Onze drifter is kapot(shocking material for bmw 325 drivers)

[turbofries]

We waren zo enthousiast geworden van het driften op de rdw baan dat we dachten van 'hmm ff snel de koppakking wisselen en driften met die bak'.
Pakte ff wat anders uit.
Foto's spreken voor zich.
Wij hebben weer wat geleerd.
Nooit een auto kopen waar je niet in kan rijden. Gelukkig zit er nog genoeg waarde aan om de kosten enigszins te dekken dus het is niet helemaal jammer.

en de kop de groene pijlen geven de scheuren aan, misschien moet je ff zoomen om het goed te zien.


Iemand nog een 325 in de aanbieding? apk is geen probleem net als eventuele cosmetische schade

[GarreTT]

Dan ben je mooi genaait Sikke. Die auto heeft ook al een tijdje zo bij de vorige eigenaar gestaan lijkt het wel. Lijkt me sterk dat hij/zij van niks wist.

[Erik dB]

, waar had je de Beemer gekocht?

[Knot]

Ziet er best ernstig uit.... ben ook benieuwd waar de auto vandaan komt in geval van handelaar!

[Downforce Dennis]

Dat achterhalen van de verkoper vind ik onzin, moet je je ogen maar openhouden bij de aankoopprocedure.
Die scheur zit er idd al langer in. Had je makkelijk kunnen achterhalen door de druk op het koelsysteem te controleren en de dikte van de olie.

Overigen snap ik de fuss niet, voor 125 euri koop je een nieuwe kop

en waarom is dit zo'n speciaal geval, dit ding is wss 20 jaar oud, vind je het raar dat het materiaal niet meer in nieuwstaat is?

[Paul]

Uhmm ik snap het hele verhaal niet goed...

[Steven N.]

Dat achterhalen van de verkoper vind ik onzin, moet je je ogen maar openhouden bij de aankoopprocedure.
Die scheur zit er idd al langer in. Had je makkelijk kunnen achterhalen door de druk op het koelsysteem te controleren en de dikte van de olie.

Overigen snap ik de fuss niet, voor 125 euri koop je een nieuwe kop

en waarom is dit zo'n speciaal geval, dit ding is wss 20 jaar oud, vind je het raar dat het materiaal niet meer in nieuwstaat is?

+1

[////Maikel]

Ik kan het verkeerd hebben ,maar volgens mij staat het er duidelijk.. men heeft alwetend een auto gekocht die niet rijdbaar was. Er vanuitgaande dat er alleen een koppakking gewisseld moest worden kwamen ze dit tegen bij demontage... zoiets? Ja da's dan pech hebben lijkt me.

[Paul]

Oke .. tja.. das dan altijd het risico heh iets kopen wat stuk is.. kan nog stukker zijn dan het leek

[Steven N.]

Imho heb je wel een bord voor je kop als je een auto koopt die niet loopt en verwacht dat alleen een koppakking vervangen voldoende is. Niet lullig bedoeld ofzo, maar meer kosten en reparaties zijn te verwachten natuurlijk.

[Jeroen van Emmerik]

niks aan de hand..
kop laten lassen
cilinders honen
zuigers reinigen
nieuwe zuigerveren/olieschraapringen
de gekochte koppakking er tussen
en gaaaaaaaaaan!
kost een kleine 1500 euri en een hoop werk er om heen (pakkingen van ander spul) maar je bent bijna nieuw!

[turbofries]

Tuurlijk weet ik dat het dom is .
Vraag ook niet om sympathie van iemand..
Misschien kan je er een les uit trekken thats all!!
Gewoon om te laten zien wat er gebeurt als je een auto laat staan voor een jaar als de koppakking kapot is.
We zoeken gewoon wat anders, en hopen op veel Driving-fun

[Paul]

Ja maar uhmm die scheuren in de kop komen echt niet van het stilstaan MET een lekke kop..

Je wil niet zien hoe mn kop van een E36 325 i eruit zag... overal scheuren, van inlaat naar uitlaat etc etc...

[RVV]

Mod edit

Topictitel is aangepast.

[Anton]

Om even wat meer licht op de zaak te werpen;

De auto is gekocht zonder (lederen) interieur en een warm lopende motor.
Hij liep als een klokje, geen tikken e.d. Alleen was zichtbaar dat het water niet circuleerde.
De waterpomp is vervangen en we hebben het koelsysteem afgevuld met schoon water.
Toen bleek er witte rook uit de uitlaat te komen.... de eerste reden om nattigheid te voelen.
Doordat de turbofries een ander huis kocht en daar de nodige uren in zijn gestoken qua verbouwing
hebben we het ding eerst laten staan. Met schoon water erin geen geslaagde actie want de roest
die we nu zien komt van het laatste half jaar stilstaan met water in de olie.

Kop laten lassen of vervangen zou kunnen, maar wat tref je aan in het onderblok als er water in de olie zit?
De nokkenas vertoonde ook al roestplekken, als dit ook in de lagerschalen zit draait het blok in no-time alsnog
naar zn grootje met een andere/gerepareerde kop, vandaar de handdoek in de ring wat dit exemplaar betreft.

Dus .... Slopertje !

groet

Anton

[allen]

Weet niet hoe goed de koets en de rest is, maar anders kun je ook een revisieblok kopen, of eentje naar wens laten opbouwen. Kost wat meer, maar dan heb je een nieuw, betrouwbaar blok. Is wat voor te zeggen, niet?

[Eric H]

of eentje naar wens laten opbouwen. Kost wat meer, maar dan heb je een nieuw, betrouwbaar blok.

Ja, hoe is het jou eigenlijk vergaan met die 316i......
Loopt dat nou (al) een beetje.......

[allen]

Ja wijsneus, die loopt goed!






zullen we de rest van het project even buiten beschouwing laten???