]http://members.chello.nl/h.kerstma/coupe7.jpg[/img]

allen · Bericht door **allen** » 20 sep 2006, 21:21

Van het weekend zijn we nog even langs Kohl gestopt. Na het zien van deze bak in het echt kan ik alleen maar zeggen dat ik het een waanzinnig gaaf apparaat vind om te zien. Helaas geen gezien op ACS wielen maar volgens mij moet een flinke verlaging en een setje type IV heerlijk fout zijn. 8)

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 21:24

Nu ook nog even een kort verslag. De auto verdient het.

Wat een ongelofelijk mooi harmonieus design! Je moet deze auto beslist in het echt gezien hebben om een mening over het uiterlijk te kunnen vormen. Daar waar de complete achterpartij van de Sedan een dissonantie op het geheel vormt daar vind ik bij de Coupé alleen de achterlichten wat zwak overkomen. Maar bij langere aanschouwing beginnen die ook steeds meer te kloppen. Ik had niet verwacht dat ik zo onder de indruk van dit ontwerp gebracht zou worden.

Over de motor durf ik nog weinig te zeggen. De 335i was met een automaat uitgerust en van alle stumperhulpen is dit absoluut de grootste. Schakelt wanneer ie niet moet schakelen, schakelt niet als ie wel moet schakelen. Ding is nooit bij de les en slurpt ook nog eens een deel van het vermogen weg. Dit is geen kritiek op de automaat van de BMW maar een klaagzang op het bestaan van automaten in sportieve auto's in het algemeen. Wel kan ik zeggen dat de motor verschrikkelijk graag en lekker toeren kan maken. Qua karakter doet ie me sterk aan de atmosferische 330i denken alleen dan nog een beetje krachtiger. Heel fijn.

Nog fijner in deze Coupé (waarvan ik niet weet van welk type onderstel de auto voorzien was) is de afstelling en afstemming van veren en dempers. In tegenstelling tot de onderstellen van 1 en 3 serie tot nu toe, waarvan de demping van de uitgaande slag van de schokbrekers zwaar onder de maat was, vormen veren en dempers nu een harmonieus geheel. Van de onrust waarvan eerst sprake was is nu niets meer overgebleven. Ik heb uit eerdere berichtgeving omtrent de Coupé begrepen dat het Nederlanders (oa Bernard van der Meer) zijn geweest die zich in München met de onderstelafstemming bezig hebben gehouden. Goed gedaan jongens! Sedan en Touring kopers mogen hopen dat de nieuwe nederlandsche visie op het thema onderstelafstemming ook naar deze types z'n weg gaat vinden.

RVV · Bericht door **RVV** » 20 sep 2006, 21:36

Hmmm ik ben toch iets minder enthousiast hoor.... en dan heb ik het niet over het uiterlijk. Want die vind ik prima. Hielke je hebt toch wel in handschakel modus gereden?

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 21:40

Dus bij deze laten we de Skutje voor wat het is en gaan we over op een rank, slank en supersnel speed bootje?

Marc R · Bericht door **Marc R** » 20 sep 2006, 21:45

ik vind em WEL mooi hoor....echt...

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 21:49

Nee Romo, tijdens de rit was Andre de fokkenist en ik had de controle over het grootzeil

Maar serieus, het blijft een grote auto natuurlijk. Als auto-rij-liefhebbers mogen we daar niet blij mee zijn.

Rico, ik heb ook in de "handbak" modus gereden. Misschien heb ik iets fout gedaan want zodra er vol gas werd gegeven (sportieve modus dus) schakelde de bak dan toch automatisch één of meer stappen terug. Ik heb misschien een instelling gemist?

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 21:49

Rico v Velzen schreef:Hmmm ik ben toch iets minder enthousiast hoor.... en dan heb ik het niet over het uiterlijk. Want die vind ik prima. Hielke je hebt toch wel in handschakel modus gereden?

Verklaar je nader.........................wegligging, motor...................gooi het er even uit dat lucht op.............................of moet ik een sofa laten aanrukken voor wat asociatief Freudiaans geleuter..............

RVV · Bericht door **RVV** » 20 sep 2006, 21:55

Klopt hielke zitten we wel op dezelfde lijn.

Erik K. · Bericht door **Erik K.** » 20 sep 2006, 22:02

ik vind em WEL mooi hoor....echt...

Daar ga ik ook zeker in mee, topper hoor!

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 22:05

F.ck die automaat.......................neem toch gewoon een handbak

Marcelvv · Bericht door **Marcelvv** » 20 sep 2006, 22:25

Andre heb je wel rustig aan gedaan??

Inrijden

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 22:33

Andre wel.

Tom · Bericht door **Tom** » 20 sep 2006, 22:34

Damn wat een mooi ding man!
Lamaar komen. En Robin maak van die bestelling snel een coupe!!!

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 22:35

Durf je dat afgereden wrak nog wel terug te brengen?

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 22:36

Coupe rules..............................does the job anytime..................

RVV · Bericht door **RVV** » 20 sep 2006, 23:00

Romo die 335i coupe is niet het alternatief wat je zoekt voor je M3. Laat je de kop niet gek maken.

romo · Bericht door **romo** » 20 sep 2006, 23:04

Doe ik ook niet, vind het alleen opvallend dat de kritieken wat milder worden............................ook op e90post soort gelijke berichten.

Blijkbaar is BMW er wederom in geslaagd een auto van formaat te lanceren.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 23:10

Maar wat zijn nou je bevindingen betreffende de 335i Coupé Rico?

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 23:26

Uit Autoweek, schrijver Henny Hemmes:

""Over de wegligging van de 3-serie is al heel wat geschreven. We hebben geen directe vergelijking met de Coupé, maar naar ons gevoel is deze variant wat meer op comfort toegespitst dan op sportiviteit. Dat werd ook bevestigd door Bernard van der Meer, de Nederlandse BMW-ingenieur, die zich met het onderstel van de Coupé heeft beziggehouden: “Met de afstelling van het onderstel is enigszins afgeweken van een puur sportief karkater. We hebben meer aandacht besteed aan comfort, zonder daarbij de sportiviteit op te geven.”
De wielophanging van de Coupé is afgestemd op het hoge koppel van de 335-motor. Daarom is het subframe bij de achteras versterkt en is er veel aandacht besteed aan de verbindingen tussen subframe en carrosserie. Ook zijn de stabilisatorstangen aangepast. Het verschil met de andere varianten van de Coupé is dat de 335i 20 mm lager ligt""

Als ik dit zo lees dan leid ik eruit af dat alleen de Coupé van het aangepaste onderstel gaat profiteren.

RVV · Bericht door **RVV** » 20 sep 2006, 23:27

Hielke ik heb er enigzins moeite mee om mijn verhaal/mening neer te pennen.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 20 sep 2006, 23:34

Rico v Velzen schreef:Hielke ik heb er enigzins moeite mee om mijn verhaal/mening neer te pennen.

Tis maar een auto joh. Hoe meer meningen hoe leuker de discussie hier 8)

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 20 sep 2006, 23:42

Je hebt hem toch niet gecrasht Rico?!?!

Mari Oh Oh! · Bericht door **Mari Oh Oh!** » 20 sep 2006, 23:47

Love it to death! Alleen vind ik de mistlampen op een rare plek zitten

.

Fernando · Bericht door **Fernando** » 21 sep 2006, 00:42

Heb de wagen ff wat verlaagt, vind hem er gelijk een stuk beter uitzien.

[img:1000:663]http://img169.imageshack.us/img169/4210 ... opysk6.jpg[/img]
[img:800:494]http://img179.imageshack.us/img179/5213 ... opypx7.png[/img]

335i coupe

Wie is er online