Formule 1 2008

[Wouter81]

FIA kots kots :r

Werkelijk elke straf is in het voordeel van Ferrari uitgesproken, zoals het hele seizoen al. Die straf van Hamilton om niets, dan die waardeloze straf voor die doelbewuste beukactie van Massa en dan Bourdais nog even genaaid voor iets waar Massa minstens zoveel schuldig aan is wat Massa weer een punt extra oplevert. Gatverdamme, dit hele seizoen staat bol van competitievervalsing door die corrupte club van die nazistische seksmaniak.

[Dennis Cavallino]

Als overal gewoon grindbakken hadden gelegen, dan waren dit soort discussies ook gewoon niet nodig geweest. Neem Spa, neem dit, overal kun je buiten de baan gewoon doorrijden, zonder dat 't je veel tijd kost, integendeel.

[k33z]

Wederom een grote blamage van de FIA. Los van of het terecht of onterecht is, dit is wederom een mooi voorbeeld dat de F1 tegenwoordig een grote show is. Heeft weinig meer met objectieve sport te maken. Straffen worden willekeurig bedacht en uitgedeeld.

Dat het altijd in het voordeel van Ferrari is zal wel toeval zijn ...

Start van Hamilton is in mijn ogen te enthousiast, maar dat is racen. Straf nodig? NEE

Inhaalactie Massa / Hamilton. Straf nodig? Ik zou zeggen nee (want ik haat straffen), maar als ze toch straffen uit moeten delen dan een dikke vette JA. Lijkt me duidelijk dat Massa fout is en hier het kampioenschap kan beslissen.

Straf Bourdais? Een HELE VETTE NEE! Wat een onzin. Duidelijk een laatste poging om de 'show' (het kampioenschap) tot het laatste moment spannend te houden. Dat het hier in het voordeel is van Ferrari zal toeval zijn...................?!?!?!?!?!?

[Luco]

Alonsoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Renaulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllt :banaan:

[Mari Oh Oh!]

@Luco: Na dit bericht ook nog?

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=36276" onclick="window.open(this.href);return false;

In what will be seen as a clear snub to his former employers and teammate, Fernando Alonso is reported to have told the Spanish media that he will assist Massa in his bid to win the 2008 title. <.....> However, as the title fight heads to China it appears that the Brazilian will receive help from else where, two-time World Champion, "Yes, without doubt. If I can help, I will help Massa".

Als het waar is laat ie zich wel kennen. En nu maar hopen dat het hem niet lukt. Kon hem altijd wel waarderen met zijn dwarse gedrag, maar hiermee scoor je bij mij geen punten. Enige hoop die ik nog voor hem heb is dat dit een poging is een goede beurt te maken bij Ferrari(voorzover dat goed is).

[Nutkees]

typisch voor Renault rijders zeg!

[romo]

Ferrari dreigt met vertrek uit Formule 1

27 oktober 2008, 19:42


MILAAN (ANP) - Ferrari overweegt een vertrek uit de Formule 1 als alle deelnemende auto's vanaf 2010 een standaardmotor krijgen. Dat heeft de Italiaans renstal maandag in een verklaring laten weten.

Zowel formule 1-baas Bernie Ecclestone als Max Mosley, president van de internationale autofederatie FIA, maakte eerder deze maand bekend dat ze voorstander zijn van standaardmotoren in de koningsklasse van de autorace. Ze denken op die manier de kosten te drukken. Ze overwegen hun plannen in 2010 in te voeren.

[Metchu]

over en uit!

Lewis, gefeliciteerd! natuurlijk niet zo'n geweldige prestatie als die van Jitse en Luco, maar goed 8)

[Niels v D]

Echt fan-tas-tisch dit..Briljant gewoon in de laatste 20 seconden nog het kampioenschap beslissen

[romo]

Bijna te perfect dit slot.....................................................zou die Bernie het dan toch weer geflikt hebben vanwege de heilige kijkcijfers?

[Mari Oh Oh!]

Lol, ehm, ja hij heeft het geflikt, maar dan al in Spa. Je kon er op wachten dat Lewis en Vettel in de buurt van Timo gingen komen. De enige die dat niet deden waren Olav en het Ferrari team bij wie dus geen alarm bellen gingen rinkelen toen een Mclaren en een STR een Toyota inhaalden. Door te lang door te gaan op slicks verlies je erg veel, vandaar dat de rest van het veld op wets ging. Het gokje van Toyota werkte wel, maar niet tot en met de finish(niet helemaal waar, Trulli heeft wèl een plek gewonnen). :banaan:

Ik kreeg trouwens toch even medelijden met Massa, nog nooit zo'n trieste overwinnaar gezien. Zakdoekje?

[Wilbert]

Timo Glock rijd vollend jaar in een Mc Laren. Dat heeft hij wel verdient na zijn actie gister..

[Dutch]

Timo Glock rijd vollend jaar in een Mc Laren. Dat heeft hij wel verdient na zijn actie gister..

Geloof je dat nou echt?

[Mike R32]

Timo Glock rijd vollend jaar in een Mc Laren. Dat heeft hij wel verdient na zijn actie gister..

Geloof je dat nou echt?

Ja
Nog nooit zo weinig F1 gezien als dit jaar, denk dat ik volgend jaar helemaal niet meer ga kijken. WTCC,DTM of WRC bieden meer kijkplezier. Als ik terugverlang naar F1 koop ik wel een PS3

[Aernoudt]

Timo Glock rijd vollend jaar in een Mc Laren. Dat heeft hij wel verdient na zijn actie gister..

Geloof je dat nou echt?

100% De deur zover open zetten doet de gemiddelde Nederlander nog niet eens voor de (gewenste) visite... laat staan in de laatste bocht van het race seizoen en je kunt een punt pakken

[Dutch]

Denk nou even na.

Als Glock McLaren had willen helpen, had-ie gewoon ook banden gewisseld. Hij zat achter Vettel en Hamilton en zou er dan achter zijn gebleven. Dat is toch veel logischer? Als de race een rondje korter had geduurd, dan was z'n gok gelukt. Dit soort samenzweringstheorieën slaan echt helemaal nergens op.

En hoe kun je je plek verdedigen als je 20 seconden per ronde langzamer bent en bovendien alleen maar aan het glibberen? Elke verdedigende manoeuvre op slicks betekent dat je meteen van de baan glijdt. Kom op zeg...

[Luco]

De Fiarari fans zoeken gewoon een excuus om hun verlies goed te praten, ze;fs met straffen is Hamilton nog wereldkampioen geworden

[Mari Oh Oh!]

Het was gewoon overduidelijk dat de Toyota's een probleem moesten hebben. Op intermediates moesten de rijders al uitkijken. Het was dus inderdaad wachten tot ze ingehaald werden, de vraag was alleen of dat voor of net na de finish zou zijn. Olav zat dus ook te slapen toen Vettel en Hamilton ook maar in de buurt van een Toyota reden. Iemand die denkt dat Glock ze voorbij liet en ze wel even af had kunnen houden op zijn droogweertjes is niet goed wijs. Je kan het ook gewoon anders bekijken, die Toyota zat op een plek waar die eigenlijk niet hoorde. Hij reed daar alleen maar omdat hij de gok genomen had om geen banden te wisselen, dus eigenlijk heeft hij geprobeerd Hamilton en Vettel te verslaan, dit is echter mislukt. Had hij willen helpen dan had hij de gok niet moeten nemen en op safe moeten spelen.

En zo ken ik er nog wel één Kubica haalde expres in omdat hij wist dat Hamilton hem geen strobreed in de weg zou leggen en Vettel met een beetje geluk achter hem aan kon rijden. Conspiracies zijn best leuk, maar deze gaat mij toch echt te ver.

EDIT: Dit was een Copy+paste van een ander forum, ik zie dat Dutch mij voor was met de bandenkeuze van Toyota.

[Wouter81]

Button de duurste, Vettel de goekoopste coureur
Jenson Button stond in 2008 voor 13 miljoen euro op de loonlijst van Honda. De Brit behaalde dit seizoen slechts drie schamele puntjes. Dat betekent dat Button per punt 4.333.333 euro kost. Daarmee is hij de duurste coureur in de Formule 1.
Top drie
Met een kostprijs van 1.062.500 euro per punt is David Coulthard (Red Bull Racing) een goede tweede gevolgd door Button's teamgenoot Rubens Barrichello, die 727.273 euro kost.

Goedkoopst
Sebastian Vettel is de goedkoopste coureur. Met een salaris van 'slechts' 600.000 euro en 35 punten kost de Duitser van Scuderia Toro Rosso slechts 17.143 euro. Ook Robert Kubica is relatief goedkoop. De Poolse BMW-coureur kost per punt 60.000 euro en dat is iets meer dan Timo Glock (Toyota), die 52.000 euro kost.

Top 3 WK
Wereldkampioen Lewis Hamilton (McLaren) kost 117.347 euro en Felipe Massa 134.021 euro. Kimi Raikkonen is de duurste coureur uit de top 3 van de eindstand om de wereldtitel met 240.000 euro per punt.

[Dutch]

Haha, mooie berekeningen...

FYI: Kimi is bovendien de best betaalde F1-coureur aller tijden. Zou hij dat na zijn contractverlenging ook zijn gebleven? En Massa zal na dit jaar wel om een salarisverhoging vragen...

[Tom V]

En Massa zal na dit jaar wel om een salarisverhoging vragen...

Waarom? Hij is de eerste verliezer.

[romo]

613 Teletekst zo 09 nov
***UTOSPORT****************************
******Fabrikanten:'goedkopere' F1-motor
***************************************
**De fabrieksteams in de Formule 1 zijn
het eens geworden over een vermindering
van de productiekosten voor de motor.
Het idee van de autosportfederatie FIA
voor een standaardmotor ging van tafel.

De F1-teams vonden zich in een budget
van jaarlijks vijf miljoen euro voor de
krachtbron."Heel wat minder dan de 20
miljoen die we tot nu toe uitgaven",zei
Ferrari-baas Luca di Montezemolo.De FIA
bepaalde eerder dat de motoren per 2009
drie races (was twee) moeten meegaan.

Een standaardmotor is niet realistisch,
zei de Italiaan."Het is ondenkbaar dat
Ferrari,Mercedes,Honda,Toyota,Renault
en BMW hun naam zetten op een racewagen
met de motor van een andere fabrikant."
***************************************

[Wouter81]

Uitgekookt van de FIA. Die wisten natuurlijk dondersgoed dat een standaardmotor nooit acceptabel zou zijn. Door hun initiële eis zoveel kracht bij te zetten hebben ze de fabrikanten nu precies gemanouvreerd waar ze ze wilden hebben, in een compromis waar iedereen mee kan leven en waarbij het uiteindelijk doel, de kostenbesparing, gerealiseerd wordt.

[Bert ///M3]

Ja daaag. Kwestie van creatief boekhouden. Als je Ferrari of BMW motorsport oid bent dan doe je je research, schrijft dat af op een ander project. Met je opgedane kennis ontwikkel je nog even voor 5 miljoen een motor en probleem opgelost....

[Wouter81]

Natuurlijk is dat het risico maar dit is ook wel het maximale wat de FIA kon bereiken lijkt me. Een standaard ECU is wel te verkopen, een standaard motor never nooit niet. Ik ben bepaald geen FIA / Mosley fan maar ben het wel met ze eens dat er een serieuze kostenbesparing plaats moet vinden. Vroeger hadden we tijden dat er een pre-kwalificatie moest plaatsvinden, tegenwoordig zijn bijna alle privateers al gesneuveld en hebben we net 20 auto's op de baan. Als er niet wordt ingegrepen zie ik op de langere termijn teams als Williams en Toro Rosso ook niet overleven.

Een andere optie was geweest om bijv. de toerentallen te beperken. Van 19.000 naar 16.000 bijvoorbeeld. Maar dan nog was eea. waarschijnlijk peperduur geworden, dan had men weer 50 miljoen per team geinvesteerd om 800 pk uit een 2.4 liter 16.000 toeren blok te halen.