De Porsche Boxster Spyder van Ferdi (vanaf blz. 18)

[Sperdy]

skitterend driften in een ACS 135i

EVO Griekenland (helemaal geen 400 pk trouwens)

filmpje: http://nl.youtube.com/watch?v=sm6q4KVia ... re=related
testje: http://www.ac-schnitzer.de/fileadmin/me ... _Coupe.PDF

[MoNkToNk]

Leuke cijfers:
0-100 - 4,84s
0-160 - 10,36s
0-200 - 16,73s

Een E60 M5 moet nog goed zijn best doen om dit voor te blijven :banaan:

[Sperdy]

Jawol, jetst gehts loss! :banaan:

Ze hebben mij een 'Differenzialsperre' (Sperrwrikung 0-75%)' aangepraat fur der ACS1.35i.
De auto moet een dag in Aachen zijn. Terwijl zij die Sperrdiff er in shoppen (of aan vast plakken, of wat dan ook) ga ik een ochtend met Manfred Wolfgarten - testfahrer BMW Schnitzer Rennsport - lehrnen was ein Sperdiff bringt auf der Rennstrecke! Na und? Ja, supergeil.
Mit der sperrdiff ist der ACS1.35i top! sagte er (ja, wat had ik anders verwacht.. duh).
Maakt het uit. Volgens mij is het leuk. Leer ik eens met een diff rijden.

Het wordt nog wel wat met deze - op klassieke muziek georienteerde - df-racer.. (ein, zwei, drei und prosit!)

Ferdinand

[Xave30]

Nice!!

[indobesar]

Dus binnenkort haaks met Andre de afrit af?

[Fernando]

Je was natuurlijk zo onder de indruk van Andre's driftkunsten dat je dat ook zelf wel is wil doen... Gelijk heb je hoor!!!

[Sperdy]

Andre zat te klagen dat er geen echte diff in zat in die 135i van mij. Wij gingen - wat mij betreft compleet haaks - door het Friesche landschap (maar wie ben ik) want dat bleek van mij een misverstand. "De auto corrigeert zichzelf steeds weer in een rechte lijn, en dat wil je niet' aldus Andre sideways de A7 op. Dus dat kan beter begrijp ik, dat ga ik dan maar eens probieren ...!

[Andre]

Herr ferdi das fragt um eine neue test auf die friesche rennstrecke.

[Fernando]

Dre dan wel vriendelijk doch dringend het verzoek dit op film vast te leggen voor het nageslacht (en DF natuurlijk!!!!!!)

[Sperdy]

Zwei neue modifications (innerhalb zwei monaten):

1. LSD AC Schnitzer
2. PP short shifter



Alles zusammen einbau beim Ac Schnitzer in Koln.
Bis balt...

[frank de jonge]

Wann wurden wir neue video's ansehen Ferdi?

[romo]

^Ich bemerke, die Deutsche Sprache ist wohl schwierig.......................

Naja, Übung macht den Meister....................................

[frank de jonge]

lol

[Erik K.]

Ferdinand,

Laat die vermogensuitdraai van je avatar eens in het groot zien, neem aan dat die van jou auto is?! 8)

[Rupie]

Zwei neue modifications (innerhalb zwei monaten):

2. PP short shifter



Alles zusammen einbau beim Ac Schnitzer in Koln.
Bis balt...

Ik heb een week nodig gehad om er aan te wennen. Maar ben nu heel tevreden. Afwerking/materiaal vind ik persoonlijk super. Eerste keer als je in de auto stapt is het wel schrikken, de pook is echt kort!

[romo]

Normaal gesproken kan ie niet lang en dik genoeg zijn..............................









( dat wordt althans altijd gefluisterd, of is het idd alleen maar van belang wat je ermee doet? )













Klapt de VIVA weer dicht...........................

[Snipe]

Materiaal is mooi inderdaad, de lengte is wel even wennen. "Je voelt er haast niks van."

[Sperdy]

Guter Freunden.. leider bin ich nicht in Aachen gewesen. Das sollte sein am ende diesen Monath.

1. LSD AC Schnitzer (mit eine tag probefahrt mit Manfred Wollgarten)
2. PP short shifter (Braucht man ohne Condoom, aber mit Vasaline..)

Afengeil ist auch das AC Schnitzer Lenkrad! Nicht so Afengeil sind die preise.

@Eric,
Nee, dat is de uitdraai van - toenmalige - Mini R53S Works Dahler. Is dat ding al verkocht bij jullie?

[Erik K.]

Ja die is inmiddels verkocht en ook al weer terug in de garage geweest met een lek uitlaatspruitstuk.
Spruitstuk is vervangen en er zit weer een Hartge onder, maar nu zijn de pijpen bijna 2x zo dik
Het spruitstuk van Hartge wat er onder vandaan kwam was al veel dikker dan de standaard Works, deze nog een 'stage' verder.
Ze hadden niet anders bij Hartge

[Sperdy]

haha
Die Hartge spruit was prachtig eerlijke gezegd. Superdegelijk. Maar ik snap het niet. Wanneer je de ene hartge die spruit vervangt door een andere hartge, dan is de hele uitlaanlijn toch nog goed?

[Marc R]

Leuke cijfers:
0-100 - 4,84s
0-160 - 10,36s
0-200 - 16,73s

Een E60 M5 moet nog goed zijn best doen om dit voor te blijven :banaan:

Mischien de eerste meters....0-200 doet een E60 M5 toch echt wel een stuk sneller dan 16.73 sec hoor...

[frank de jonge]

Jah idd, dat zal richting de 13 sec gaan denk ik?

[Sperdy]

Ik hou een e60m5 helemaal niet bij van 0 tot 200. lol. Ook een M3v8 niet. Maar met tussensprints, blaas ik zeker een serieus partijtje mee met deze twee grote jongens!

[Macboy]

Geil Ferdi ! Die Preisen, ja, sind immer hoch. Du lebst nur ein Mal !

[Sperdy]

Geil Ferdi ! Die Preisen, ja, sind immer hoch. Du lebst nur ein Mal !

Ja, sehr hohe preise. Maar lol, als ik op andere fora hoor wat voor shit men heeft met tuning op die 135i/335i. lol, dsc lampje brandt, limpmode, problemen met mappings en brandstof, turbogat lijkt twee keer zo groot, etc. etc. En iedereen mij uitlachen dat ik zo veel betaal. Maar ondertussen rijd ik heerlijk door, zonder enig probleem, in mijn schnitzeltje. Erg leuk is natuurlijk wel om een middagje mee te gaan met iemand van Schnitzer die wel kan autorijden. Doe ik wat ervaring op met LSD de race-track!

Dat betekent dat ik de volgende keer in alle rust, met een heerlijk muziekje er bij (waarschijnlijk vioolconcert Max Burch http://www.hetdso.nl), beetje in slaap sukkelend, naast Andre zal zitten die - genietend van een ACS1.35i met LSD - verwoede pogingen doet om mij uit mijn rem-slaap te halen, door met rokende achterbanden der hagelneue lsd te tarten! Ik rek me uit.. gaaap .. 'Zeg Andre, als je klaar bent, maak je me dan wakker?' en sluit mijn ogen.