[BMW E36] Koeling sper-differentieel

[Tristan]

Mijn E36 325i Coupe heeft geen sper en aangezien ik met deze auto ook driftdagen wil gaan rijden wil ik een sperdiff laten monteren. Volgens mij monteur die o.a mijn E30 prepareert is een 3.71 de beste overbrenging voor circuit en driften. Nu begon hij ook over koeling van de sper, want schijnt dat bij hevig circuit gebruik een sperdiff van een E36 niet voldoende gekoeld wordt, maar vreemd genoeg bij een E30 wel. Heeft te maken met de luchtstroom onder de E36. Nu is er een oplossing om een soort van oliekoeler in de kofferbak te maken die automatisch aangaat zodra de diff te heet wordt. Alleen sper + koeler wordt wel een duur grapje zo.

Heeft iemand ervaring met sperdiff's onder de E36 en dan vooral met koeling e.d.?

[Bert ///M3]

Bij een E36 heb je inderdaad minder luchtstroom onder de auto, ivm aerodynamische redenen.

Voor gewoon circuitgebruik moet het wel oke zijn. Wel zorgen dat je olie met de juiste dikte pakt, 75W140 LS, bijvoorbeeld Castrol SAF-XJ of Motul FF Competition. Bij M3's met 100 PK meer blijft de olie temperatuur dan gewoon prima. Sommigen gooien er namelijk 75W90 LS in maar dan kookt je diff wel over.

Probleem bij driften is dat de auto meestal niet veel snelheid heeft maar door gebruik van de fricitie platen bouwt het diff wel heel veel hitte op. Dan kan je olietemp mega oplopen idd, vaak word 125-130 graden wel als bovengrens gezien.

Als je dan koeling nodig hebt is een goedkope oplossing om een diff deksel met finnen te monteren: http://www.turnermotorsport.com/html/sh ... fferential" onclick="window.open(this.href);return false;

Als dat niet genoeg is dan kan je idd naar een diff cooler gaan. Wat ze dan doen is 2 aansluitingen op je diff deksel lassen. Vervolgens krijg je er een pomp bij en een oliekoeler. Die kan idd in de kofferbak maar ook ergens onder de auto.

[Andre]

Met me 130i drexler sper met saf xj olie heb ik al denk in totaal 70.000km gereden. Wel verversen natuurlijk.

[Tristan]

Dus een sperdiff met koelribben op de behuizing en Castrol SAF-XJ 75W140 LS moet voldoende zijn om circuit te rijden en af en toe een driftdag.

[Bert ///M3]

Circuit rijden gaat wel goed ook met een standaard diff met de juiste olie.

Driften zal je moeten proberen.

Het ligt ook aan de lengte van je stints. Zoals bij de driftsport dagen rij je een run van tegen een minuut en dan moet je weer een tijdje wachten. Dan heeft dat spul dus tijd zat om af te koelen. Ga je driftsessies houden of donuts draaien waarbij je banden van nieuw naar kaal zijn ja dan loopt de temperatuur wel op.

Ik denk trouwens ook dat temperatuur in die platensperren veel hoger oploopt als bij bijvoorbeeld een Drexler of Quaiffe ATB sper. Puur omdat die een andere manier van sperwerking hebben. Platensper werkt door middel van frictieplaten en dan vraag je natuurlijk gewoon om warmte opbouw.

[Tristan]

Was ik even vergeten bij te zeggen, het gaat om een platensper.

[Knot]

Op nat wegdek zal het wel meevallen toch met de temperatuur? Op droog heeft het sper het natuurlijk moeilijker (veel meer tegenstand).

Ik had met de M3 eerder het probleem dat de olietemp van het blok te hoog was en ik de auto daardoor aan de kant moest zetten dan dat ik de sperwerking voelde verminderen.

[Erik dB]

Ik heb er met de compact eigenlijk geen last van gehad op Papenburg, en hoop er ook geen last van te hebben 19 oktober

[Joy]

Na Malmedy had ik bij het standaard open diff een bijgeluid gekregen. Werd toch wel erg heet allemaal. Zeker geen slecht idee om voor koeling te zorgen.

[Aernoudt]

Er is ook een grotere diff-pan voor te koop, waar veel meer olie in kan (Alpina als ik mij niet vergis)

[Bert ///M3]

Dat is die van een Z3M dacht ik, maar die is weer voor E30 diffjes volgens mij

[Joy]

Alpina heeft alleen maar van die koelribben dacht ik die je op het huis plaatst.

[Aernoudt]

Dat is die van een Z3M dacht ik, maar die is weer voor E30 diffjes volgens mij

Die past ook !

[Tom V]

Met een grotere hoeveelheid olie stel je het slechts een beetje uit, daarna wordt het toch even heet. Daarnaast koelt het ook weer minder snel af.

[erwin20vt]

Op de volgende site staat ook een diff. deksel met meer inhoud en koelribben erop racehardware

[Aernoudt]

Dan bouw je een oliekoerler voor het diff, da's natuurlijk beter, en is ook weer niet zo moeilijk dat dat een belemmering hoeft te zijn lijkt mij..

[Casper]

Ik zou het gewoon testen met een tempsensor in het diff en de goede olie....

[yorick]

Das serieus geld voor zo'n dekseltje €495,- ex. Dan las ik liever een paar stukjes aluminium op het originele huis.

[Erik dB]

Ik heb mn olie toch maar laten verwisselen voor het Papenburg dagje en ik moet zeggen dat, gezien de kleur van de olie die eruit kwam, dit geen slecht idee bleek te zijn. Het diff is ook gestopt met zingen

[Aad]

Was ik even vergeten bij te zeggen, het gaat om een platensper.

Zou het persoonelijk eerst maar even aankijken ofdat je het wel nodig heb , ik rij zonder maar drift ook niet en rij met een Quaiffe zonder problemen !