Ringtools en trackauto's

[HSR]

Na 2 uur jassen op Zolder, constant de toerenbegrenzer in, veel accelereren vanuit zijn 2 en 3 had mijn 525 met M50 gemiddeld 1 op 6.8 verbruikt. Ik vond dit zeer acceptabel voor 1350 kg schoon aan de haak. Waarschijnlijk zuipt ie meer op topsnelheid maar dat is compleet triviaal vwb circuitrijden. 1 op 2 rijden is dan ook echt absurd. Wil toch wel een rondje of 18-20 ring op een tank kunnen rijden. Anders moet ik mijn nier op e-bay zetten.

[Michel P]

Anders moet ik mijn nier op e-bay zetten.

Dan heb je er geen meer over

[Rupie]

Iemand bekend met deze auto? Wat zijn de grote verschillen tussen een standaard 968cs en een gewone 968?

http://212.123.233.118/groot/923211_76S ... lliSeconds(" onclick="window.open(this.href);return false;)&time=504

[Mark Nauta]

RUBEN......HELD!!!!!!

Dat is helemaal mijn auto!!!
Begin dit jaar, voor ik de M3 kocht ook ook gereden met een 968 (targa, tiptronic, das beide niets). Toen kwam ik er wel achter dat ik als ik een 968 wil, ik wel een CS wil. Is gewoon meer hardcore dan de gewone 968.

968 CS t.o.v. gewone 968:
- 7,5J en 9J x 17 wielen van de met 225/45 en 255/40ZR17 banden
- 20 mm verlaagd
- buitenspiegels handbediend (i.p.v. elect.)
- geen achterruitwisser
- geen verwarmde koplampsproeiers
- geen antenne
- lichtgewicht Recaro kuipen met rugleuning in extrerieurkleur
- geen electrische ramen
- kleiner stuur (360mm)
- kachel handbediend
- geen alarm
- handbediening achterruit

Verder nog meer lichtgewicht materialen gebruikt.
Gewichtsbesparing in totaal ís zo'n 50 kilo (mits er dus inderdaad niet extra opties zijn gekozen)

Maar wat je eigenlijk wél wilt hebben is het optionele M030 pakket. Dit bestaat uit:
- stijvere veren
- stijvere schokbrekers
- stijvere stabilisatorstangen
- geperforeerde remmen (voor 304mm)
- Torsen Sper (40%)

[Rupie]

Haha Mark, dit keer loop ik niet te hard van stapel! Maar ik wist dat een van de Nauta's bezig is geweest met de 968. Ik laat het ff op me inwerken

[Mark Nauta]

Die witte heeft trouwens eerder dit jaar ook te koop gestaan. Toen had ie nog niet die zwarte wielen. Kan me de prijs niet helemaal meer herinneren.

[Rupie]

Is dus niet de auto van Ben CS hier op het forum?

[Mark Nauta]

Is dus niet de auto van Ben CS hier op het forum?

Nee sowieso niet!

[steve smith]

968 CS t.o.v. gewone 968:
- 5J en 9J x 17 wielen van de met 225/45 en 255/40ZR17 banden

Neem aan dat je 7Jx17" bedoelt voor die voorwielen?

[Mark Nauta]

968 CS t.o.v. gewone 968:
- 5J en 9J x 17 wielen van de met 225/45 en 255/40ZR17 banden

Neem aan dat je 7Jx17" bedoelt voor die voorwielen?

Scherp Steve. Klein foutje inderdaad. De 7 en de komma waren weggevallen . 7,5J dus.

[indobesar]

Vandaag in Eindhoven een bloedmooie rode 968 CS gespot. Zeer goede staat, lak was waanzinnig mooi, dieprood.

[Paskal]

Ik heb vandaag ook allerlei leuks gespot op de Duitse Autobahn toen ik ff naar Kerpen op en neer knalde voor wat winterreifen

Maar ja, ook dat spul was niet te koop..... oftewel ---> linkje naar adv. of zo :

[jeust]

De 968 CS rijdt rondjes om een 996.

[HSR]

De 968 CS rijdt rondjes om een 996.

Dacht het niet.

[Steven N.]

Paskal, hier nog een e30 M3. Moet nog wel het een en ander aan gebeuren maar als basis een erg leuke wagen, misschien de moeite waard.

http://link.marktplaats.nl/201123225" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mark 320iS]

Is er niemand bekend met deze?

M3 e30 Race

Staat al een poosje te koop, de advertentie is erg summier en de prijs is mijns inziens vreselijk laag.

[Bert ///M3]

Die heeft vorig jaar of het jaar ervoor bij vrijrijden aardig wat deuken op gelopen, is op een civic geklapt die rond ging.

Er staat idd niks bij, niet over onderstelopbouw, kooienbouwer, remmen enz. Beetje summier idd.

[Paskal]

Ben een beetje bang voor e30's geworden Voordat ik mijn e30 325 kocht al wat rondgesnuffeld op het NL e30 M3-forum, maar wat je daar allemaal voor een roestspoken ziet Met mijn e30 ook dat roestfiguur tegen gekomen dus ben er eigenlijk wel een beetje klaar mee. Maar een e30 M3 is natuulijk wel über als tracktool, maar runningcosts kunnen volgens mij aardig uit de klauwen lopen. Van de andere kant..... kan met elke wagen gebeuren.

Hier nog een leuk exemplaar wat in Engeland te koop staat.

@Hugo: waar blijven die Engelse anekdotes uit de Autocar ?

[Mark 320iS]

Tja, e30's kunnen roesten bij het leven. Maar ze roesten wel altijd op de bekende plaatsen, en die kun je (tenminste bij een niet m3) goed zien. Ik heb inmiddels vijf e30's gehad, maar nog nooit meegemaakt dat ie ineens ergens totaal ontverwacht roestte.

[Jeroen]

Een E30 M3, voor meer geld kun je geen bonk roest kopen Kort door de bocht natuurlijk, maar met M3's tussen de 10 en 15k loop je heel veel kans andermans roestellende te kopen, ook al lijkt de auto goed. Het risico is gewoon groot, ik zeg niet dat ze allemaal slecht zijn natuurlijk.

[Aernoudt]

e36 4-pitter kopen, e30 M motor+bak er in (of een 320iS motor), en je hebt een pracht van een Ring combi binnen je budget: 200PK of meer in een koets waar alles voor te koop is, met een betere achter-as dan een e30, midner roest problemen (hooguit wat wielrandjes). En, ook niet onbelangrijk, tevens makkelijk omdat ieder bedrijf rond de Ring wel BMW e36 delen heeft liggen.

Daarmee ben je net zo snel als een Honda S2000, alleen heb je geen roadster, tegen een kleiner budget.

Gewoon een 318iS kopen, er een CatCams 269 in zetten (zodat alles hydrualisch blijft), korte eindreductie + sper er in en van de winter lekker gaan rijden, juist als het nat en glad is (wanneer jij nu dus vrijwel niet rijdt), en daarna weer verder zien van het voorjaar zou ook een optie kunnen zijn: zeer leerzaam en nog leuk ook.

[Bert ///M3]

lol. Dat leek mij dus ook nog wel eens wat, E36 koets en dan met een S14 er in. Alleen dan zo'n 2,5L DTM geval Qua tuning alleen een duur grapje denk ik

[indobesar]

lol. Dat leek mij dus ook nog wel eens wat, E36 koets en dan met een S14 er in. Alleen dan zo'n 2,5L DTM geval Qua tuning alleen een duur grapje denk ik

En als het even kan in een Compact of Touring. 8)

[Aernoudt]

lol. Dat leek mij dus ook nog wel eens wat, E36 koets en dan met een S14 er in. Alleen dan zo'n 2,5L DTM geval Qua tuning alleen een duur grapje denk ik

Kost wel wat, maar nog altijd minder dan een S2000 bijvoorbeeld. Waarbij de e36 de langere wielbasis heeft, dus met name op de snelle stukken van de Ring (SX bijvoorbeeld) is dat wel zo lekker. Je hebt dan een super goed sturende auto met lekker vermogen. Lijkt mij een geweldige combinatie in elk geval.

[Prins Claus †]

Zoiets niks? http://www.autobmc.com/view_specs.php?car_id=470
133 PK en 920 KG. Makkelijk op meer PK's te krijgen en veel go-faster goodies verkrijgbaar...

Staat er zelfs (min.) 1 in NL te koop: http://www.autobedrijfats.nl/view.php?i ... ccasion=19 (daar staan tevens wat Skylines te koop)...

M.vr.gr.,
Sander AKA ZKH