Focus II RS -> testrit op pagina 37 !

[Harrie]

Energielabel.... hahahahaha...bij zo'n auto praten over een energielabel, waar gaat dit over zeg.


225gram. Hmm...das minder dan de "oude" Focus RS

Gewicht 1467 kg.

[knick_knank]

Vind hem eigenlijk best wel zwaar..
De st weegt duidelijk veel minder! 1293kg

[Harrie]

Focus RS Key Unique Features
Fastest ever European Ford production car: 0-62 mph in under
6.0 seconds, top speed targeted to be over 160 mph. Final performance data to be confirmed early Q1
Genuine RS power: 300PS and 440Nm peak torque. Exact data to be confirmed
Unique 'Ultimate Green' paint colour: A modern interpretation of the 1970s Ford Le Mans Green and to mark the Company's global partnership with BP
Quaife Automatic Torque Biasing limited-slip differential. Unlike conventional limited-slip diffs, the Quaife ATB differential senses which wheel has the better grip, and automatically biases the power to that wheel, helping to reduce the effects of torque steer and understeer
‘RevoKnuckle’ front suspension, in conjunction with the Quaife ATB, reduces unwanted steering disturbance and torque steer

Key Standard Specification (……… - RS over ST)
Exterior
Unique 'RS' design body kit, including unique bonnet, front bumper and side skirts
High gloss black door mirrors (power/heated) and rear spoiler
Rear privacy glass
Dual chrome tailpipes
Unique 19" alloy wheels with 235/35 tyres
Ford Easy Fuel
Xenon headlights with automatic levelling, jet wash and rear LED lights
Quickclear heated windscreen

Interior
Sony Radio/6-disc CD with DAB
Air conditioning – manual
Ford Power' engine start/stop button
Front seats – Unique RS Recaro sports seats trimmed with blue or green colour matched side bolsters
­ Ultimate Green: green
­ Performance Blue: blue
­ Frozen White: blue
Rear seat – sculpted Recaro-style (rear seating capacity for two passengers)

Mechanical
Anti-lock braking system (ABS) with electronic brake-force distribution (EBD)
Electronic Stability Programme (ESP) with Traction Assist (TA) and Emergency Brake Assist (EBA)
Uprated 336mm ventilated front discs and 300mm rear discs
Thatcham Category 1 alarm

Options

Description Indicative Price
Luxury Pack – DEATC air conditioning, automatic headlights, rain sensor wipers, auto-dim rear view mirror, rear Parking Distance Sensors, Deflation Detection System and Ford Key-Free System £800
Luxury Pack with Premium Navigation System (7" touch screen) £1,500
Seats – Partial leather-trimmed £500
Bluetooth® Hands Free Phone + USB £200
Metallic Paint (Performance Blue) £395
Tri-Coat Metallic Paint (Ultimate Green) £695

Officielle brief van Ford UK aan de mensen die een pre-order gedaan hebben, met het verzoek erbij om voor morgen 12.00 uur een bevestiging te sturen. Start productie 12.01.2009 uitleveren (in UK) eind februari.

[Adje ///M3]

Staat er momenteel één in Eindhoven. Volgens betrouwbare bronnen een testmodel op duitse platen....

[Harrie]

Staat er momenteel één in Eindhoven. Volgens betrouwbare bronnen een testmodel op duitse platen....

Er rijdt inderdaad een zwarte met duitse platen geregeld in Nederland rond. Pendeld tussen Belgie Nederland en Duitsland.

[Tom]

Gewicht 1467 kg.

Zijn er zeker zo'n 100-150 te veel voor zo'n wagen lijkt me.

[Roman]

Gewicht 1467 kg.

Zijn er zeker zo'n 100-150 te veel voor zo'n wagen lijkt me.

Ik vind dat ook best wel fors voor een fwd.

[RVV]

Veel te zwaar tov een ST

[HSR]

zwaar kuthok en een boot. Dit icm zijn kansloze FWD layout, loodzware 1970 5cyl. turbo blok is het een failure waiting to happen.


Jongens, ga toch fietsen


89% hier op het forum voelt het verschil niet eens tussen een wagen die 1300 of 1450 kg weegt dus waar hebben we het over.

[k33z]

zwaar kuthok en een boot. Dit icm zijn kansloze FWD layout, loodzware 1970 5cyl. turbo blok is het een failure waiting to happen.


Jongens, ga toch fietsen


89% hier op het forum voelt het verschil niet eens tussen een wagen die 1300 of 1450 kg weegt dus waar hebben we het over.

Amen. Ik denk zelfs dat dit 99% is.

[Rupie]

Volgens mij ben je je roeping misgelopen Hugo. Maar misschien zit je op dit moment op de juiste plek voor de goede weg

[Tom]

Hugo je gaat toch niet menen dat je dat gewicht normaal vind voor een hothatch?
Een ST weegt 1292kg volgens autoweek, met dezelfde 5 cilinder en ook fwd..... hangen er ijzeren bumpers en een dif van lood onder die RS?

[RVV]

Hugo.. klopt de meesten mensen voelen het verschil niet tussen 1300 en 1450 kilogram.. alleen denk ik dat de doelgroep waar Ford zich op richt met deze auto WEL dat verschil zal voelen.

Ford riep hard dat AWD de auto onnodig zwaar zou maken... dat kan ik me nu wel voorstellen

[Tristan]

Ben met Hugo eens: denk echt niet door dat gewicht dat het ineens als een boot stuurt o.i.d. Dit wordt gewoon de "hot hatch to have". Zeker gezien de reputatie van de RS'en. 8)

[RVV]

Waar ik dan benieuwd naar ben, waar zit dat grote gewichtsverschil in..

[RVV]

130i weegt 1350 kilo en de 330i weegt 1505 kilo... dat verschil voel je heel erg goed, OOK bij normaal rijden.

[HSR]

130i weegt 1350 kilo en de 330i weegt 1505 kilo... dat verschil voel je heel erg goed, OOK bij normaal rijden.

De vraag is of dat ligt aan het gewicht of door het feit dat een 130i een totaal andere wagen is.

[HSR]

Hugo je gaat toch niet menen dat je dat gewicht normaal vind voor een hothatch?
Een ST weegt 1292kg volgens autoweek, met dezelfde 5 cilinder en ook fwd..... hangen er ijzeren bumpers en een dif van lood onder die RS?

Volvo 850 weegt volgens autoweek +/- 1400kg maar op de weegbrug is dat veelal 1600 kg. Wil er mee aangeven dat die 1300kg van de ST misschien wel helemaal niet realistisch is. DIt werd vroegah ( nu mss ook nog ) door de importeur nog wel eens gemanipuleerd, zie wegenbelasting.

[Tom]

Hoe dan ook zo'n auto moet emotie losmaken en dat lukt bij mij niet met 1467kg.
Ja als het ding 35k kost misschien omdat ie dan een goede prijs-prestatie heeft tov concurrentie maar wat gaat ie kosten? 50k? :drinking:
Doe mij dan maar een 350Z, ook veel te zwaar maar tenminste geen opgevoerde Ford Focus.

[k33z]

Hoe dan ook zo'n auto moet emotie losmaken en dat lukt bij mij niet met 1467kg.

Emoties worden niet losgemaakt door cijfertjes in een factsheet................

[Tristan]

Als ik een een 2000+kg Bentley Brooklands zou rijden, zouden de emoties door m'n lichaam heen gieren.

[HSR]

Als ik een een 2000+kg Bentley Brooklands zou rijden, zouden de emoties door m'n lichaam heen gieren.

+1000.

[RVV]

130i weegt 1350 kilo en de 330i weegt 1505 kilo... dat verschil voel je heel erg goed, OOK bij normaal rijden.

De vraag is of dat ligt aan het gewicht of door het feit dat een 130i een totaal andere wagen is.

Goed punt zijn inderdaad niet dezelfde auto's, maar massa blijft wel massa..

Laat ik het anders zeggen, als de 130i hetzelfde zou aanvoelen vanwege de massa als de 330i dan zou het geen fijn rijdende auto zijn.. de 330i is het eigenlijk weer geen probleem omdat met die auto veel rustiger word gereden.


Even on topic, een Focus RS koop je ook niet om rustig mee te rijden.. des extremer je met een auto rijd, des te meer voel je de massa..

Hoe de RS rijd, daar heb ik uiteraard geen mening over, maar ik blijf me afvragen waar dat grote verschil in gewicht in zit.

Ik heb een beetje dezelfde afknapper omtrend het gewicht als indertijd bij de 135i.. en die is het ook niet geworden voor mij.

[Roman]

zwaar kuthok en een boot. Dit icm zijn kansloze FWD layout, loodzware 1970 5cyl. turbo blok is het een failure waiting to happen.


Jongens, ga toch fietsen


89% hier op het forum voelt het verschil niet eens tussen een wagen die 1300 of 1450 kg weegt dus waar hebben we het over.

Dat zegt toch ook niemand? Word alleen de opmerking gemaakt dat het zwaar is tov het opgegeven gewicht van een ST.

Of dat nu echt waar is of niet valt inderdaad te betwisten, maar net zo goed als het gewicht van de RS, misschien is dat ook nog wel iets meer dan....

Hoe dan ook zou ik ook wel graag willen weten waar dat gewichtsverschil nou in zit. Of je het nu wel of niet opmerkt tijdens het rijden daargelaten want daar gaat het nu niet om aangezien niemand hem nog gereden heeft...

[Tom]

Hoe dan ook zo'n auto moet emotie losmaken en dat lukt bij mij niet met 1467kg.

Emoties worden niet losgemaakt door cijfertjes in een factsheet................

Als MINI morgen een Cooper S RS op de markt brengt van 1400kg (en wat meer pk's om dat te compenseren) zou ik het ding ook gelijk skippen zonder er een meter in te hebben gereden. Hoe geweldig het ding er ook uit ziet.

Een hothatch moet niet veel zwaarder zijn dan zo'n max 1300-1350kg, daarboven zou ik voor een ander type auto gaan. Het is het hele concept wat je moet aanspreken en gewicht is toch een van die dingen.