Maar als je dit in combinatie met (chip)tuning gaat doen wordt het een ander verhaal en dat zal een dealer helaas maar waar niet fijn vinden.allen schreef:Trackdays of niet, dat blok hoort gewoon heel te blijven. Even ervan uitgaande dat je hem netjes warm rijdt.
, met name dat chiptunen is gewoon een risico, 225 pk uit een 1.6 blokje is niet niks dus alles krijgt wat meer te lijden. 
Als ik fabrikant was geweest en dit was bij een klant van me gebeurd, dan had ik wellicht hetzelfde geroepen.
Ik trap spullen van een ander niet af en volgens mij heb jij nog nooit gezien hoe die ermee omgaat soms, dus snap niet dat je weer perse moet reagerenLex schreef:Ik dacht dat Opel blokken hufterproof waren
Kom op Luco, heb je wel eens gezien hoe er met een gemiddelde pers auto van de importeur wordt omgegaan.....dit is gewoon prut kwaliteit.
Dat wil ik toch wel bestrijden. dBilas haalt er tot 260 pk uit en geeft daar vervolgens 2 jaar garantie op. Alleen chippen zitten ze dacht ik ook rond de 225 pk en ook dan heb je 2 jaar garantie. Zoals ik al eerder zei, het blok zou heel moeten blijven indien deze correct behandeld wordt.Lex schreef:Ik dacht dat Opel blokken hufterproof waren
Kom op Luco, heb je wel eens gezien hoe er met een gemiddelde pers auto van de importeur wordt omgegaan.....dit is gewoon prut kwaliteit.
?????luco hornsveld schreef:Ja ik weet niet of je alledrie de motoren hebt getuned, maar dan kan ik me voorstellen dat het garantieverhaal een keer ophoud.
En als ik soms zie hoe je met auto's omgaat, is niet beledigend bedoelt, maar zo zou ik er nooit mee omgaan.
allen schreef:Dat wil ik toch wel bestrijden. dBilas haalt er tot 260 pk uit en geeft daar vervolgens 2 jaar garantie op. Alleen chippen zitten ze dacht ik ook rond de 225 pk en ook dan heb je 2 jaar garantie. Zoals ik al eerder zei, het blok zou heel moeten blijven indien deze correct behandeld wordt.Lex schreef:Ik dacht dat Opel blokken hufterproof waren
Kom op Luco, heb je wel eens gezien hoe er met een gemiddelde pers auto van de importeur wordt omgegaan.....dit is gewoon prut kwaliteit.
Ik heb Thommy nooit bezig gezien met de Corsa, dus daar wil ik me zelf niet over uit laten. Ik kan je wel melden dat wanneer je jouw blok vanaf koud direct 110% op z'n flikker geeft, dat deze het ook geen 10k uit zal houden. Dat maakt het niet per definitie een prutsblok.
Iedereen maar weer even afwachten wat er uiteindelijk uitrolt.
En ben ik nu de enige die leest dat het tweede blok geklapt is en dat hij NU naar blok 3 moet? Er zijn (nog) geen 3 blokken geploft.
Rico schreef:Tuning zal men wel aangrijpen om er onder uit te komen.. jammer genoeg
met het verzoek om nog eenmaal je blok te ruilen. luco hornsveld schreef:Ik trap spullen van een ander niet af en volgens mij heb jij nog nooit gezien hoe die ermee omgaat soms, dus snap niet dat je weer perse moet reagerenLex schreef:Ik dacht dat Opel blokken hufterproof waren
Kom op Luco, heb je wel eens gezien hoe er met een gemiddelde pers auto van de importeur wordt omgegaan.....dit is gewoon prut kwaliteit.
laat maar:sealed:Lex schreef:luco hornsveld schreef:Ik trap spullen van een ander niet af en volgens mij heb jij nog nooit gezien hoe die ermee omgaat soms, dus snap niet dat je weer perse moet reagerenLex schreef:Ik dacht dat Opel blokken hufterproof waren
Kom op Luco, heb je wel eens gezien hoe er met een gemiddelde pers auto van de importeur wordt omgegaan.....dit is gewoon prut kwaliteit.
Sorry hoor Luco, maar ik ken Tom iets langer dan vandaag en weet hoe hij met zijn spullen omgaat.
Maar hoe gaat het nu aflopen?
ik hoef niet eens in te grijpen 
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot], Edwin de Haas, EricT, Majestic-12 [Bot], SlowCo, Williams en 24 gasten