[E39] BMW M5 Nieuwe wagen erbij gekocht...(Pag 13 opnieuw!)

[Divere]

Mis je hem al divere ?

Ik heb nog een Beamer thuis en die mist jou ook

Je bent echt een vrouwe magneet

[Mark Nauta]

eens een x iets met alle generaties m3's op de foto is ook wel iets leuks om te doen lijkt me. zeker nu het nieuwe model uit is en die ook al hier op het forum zijn

Klopt. Dat idee ligt er ook Mike. Zal binnenkort eens even een topicje openenen daarvoor. Of in mijn topic.



LOL @ Divere

[MR M POWER]

Mooi spul dat M-Power Jelmer

Wees er zuinig op en veel plezier ermee.

Binnenkort maar eens ff in IRL bekijken.

[Wouter81]

Net even het genoegen gesmaakt om de M5 te ervaren. Eerste indruk: vet ding! Precies goed qua uitvoering. Mooiste kleur IMO, mooi laag, van binnen ook super. Ding is bijna als nieuw. Tweekleurige leer prachtig. Wat me opviel is dat de auto helemaal niet erg hard of stoterig is, vond het nog vrij comfortabel terwijl deze ook nog eens verlaagd was. Echter strak genoeg, eigenlijk precies goed voor zo'n auto. Stukje binnendoor en even later de snelweg op. Gas erop en damn, wil wel vooruit. In no-time 4x65 zeg maar maar de Beemer sjouwt dan nog rustig door naar Mach 2. Nou ja, met dat soort snelheden is het snel te druk op de weg hehe.

Daarna zelf even mogen sturen. Echt wel vlot hoor. Opritje de snelweg op, niet eens voluit maar bij het invoegen rij je zo weer 2x95.

Prachtige bak Jelmer, veel plezier ermee en hou 'em heel (evenals dat RBW ). Thanks for the ride, erg gaaf.

[Rein]

edit: staat al in de startpost


hele mooie M5!

Veel ermee!

[Jelmer850i]

thnx!
Ik zal morgen even wat betere foto's schieten met pa's Nikon, maar goed nog even wachten totdat Mark foto's heeft gemaakt uiteraard!

[Wouter81]

Nog vergeten te posten maar vol in 2 met dakje open door tunneltje is ook wel überbruut. 8) :twisted:

[Jelmer850i]

ja zat niet goed in de toren, net voordat ik naar onder ging ind e tunnel moest ik al naar de drie, dus zat op zo'n 5500 toeren in de 3 !!!!!
Ging best rap dus

[RVV]

4x 65.. Wouter, Da's maar 4x 15 km/h te hard in de bebouwde kom.. Ome Koos is trots op je

[Knot]

Maar haalt ie nou de 300 teller of niet????

[Jelmer850i]

4x 65.. Wouter, Da's maar 4x 15 km/h te hard in de bebouwde kom.. Ome Koos is trots op je

Toen reed ik
@Knot: Gokje ik denk van wel, zelfs bij 280 (het snelste tot nu toe) zit er nog zoveel power in... en qua toerenbereik zou >300 op de teller zeker moeten lukken.
Echter geloof ik het nu wel... zometeen koos spee met een gevangenisbus voor de deur en 5 cameraploegen.
Hmm wel gratis reklame op tv ! , even denken

[Mike S.]

4x 65.. Wouter, Da's maar 4x 15 km/h te hard in de bebouwde kom.. Ome Koos is trots op je

Toen reed ik
@Knot: Gokje ik denk van wel, zelfs bij 280 (het snelste tot nu toe) zit er nog zoveel power in... en qua toerenbereik zou >300 op de teller zeker moeten lukken.
Echter geloof ik het nu wel... zometeen koos spee met een gevangenisbus voor de deur en 5 cameraploegen.
Hmm wel gratis reklame op tv ! , even denken

LOL, maar geweldig dat je het allemaal helemaal perfect vind die ///M5!
ik hoop dat ik er zelf ook snel voor een ///M kan gaan kijken ( heb donderdag iig al een kijker voor de auto , ben benieuwd )

[GTRene]

Leuk te racen...feels like a kid lekker spelen met je wagentje :playcar:

Maar doe eerst ff voorzichtig aan Jelmer, zou toch ook ff een keer wat grenzen en hoe de auto gaat in onbalans bv op een circuit immers tis best wat gewicht en power en daar kun je mooi wat proberen...misschien is dus 1 okt op Assen ook wat voor jou

[Wouter81]

Inderdaad, ik het korte stukje dat ik heb gereden had je al zo'n gevoel. De grenzen liggen ver weg maar als je gaat, dan ga je er ook goed hard vanaf. Ding is wel 1700 kg natuurlijk. Het blijft goed opletten en de electronische zooi standaard maar aan laten staan.

Eigenlijk zou je net als Top Gear zo'n vliegveld ter beschikking moeten hebben, alle ruimte om te oefenen en te spelen en als het eens misgaat niet gelijk schade. 8)

[GTRene]

Eigenlijk zou je net als Top Gear zo'n vliegveld ter beschikking moeten hebben, alle ruimte om te oefenen en te spelen en als het eens misgaat niet gelijk schade. 8)

mmm ja ik stem voor daar baalde ik altijd zo enorm van dat we niet zoiets hier hebben zoals hun dat kunnen/mogen op die vliegvelden, heerlijk wat dingen proberen en kijken hoe je dat opvangt en hoe de auto en jij op elkaar reageren, daar kun je echt grenzen opzoeken zonder zoals je al zvertelde meteen die schade

kleine doch niet onbelangrijke bijzaak...ik zie dat in NL niet zomaar gebeuren nog ff wat regeltjes er tegen aan gooiend

[Downforce Dennis]

Ook van mijn kant een felicitatie naar de nieuwe wagen Jelmer.
Het wordt druk hier met de M5's...

e39 M5 haalt 296 digitaal. Ding loopt dus lekker de teller uit.

Wil je een erg hufterige sound, moet je gewoon de O² sensoren ACHTER je catalysatoren eruithalen. Sensor dient enkel om te meten of de cats nog wel werken. Bij MY 2003 e39's is het zelfs zo dat de ECU geen rekening meer houdt met het signaal van deze sensoren dus totaal overbodig.

Kheb het dit weekend bij die van mij gedaan, en oh my god wat een sound... Ding blaft als een rottweiler die bloedworst ruikt. Rochelt lekker na bij gas los en hoger in de toeren gaat ie van blaffen over in heerlijk schreeuwen als een Nascar achtig iets...
Koppendraaier eerste klas nu, meeste mensen kijken je na met open mond... Heerlijk die hooliganstijl...

Ohja, 's nachts spuwt ie bij het heel-toe end terugschakelen mooie blauwe vlammetjes uit alle uitlaten...

[Sperdy]

= sjonnie

[Tristan]

= sjonnie

Zegt 'ie met ACS auspuff.

[Jelmer850i]

@Rene: ik wil mijn wagen eigenlijk niet of zo weinig mogelijk gebruiken op circuit.
Het is gewoon een lekkere reiswagen waar je zonder problemen 1500km rijdt in 1 dag.
Verder doet de electronica heel goed zijn best, zeker als je niet al te gek doet, ik wil de wagen netjes houden, dit is voor mij zeker een unieke wagen, deze is perfect bijgehouden, bij het ophalen zat er geen vuiltje op.
Ik wil deze wagen ook absoluut netjes houden. Als ik een ragwagen zou willen kocht ik een E36 M3, wat tevens op mijn verlanglijstje stond. Vindt het wat te gek worden om die er ook nog te halen

En zoals wouter ook zegt, als je gaat ga je ook goed hard, hier hebben we het gister ook even over gehad.
De 1 serie rijdt ik altijd zonder TC, dit doe ik met de M5 abosluut niet.
Bij de 1 serie is het een stapje op zij, maar voor mijn gevoel is het met de M5 of het gaat goed of het gaat compleet fout, gewoon lekker rijden met die wagen en niet al te gek doen.

[frank de jonge]

En af en toe ff lekker rammen ben je vergeten te vermelden Jelmo

[Knot]

hehe... grappig, als ik een E39M5 zou rijden dan had ik dat hele TCS/ESP/whatever systeem onklaar gemaakt

[Sperdy]

= sjonnie

Zegt 'ie met ACS auspuff.

AC Schnitzer = udo (kein sjonnie)

[Downforce Dennis]

Daar zit je toch wel mis Jelmer.
E39 M5 is een erg grote en beestige vergevingsgezinde vriend. Hij ziet er schrikwekkend uit en throttle-on is ie tail happy. Maar je houdt hem zoooo gemakkelijk. Gewoon zorgen dat je ingangssnelheid niet te hoog ligt, want dan gaat het gewicht tegenwerken. Zoals ik eerder al zei, je moet gewoon respecteren dat dit een zware auto is, en dan krijg je hem erg dynamisch om de hoek.
De auto aanvoelen doe je niet door je stuur, maar via de rugleuning. Daar vind ik het onderstel gewoon erg communicatief en maakt ie het overbekrachtigde stuurgevoel weer goed.

Bij het doorrammen voelt hij vertrouwder aan dan de e46. Met het intelligente sper was de e46 erg snappy. In mijn M5 hebben ze vorige week een 40% exemplaar gestoken. Full lock de hoek om, maar achterstevoor gaan is er niet bij. Bij lange en snelle doordraaiers gewoon het Slow in - fast out principe handhaven zodat je zelf kan doseren en aanvoelen wanneer de sliphoek te groot wordt en de voortrein dreigt los te laten. Onderstuur gewoon ten alle tijde vermijden ivm gewichtskwestie, voor de rest gewoon brullen met die spullen...

[Downforce Dennis]

excuses...

[Macboy]

Je hoeft je excuses niet aan te bieden hoor, je post is zeer treffend

Ben het dan ook geheel met je eens. Jelmer: t.z.t. uit die handel en rustig opbouwen wat je wel/niet kan doen.