Stop de KM heffing NU! pag. 16 begint de ellende.

[Panda de Beer]

Oh dat krantenbericht maakt me weer alles duidelijk.

Dit is wéér een project dat volledig gestuurd wordt vanuit een aantal IT-leveranciers. Weer een geval waarbij de overheid niet zelfstandig kan nadenken en zich volledig laat leiden door een willekeurige IT-leverancier en die oplossing die zij voordraagt.
Is er al een Europese aanbesteding uitgeschreven voor de ontwikkeling van het concept van rekeningrijden, of is dat, illegaal, onderhands vergeven?

[romo]

Leuk he al die regels, die zijn zo complex dat de overheid ze zelf ook niet meer snapt...................... Waarmee alles nog eens flink op de lange baan wordt geschoven.................en uitstel hopenlijk leidt tot afstel..........................

[zegmaarboris]

Christen gebeuren uit de discussie houden AUB Dit had natuurlijk netzo goed bij groen links ofzo weg kunnen komen.
Het boeit niet WIE het bedenkt, maar WEL dat het bedacht word..

Wat is er tegen beestjes bij de naam noemen? Het is toch een kamerlid van C(hristen)DA die met de Aso Box op de proppen komt, even als de huidige minister die leiding probeert te geven aan invoering kilometerheffing. Aan de andere kant, de voorganger van de kilometerheffing, het rekeningrijden werd volgens mij door VVD gelanceerd en god mag weten wat de ambtenaren die op de achtergrond dit soort plannen bedenken en berekenen voor politieke achtergrond hebben.

Gezien projecten als de HSL, Betuwelijn en OV Chipkaart lijkt me de kans groter dat de planeten op één lijn staan dan dat dit ingevoerd kan worden. Alhoewel, overheid heeft natuurlijk oneindige grote budgetten, dus zal wel aan het eind van de rit het vijfvoudige hebben gekost (waardoor de tarieven natuurlijk opgeschroefd moeten worden) maar er wel staan. Inclusief data aftap kamertjes voor justitie.

Weet iemand eigenlijk hoe buitenlanders moeten afrekenen? Vignet kopen bij de grens o.i.d.? België lonkt wel met dit soort big brother scenario's. Die hebben immers nagenoeg geen landelijke regering die hiermee op de proppen zou kunnen komen

[Andre]

En deze er nog even bij.

http://www.telegraaf.nl/autotelegraaf/2 ... html?p=9,2" onclick="window.open(this.href);return false;

Als dit doorgaat kunnen fabrikanten als porsche en ferrari etc. de deuren wel sluiten. Hoop werkeloosheid erbij.

[RVV]

[Bert ///M3]

Mooi kut

Maar wat nou als BMW bijvoorbeeld zijn fabriek opdoekt en M3's in de USA gaat produceren?

[RVV]

Dat soort zaken gaan ook gebeuren ben ik bang.

[Andre]

Wat denk je zelf die fabrieken hebben er relatief schijt aan. Dan maar geen auto s meer verkopen in europa.

Enige wat wij krijgen is een mooie bult extra werkeloosheid erbij. Fabrieken gaan weg uit europa en gelijk hebben ze.

Je kan fabrikanten het vel over de oren trekken met eisen eisen en nog eens eisen maar op gegeven moment houdt het op.

Zou toch jammer zijn dat een fabriek als ferrari hierdoor moet stoppen. Dan is Ferrari F1 ook voorbij. etc etc.

Maar al die geitenwollen sokken figuren snappen het allemaal zo goed. Alles voor het milieu. Die geitenwollen sokken brigade zullen vast wel diepe zakken hebben om al die ww uitkeringen op europees nivo te betalen neem ik aan. De werkende burger en automobilist is al tot aan het bot uitgeknepen dus daar valt weinig meer te halen.

Als grote autoindustrie zou ik gewoon dreigen met grote ontslagen. Ik geloof dat er in duitsland alleen al 15% van de totale bevolking in de autoindustrie werkt. Zou de autoindustrie wegvallen in duitsland nou dan kunnen ze bij de overheid extra mensen aantrekken voor het invullen van de WW papiere.


och och och.

[Dexter]

Dat gezeik over CO2 en die milieueisen voor auto's ook altijd.....
Ze kunnen beter aandacht schenken aan de werkelijke oorzaak van de opwarming van de aarde!
En die oorzaak ligt niet uitsluitend bij de door mensen veroorzaakte CO2 uitstoot.....

Broeikasgas borrelt in IJszee omhoog

LONDEN - Britse wetenschappers hebben meer pluimen van opborrelend methaangas geregistreerd op de bodem onder de Noordpool. Het gaat om meer dan 250 van deze verschijnselen even ten westen van het Noorse eiland Svalbard, berichtte donderdag het Britse dagblad The Independent.
Methaan geldt als broeikasgas en daarom als een gevaar voor het milieu zoals we dat kennen. Het is als broeikasgas twintig keer krachtiger dan koolstofdioxide. Het zou de veronderstelde opwarming van de aarde versnellen.

Het gas moet volgens de betrokken professor Graham Westbrook van de universiteit van Birmingham al sinds de vorige ijstijd, naar schatting 15.000 jaar geleden, opborrelen in het poolgebied. De moleculen van het gas komen vrij uit een soort ijskristallen kooi van watermoleculen wanneer de druk van het water afneemt of de temperatuur stijgt.

Het is de tweede keer deze week dat onderzoekers melding maken van grote hoeveelheden ontsnappend methaan in het Noordpoolgebied. Dinsdag meldde dezelfde krant dat Russische wetenschappers voor de Siberische kust methaangas hebben zien opkomen door een stuk smeltend permafrost heen, de bevroren grondlaag van het poolgebied.

Het gas moet al sinds de vorige ijstijd worden uitgestoten. Het is nog niet bekend of de hoeveelheid ontsnappend methaangas groter is geworden in de recente periode waarin veel mensen menen dat de aarde ook door hun eigen handelen opwarmt.

[Panda de Beer]

Van Autointernationaal.nl:

Uitstel CO2-eisen auto's onzeker

Autofabrikanten in Europa krijgen waarschijnlijk geen uitstel en uitzonderingen van strengere CO2-eisen. De Europarlementscommissie voor milieu stemde vandaag tegen het uitstel van 3 jaar waartoe de commissie voor industrie eerder had gestemd. Ook ging er een streep door uitzonderingen voor kleinere fabrikanten zoals Ferrari.

"Een grote overwinning voor het milieu", oordeelde Europarlementslid Corbey (PvdA). SP’ster Liotard: „We hebben de auto-industrie een platte band bezorgd. De nieuwe normen zijn best haalbaar voor de fabrikanten, al maken ze dan misschien iets minder winst". De milieucommissie in het parlement wil dat nieuwe auto’s hooguit 120 gram CO2 per kilometer uitstoten in 2012. Nu is dat nog bijna 160 gram. Nieuw is dat de parlementscommissie een bindende norm van hooguit 95 gram per kilometer vraagt in 2020. Door de verschillende meningen in het parlement is naar verwachting een plenaire stemming in oktober nodig, vooruitlopend op onderhandelingen met de EU-landen over een compromis. Buitenweg (GroenLinks) hoopt toch dat het hele Europarlement de uitspraak van de milieucommissie straks overneemt in oktober. Ze is ook blij met de voorgestelde boetes voor fabrikanten die de normen niet halen. Vanaf 2015 zal die boete 95 euro bedragen per gram CO2 die te veel wordt uitstoten per auto.

De Europese branchevereniging van autofabrikanten reageerde teleurgesteld. De organisatie meent dat de politici de toekomst van de autoproductie in Europa bedreigen. "Dit is slecht nieuws voor Europa, vooral nu de economische omstandigheden verslechteren".

Wellicht zouden Corbey, Liotard en Buitenweg eens (wat vaker) naar Autointernationaal.nl moeten surfen. Dan zouden ze kunnen weten dat het rendement van autofabrikanten snel verslechterd en dat lang niet elk merk winstgevend is. Er gaat geen dag voorbij zonder aankondiging van een productieverlaging. Los hiervan is Autointernationaal.nl van mening dat policiti zich dienen te concentreren op het stimuleren dan wel faciliteren van maximale ontplooiingsmogelijkheden van burgers en bedrijven. Trots zijn op het bezorgen van een platte band bij iemand anders is gewoon ziek, mevrouw Liotard.

Een platte band bezorgd? WTF? Dat heeft duidelijk niks meer met rationaliteit te maken, maar is dus een puur emotionele beslissing geweest. Ook typisch om de milieucommissie dit te laten beslissen, omdat je van zo'n club kan verwachten (en terecht blijkbaar) dat ze primair of zelfs alleen naar het milieu kijkt en niet of minder naar overige belangen.

En als je het milieu zo belangrijk vind, belangrijker dan al het andere, handel er dan eerst zelf naar. Koop een huis ergens in een bos, sprokkel zelf hout voor je vuur, geen stroom meer, geen stromend water, niks.
Of beter nog, maak jezelf direct van kant en laat je opvreten door de wilde dieren. Dat is het meest milieuvriendelijke wat je kan doen. Door blijven leven betekent alleen maar meer belasting voor het milieu.

[Andre]

Weet je wat het trieste nog is.

Meestal hebben die geitenwollen sokken milieu freaks ook nog meer kindereren dan de hardwerkende Nederlander.

Als ik 1 kind heb met een M3 in de garage is mijn vervuiling tot iemand die een gezin heeft van 4 kinderen niet te vergelijken.

[Arthur]

Je weet het altijd mooi te brengen

[Maus335i]

Als grote autoindustrie zou ik gewoon dreigen met grote ontslagen. Ik geloof dat er in duitsland alleen al 15% van de totale bevolking in de autoindustrie werkt. Zou de autoindustrie wegvallen in duitsland nou dan kunnen ze bij de overheid extra mensen aantrekken voor het invullen van de WW papiere.


och och och.

Het zou me niks verbazen dat er dan ineens wordt geroepen: "ohja niet aan gedacht, nee dan toch maar uitstel". Verder denken dat de neus lang is is voor de meeste politici ondenkbaar.

[Wouter81]

Ik stel voor dat alle milieuhippies stoppen met ademen, dat scheelt een bult CO2 uitstoot.

[wjn]

Van Autointernationaal.nl:

Uitstel CO2-eisen auto's onzeker

Autofabrikanten in Europa krijgen waarschijnlijk geen uitstel en uitzonderingen van strengere CO2-eisen. De Europarlementscommissie voor milieu stemde vandaag tegen het uitstel van 3 jaar waartoe de commissie voor industrie eerder had gestemd. Ook ging er een streep door uitzonderingen voor kleinere fabrikanten zoals Ferrari.

"Een grote overwinning voor het milieu", oordeelde Europarlementslid Corbey (PvdA). SP’ster Liotard: „We hebben de auto-industrie een platte band bezorgd. De nieuwe normen zijn best haalbaar voor de fabrikanten, al maken ze dan misschien iets minder winst". De milieucommissie in het parlement wil dat nieuwe auto’s hooguit 120 gram CO2 per kilometer uitstoten in 2012. Nu is dat nog bijna 160 gram. Nieuw is dat de parlementscommissie een bindende norm van hooguit 95 gram per kilometer vraagt in 2020. Door de verschillende meningen in het parlement is naar verwachting een plenaire stemming in oktober nodig, vooruitlopend op onderhandelingen met de EU-landen over een compromis. Buitenweg (GroenLinks) hoopt toch dat het hele Europarlement de uitspraak van de milieucommissie straks overneemt in oktober. Ze is ook blij met de voorgestelde boetes voor fabrikanten die de normen niet halen. Vanaf 2015 zal die boete 95 euro bedragen per gram CO2 die te veel wordt uitstoten per auto.

De Europese branchevereniging van autofabrikanten reageerde teleurgesteld. De organisatie meent dat de politici de toekomst van de autoproductie in Europa bedreigen. "Dit is slecht nieuws voor Europa, vooral nu de economische omstandigheden verslechteren".

Wellicht zouden Corbey, Liotard en Buitenweg eens (wat vaker) naar Autointernationaal.nl moeten surfen. Dan zouden ze kunnen weten dat het rendement van autofabrikanten snel verslechterd en dat lang niet elk merk winstgevend is. Er gaat geen dag voorbij zonder aankondiging van een productieverlaging. Los hiervan is Autointernationaal.nl van mening dat policiti zich dienen te concentreren op het stimuleren dan wel faciliteren van maximale ontplooiingsmogelijkheden van burgers en bedrijven. Trots zijn op het bezorgen van een platte band bij iemand anders is gewoon ziek, mevrouw Liotard.

Een platte band bezorgd? WTF? Dat heeft duidelijk niks meer met rationaliteit te maken, maar is dus een puur emotionele beslissing geweest. Ook typisch om de milieucommissie dit te laten beslissen, omdat je van zo'n club kan verwachten (en terecht blijkbaar) dat ze primair of zelfs alleen naar het milieu kijkt en niet of minder naar overige belangen.

En als je het milieu zo belangrijk vind, belangrijker dan al het andere, handel er dan eerst zelf naar. Koop een huis ergens in een bos, sprokkel zelf hout voor je vuur, geen stroom meer, geen stromend water, niks.
Of beter nog, maak jezelf direct van kant en laat je opvreten door de wilde dieren. Dat is het meest milieuvriendelijke wat je kan doen. Door blijven leven betekent alleen maar meer belasting voor het milieu.

En dus gaan autofabrikanten nog meer truks uithalen om de emissie (lees: verbruik) tijdens de voorgeschreven test zo laag mogelijk te maken. Nu al zitten er grote verschillen tussen het ECE verbruik en het verbruik tijdens autotesten. Dat zal alleen maar groter worden.

Volgens mij hebben ze het over de gemiddelde, niet over de absolute uitstoot? Gezien de massa's auto's die nu boven de 160 zitten.
Vandaar dat Porsche nu praktisch eigenaar is van VW en daarmee hun gemiddelde verbruik omlaag haalt.

Verder is Duitsland (uiteraard) een groot tegenstander.

Nadenkertje: Hoe komen al die milieuclubs eigenlijk in de regering ??

[RVV]

Nadenkertje: Hoe komen al die milieuclubs eigenlijk in de regering ??

Heel simpel.. die linkse hippies maken geen kans in het bedrijfsleven.. daar snappen ze niks van... dan duiken ze de veilige haven in die politiek heet.

[Hans]

’Diefstal platen dupeert onschuldigen’

Kentekens risico voor km-heffing

Grote vrees voor zand in raderen van registratie

door Harrie Nijen Twilhaar


AMSTERDAM, zaterdag
Invoering van de kilometerheffing in 2011 stuit op grote problemen omdat er in Nederland steeds meer valse kentekenplaten in omloop zijn. Automobilisten lopen daardoor financiële schade op als hun gestolen ’gekopieerde’ kentekenplaten straks ten onrechte voor betalingen worden geregistreerd.
Politiekorpsen in het hele land inventariseren momenteel hoe groot de omvang van het probleem precies is.
De fraude met kentekenplaten kan volgens diverse politiekorpsen ook negatieve gevolgen hebben voor de betrouwbaarheid van de kilometerheffing. Criminelen kunnen door misbruik te maken van valse kentekenplaten veel automobilisten bewust financieel benadelen.
Volgens het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) strooien de valse kentekens zand in de raderen van de kilometerregistratie, ongeacht welk technisch systeem er gekozen wordt om de registratie te verzorgen.
De diefstal van kentekenplaten wordt in ons land steeds omvangrijker volgens het BVOM.
„Maar liefst 50 procent van alle auto’s die bij tankstations brandstof tanken zonder te betalen, beschikt over valse kentekenplaten”, stelt zegsman Jos Steehouder. „Het gaat hier om registraties van de website ’Tanken zonder betalen’ van het OM. Wat we zien is mogelijk het topje van de ijsberg. We hebben een beperkt beeld.”


Stickers
In Rotterdam zal het aantal aangiftes ten opzichte van 2006 van 1500 dit jaar uitkomen rond de 1700. Districtschef Bas van Tol wil het liefst niet te verwijderen bumperstickers in plaats van ijzeren kentekenplaten laten invoeren.
De chaos door het ontbreken van een database zorgt voor extra werk bij de regiopolitiekorpsen. Zo is de researchafdeling van de politie Utrecht gisteren gestart om het aantal valse kentekenplaten in beeld te brengen.
Politiekorpsen beschikken volgens het BVOM niet over een centrale database waarin alle gestolen of valse kentekens staan geregistreerd. „We treffen auto’s met kentekens aan die niet overeenkomen met het type voertuig of mogelijk brandstof”, aldus BVOM-zegsman Steehouder.
Bij de Centrale Verwerking Openbaar Ministerie komen wekelijks bekeuringen van het CJIB retour. „Het gaat om auto-eigenaren die melden dat hun kenteken is misbruikt”, aldus een zegsvrouw.
Politiekorpsen adviseren automobilisten om hun kentekenplaten met popnagels vast te laten zetten. „Bij veel wasstraten in het hele land liggen wekelijks tientallen verloren kentekenplaten omdat ze niet goed vastzaten”, zegt Ewout Klok van de belangenorganisatie van tankstations.

[Hans]

Nu begin ik te begrijpen waarom de overheid geen bezwaar mogelijkheid wil.

[Rambler]

met een GPS kilomterheffingsysteem is de nummerplaat irrelevant, het is mogelijk weer wat stemmingmakerij om de publieke opinie voor te bereiden op 'het kastje'

[Hans]

Als je het kastje stoort, of onklaar maakt word dat opgepikt door apparaten langs de weg en word je geflitst, en krijgt de kentekenhouder zo'n mega boete waar ze het over hadden. kenteken lijkt me dus best wel belangrijk.

[Rambler]

Als je het kastje stoort, of onklaar maakt word dat opgepikt door apparaten langs de weg en word je geflitst, en krijgt de kentekenhouder zo'n mega boete waar ze het over hadden. kenteken lijkt me dus best wel belangrijk.

juist

[Andre]

Het hele systeem rammelt aan alle kanten. Kost de burger zijn privacy en het kost de overheid mega geld wat opgehoest moet worden door de reeds tot op het bot uitgeknepen automobilist/hardwerkende burger.

Ze moeten nu eens stoppen met de betutteling en het graaien. Mensen moeten ook nog plezier beleven aan het leven zelf. Anders kan je net zo goed het vanuit boven gaan bekijken.

[wjn]

Nu begin ik te begrijpen waarom de overheid geen bezwaar mogelijkheid wil.

Ik zou bijna zeggen "eindelijk".

Dus het kan veel simpeler:
Kentekenplaten verwijderen.
Aangifte doen.
Laat de overheid maar bewijzen dat jij het was, die daar gereden heeft met een defect of geen "kastje".
Case closed ???
(Geldt overigens alleen voor oudere auto's, waarbij het niet verplicht is de kentekenplaten van nummer te voorzien.)

Denk dat het een hele zware dobber wordt.


P.S. OV-Chipkaart: Jullie weten dat het mogelijk is vanaf afstand een werkende kopie te maken, die je dan zelf kunt gebruiken. Is door meerdere universiteiten aangetoond. Enige wat je hoeft te doen, is bij de bushalte te gaan staan (er zijn altijd wel mensen met een geldige OV-chipkaart). Toch zet de overheid door. Lijkt wel een trein die eenmaal op gang niet meer gestopt kan worden.

[Stéphane]

Krijg net een mailtje binnen van Lotus, de nieuwe Exige Cup 260. Als je dan weer die prijzen ziet:

Belgium € 68,650
France € 67,950
Germany € 67,600
Italy € 68,650
Netherlands € 91,800

[Marius]

„Maar liefst 50 procent van alle auto’s die bij tankstations brandstof tanken zonder te betalen, beschikt over valse kentekenplaten”, stelt zegsman Jos Steehouder. „Het gaat hier om registraties van de website ’Tanken zonder betalen’ van het OM. Wat we zien is mogelijk het topje van de ijsberg. We hebben een beperkt beeld.”

LOL toegeven dat je geen goed systeem hebt om pomphouders te beschermen tegen criminelen, maar tegelijkertijd wel een miljoenen verslindend project ingaan om de reeds dik voor autorijden betalende burger en bedrijven hun rijgedrag te gaan registreren op een manier die veel consequenties behelst.. The irony! FAIL!